DE401180C

DE401180C - Schmieroelzufuehrung in Grossgasmaschinenzylinder durch den Kuehlmantel

Info

Publication number: DE401180C
Application number: DEH95319D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDRICH HAGENMUELLER
Current assignee: FRIEDRICH HAGENMUELLER
Priority date: 1923-11-23
Filing date: 1923-11-23
Publication date: 1924-08-26

Description

Schmierölzufährung in Großgasmaschinenzylinder durch den Kühlmantel. Der Erzeugung von Hochdruckdampf im Kühlmantel einer Großgasmaschine stand in< folge der hiermit verbundenen hohen Temperatur des Mantelinhalts und der Zylinder. innenwand die Schwierigkeit einer genügenden Schmierung der Zylinderlauf$äche bei erträglichem Ölverbrauch und der Vermeidung von Vorzündungen entgegen. Wird das Schmieröl auf die bisher übliche Weise durch den Kühlmantel und die Zylinderwand zugeführt, so tritt eine Erhitzung desselben bis nahe an seinen Flammpunkt ein, so -daß es bereits kurz nach seiner Einfhrung zum Teil verdampft, ohne der Schmierung gedient zu haben. Auch würde es, bei dem Verbrennungshub entzündet, noch Weiterbrennen und damit das frisch angesaugte Gemisch vorzeitig entzünden. Ferner würden die sich bildenden Ölkrusten nachteilig wirken um so .mehr, als durch den vermehrten, Schmierölaufwand die Krustenbildung sich verstärkt.
Gemäß der Erfindung, welche die erwähnten Übelstände vermeiden will, wird zwar in an sich bekannter Weise das Schmieröl durch den Kühlmantel und die Zylinderwand zugeleitet, jedoch so, daß auf die Länge der Durchdringung des Mantels die Schmierölleitung gegen Erwärmung durch den Kühlwasserm'antel tunlichst geschützt, und zwar von einem besonderen Raum umgeben ist, der entweder mit kaltem Wasser durchspült Wird oder aber mit Luft oder einem anderen. Isoliermittel ausgefüllt ist. Um ferner einen Wärmefluß vom verdampfenden Zylinderkühlwasser zum Kühlwasser der Schmierölleitung zu verhindern, können beide Räume gegenseitig, z. B. durch einen mit Luft oder Isoliermittel angefüllten Spalt, getrennt .werden.
Die Zeichnung, zeigt zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung im Schnitt.
In Abb. i ist a der Großgasmaschinenzylinder, in dessen Kühlraum b Hochdruckdampf erzeugt wird. Das der Zylinderschmie# rung dienende 'Öl wird durch die Leitung C zugeführt, die in ihrem .Verlauf in der Zylinderwand vom Kühlraum d umgeben ist. Das hier zur Kühlung nötige Wasser wird durch das Rohr s zu- und durch Rohr f abgeführt. Um einen Wärmeübergang vom siedenden Kühlwasser im Raum b an das auf möglichst niedriger Temperatur stehende Kühlwasser im Raum d zu verhindern, sind beide Kühlräume durch den Ripgraum g getrennt. Dieser ist mit Luft oder anderen wärmeschützenden Stoffen ausgefüllt.
In Abb. a ist wiederum a , der Großgasmaschinenzylinder, in dessen Kühlräumen b Dampf erzeugt wird. Das der Zylinder-i Schmierung dienende öl wird durch das Rohr c zugeführt. Dieses Rohr wird von einer Büchse d umgeben, die mit ihm den mit Luft erfüllten Ringraum e,und mit dem Zylinderkühlmantel den mit Isolierstoff gefüllten Ringraum f bildet. Diese Vorrichtung ist zwar nicht so wirksam wie die nach Abb. i, hat aber den Vorteil, baulich einfacher zu sein und genügt in allen Fällen, in denen die Spannung und damit die Temperatur des zu erzeugenden Dampfes nicht zu hoch ist.

Claims

PATENT-ANSPRÜ CHE: i. Vorrichtung zur Schmierölzuführung in Großgasmaschinenzylinder, in deren Kühlmantel Hochdruckdampf erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierölleitung, die in an sich bekannter Weise durch die Zylinderwand (a) und den Kühlwasserraum (b) führt, längs ihrer Durchdringung gegen die Er«#ärmung durch -das Kühlmantelwasser geschützt ist. z. Vorrichtung zur Schmierölzuführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführung längs ihrer Durchdringung, der Zylinderwand durch Wasser von möglichst niedriger Temperatur gekühlt ist. 3. Vorrichtung zur Schmierölzuführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkühlwasserraum (b) vom Kühlwasserraum (d) für die Schmierölzuleitung durch einen mit Luft oder anderen. wärmeschützenden Mitteln ausgefüllten Ringraum (g) getrennt ist. 4.. Vorrichtung zur Schmierölzuführung, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierölleitung längs ihrer Durchdringung von einer Büchse (d) umgeben ist, die mit dem ölzuleitungsrohr (c) einen lufterfüllten Ringraum (e) und finit dem Zylinderkühlmantel einen mit Isolierstoff gefüllten Ringraum (f) bildet.