DE365531C

DE365531C - Mit Saugdocht arbeitender Dampfbrenner fuer Petroleum und andere schwere Kohlenwasserstoffe

Info

Publication number: DE365531C
Application number: DEE22847D
Authority: DE
Original assignee: Ehrich und Graetz AG
Current assignee: Ehrich und Graetz AG
Publication date: 1922-12-16

Description

Mit Saugdocht arbeitender Dampfbrenner für Petroleum und andere schwere Kohlenwasserstoffe. Der Gegenstand der Erfindung betrifft einen Petroleumdampfbrenner mit Saugdocht, bei welchem die Vergasung mittels eines in der Flamme stehenden Wärmerückleitungskörpers bewirkt wird. Dabei ist in bekannter Weise der Docht in der Brennerachse möglichst weit gegen die Flamme hin in die Höhe geführt, so daß im wesentlichen zwischen Flamme und Vergaserkopf nur noch der Brennerkopf gelagert ist. Bei derartigen Brennern wird bekanntlich eine besonders intensive Wärmeübertragung erzeugt, so daß es gelingt, auch Petroleum oder andere schwere Kohlenwasserstoffe in ausreichendem Maße zu vergasen. Besondere Schwierigkeiten ergaben sich bei derartigen Brennern bisher jedoch dadurch, daß das Petroleumgas in der verhältnismäßig langen, zur Düse führenden Leitung der Gefahr der Kondensierung ausgesetzt war und jedenfalls nicht hinreichend heiß aus der Düse austrat, um eine vorschnelle Verstopfung derselben zu verhindern.
Demgegenüber wird durch die vorliegende Erfindung erreicht, daß bei zentraler Lagerung des Wärmerückleitungsstiftes und des Vergasers eine so starke Beheizung der Gasleitung stattfindet, daß der Petroleumdampf, ohne in der Düse Abscheidungen hervorzurufen, aus dieser austritt. Bei richtiger Ausführung wirkt sogar die Gasleitung noch als Überhitzer und Trockner für den Petroleumdampf. Es wird dies dadurch erreicht, daß die Gasleitung an der heißesten Stelle des Vergasers, also an der Anschlußstelle des Wärmeleiters, abgezweigt wird und nur an dieser mit dem Vergaser in Berührung steht, während sie selbst gleichzeitig besonders starkwandig ausgebildet wird, damit eine intensive Wärmeleitung bis zu ihrem Ende hin erfolgt.
Die Abb. z bis 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigt Abb. i den neuen Brenner in der Ansicht, Abb.2 zeigt einen senkrechten Schnitt durch denselben und Abb. 3 einen horizontalen.
Die Wärmerückleitung erfolgt durch den Stift i auf den Vergaserkopf 2, welcher mit einem sehr starken Boden versehen ist, aus welchem die besonders starkwandig ausgebildete Gasleitung 3 (zweckmäßig 21/.= mm Wandstärke bei ungefähr 7 mm äußerem Rohrdurchmesser) abzweigt, die zu der punktiert gezeichneten Düse 4 hinführt. Oberhalb des Vergaserkopfes 2 ist der Brennerkopf 5 angeordnet, von dem das Mischrohr 6 nach unten zur Düse 4. geführt ist. Die Dampfzufuhr nach der Leitung3 hin kann mit Hilfe eines Absperrventiles 7 geöffnet oder geschlossen werden. Die Wärmerückleitung durch den zentralen Wärmerückleiter i erfolgt in intensivster Weise auf den Vergaserkopf 2 und in besonders kräftige. Maße auf den unmittelbar an ihn anschließenden Boden. Dieser trägt entsprechende Bohrungen 8 und 9, welche zur Ableitung des Petroleumdampfes nach der Leitung 3 hin dienen. Die innige Verbindung zwischen der Leitung 3 und dem Boden des Vergaserkopfes 2 gewährleistet eine ausreichende Wärmeübermittelung.
Zweckmäßig wird die Gasleitung 3 aus Wärme gut leitendem Metall, z. B. Kupfer, Aluminium o. dgl., hergestellt.
Der Vergaserkopf 2 und der Wärmerück leiter i können je nach den Dimensionen des Brenners aus mehr oder weniger gut leitendem Metall hergestellt werden, jedoch ist es zweckmäßig, diese auch aus gut leitendem Metall und dafür gegebenenfalls in etwas schwächeren Abmessungen zu fertigen.

Claims

PATENT-ANsPRUcH Mit Saugdocht arbeitender Dampfbrenner für Petroleiun und andere schwere Kohlenwasserstoffe, bei welchem der Saugdocht möglichst dicht bis an die Flamme in die Höhe geführt ist und sowohl der Wärmerückleiter (i) als auch der Vergaser (2) in der Brennerachse liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Düse abwärts führende Gasleitung (3) aus besonders starkwandigem Material, insbesondere gutleitendem Metall (z. B. Kupfer, Aluminium o. dgl.) hergestellt ist, und nur an der heißesten Stelle des Vergasers, zweckmäßig dem oberen Boden, mit diesem in Berührung steht.