DE4001652A1 - Fahrbare einrichtung zum transport von baustoffmischungen von einer zentralen mischstation zu einem verbraucher - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Einrichtung zum Transport von Baustoffmischungen von einer zentralen Mischstation zu einem Verbraucher, wobei die Baustoffmischung einer vorgegebenen Rezeptur ent­ sprechend in der Mischstation aufbereitet und in die Transporteinrichtung eingefüllt wird, und wobei die ge­ brauchsfertige Baustoffmischung beim Verbraucher durch Zugabe von Anmachwasser und gegebenenfalls weiteren spezi­ fischen Zusatzmitteln hergestellt wird. Die Erfindung be­ zieht sich insbesondere auf einen im wesentlichen aus einer auf einem Fahrzeugchassis drehbar gelagerten Mischtrommel bestehenden Transportbetonmischer.

Der Transport des Betons von der Mischmaschine zur Ver­ wendungsstelle beinhaltet für die damit befaßten Betriebe nicht nur ein organisatorisches Problem, sondern stellt auch den Betontechnologen vor große Aufgaben. Eine der wesent­ lichsten Aufgaben überhaupt besteht dabei in der Gewähr­ leistung und/oder Aufrechterhaltung der an der Verwendungs­ stelle, also beim Verbraucher gewünschten Betonqualität. Diese Qualität hängt sowohl von der Dosierung seiner Kompo­ nente als auch von deren Vermischung ab, welche letztlich die Homogenität der Betonmischung bestimmt. Wird Beton in ortsfesten Anlagen fertig gemischt und lediglich zum Transport in entsprechende Fahrzeuge gefüllt, so kann die Betonquali­ tät vom Hersteller überwacht werden; es kann jedoch nicht die Verbrauchsqualität gewährleistet werden, die sich während des Transports verändern kann und die gegebenenfalls auch bewußt manipuliert werden kann.

Aus der DE-PS 30 05 589 ist ein Verfahren zum Transport und zur Herstellung von Beton von einer zentralen Misch­ anlage zu einem Verbraucher mittels eines Transportbeton­ mischers bekannt, bei dem der Transportbetonmischer in der zentralen Mischanlage mit einer sogenannten Null-Mischung befüllt wird, deren Konsistenz auf dem Weg zum Verbraucher stetig überwacht und gegebenenfalls nachgeregelt wird. Ungelöst bleibt dabei das Problem, daß auf der Fahrt von der zentralen Mischstation zum Verbraucher und auch beim Verbraucher selbst diese Baustoffmischung unkontrolliert manipuliert werden kann.

Aus der DE-OS 30 05 596 ist ein Verfahren zum Transport von Beton von einer Mischanlage zu einem Verbraucher be­ kannt, bei dem die Konsistenz der in den Transportbeton­ mischer eingefüllten Betonmischung während des Transports überwacht wird. Zur Überwachung der Konsistenz einerseits, sowie gegebenenfalls zur Nachregelung dieser Konsistenz sind Meßmittel und Datenverarbeitungseinrichtungen vorgesehen. Auch hierbei bleibt das Problem ungelöst, daß auf dem Weg von der Mischstation zum Verbraucher die Betonmischung manipuliert werden kann.

Aus der US-PS 25 43 883 ist es weiter bekannt, die in einen Transporbetonmischer eingefüllte Betonmischung während der Fahrt zu überwachen und Austrockenverluste auszugleichen. Offensichtlich wird bei diesem System dem Fahrzeug in Ab­ hängigkeit von Fahrstrecke und Außentemperatur eine be­ stimmte Korrekturwassermenge beigegeben, die dann portions­ weise der Mischung zugeführt wird. Bei Verkehrsstörungen und Temperaturänderungen ist diese Verfahrensweise unzulänglich.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Transporteinrichtung der gattungsge­ mäßen Art, insbesondere einen Transportbetonmischer anzu­ geben, mit dem einerseits á priori die Problematik der Außeneinflüsse, d. h. der Austrocknung, aber auch der un­ kontrollierten Befeuchtung durch z. B. starke Regenfälle quasi eliminiert ist und bei dem darüber hinaus jeglicher unkontrollierte, d. h. unerlaubte manuelle Eingriff in die Baustoffmischung sicher verhindert wird.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Einfüllöffnung eine Verschlußvorrichtung zugeordnet ist, daß Dosierein­ richtungen zur definierten Zugabe des zur Herstellung der gebrauchsfertigen Baustoffmischung erforderlichen Anmach­ wassers sowie der gegebenenfalls vorgegebenen spezifischen Zusatzmittel vorgesehen sind und daß eine Magnetkarten­ station vorgesehen ist, über die einerseits die Verschluß­ vorrichtung und die Dosiereinrichtungen aktivierbar sind und die andererseits sämtliche Betriebs- und Zustandsdaten der Transporteinrichtung und der Baustoffmischung aufzeichnet.

Damit steht letztlich ein Transportbetonmischer zur Ver­ fügung, dessen Mischtrommel quasi als geschlossenes Gefäß für das "Zweistoffgemisch" Beton betrachtet werden kann, das darüber hinaus über die Magnetkartenstation nur befugter­ maßen geöffnet werden kann und das ferner insoweit über­ wacht wird und bleibt, als sämtliche für den Betrieb der Mischtrommel und den Zustand der Baustoffmischung relevanten Daten aufgezeichnet und bereitgehalten werden.

In weiterer Ausgestaltung der gattungsgemäßen Transportein­ richtung ist vorgesehen, diese an ihrem tiefsten Punkt mit einer Entleeröffnung zu versehen, um zu gewährleisten, daß vor der Befüllung mit einer Mischungscharge die Transport­ einrichtung auch wirklich restlos entleert ist, insbesondere kein Restwasser mehr vorhanden ist.

Der Ausgangspunkt für die vorliegende Erfindung ist da zu sehen, wo es um die Qualitätssicherung von Transportbeton geht. Durch die erfindungsgemäße

• - Ausrüstung des Fahrmischers mit einer auto­ matischen Verschlußvorrichtung an der Einfüllöffnung;
• - Ausrüstung des Fahrmischers mit einer auto­ matischen Entleeröffnung am tiefsten Punkt der Mischtrommel;
• - Ausrüstung des Fahrmischers mit genauen Dosierein­ richtungen für Wasser und ggf. spezifische Zusatz­ mittel, sowie mit Einrichtungen für die Meßwert­ ermittlung, und
• - Ausrüstung des Fahrmischers (und dazu komplementär auch der Betonbereitungsanlage) mit einer Magnet­ kartenstation, wobei die Scheckkarte zum Schreiben und Lesen von liefer- und betonspezifischen Daten geeignet sind,

erhält man einen Transportbetonmischer, der wie folgt betrieben werden kann.

Zum Befüllen des Fahrzeugs wird der Transportbetonmischer in der als zentrale Mischanlage dienenden Betonbereitungs­ anlage in seine Beladeposition gebracht. Die Scheckkarte wird in die Magnetkartenstation des Transportbetonmischers eingelegt, der daraufhin gestartet wird. Die Mischtrommel wird automatisch so lange gedreht, bis sich die genannte Ent­ leeröffnung genau am tiefsten Punkt befindet. Durch kurz­ zeitiges automatisches Öffnen einer Entleerklappe wird damit gewährleistet, daß Wasserreste ausfließen können und somit die Mischtrommel wirklich leer ist. Danach wird die Entleer­ öffnung wieder automatisch geschlossen und die Verschlußvor­ richtung an der Einfüllöffnung des Mischtrommeleinlaufs ge­ öffnet. Auf die Scheckkarte werden sodann Quittungssignale wie "Position erreicht", "Trommel entleert" und "Einfüll­ klappe offen" aufgezeichnet. Danach wird die Scheckkarte ausgegeben, in die komplementäre Magnetkartenstation der Be­ tonbereitungsanlage eingelegt und die Befüllung des Trans­ portbetonmischers wird automatisch gestartet.

Am Ende dieser Befüllung werden in der Magnetkartenstation der Betonbereitungsanlage auf die Magnetkarte liefer­ spezifische Daten wie z. B. erforderliche Wasserzugaben und ggf. Zusatzmitteldosierungen auf der Baustelle aufge­ zeichnet; die Scheckkarte wird wieder entnommen. Nach dem erneuten Einlegen der Scheckkarte in die Magnetkartenstation des Transportbetonmischers wird sodann die Einfüllöffnung automatisch verschlossen und der Transport kann beginnen.

Gegebenenfalls kann während des Transports, in jedem Falle sofort bei der Ankunft des Transportbetonmischers auf der Baustelle, mit der Zudosierung des erforderlichen Anmach­ wassers bzw. der spezifischen Zusatzmittel begonnen werden. Dabei werden alle Betriebsdaten wie Zugabezeitpunkt, Misch­ zeit, Trommeldrehzahl, Entleerdauer, Wartezeiten etc. auf die Scheckkarte aufgezeichnet; darüber hinaus ist es auch möglich Zustandsdaten der Baustoffmischung, d. h. z. B. die Konsistenzwerte in Form von Ausbreitmaßen auf der Scheck­ karte mit abzuspeichern. Die genannten Betriebs- und Zu­ standsdaten können bei entsprechender Aufbereitung und Auswertung dann bei nachfolgenden Mischungschargen mit be­ rücksichtigt werden.

Claims (2)

1. Fahrbare Einrichtung zum Transport von Baustoff­ mischungen von einer zentralen Mischstation zu einem Verbraucher, insbesondere Transportbetonmischer,
wobei die Baustoffmischung einer vorgegebenen Rezeptur entsprechend in der Mischstation aufbe­ reitet und in die Transporteinrichtung eingefüllt wird, und wobei die gebrauchsfertige Baustoffmischung beim Verbraucher durch Zugabe von Anmachwasser und ggf. weiteren spezifischen Zusatzmitteln hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet,
daß der Einfüllöffnung eine Verschlußvorrichtung zugeordnet ist,
daß Dosiereinrichtungen zur definierten Zugabe des zur Herstellung der gebrauchsfertigen Baustoff­ mischung erforderlichen Anmachwassers sowie der ggf. vorgegebenen spezifischen Zusatzmittel vorgesehen sind, und
daß eine Magnetkartenstation vorgesehen ist, über die einerseits die Verschlußvorrichtung und die Dosiereinrichtungen aktivierbar sind und die andererseits sämtliche Betriebs- und Zustands­ daten der Transporteinrichtung und der Baustoff­ mischung aufzeichnet.

2. Fahrbare Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an ihrem tiefsten Punkt eine Entleeröffnung vorgesehen ist.