DE399379C - Feststellvorrichtung fuer sich selbsttaetig nachstellende Bremsgestaenge - Google Patents
Feststellvorrichtung fuer sich selbsttaetig nachstellende BremsgestaengeInfo
- Publication number
- DE399379C DE399379C DESCH69435D DESC069435D DE399379C DE 399379 C DE399379 C DE 399379C DE SCH69435 D DESCH69435 D DE SCH69435D DE SC069435 D DESC069435 D DE SC069435D DE 399379 C DE399379 C DE 399379C
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- DE
- Germany
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- housing
- mandrel
- locking device
- self
- adjusting brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H15/00—Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters
- B61H15/0007—Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters mechanical and self-acting in one direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Description
AUSGEGEBEN
AM 2. AUGUST 1924
AM 2. AUGUST 1924
PATENTSCHRIFT
-JVs 399379 ~ KLASSE 2Of GRUPPE
(Sch 69435 ll\zof)
Die Feststellvorrichtung für sich selbsttätig
nachstellende Bremsgestänge nach Patent 319197 wird durch Einschlagen eines
Dornes in die Höhlung der Rolle gelöst. Diese Art ist jedoch bei verschmutzter und
angerosteter Rolle unmöglich, weil dieselbe seitlich angefaßt wird und dadurch sich eckt
und nicht rutscht, wodurch Beschädigungen an den Teilen eintreten. Außerdem muß der
Dorn dauernd mit der Hand festgehalten werden, damit er nicht in seine alte Stellung
zurückgehen kann. Erforderlich ist jedoch, daß erstens die Rolle sich leicht löst und
zweitens in dieser gelösten Stellung festgehalten wird. Auch sind die Feststellvorriditungen
räumlich oft so angeordnet, daß ein Eintreiben des Dornes mittels Hammers unmöglich
ist.
Diese Übelstände zu verhindern, ist Gegenstand der Erfindung.
Es zeigt:
Es zeigt:
Abb. ι Seitenansicht des Gehäuses mit eingeführtem
Dorn,
Abb. 2 wagerechten Schnitt durch Gehäuse und Rolle,
Abb. 3 ebensolchen mit aufwärts gedrehtem und senkrecht gestelltem Dorn,
ίο Abb. 4 und 5 Ansicht und Schnitt durch die Rolle.
ίο Abb. 4 und 5 Ansicht und Schnitt durch die Rolle.
Die Bauart ist folgende:
Am Gehäuse α ist seitlich ein längliches Loch b angebracht, welches erlaubt, in schräger Richtung einen Dorn c in die Bohrung η der durch die Feder g vorgeschobenen Rolle d zu schieben. Die Bohrung η selbst ist zweckentsprechend beiderseitig trichterförmig, damit der schräg eingeschobene Dorn c die ao Rolled genau in ihrer Mittellinie angreift, denn dadurch wird ein Ecken der Rolle d beim Zurückschieben vermieden. Soll nun die Feststellvorrichtung gelöst werden, so wird der obengenannte Dorn c durch das Gehäuselochb schräg eingeführt und dringt dabei in die Rollenbohrung ebenfalls schräg ein; sodann wird derselbe nach oben bewegt (s. Pfeil in Abb. 1). Er gleitet dabei an der schiefen Seite des Nockens e entlang und richtet sich gerade (s. Abb. 3), dabei hat das in die Rolle d ragende Ende des Domes c infolge der stattgefundenen Drehung um die Wandseite/ die Rolle nach rückwärts gedrückt gegen den erweiterten Teil des Gehäuses und die Gleitschienen χ und y freigegeben. Die Federg kann nun die Rolled nicht mehr vordrücken, weil der Dorn c sich nicht mehr neigen kann, denn er ist durch den Nocken e und die Lochwand / gehalten. Um nun das Außertätigkeitsetzen der Rolle d ganz sicherzumachen, wird nun der Dorn c einfach nach oben gedruckt (s. Abb. 3). Zu diesem Zwecke ist an der Gehäusewand eine trichterförmige Aussparung h, in welche der Dorn c eintritt. Hierdurch wird die Rolle vollständig von dem auf beiden Seiten auflegendem Dorne c getragen, so daß kein Verschieben der Schienen χ und y, kein Zulaufen der Rolled eintreten kann.
Am Gehäuse α ist seitlich ein längliches Loch b angebracht, welches erlaubt, in schräger Richtung einen Dorn c in die Bohrung η der durch die Feder g vorgeschobenen Rolle d zu schieben. Die Bohrung η selbst ist zweckentsprechend beiderseitig trichterförmig, damit der schräg eingeschobene Dorn c die ao Rolled genau in ihrer Mittellinie angreift, denn dadurch wird ein Ecken der Rolle d beim Zurückschieben vermieden. Soll nun die Feststellvorrichtung gelöst werden, so wird der obengenannte Dorn c durch das Gehäuselochb schräg eingeführt und dringt dabei in die Rollenbohrung ebenfalls schräg ein; sodann wird derselbe nach oben bewegt (s. Pfeil in Abb. 1). Er gleitet dabei an der schiefen Seite des Nockens e entlang und richtet sich gerade (s. Abb. 3), dabei hat das in die Rolle d ragende Ende des Domes c infolge der stattgefundenen Drehung um die Wandseite/ die Rolle nach rückwärts gedrückt gegen den erweiterten Teil des Gehäuses und die Gleitschienen χ und y freigegeben. Die Federg kann nun die Rolled nicht mehr vordrücken, weil der Dorn c sich nicht mehr neigen kann, denn er ist durch den Nocken e und die Lochwand / gehalten. Um nun das Außertätigkeitsetzen der Rolle d ganz sicherzumachen, wird nun der Dorn c einfach nach oben gedruckt (s. Abb. 3). Zu diesem Zwecke ist an der Gehäusewand eine trichterförmige Aussparung h, in welche der Dorn c eintritt. Hierdurch wird die Rolle vollständig von dem auf beiden Seiten auflegendem Dorne c getragen, so daß kein Verschieben der Schienen χ und y, kein Zulaufen der Rolled eintreten kann.
Durch einraches Anziehen des Domes c ist
die Einrichtung wieder in Tätigkeit.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Feststellvorrichtung für sich selbsttätig nachstellende Bremsgestänge, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse der Nachstellvorrichtung eine schräg gerichtete Durchbrechung hat, durch welche ebenfalls schräg ein Dorn eingeführt wird, der in der zu diesem Zwecke an beiden Seiten trichterförmig ausgebohrten Rolle in deren Mittellinie angreift, und daß bei Anheben des Domes derselbe an einem außen am Gehäuse angebrachten Nocken entlanggleitet und aufgerichtet sowie festgehalten wird, ferner, daß in der Gegenwand des Gehäuses eine anfangs trichterförmige, dann zylinderische Bohrung sich befindet, in welche der Dorn eingestoßen wird, um die Rolle frei aufzuhängen.Abb. i.Abb. 4.Abb. 5.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH69435D DE399379C (de) | 1924-01-31 | 1924-01-31 | Feststellvorrichtung fuer sich selbsttaetig nachstellende Bremsgestaenge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH69435D DE399379C (de) | 1924-01-31 | 1924-01-31 | Feststellvorrichtung fuer sich selbsttaetig nachstellende Bremsgestaenge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE399379C true DE399379C (de) | 1924-08-02 |
Family
ID=7439690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH69435D Expired DE399379C (de) | 1924-01-31 | 1924-01-31 | Feststellvorrichtung fuer sich selbsttaetig nachstellende Bremsgestaenge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE399379C (de) |
-
1924
- 1924-01-31 DE DESCH69435D patent/DE399379C/de not_active Expired
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