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Stoßverbindungskörper für starre oder halbstarre Luftschiffhüllen.
Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 19 1r die Priorität
auf Grund der Anmeldung in den Vereinigten Staaten von Amerilm vom 26. April 1922
beansprucht. Die Erfindung betrifft eine Stoßverbindung für Platten u. dgl. aus
Metall oder anderem halbstarren Stoff, die insbesondere für die Verbindung von Platten
der Hüllen von Luftfahrzeugen geeignet ist und einen zugleich festen und gasdichten
Verschluß zwischen den Stößen herstellt. Die neue Verbindung zeichnet sich dadurch
aus, daß ihr Luftwiderstand gering ist, daß sie sich nur schwer entzündet, daß sie
nachgiebig ist und daß sie schließlich eine Sicherung gegen Rosten bietet.
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Die neue Stoßverbindung besteht aus einem dichtenden Körper aus biegsamen
Stoff, zweckmäßig Gummi, und einem oder mehreren die Festigkeit der Verbindung schaffenden
Körper, beispielsweise Klammern, die derart in dem biegsamen Körper eingebettet
sind, daß sie bei fertigem Verband vollkommen in diesem eingebettet sind und dadurch
geschützt werden.
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Zweckmäßig besteht der dichtende Körper aus biegsamem, unter atmosphärischen
Einflüssen nicht leidenden Stoff, beispielsweise. Gummi. Er besteht am besten aus
einem Streifen, der an beiden Längskanten derart eingeschnitten ist, daß die Kanten
der Platten o. dgl. in diesen Einschnitten Platz finden. Zweckmäßig finden mehrere
die Festigkeit der Verbindung gewährleistende Verbindungsstücke Verwendung, die
beispielsweise aus Metallklammern bestehen. Diese sind mit gewissen Abständen über
den Streifen hin verteilt. Ihre Enden ragen derart in die Einschnitte, daß sie durch
Löcher der Platten eingesteckt und darnach umgebogen werden können, so daß sie sich
nicht mehr lösen. Die Enden der Klammern sind so angeordnet, daß sie durch den Dichtungskörper
abgedeckt und vor atmosphärischen Einflüssen geschützt werden. Es empfiehlt sich,
auf einer Seite des Dichtungskörpers eine weitere undurchlässige Dichtung anzubringen,
die sich zweckmäßig über die Ränder des Dichtungskörpers erstreckt und mit den Platten
o. dgl. verleimt oder sonstwie verbunden werden kann.
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In der Zeichnung ist Abb. r eine Ansicht der Verbindung zum Teil im
Schnitt, Abb. 2 ein Querschnitt von Abb. z und Abb. 3 ein Querschnitt in einer Stufe
der Herstellung der Verbindung.
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In dem dargestellten Ausführungsbenspiel sollen durch die neue Stoßverbindung
3 zwei Platten r und 2 miteinander verbunden werden. Die Stoßverbindung besteht
aus einem
die Dichtung bewirkenden Körper .I aus biegsamere Stoff,
beispielsweise Gummi, in (lern metallische Verbindungstücke 5 eingebettet sind.
Der Körper q. besitzt auf gegenüberliegenden Seiten Einschnitte 6 und 7, deren Wandungen
in verhältnismäßig dünne Spitzen 8 auslaufen. Die Enden der metallischen Verbindungsstücke
5 ragen in die Einschnitte und können durch Löcher der Plattem gesteckt werden.
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Mittels dieser Einrichtung können mehrere Platten fest miteinander
verbunden werden. Zu diesem Zwecke werden die Stöße der Platten entsprechend dein
Allstande der Verbindungsstücke gebohrt und dann in die Einselinitte 6 und 7 des
Körpers .I gesteckt. Die Wandungen 8, die auf der Seite der freien Enden der Verbindungsstücke
5 liegen, werden in der aus Abb. 3 ersichtlichen Weise nach außen umgebogen, so
daß die Enden der Stücke 5 zugänglichwerden, die durch die Bohrungen der Platten
i und 2 hindurch5esteclct und dann nach innen umgebogen werden. Wenn nun die Kanten
8 losgelassen werden, so legen sie sich infolge ihrer Elastizität fest und gas(licht
auf die Platten r und 2. Ist jedoch ein weitere Sicherung gegen Verlust %-on Gas
erwünscht, so kann ein Streifen (? von undurchlässigem Stoffe, beispielsweise Goldschlägerhaut,
auf der Innenseite der Verlxindung mittels eines geeigneten Klebstoffes l.efestigt
werden. Dieser Streifen 9 ist so l;reit, (laß er die Kanten des Körpers .I überdeckt.
Der Körper d. kann jede gewünschte Länge erhalten. Außerdem kann er in verhältnismäßig
großer Länge hergestellt und je nach dein Gebrauchszweck in Streifen der gewiinscliten
Länge zerschnitten werden. Die, Kanten des Körpers q. legen sich dicht an die miteinander
verbundenen Teile. Der auf die Verbindung wirkende Gasdruck erhöht die Sicherheit
der Dichtung. Aus diesem Grunde sind die Kanten des Körpers q. verhältnismäßig stark
zugeschärft, uni möglichst biegsain zu sein. Die zusätzliche Abdeckung 9 ist erfahrungsgemäß
zur Herstellung eines gastlichten Verschlusses nicht unbedingt erforderlich.
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Da sie sich aber leicht anbringen läßt und die Sicherheit erhöht,
wird sich die Anwendung in vielen Fällen empfehlen. Die einzigen metallischen Teile
der Verbindung sind die Klareinern 5. Diese sind vollkommen von dein Körper q. überdeckt,
so daß sie vor atmosphärischen Einflüssen geschützt sind.
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Ein weiterer wichtiger Vorteil der neuen Verbindung liegt in deren
Biegsamkeit. Die Metallhülle lenkbarer Luftschiffe ist bekanntlich bedeutenden Beanspruchungen
ausgesetzt. Es ist deshalb sehr wünschenswert daß die Hülle gegenüber solchen Beanspruchungen
nach Möglichkeit entlastet wird. Trotzdem die neue Stoßverbindung eine Bewegung
der miteinander verbundenen Teile gestattet und dadurch eine Entlastung gegenüber
übermäßigen Beanspruchungen gewährt, sichert sie doch eine zuverlässige Diclittingegen
Gasaustritt.