DE397173C

DE397173C - Kontrollfunkenstrecke fuer Motorzuendung

Info

Publication number: DE397173C
Application number: DEL56520D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-10-03
Filing date: 1922-10-03
Publication date: 1924-06-30
Also published as: DE352689C

Description

Kontrollfunkenstrecke für Motorzündung. Bei Zündkontrollern für Explosionsmotoren dient häufig als Kontrollzeichen für das richtige Arbeiten der Zündkerze eine an anderer !Stelle, insbesondere vor den Augen des Fahrers, angebrachte Funkenstrecke, deren Licht beobachtet wird. Es ist wünschenswert, den elektrischen Leistungsverbrauch einer solchen Kontrollfunkenstrecke möglichst gering zu .halten. Denn er muB vom Zündinduktor auf Kosten .der für die Zündkerze verfügbaren Energie aufgebracht werden. Ein weiterer wichtiger Grund tritt bei der Zün.dkontrollanordnung nach dem Patent 352689 des Erfinders hinzu. Bei,dieser Schaltung werden nämlich alle Zündkerzen gleichzeitig kontrolliert, so daß besondere Vorsichtsmaßregeln getroffen werden müssen, um störende Induktionen einer Leitung auf die anderen zu verhindern. Die :Gefahr solcher Störungen ist natürlich um .so geringer, mit je schwächeren Spannungen zu arbeiten möglich ,ist. Andererseits .darf auch .der Abstand ,der Elektroden der Kontrollfunkenstrecke nicht zu gering gehalten wenden. Ihr Albbrand und Verunreinigungen bewirken sonst verhältnismäßig zu große Änderungen d es Abstandes.
Aus allen genannten "Gründen soll die Kontrollfunkenstrecke die Eigenschaft haben, bei einer gegebenen Mindestlänge (etyva '112 mm) möglichst :gute Lichtwirkung mit möglichst geringer Spannung zu liefern. Diese Aufgabe wind nach der Erfindung,dadurch gelöst, -daB die an sich bekannten Gleitfunkenstrecken als Kontrollzeichen benutzt werden.
Eine solche Gleitfunkenstrecke kann in bekannter Weise in verschiedenen Formen ausgeführt werden, von .denen in den Abb. i und 2 Beispiele :gegeben sind. Sie besteht aus zwei Elektroden x und y, -die an der Oberfläche eines Dielektrikums i einander gegenüber im geringen Abstande angeordnet wind, so ,daß an der Stelle f der Funken übergeht. Verbessert wird .die Wirkung, trenn das Dielekträkum eine dünne Platte bildet, die Elektroden an der einen Seite derselben liegen und deren Rückseite mit einem Metallbelag m versehen wird (Abb.3). Noch etwas günstiger ist es, wenn dieser Belag mit einer der beiden Elektroden leitend verbunden ist (Abb. 4 und 5).
Da die Kontrollfunkenstrecke sich im Laufe der Zeit abnutzt, ist es zweckmäßig, sie in Form einer auswechselbaren Patrone zu bauen. Eine besonders geignete Form zeigt Abb. 6 in vergrößertem Maßstabe in Aufsicht und Mittelschnitt. Auf eine Schiene b aus Pertinax o. dgl. sind ,die Metallstücke m, x und y und die Glimmerplatten c und i aufgesetzt, und das Ganze wird durch Niete n zusammengehalten. Die .so entstandene Lamelle wird nach Art einer Streifensicherung in eine federnde Fassung eingesetzt.

Claims

PATENT-ANSPRÜcHE: i. Kontrollfunkenstrecke für Zündkontrolle nach Patent 352689, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe als Gleitfunkenstrecke ,ausgebildet ist. z. Kontrollfunkenstrecke nach Anspruch i, dadurch .gekennzeichnet, daß ihre Elektroden einander auf ,der Oberfläche eines dünnen Isolier- insbesondere Glimmerplättchens nahe gegenüberstehen, während auf der Rückseite des Plättchens ein Metallbelag angebracht ist. 3. Kontrollfunkenstrecke nach Anspruch a, :dadurch gekennzeichnet, daß der Metallbelag in bekannter Weise mit einer der Elektroden leitend verbunden ist. 4. Kontrollfunkenstrecke nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sie nach Art einer Streifensicherung als leicht auswechselbare Lamelle ausgebildet ist.