DE396595C - Elektromagnetische Leerlaufkupplung - Google Patents

Elektromagnetische Leerlaufkupplung

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DE396595C
DE396595C DEM76063D DEM0076063D DE396595C DE 396595 C DE396595 C DE 396595C DE M76063 D DEM76063 D DE M76063D DE M0076063 D DEM0076063 D DE M0076063D DE 396595 C DE396595 C DE 396595C
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DE
Germany
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drive
shaft
idle clutch
electromagnetic idle
magnet housing
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Expired
Application number
DEM76063D
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Magnet Werk Eisenach GmbH
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Magnet Werk Eisenach GmbH
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/02Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
    • F16D27/04Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces
    • F16D27/06Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces with friction surfaces arranged within the flux

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Electromagnetism (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
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Description

  • Elektromagnetische Leerlaufkupplung. Treibt man verschiebbare Magnetgehäuse von Magnetkupplungen z. B. durch Zahnräder von außen an, so haben sie bei ihrer Verschiebung nicht nur die Reibung auf der Welle, sondern auch die gegen ihren Antrieb bei der Verschiebung zu überwinden. Hierzu sind erhebliche Kräfte erforderlich, und die Kupplungen müssen zur Überwindung der Reibung stärker gebaut werden, als es für das nachherige Festhalten erforderlich wäre. Infolgedessen besteht für die ganze Dauer der Kupplung ein unnötig großer Stromverbrauch: Zur Verminderung dieses Übelstandes wird gemäß der Erfindung nicht das Magnetgehäuse, sondern sein Antrieb auf der zu kuppelnden Welle gelagert, und das Magnetgehäuse wird an diesen Antrieb verschiebbar angebracht. Diese Verschiebung hat zwar auch die Reibung der Antriebskraft zu überwinden, doch kann man diese durch Schmierung leichter gering halten als die Reibung der Zähne aneinander. Außerdem hat diese Anordnung den Vorzug, daß der Antrieb, da er sich auf der anzukuppelnden Welle nicht verschiebt, mit Kugeln h auf ihr gelagert werden kann. Dadurch wird erreicht, daß der Antrieb auf die Welle beim Entkuppeln ein möglichst geringes Drehmoment ausübt. 1 Stärkere Reibung, wie sie bei gewöhnlichem Lager vorhanden ist, unterstützt das Beharrungsvermögen der Welle und des Ankers und verhindert so ein schnelles Stillnetzen nach dem Entkuppeln.
  • Die Zeichnung gibt zwei Beispiele der Erfindung. Auf der Welle a ist der Antrieb h des Magnetgehäuses d, im Beispiel ein Zahnrad mit denZähnenc, drehbar gelagert. An diesein Antrieb ist das :Magnetgehäuse d in der Richtung der Achse verschiebbar angebracht. und zwar mit den Bolzen f, die das Magnetgehäuse zwingen, die Drehung des Antrietes mitzumachen, ihm aber gestatten, sich an den Anker e heranzuziehen.
  • Die Drehung des Antriebes kann auch auf andere Weise als durch die Bolzen übertragen .werden, z. B. durch Feder und Nut an der Stelle g.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCFI: .Elektromagnetische Leerlaufkuppluna, gekennzeichnet durch drehbare, unverschiebbare Lagerung ihres Antriebes auf der anzukuppelnden Welle und -in der Richtung der Welle verschiebbare :4nbringung des Magnetgehäuses an diesen Antrieb.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2657659A1 (de) * 1976-12-20 1978-06-22 Quick Rotan Becker & Notz Kg Elektrischer kupplungs- und bremsmotor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2657659A1 (de) * 1976-12-20 1978-06-22 Quick Rotan Becker & Notz Kg Elektrischer kupplungs- und bremsmotor

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