DE396000C

DE396000C - Kupplung zwischen Sattelschlepper und Anhaenger

Info

Publication number: DE396000C
Application number: DEA40717D
Authority: DE
Original assignee: AUTOMOBILWERKE H BUESSING AKT
Current assignee: AUTOMOBILWERKE H BUESSING AKT
Publication date: 1924-05-22

Description

Kupplung zwischen Sattelschlepper und Anhänger. Es sind Kupplungen zwischen einem Sattelschlepper und seinem Anhänger bekannt, bei denen ein an letzterem befestigter Kugelzapfen sich auf einer geneigten Fläche des Schleppers abstützt.
Um den Achsdruok des Zugwagens leicht erhöhen zu können, was beim Befahren schlüpfrdger Wege erwünscht ist, ist der Sattel des Schleppers nach der Erfindung außer der an seinem vorderen Ende für den Kugelzapfen angeordneten Stützfläche mit einer oder mit mehreren muldenartigen Vertiefungen versehen, die zur Aufnahme des- Kugelzapfens dienen und in denen der Kugelzapfen durch ebenfalls am Sattel angebrachte Haltevorrichtungen gesichert werden kann.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung in Seitenansicht dargestellt.
Der auf dem Zugwagen a angeordnete, zur Aufnahme des kugelförmigen Kupplungszapfens b dienende Sattel c, der mittels eines Bolzens d den aufzuschiebenden Anhänger e mit dem Zugwagen a verbindet, ist auf seiner geneigten Gleitfläche mit einer muldenartigen Vertiefung f versehen, in der der Zapfen b eine sichere Abstützung findet und in der er durch zwei Bolzen g, h gehalten wind, die durch die Seitenwangen i des Sattels c hindurchgesteckt sind. Anderseits ist die Vertiefung f so flach gehalten, daß der Kupplungszapfen b beim Aufschieben des Anhängers e auf den. Zugwagen leicht hindurchglenten kann, wenn er in die auf der Zeichnung mit punktierten Strichen angedeutete Endlage gebracht werden soll.
Die Vertiefung f, von der auch mehrere ,hintereinander angeordnet sein können, wird zweckmäßigerweise möglichst am hinteren Ende des Sattels c angeordnet, :damit ein recht großer Achsdruck für den Zugwagen a erzielt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kupplung zwischen Sattelschlepper und Anhänger mit einem an letzterem befestigten, auf eine Sattelfläche des Schleppers sich stützenden Kugelzapfen, dadurch gekennzeichnet, daß der Sattel (c) außer der an seinem vorderen Ende für den Kugelzapfen (b) angeordneten Stützfläche mit einer oder mit mehreren muldenförmigen Vertiefungen (f) versehen ist, die zur Aufnahme des Kugelzapfens (b) dienen und in denen der Kugelzapfen (b) durch ebenfalls am Sattel angebrachte Haltevorrichtungen (g, lz) gesichert werden kann.