DE39421C

DE39421C - Längsgetheilte Klemmmuffenkupplung mit Anzugskeilen parallel zur Welle

Info

Publication number: DE39421C
Application number: DENDAT39421D
Authority: DE
Original assignee: E. PETERS in Remscheid
Anticipated expiration: 1906-10-12

Description

KAIStRLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 12. October 1886 ab.

Die Befestigung der Kupplungstheile auf den Wellenenden geschieht meistens in der Weise, dafs dieselben entweder warm aufgezogen oder kalt aufgetrieben und dann festgekeilt werden. Diese Verbindung gestattet aber ein späteres Losnehmen der Kupplung (bei Reparaturen, Betriebsveränderungen) sehr schwer oder gar nicht, indem die Keile schwer herauszubringen sind. Es mufs dann die ganze Achse abgenommen, die Kupplung erwärmt und dann abgetrieben werden. Bei vielen Kupplungen stehen auch Schraubenköpfe, Muttern, Keile u. s. w. vor, wodurch leicht Unglücksfälle entstehen können.

Die dargestellte Kupplung soll die genannten Uebelstände beseitigen. Sie besteht aus den beiden eigenartig in einander greifenden Hälften A und B, Fig. 1 bis 11, mit den wechselseitigen Zähnen g und Aussparungen h, den Keillöchern f¹ bis f* bezw. c¹ bis c⁶ und den Anzugskeilen d^l bis rf⁴.

Die Hälfte A hat sechs Erhöhungen oder Klauen g, B besitzt deren zwei weniger. Die an den Kupplungstheilen A und B befindlichen Zähne g bezw. Aussparungen oder Lücken h sind so angeordnet, dafs die Zähne von A in die entsprechenden Aussparungen von B greifen und umgekehrt. Beide Hälften haben Keillöcher/¹ bis/⁴ bezw. c¹ bis c⁶, welche, wenn erstere um die Achse gebracht sind, so stehen, dafs die hineingetriebenen Keile die Hälften, zusammenziehen bezw. fest auf die Achsen pressen.

Um nun die Keil.e und somit die Kupplung leicht lösen zu können, sind die Keillöcher C³C*, Hälfte A, Fig. 4, nach aufsen hin erweitert, DD¹, Fig. 4, so dafs man durch diese Erweiterungen die Keile mittelst eines eingesetzten Treibers herausschlagen kann. Die Erhöhungen g füllen die entsprechenden Aussparungen h so aus, dafs beim Zusammenstecken der Kupplung bezw. beim Umlegen der Hälften um die Wellen ein cylindrischer Körper ohne Vorsprünge, Schrauben oder Keile u. s. w. entsteht.

Die beiden Hälften A und B werden um die Achsen gelegt, die Keile eingesetzt und fest angetrieben. Sollten sich die Keile nicht mehr anziehen lassen und noch vorstehen, so werden die herausstehenden Enden abgehauen, bis dieselben mit der Kopffläche der Kupplung gleich stehen. Die Keilnuthen und Federkeile fallen fort; die beiden Wellenenden werden mit einander durch die durch Anziehen der Keile d¹ bis rf⁴ entstehende Reibung zwischen den Wellen und der Kupplung verbunden.

Bei Anwendung von Federkeilen und Nuth (wie jetzt gebräuchlich) wird die eine Hälfte der Bohrung des Kupplungstheiles von der Welle abgetrieben und nur die andere Hälfte an die Welle angezogen, infolge dessen nur Reibung an der dem Keil gegenüber liegenden Hälfte der Bohrung entsteht. Bei der vorliegenden Kupplung hingegen werden beide Hälften der Bohrung (also die ganze Bohrung) auf die Wellen fest angezogen, folglich auch dadurch mehr Reibung erzielt, infolge dessen ein Federkeil und eine Nuth überflüssig wird.

Die beiden Hälften werden aus Gufseisen u. s. w. hergestellt und die Keillöcher eingegossen, so dafs letztere nur auf Anzug auszuarbeiten sind. Die beiden Hälften erhalten

Claims

eine Zwischenlage, die Keile werden fest angezogen, dann wird die Kupplung ausgebohrt und gedreht. Sie kann ebenso wie andere warm aufgezogen und dann doch leicht gelöst werden. Als Vortheile dieser Kupplung gegenüber den bekannten führt der Erfinder an: die Be-. festigung und Lösung der Kupplung ist höchst einfach zu bewirken; Nuth' und Federkeil fallen fort; das Einpassen der hier angeordneten Keile ist einfach und erfordert wenig Zeit; die Kupplung ist billig herzustellen, da sie wenig Arbeit erfordert. Die Kupplung kann auch auf Riemscheiben und andere Maschinentheile Anwendung finden, und zwar mit nur zwei Keilen an der Nabe. Die Fig. 12 und 13 zeigen eine ähnliche Kupplung, bestehend aus den beiden Hälften K und L und den Keilen α b und c. Die Hälfte K ist in die Hälfte L eingelegt, Fig. 13, jedoch gehen hier die Keile nicht längsseits der Kupplung, sondern quer oder rechtwinklig zu den Wellen durch die beiden Hälften. Diese Kupplung besitzt ebenfalls die Vortheile der vorhin beschriebenen. Die Fig. 14 bis 25 stellen noch einige Ausführungsarten der Kupplung dar. Die Kupplungen nach Fig. 14 bis 19 und 21 bis 22 haben ähnlich wie die in Fig. 1 bis 13 gezeigten Erhöhungen und entsprechende Vertiefungen, jedoch nicht zahnartige, sondern in der ganzen Länge der Kupplung bestehende. Je zwei Hälften in einander gebracht, bilden einen Cylinder. Die Kupplung besteht aus den beiden Hälften O und P, Fig. 21 und 22, den Bolzen Q., den entsprechenden Löchern S und den Keilen R. In der Hälfte P befinden sich, der Länge der Stifte Q. entsprechend und denselben gegenüberstehend, Löcher S, Fig. 22,. Stifte Q sind in die Hälfte O eingegossen. Durch die Löcher gehen längsseits der Kupplung Keillöcher, ebenso durch die Stifte. Stellt man die Kupplung zusammen, so stehen die Keillöcher auf Anzug, so dafs ein hineingetriebener Keil die beiden Hälften fest um die Achse zieht. Zum Herausschlagen der Keile sind auch hier die Keillöcher erweitert, u, Fig. 17. Die Zusammenstellung der Kupp-, lung ist dieselbe wie die der früher beschriebenen. Die Fig. 20 bis 25 stellen eine noch einfachere Kupplung dar. Es sind hier die in einander greifenden Erhöhungen bezw. Aussparungen vermieden. Die Hälften sind an ihren Durchschnittsstellen eben. Die Kupplung besteht aus den beiden Hälften F'und W, den Bolzen Z und den Keilen R. Die Art und Weise der Befestigung bezw. Lösung ist dieselbe wie bei den schon beschriebenen Kupplungen. Die Bolzen können auf verschiedene Weise in der Hälfte V befestigt werden, entweder werden sie eingegossen, Fig. 25, oder eingeschraubt, Fig. 20, oder auch durch Keile befestigt, Fig. 23; auch können sie mit eingelegten Köpfen versehen werden, Fig. 24.. Die Bolzen, welche durch beide Hälften der Kupplung gehen, Fig. 23, 24 und 25, läfst man etwas vorstehen, damit die vorstehenden Enden beim Abdrehen der Kupplung mit weggenommen werden und dann keinerlei Vorsprünge . mehr wahrzunehmen sind. -5 ' Auch an diesen Kupplungen befinden sich Erweiterungen der Keillöcher zum Heraustreiben der Keile bezw. zum Lösen der Kupplung. In die Erweiterungen zum Herausschlagen der Keile kann beim Zusammenbauen weiches, leicht herausnehmbares Metall (Blei) oder auch ein Stückchen Holz eingebracht werden. Die Löcher, durch welche die Bolzen gehen, werden eingegossen und nachgebohrt. .■ . -..-.-.; Patent-Ansprüche: ·.-■■■'

1. Eine Wellenkupplung, bestehend aus zwei axial getheilten Hälften A und B, welche wechselseitig mit zahnartig in einander greifenden Aussparungen h bezw. mit in diese passenden Erhöhungen g. ausgerüstet sind, durch welche beiderseitig in der Längsrichtung Keile d eingetrieben werden, wodurch die beiden Hälften fest auf einander bezw. auf die zu verkuppelnden Wellenenden gezogen werden, und welche Keile man durch die Erweiterungen der Keillöcher D, Fig. 4, heraustreiben kann, um die Kupplung zu lösen.

2. Eine Wellenkupplung, bestehend aus zw-ei axial getheilten Hälften, von welchen|vdie; eine mit Löchern und die andere fmffin diese passenden Bolzen ausgerüstet sind, durch welche beiderseitig in der Längsrichtung Keile eingetrieben werden, wodurch die beiden Hälften fest auf einander bezw. auf die zu verkuppelnden Wellenenden gezogen werden, und welche Keile man durch dieErweiterungen.der Keillöcher u, Fig. 17, heraustreiben kann, um. die Kupplung zu lösen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.