DE3939539A1 - Rastfedereinheit fuer eine sonnenblende - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Rastfedereinheit für eine in einem Lagerkörper einer Sonnenblende angeordnete drehbare Achse, die aus Blech gebogen die Achse umgreift, mit einer Anflächung der Achse zusammenwirkt und im Lagerkörper drehfest gehalten ist.

Eine derartige Rastfedereinheit ist in der DE-PS 25 51 633 beschrieben. Sie besteht aus einer U-förmigen Blattfeder, deren freie Enden über eine Verhakung miteinander verbunden sind. Dadurch werden die Schenkel der U-förmigen Blattfeder mit Vorspannung gegen den Umfang der Achse gedrückt und erzeugen ein Reibmoment, das die Achse an einer freien Drehung im Lager­ körper hindert. Des weiteren wirken die Schenkel der U-förmigen Blattfeder mit einer Anflächung der Achse zusammen, so daß die Achse in zwei um 180° versetzte Positionen zusätzlich fixiert ist und sich aus der jeweiligen Rastposition nur nach Überwindung des Rastmomentes herausdrehen läßt. Die bekannte U-förmige Blattfeder übergreift den Lagerkörper der Sonnenblende im Bereich eines Durchbruchs derart, daß die Rastfedereinheit gegenüber dem Lagerkörper gegen Verdrehen gesichert ist, wobei die Öffnung der Rastfeder mit der Öffnung im Lagerkörper für die Achse fluchtet.

Diese bekannte Rastfedereinheit wird, bevor die Schenkelenden miteinander verhakt sind, über den Durchbruch im Lagerkörper geschoben und anschließend durch Zusammenpressen der Schenkel, so daß die Verhakung ineinandergreift, festgelegt.

Abgesehen davon, daß die Montage den zusätzlichen Arbeitsgang des Verhakens der Schenkel erfordert, ist der Lagerkörper im Bereich des Durchbruchs geschwächt und bietet der Rastfeder­ einheit, besonders wenn der Lagerkörper aus Kunststoff besteht, gewisse, elastisch bedingte Bewegungsmöglichkeiten, die zu Geräuschen führen können und die eindeutige Positionierung der Sonnenblende in der Raststellung beeinträchtigen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rastfedereinheit zu schaffen, die sich vormontiert in einen Lagerkörper einer Sonnenblende einsetzen läßt, ohne daß für die Rastfedereinheit Durchbrüche im Lagerkörper erforderlich sind, ein ausreichen­ des Rast- und Klappmoment gewährleistet, einfach herzustellen ist und auch für die Herstellung des Lagerkörpers der Sonnen­ blende keine komplizierten Werkzeuge erfordert.

Ausgehend von dieser Aufgabenstellung wird bei einer Rast­ federeinheit der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Federeinheit aus einem die Achse allseits umgreifenden Gehäuse und einer mit der Anflächung der Achse zusammenwirkenden, vom Gehäuse gehaltenen Blattfeder­ zunge besteht. Diese Rastfedereinheit läßt sich axial in die Lageröffnung des Lagerkörpers einführen und ist in der Lager­ öffnung gegen Verdrehen und Verschieben gesichert. Die Ver­ drehsicherung ergibt sich aus der unrunden Ausführung des Gehäuses, während sich die Verschiebesicherung auf einfache Weise durch einen Absatz in der Lageröffnung erreichen läßt.

Die Blattfederzunge kann in das Gehäuse eingelegt sein und im Gehäuse mittels Vorsprünge gegen Verschieben gesichert sein, vorzugsweise sind jedoch das Gehäuse und die Blatt­ federzunge materialeinheitlich aus Federblech gebogen.

Da die Blattfederzunge mit der Anflächung der Achse zusammen­ wirkt, erzeugt sie das Rastmoment. Das Klappmoment entsteht durch die Reibung der Blattfederzunge auf dem runden Bereich der Achse, kann aber zusätzlich verstärkt werden durch eine entsprechend enge Einpassung der Achse in das Gehäuse, so daß das Gehäuse mit Klemmung auf der Achse sitzt. Besonders einfach läßt sich dies erreichen, wenn das Gehäuse aus einem U-förmig gebogenen Blechstreifen mit geraden Schenkeln und einem diese verbindenden halbrunden Steg gebildet und die Blattfederzunge im Bereich zwischen den Enden der Schenkel angeordnet ist.

Vorteilhafterweise ist ein Schenkel auf Höhe des Endes des anderen Schenkels etwa rechtwinklig abgebogen, so daß der so gebildete Lappen den Zwischenraum zwischen beiden Schenkeln überspannt. Auf diese Weise entsteht ein allseits geschlossenes Gehäuse, in dessen Inneren die Blattfederzunge angeordnet ist.

Vorzugsweise besteht die Blattfederzunge aus einem über den Lappen in das Gehäuse hinein zurückgebogenen Blechstreifen, dessen Anpreßkraft gegen die Anflächung der Achse sich dadurch verstärken läßt, daß die Blattfederzunge vorzugs­ weise konvex-gewölbt gebogen ist und mit dem freien Ende auf dem Lappen aufliegt.

Zur Erleichterung der Montage der Rastfedereinheit im Lager­ körper und zur Kontrolle des auf die Achse über die Schenkel ausgeübten Klappmoments können der eine Schenkel und der Lappen mittels einer Verhakung miteinander verbunden sein, so daß sich die Schenkel der Rastfedereinheit nicht spreizen können und die Rastfedereinheit praktisch spielfrei in die Lageröffnung des Lagerkörpers eingeschoben werden kann.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine auseinandergezogene Darstellung einer Sonnen­ blende,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Rastfedereinheit und

Fig. 3 ein gestanztes Federblechstück vor dem Verformen zur Rastfedereinheit.

Ein Sonnenblendenkörper 1, der nur schematisch dargestellt ist und von dem die Kontur sowie ein Versteifungsrahmen nur angedeutet und ein am Versteifungsrahmen angespritzter Lager­ körper 2 dargestellt sind, nimmt in einer Lageröffnung 3 des Lagerkörpers 2 eine Rastfedereinheit 7 auf, die axial in die Lageröffnung 3 hineingeschoben wird. In der Lageröffnung 3 ist die Rastfedereinheit 7 durch einen nicht dargestellten Vorsprung gegen Herausziehen gesichert. Eine Achse 4 mit einem Böckchen 5 wird in die Lageröffnung 3 und die Rastfedereinheit 7 hinein­ gesteckt und dient dazu, den Sonnenblendenkörper 1 an der Fahrzeugkarosserie zu halten, so daß sich der Sonnenblenden­ körper 1 nach unten gegen eine Windschutzscheibe eines Kraft­ fahrzeuges sowie um das Lagerböckchen 5 seitlich gegen ein Seitenfenster des Kraftfahrzeuges schwenken läßt.

In der hochgeklappten Stellung ist der Sonnenblendenkörper in einer Raststellung gehalten, die durch eine Anflächung 6 an der Achse 4 und die Rastfedereinheit 7 definiert ist.

Die Rastfedereinheit 7 ist aus einem gestanzten Federblechstück gebogen und weist ein Gehäuse auf, das aus geraden Schenkeln 8, 9, einem diese verbindenden halbrunden Steg 10 und einem vom Schenkel 8 auf Höhe des anderen Schenkels 9 etwa recht­ winklig abgebogenen Lappen 12 besteht. Dieser Lappen 12 überspannt den Zwischenraum zwischen den beiden Schenkeln 8, 9 und weist eine Zunge 14 auf, die in einen Schlitz 13 des Schen­ kels 9 eingreift und so eine Verhakung bildet.

Materialeinheitlich mit dem Lappen 12 ist ein Blechstreifen vorgesehen, der eine Blattfederzunge 11 bildet. Zu diesem Zweck ist der Blechstreifen in das Gehäuse hinein zurück­ gebogen. Die Blattfederzunge 11 ist dabei konvex-gewölbt gebogen und liegt mit ihrem freien Ende auf dem Lappen 12 auf. Entsprechend der Wölbung der Blattfederzunge 11, ihrer Länge und Breite übt sie gegen die Anflächung 6 der Achse 4 einen Anpreßdruck aus, der überwunden werden muß, um den Sonnenblendenkörper 1 um die Achse 4 herum nach unten zu klappen. Dieser Anpreßdruck definiert somit das Rastmoment, mit dem der Sonnenblendenkörper 1 in seiner Nichtgebrauchsstellung sicher gehalten wird. Nach Überwinden des Rastmoments, wenn die Anflächung 6 den Bereich der Blattfederzunge 11 verlassen hat, ruht die Achse 4 nur noch mit dem zylindrischen Bereich auf der Blattfederzunge 11 und wird im übrigen von den Schenkeln 8, 9 und dem Steg 10 gehalten, so daß auf die Achse 4 ein reines Reibmoment wirkt, das den Sonnenblenden­ körper 1 in jeder beliebigen Winkelstellung festhält, ohne daß in diesem Bereich eine Rastwirkung auftritt.

Die Lageröffnung 3 im Lagerkörper 2 läßt sich auf einfache Weise mittels eines Schiebers in einem Spritzgußwerkzeug herstellen. Die Rastfedereinheit 7 wird vormontiert, d. h. nach Verhaken der Zunge 14 im Schlitz 13 in die Lageröffnung 3 eingesteckt, wonach die Achse 4 in die Rastfedereinheit 7 eingeführt wird. Die Anflächung 6 in Verbindung mit der Blattfederzunge 11 bilden zusätzlich eine Ausziehsicherung für die Achse 4.

Claims (7)

1. Rastfedereinheit für eine in einem Lagerkörper einer Sonnenblende angeordneten drehbaren Achse, die aus Blech gebogen die Achse umgreift, mit einer Anflächung der Achse zusammenwirkt und im Lagerkörper drehfest gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Federeinheit (7) aus einem die Achse (4) allseits umgreifenden Gehäuse (8, 9, 10, 12) und einer mit der Anflächung (6) der Achse (4) zusammenwir­ kenden, vom Gehäuse (8, 9, 10, 12) gehaltenen Blattfederzunge (11) besteht.

2. Rastfedereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (8, 9, 10, 12) und die Blattfederzunge (11) materialeinheitlich aus Federblech gebogen sind.

3. Rastfedereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das Gehäuse aus einem U-förmig gebogenen Blechstreifen mit geraden Schenkeln (8, 9) und einem diese verbindenden halbrunden Steg (10) gebildet und die Blattfederzunge (11) im Bereich zwischen den Enden der Schenkel (8, 9) angeordnet ist.

4. Rastfedereinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schenkel (8) auf Höhe des Endes des anderen Schenkels (9) etwa rechtwinklig abgebogen ist und der so gebildete Lappen (12) den Zwischenraum zwischen beiden Schenkeln (8, 9) überspannt.

5. Rastfedereinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfederzunge (11) aus einem über den Lappen (12) in das Gehäuse hinein zurückgebogenen Blechstreifen besteht.

6. Rastfedereinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfederzunge (11) konvex-gewölbt gebogen ist und mit dem freien Ende auf dem Lappen (11) aufliegt.

7. Rastfedereinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Schenkel (9) mit dem Lappen (12) mittels einer Verhakung (13, 14) miteinander verbunden sind.