DE3935990A1 - Riegelwerk fuer wertschrank- oder tresortuere oder dergleichen - Google Patents
Riegelwerk fuer wertschrank- oder tresortuere oder dergleichenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Riegelwerk für Wertschrank- oder
Tresortür oder dergleichen mit Antriebsgestänge zur Übertragung
der Öffnungs- und Schließbewegung wenigstens eines Antriebes
auf zumindest eine Sperre, zum Beispiel auf eine eine Öff
nungs- oder Sperrausnehmung oder dergleichen aufweisende Sperr
scheibe des Riegelwerkes, welche Sperre mit einer mit dem/den
Riegeln direkt oder indirekt verbundenen Sperrschiene oder der
gleichen in dem Sinne zusammenwirkt, daß die Sperrschiene bei
geöffneter Sperre zusammen mit dem Riegel in Öffnungsposition
verschiebbar ist, beispielsweise ein an der Sperrschiene an
geordneter Klotz, Stollen oder dergleichen Anschlag in die
Öffnungs- oder Sperrausnehmung der Sperrscheibe eintritt.
Ein derartiges Riegelwerk ist aus der DE-C-21 38 537 bekannt
und hat sich bewährt. Ist dabei die Sperre in Schließstellung,
können die Sperrschienen und somit die Riegel nicht in Öff
nungsposition verschoben werden. Dadurch kann dem gesamten
Riegelwerk einer solchen Türe ein hoher Widerstandswert bzw. eine
lange Widerstandszeit gegen unbefugtes Öffnen zugeordnet werden,
insbesondere, wenn beispielsweise das bei diesem vorbekannten
Riegelwerk als Antrieb für die Sperrscheiben dienende Schlüs
selschloß seinerseits über ein Kombinationsschloß zunächst gegen
eine Betätigung gesichert ist.
Es sind jedoch Fälle bekannt geworden, in denen das Öffnen
solcher mechanischer Schlösser bzw. die Herausgabe der für die
se Schlösser erforderlichen Schlüssel oder Öffnungsgeheimnisse
erpreßt wurden. Es mußten lediglich die zum Öffnen dieser Wert
schrank- oder Tresortüre zuständigen Personen ermittelt und
geeignet unter Druck gesetzt werden.
Es wäre deshalb wünschenswert, wenn der Antrieb der Sperren
oder Sperrscheiben über eine Fernlenkung erfolgen würde, so
daß es für einen Erpresser nutzlos wäre, am Ort der gesicher
ten Türe einen Erpressungsversuch zu machen, während jedoch
die Ausgangsstelle für die Fernlenkung für solche Erpresser
genügend unzugänglich sein könnte.
Darüber hinaus kommt es gelegentlich vor, daß ein solcher An
trieb für Sperren oder Sperrscheiben in irgend einer Weise
versagt, so daß entweder ein Notschloß in der Türe freige
legt und betätigt werden muß oder aber die Türe zum Öffnen
zerstört werden muß.
Versagt jedoch der Antrieb der Sperrscheiben bei offener Türe,
ist deren Sicherung vor einer Reparatur nicht möglich, so
daß die in dem entsprechenden Wertschrank, Panzerschrank oder
Tresor befindlichen Werte ungesichert bleiben.
Es besteht deshalb die Aufgabe, ein Riegelwerk der eingangs
erwähnten Art zu schaffen, welches auch bei Versagen des Antrie
bes der Sperren und Sperrscheiben ein Öffnen oder auch ein
Schließen gestattet, dennoch aber eine hohe Widerstandzeit
aufweist.
Die Lösung dieser scheinbar widersprüchlichen Aufgabe be
steht darin, daß die Sperrschiene aus ihrer Gebrauchslage
verstellbar ist und daß das Riegelwerk einen zweiten Antrieb
aufweist, der zum Verstellen der Sperrschiene aus ihrer
Gebrauchslage in eine Position vorgesehen ist, in welcher
die Sperrschiene bei ihrer und der Riegelbetätigung außerhalb
des Wirkungsbereiches der Sperre liegt, so daß der/die
Riegel bei versagendem erstem Antrieb, selbst bei geschlos
sener Sperre, verschiebbar und zurückziehbar ist/sind.
Auf überraschende Weise wird also bei diesem Riegelwerk
nicht nur ein Antrieb für die Sperre oder die Sperren vorge
sehen, sondern zusätzlich ist ein Antrieb zum Verstellen der
entsprechend verstellbaren Gegenstücke dieser Sperren, also
der Sperrschienen, vorhanden, so daß der Benutzer wahlweise
den einen oder den anderen Antrieb benutzen könnte, wobei
in der Regel der Antrieb zum Verstellen der Sperrschienen
nur als Notbetätigung vorgesehen werden könnte, während der
Antrieb für die Sperren in bisher üblicher Weise benutzt
wird. Versagt dieser erste oder Haupt-Antrieb für die Sperr
scheiben, besteht über den zweiten Antrieb, der die Sperr
schienen oder dergleichen Gegenstücke der Sperrscheiben be
aufschlagt, immer noch die Möglichkeit, den oder die Riegel
zu betätigen, ohne die Türe beschädigen zu müssen. Gleich
zeitig kann dabei dieser zweite Antrieb natürlich nach al
len Regeln der im Tresorschloß-Bau bekannten Sicherungs
möglichkeiten gestaltet sein.
Die Erfindung erlaubt außerdem eine Ausgestaltung von eige
ner schutzwürdiger Bedeutung, die die Sicherheit gegen
Erpressungsversuche erheblich steigert, weil sie eine sehr
einfache Möglichkeit der Fernbedienung eröffnet, bei der
also der Antrieb nicht mehr unmittelbar an der Türe selbst,
sondern von einem einem Erpresser nicht bekannten oder
nicht zugänglichen Ort aus erfolgen kann. Diese Ausge
staltung kann darin bestehen, daß die Sperre oder Sperr
scheibe einen elektrischen Antrieb, insbesondere einen Elek
tromotor mit Getriebe, zum Beispiel zum Verschieben eines
Betätigungsgestänges für die Sperre/Sperren, aufweist.
Die Sperre oder Sperren können also durch einen Elektro
motor betätigt, also auch in ihre Offenstellung gebracht
werden, so daß eine Fernbedienung über elektrische Lei
tungen sehr einfach ist. Selbst bei Stromausfall muß je
doch eine derart gesicherte Türe nicht geschlossen bleiben,
weil aufgrund der erfindungsgemäßen Anordnung eines zweiten
Antriebes, der auf die Gegenstücke der Sperre wirkt und
diese außer Funktion setzen kann, die Türe dennoch geöff
net und bei entsprechender Ausgestaltung auch wieder ge
schlossen werden kann.
Dabei ist es zweckmäßig, wenn als Antrieb zum Verstellen
der Sperrschiene oder dergleichen Gegenstück aus dem Wir
kungsbereich der Sperre ein mechanisches Schloß, vorzugs
weise ein Schlüssel-Schloß, vorgesehen ist, welches insbe
sondere über ein mit ihm verbundenes Gestänge an der/den aus
lenkbar gelagerten Sperrschienen angreift.
Falls der elektrische Antrieb wegen Stromausfall oder einer
sonstigen Störung versagt, bleibt somit immer noch die
konventionelle mechanische Öffnungs- und Verschlußmöglichkeit
für die Türe erhalten, wobei jedoch der Schlüssel für dieses
Schloß nun nicht mehr in unmittelbarer Nähe der Türe oder
in ständigem Besitz einer Bedienungsperson sein muß, sondern
entsprechend gesichert deponiert werden kann, so daß die
Zugänglichkeit für einen Erpresser nicht mehr erkennbar
oder gar unmöglich gemacht ist.
Besonders günstig ist es dabei für die Widerstandszeit des
Riegelwerkes, wenn wenigstens zwei Sperrscheiben und zwei
Sperrschienen oder dergleichen Gegenstücke vorgesehen sind,
die jeweils gemeinsam mit einem der Antriebe verstellbar
sind.
Weitere Ausgestaltungen sind Gegenstand der Ansprüche 4 und
6 bis 16. Besonders wichtig ist dabei die Maßnahme nach
Anspruch 12, die nicht nur eine Ausgestaltung der erfin
dungsgemäßen Lösung darstellt, sondern eine eigene schutz
würdige Bedeutung haben kann, weil die zusätzliche Verrie
gelung gemäß diesem Anspruch 12 vor allem die Möglichkeit
schafft, die Türe mit dem Riegelwerk in Schließstellung zu
bringen und mit der erforderlichen Sicherheit gegen unbe
fugtes Öffnen zu verschließen, selbst wenn der Hauptantrieb
für die Sperren bei offener Türe und offenen Sperrscheiben
versagt. Durch diese Maßnahmen geht also der zweite,
durch ein Schloß gebildete Antrieb über eine Notschloß
funktion nur zum Öffnen einer solchen Türe erheblich
hinaus. Wird nach dem Schließen des Riegelwerkes der für
diesen Notfall verwendete Schlüssel wieder entsprechend
sorgfältig an einem entfernten Ort verwahrt, ist das Rie
gelwerk auch gegen Erpressungen wieder in gleicher Weise
gesichert.
Die Erlangung einer ausreichenden mechanischen Sicherung
dieser Not-Verriegelung gehen aus Anspruch 14 hervor, wäh
rend Anspruch 15 eine Möglichkeit angibt, wie anschließend
die entsprechende Festlegung der Verriegelungselemente
für die Sperrschiene wieder gelöst werden können, um an
schließend das Riegelwerk wieder mit dem ersten oder Haupt-
Antrieb, also insbesondere elektrisch über Fernbedienung
betätigen zu können.
Durch das erfindungsgemäß mit jeweils einem Antrieb für
die in Sperrstellung zusammenwirkenden Teile, also einer
seits die Sperren oder Sperrscheiben und andererseits die
Gegenstücke dafür ausgestattete Riegelwerk oder Verschluß
system ist es vor allem bei Kombination mit den weiteren
Merkmalen und Maßnahmen der Unteransprüche möglich, bei
Störung der beispielsweise elektrischen Verschlußeinrich
tung eine Alternativ-Öffnungsmöglichkeit zu benutzen, was
vorzugsweise mit Hilfe eines Schlüsselschlosses und einem
an fremdem Ort deponierten, herbeigeholten Schlüssel er
reicht wird. Somit ist eine Notöffnung des Sperrbereiches
des Riegelwerkes möglich. Ist die Störung des elektrisch
angesteuerten Bereiches bei offener Stellung eingetreten,
kann dennoch die Türe durch Zuschließen mit dem Schlüssel
gesichert werden, so daß die Kombination der vorbeschrie
benen Merkmale und Maßnahmen nicht nur eine Notöffnung,
sondern auch eine etwa gleichwertige Verriegelung der Türe er
laubt. Die Rückführung des gesamten Verschlußsystemes auf
die elektromotorische Ansteuerung ist durch einen Monteur
möglich, indem die aktivierten zusätzlichen Sperrstellen
für die Sperrschienen oder dergleichen Gegenstücke in
ihre Ausgangsposition zurückgeführt werden, was beispiels
weise bei offener Türe problemlos und ohne deren Beschä
digung durch ein Öffnen entsprechender Bereiche an der Tür
innenseite möglich ist.
Eine zusätzliche Verbesserung der Sicherheit während des
Normalbetriebes ist bei der elektrischen Fernbedienung
dadurch möglich, daß der von der Fernbedienung gegebene
Befehl zunächst nur gespeichert und durch eine zusätzli
che Manipulation an der Türe, zum Beispiel durch die Ein
gabe einer persönlichen Identifikationsnummer auf einem
entsprechenden Gerät endgültig realisiert bzw. in die Tat
umgesetzt wird.
Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
mit ihren ihr als wesentlich zugehörenden Einzelheiten
anhand der Zeichnung noch näher beschrieben.
Es zeigt in zum Teil vereinfachter oder schematisierter
Darstellung:
Fig. 1 eine Ansicht eines Riegelwerkes mit dessen
Sperrsystem für eine Tresortür, wobei jeweils
auf einzelne Sperrscheiben für das Riegelsystem ein
Hauptantrieb und zusätzlich auf die Gegenstücke
dieser Sperrscheiben, nämlich Sperrschienen, ein
zweiter, als Schloß ausgebildeter Antrieb einwirken
können,
in vergrößertem Maßstab,
Fig. 2 den Teil des Riegelwerkes mit dem motorischen und
dem über ein Schlüsselschloß betätigten Antrieb, wo
bei der Riegel nach einem Verstellen der Sperrschei
ben mit Hilfe des motorischen Antriebes geöffnet
ist,
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung, bei wel
cher die Gegenstücke der Sperrscheiben, nämlich die
Sperrschienen mit Hilfe des Schlüsselschlosses aus
gelenkt sind, so daß die noch geschlossenen Riegel
zurückziehbar sind.
Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung nach dem
Zurückziehen der Riegel, wobei die verstellten
Sperrschienen an den Sperrscheiben vorbeibewegt
sind,
Fig. 5 eine der Fig. 4 entsprechende Darstellung, nachdem
die Riegel wieder in Schließstellung verstellt und
die Sperrschienen mittels des Schlosses wieder in
Sperrstellung bewegt sind, wobei sie in der Sperr
stellung durch eine zusätzliche, bei ihrer vorher
gehenden Verstellung in Funktionslage gebrachten
Verriegelung in Eingriff sind,
Fig. 6 in weiter vergrößertem Maßstab eine Ansicht der
zusätzlichen Verriegelung für die Sperrschienen
in ihrer Offenstellung,
Fig. 7 die zusätzliche Verriegelung gemäß Fig. 6
in Draufsicht, wobei der Bereich eines in Ge
brauchsstellung wirksamen Sperrstiftes aufgebrochen
im Schnitt dargestellt ist,
Fig. 8 eine der Fig. 6 entsprechende Darstel
lung der zusätzlichen Verriegelung in ihrer akti
vierten und die Sperrschienen sperrenden Position
sowie
Fig. 9 die der Fig. 7 entsprechende Draufsicht
der zusätzlichen Verriegelung, wobei der Sperrstift
durch Federkraft in eine Sperrausnehmung verschoben
ist und die Sperrposition der zusätzlichen Verrie
gelung arretiert.
Ein in Fig. 1 im wesentlichen vollständig, in den Fig. 2
bis 5 teilweise und insbesondere bezüglich der erfindungs
wesentlichen Teile dargestelltes, im ganzen mit 1 bezeichne
tes Riegelwerk ist auf einer Grundplatte 2 gelagert und für
den Einbau in eine Wertschrank- oder Tresortüre gedacht.
Man erkennt in Fig. 1 an der rechten Seite die einzelnen
Riegel 3, die von einer gemeinsamen Traverse 4, beispiels
weise einer Winkelschiene, getragen sind. Zum Verriegeln
der dieses Riegelwerk 1 aufweisenden Türe wird diese ge
samte Traverse 4 in Erstreckungsrichtung der Riegel 3 be
wegt. Entsprechend erfolgt zum Öffnen einer Wertschrank-
oder Tresortüre eine Rückzugbewegung der Traverse 4 quer zu
ihrem Verlauf und in Erstreckungsrichtung der Riegel 3.
Dabei wird die Traverse 4 von mehreren Stangen gehalten.
Eine mittlere Stoßstange 5 dient dazu, die Bewegung des nicht
näher dargestellten, an dem Antriebsgehäuse 6 angreifenden
Türgriffes auf die Traverse 4 im Sinne von deren Hin- und
Herverstellung zu übertragen. Das Grundprinzip dieses Rie
gelwerkes 1 entspricht dem der DE-C-21 38 537.
Wesentlich sind dabei als Sperrscheiben 7 ausgebildete Sper
ren, die vor einer Rückzugbewegung der Riegel 3 in eine
Öffnungsposition und nach dem Verschließen der Riegel 3
in eine Schließposition verstellt werden, wobei für die
Übertragung dieser Öffnungs- und Schließbewegung von
einem Antriebsmotor 8 auf diese Sperrscheiben 7 ein Antriebs
gestänge 9 vorgesehen ist. Die Sperrscheiben 7 haben dabei
Öffnungs- oder Sperrausnehmungen 10, mit welchen mit der
Traverse 4 der Riegel 3 verbundene Sperrschienen 11 und an
deren den Sperrscheiben 7 zugewandten Enden angeordnete
Stollen 12 in dem Sinne zusammenwirken, daß die jeweilige
Sperrschiene 11 bei geöffneter Sperre, also einer Position,
bei der die Sperrausnehmung 10 dem Stollen 12 unmittelbar
gegenüberliegt, vergleiche Fig. 2, mit den Riegeln 3 zusam
men in die Öffnungsposition verschiebbar ist, wobei der an
der Sperrschiene 11 angeordnete Stollen 12 in die Sperraus
nehmung 10 der Sperrscheibe 7 eintritt, wie es in Fig. 2
dargestellt ist.
Eine erhebliche Abweichung und Besonderheit gegenüber dem
Riegelwerk gemäß der DE-C-21 38 537 besteht im Ausführungs
beispiel darin, daß die Sperrschienen 11 aus ihrer in den
Fig. 1 und 2 dargestellten Gebrauchslage heraus bewegbar
und verstellbar sind und daß das Riegelwerk 1 zusätzlich zu
dem als Hauptantrieb dienenden Motor 8 einen zweiten, im
folgenden ebenfalls noch näher zu beschreibenden Antrieb
aufweist, der zum Verstellen der Sperrschienen 11 aus ihrer
Gebrauchslage in eine Position vorgesehen ist, in welcher
die Sperrschienen 11 bei ihrer und der Riegelbetätigung mit
Hilfe der Stoßstange 5 außerhalb des Wirkungsbereiches der
Sperrscheiben 7 liegen, so daß die Riegel 3 bei versagendem
erstem Antrieb, also bei Versagen des Motors 8, selbst dann
verschiebbar und zurückziehbar sind, wenn die Sperrscheiben 7
in Sperr- oder Schließposition sind. Man erkennt dies vor
allem anhand der Fig. 3 und 4.
Im Ausführungsbeispiel ist nun angedeutet, daß die Sperr
scheiben 7 einen elektrischen Antrieb, nämlich den Elektro
motor 8 mit Getriebe zum Verschieben des Antriebsgestänges
9 für die Sperren aufweist. Dadurch ist es möglich, diesen
Hauptantrieb und somit die Sperrscheiben 7 elektrisch zu
betätigen, also eine Fernbedienung für die Freigabe der
Riegelbewegung vorzusehen. Dies hat den großen Vorteil, daß
es für diese Freigabe der Entriegelung der Türe keines
Schlüssels und keines Öffnungsgeheimnisses bedarf, welche
von einer für das Öffnen und Schließen dieses Riegelwerkes
1 verantwortlichen Person erpreßt werden könnten. Die Fern
bedienung kann von einem für Erpresser unbekannten oder un
zugänglichen Ort aus erfolgen.
Als Antrieb zum Verstellen derSperrschienen 11 - oder even
tuell anderer mit den Sperren bzw. Sperrscheiben 7 zusam
menwirkender Gegenstücke - aus dem Wirkungsbereich der Sperr
scheiben 7 ist im Ausführungsbeispiel ein mechanisches
Schloß 13, zum Beispiel ein mit einem Schlüssel zu betäti
gendes Schlüssel-Schloß 13 vorgesehen, so daß bei Stromaus
fall oder Versagen des Motors 8 oder seiner Zusatzteile das
Riegelwerk 1 dennoch problemlos und ohne Zerstörung ge
öffnet werden kann. Da jedoch dieser Schlüssel nur sehr sel
en benötigt wird, kann er an einem Ort aufbewahrt werden,
der für Erpresser ebenfalls unzugänglich ist. Das Schloß 13
hat insofern also die Funktion eines Notschlosses.
Im Ausführungsbeispiel greift dieses Schlüssel-Schloß 13
über ein mit ihm verbundenes Gestänge 14 in noch näher zu
beschreibender Weise an den auslenkbar gelagerten Sperr
schienen 11 an, so daß die Betätigung des Schlosses 13 die
Sperrscheiben 7 unbeeinflußt läßt, stattdessen aber deren
Gegenstücke so auslenkt, daß die gegenseitige Sperrfunktion
aufgehoben wird. Somit kann nach Betätigung des Schlosses
13 ebenfalls die Stoßstange 5 beispielsweise in Zugrich
tung zum Öffnen der Riegel 3 benutzt werden.
Während bei der DE-C-21 38 537 die Sperrschienen 11 fest
mit der Traverse 4 verbunden sind, sind im Ausführungsbei
spiel die Sperrschienen 11 an der die Riegel tragenden Tra
verse 4 schwenkbar gelagert. Sie könnten auch gegebenenfalls
in Längserstreckungsrichtung der Traverse 4 verschiebbar
sein oder in geeigneter Weise unmittelbar an einem oder
mehreren Riegeln 3 auslenkbar befestigt sein, falls bei
spielsweise ein Riegelwerk 1 nur mit einem Riegel und so
mit eventuell auch nur mit einer Sperrschiene 11 Verwen
dung finden soll.
Die Sperrschienen 11 sind außerdem in schon aus der DE-C-
21 38 537 bekannter Weise in ihrer Gebrauchslage zu ihrer
Sperrstellung hin geführt, wobei jedoch die Führung und
Halterung für die Gebrauchs- und Sperrstellung der Sperr
schienen 11 mittels des von dem Schloß 13 betätigten Ge
stänges 14 verschiebbar und dadurch die Sperrschienen 11
gemäß Fig. 3 aus dem Sperrbereich verschwenkbar sind.
Es wurde schon angedeutet, daß an sich bereits ein Riegel
werk mit einer Sperrscheibe 7 und einer damit zusammenwir
kenden Sperrschiene 11 oder dergleichen Gegenstück in der
vorbeschriebenen Weise mit jeweils einem Antrieb für die
Sperrscheibe und einem Antrieb für die Sperrschiene ausge
stattet sein könnte. Im Ausführungsbeispiel erkennt man je
doch, daß wenigstens zwei Sperrscheiben 7 und demgemäß zwei
Sperrschienen 11 vorgesehen sind, die jeweils gemeinsam mit
einem der Antriebe verstellbar sind.
Die vorerwähnte Führung der Sperrschienen 7 ist dadurch re
alisiert, daß die Sperrschienen 11 Langlochungen 15 haben,
die von Querbolzen 16 durchsetzt sind, relativ zu welchen
die Sperrschienen 11 beim Öffnen der Riegel 3 in ihrer
Längserstreckungsrichtung und quer zu einer noch zu beschrei
benden Verbindungsstange 17, die die Querbolzen 16 trägt,
mittels dieser Langlochungen 15 geführt verschiebbar sind.
Man erkennt die unterschiedliche Lage der Querbolzen 16 re
lativ zu den Langlochungen 15 beispielsweise beim Vergleich
der Fig. 2 und 5 oder 3 und 4.
Eine Vergrößerung der Sicherheit gegen unbefugte Öffnungen
bzw. eine Vergrößerung der Widerstandszeit des Riegelwerkes
1 ist im Ausführungsbeispiel dadurch hergestellt, daß zu
sätzlich zu dem Schlüssel-Schloß 13 ein Zahlenkombinations-
Schloß 18 vorgesehen ist, welches die Betätigung des Schlüs
selschlosses 13, inbesondere die Entnahme eines den Schlüs
sel für das Öffnen des Schlüssel-Schlosses 13 aufnehmenden
Lafettenbolzen sperrt, so daß der Schlüssel schon gar nicht
eingelegt werden kann, aber auch das Schlüssel-Schloß 13
durch diesen Lafettenbolzen unzugänglich bleibt, und nach
seinem Öffnen diesen Lafettenbolzen freigibt, so daß er
herausgezogen, mit dem Schlüssel versehen und für die Be
tätigung des Schlüssels wieder eingeschoben werden kann. Ge
gebenenfalls kann dieses Kombinations-Schloß 18 außerdem oder
stattdessen auf weitere Sperrscheiben 7 einwirken.
Im Ausführungsbeispiel greift der Elektro-Motor 8 über ein
Schneckengetriebe 19 an einer zu dem Antriebsgestänge 9
gehörenden Schubstange 20 an, die Arme 21 oder dergleichen
Übertragungshebel zum Angreifen an den Sperrscheiben 7 mit
Abstand zu deren Drehlagerung hat oder trägt, wobei die
Anlenkpunkte 22 dieser Arme 21 an den Sperrscheiben 7 de
ren Sperrausnehmungen 10 gegenüberliegen. An den von dem
Kombinations-Schloß 18 beaufschlagten Sperrscheiben erkennt
man allerdings, daß auch andere Zuordnungen der Anlenkpunk
te 22 zu den Sperrausnehmungen 10 möglich sind.
Das Schlüssel-Schloß 13 beaufschlagt eine Schub- oder Zug
stange 23, die somit zu dem Gestänge 14 gehört und im Aus
führungsbeispiel quer und sogar rechtwinklig zu den in Ge
brauchslage befindlichen, also nicht ausgelenkten Sperr
schienen (Fig. 1, 2 und 5) verläuft und mit den Sperrschie
nen 11 für deren Verschwenkung in Wirkverbindung ist.
Diese Betätigungs- oder Zugstange 23 des Schlüssel-Schlos
ses 13 greift dabei über einen schwenkbar gelagerten, eben
falls zu dem Gestänge 14 gehörenden Hebel 24 an den Sperr
schienen 11 an, wobei dies im Ausführungsbeispiel indirekt
über die bereits erwähnte, die Sperrschienen 11 verbindende
Verbindungsstange 17 geschieht. Somit genügt ein Hebel 24,
um diese Verbindungsstange 17 und dadurch mehrere, im Aus
führungsbeispiel 2 Sperrschienen 11 für deren Verstellung
aus ihrer Sperrstellung heraus zu beaufschlagen.
Damit beengte Platzverhältnisse berücksichtigt werden kön
nen, ist es günstig, wenn die Verstellbewegung der Zugstange
23 und die der Verbindungsstange 17 gleichsinnig verlaufen,
was mit einem zwischen diesen beiden gelenkig gelagerten
einzigen Hebel 24 nicht möglich wäre. Im Ausführungsbeispiel
ist deshalb vorgesehen, daß für die Verschwenkung der Sperr
schienen 11 aus ihrer Gebrauchslage und dabei in Richtung
der Verstellung der Zugstange 23 des Schlosses 13 zwischen
dieser Zugstange 23 und der Verbindungsstange 17 zwei je
weils schwenkbar gelagerte und an den einander zugewandten
Enden 25 sich überlappende und in diesem Überlappungsbe
reich gelenkig miteinander verbundene Hebel 24 vorgesehen
sind, so daß über dieses Hebelgetriebe die erwünschte gleich
sinnige Bewegung durchführbar ist, die durch den Vergleich
der Fig. 2 und 3 gut erkennbar ist.
Da die Verbindungsstange 17 mittels Langlochungen 26 über
feststehende Stifte 27 greift, ist sie zwangsweise geführt
und kann ihrerseits die Querbolzen 16 für die Langloch-
Führungen 15 der Sperrschienen 11 tragen, so daß diese
Sperrschienen sowohl in ihrer üblichen Gebrauchslage als
auch in ihrer gemäß Fig. 3 und 4 ausgelenkten Position ge
führt verstellbar sind.
Die vorbeschriebenen Merkmale und Konstruktionsdetails er
lauben es also, bei Versagen des motorischen Antriebes 8
die Sperrung der Riegel 3 dennoch aufzuheben, indem -
nicht wie normalerweise die Sperrscheiben 7, sondern -
die Sperrschienen 11 aus der gegenseitigen Sperrposition
herausbewegt werden.
Es besteht jedoch die Möglichkeit, daß der elektromotori
sche Antrieb 8 bei geöffneter Türe ausfällt, die Türe und
das Riegelwerk 1 aber unbedingt geschlossen und gesichert
werden müssen. Eine Ausgestaltung des Riegelwerkes 1 sieht
deshalb vor, daß zusätzlich zu der Not-Öffnungsmöglichkeit
auch eine echte Verriegelung und Verschließung möglich ist,
selbst wenn die Sperrscheiben 7 in einer Offenstellung
stehengeblieben sind und nicht mit Hilfe ihres Antriebes 8
in ihre Sperrstellung gebracht werden können.
Im Ausführungsbeispielt beaufschlagt dazu die Schub- und
Zugstange 23 des Schlüssel-Schlosses 13 zusätzlich eine in
den Fig. 6 bis 8 näher dargestellt, im ganzen mit 28 be
zeichnete Verriegelung für jede Sperrschiene 11. Die Sperr
schienen 11 haben außerdem jeweils einen zusätzlichen Sperr
stollen 29, der mit Abstand zu dem üblichen Stollen 12 an
geordnet ist und der in Schließstellung der Riegel 3 an
einem Verriegelungselement, im Ausführungsbeispiel einem
verschiebbaren Bolzen 30 der zusätzlichen Verriegelung 28
- in Querrichtung - anschlägt. In dieser in Fig. 5 darge
stellten Sperrstellung greift der zusätzliche Verriege
lungsbolzen 30 der Verriegelung 28 in den Zwischenraum
zwischen den Stollen 12 und 29, so daß in dieser Position
trotz der geöffneten Sperrscheiben 7 eine Verschiebung der
nun wieder in ihrer ursprünglichen Sperrstellung befindli
chen Sperrschienen 11 in Öffnungsrichtung nicht mehr möglich
ist. Die Riegel 3 bleiben somit in dieser in Fig. 5 darge
stellten Sperrstellung.
Auf diese Weise geht der zweite Antrieb über das Schlüssel-
Schloß 13 über eine übliche Notschloßfunktion, die bisher
nur zum Öffnen eines versagenden Riegelwerkes herangezogen
wurde, hinaus, weil auch wieder eine Notverriegelung mög
lich ist, also die Türe in eine den Inhalt des Schrankes
sichernde Schließposition gebracht werden kann.
Der eine Verriegelungsbolzen 30 ist durch einen am Ende der
Zugstange 23 befindlichen Vorsprung 31, der Bolzen 30 der
anderen zusätzlichen Verriegelung 28 durch ein Kupplungs
stück 32 an der Verbindungsstange 17 für die Sperrschienen
11 beaufschlagt und in derselben Richtung wie diese Stangen
verschiebbar, so daß die Betätigung des Schlüssel-Schlos
ses 13 aus der in Fig. 2 dargestellten Position in die in
Fig. 3 dargestellte Lage die Zugstange 23 und die Ver
bindungsstange 17 nach oben bewegt und dadurch auch diese
Sperrbolzen 30 aus ihren Gehäusen 33 nach oben austreten
läßt. In vergrößertem Maßstab ist dieser Wechsel der Positi
on der Bolzen 30 auch beim Vergleich der Fig. 6 und 8
erkennbar.
Gemäß Fig. 4 kann nun das Riegelwerk aus seiner mit durch
gezogenen Strichen dargestellten Offenstellung mit Hilfe der
Stoßstange 5 in die mit strichpunktierten Linien dargestell
te Schließstellung gebracht werden. Danach kann es in die
ser Position gemäß Fig. 5 dadurch gesichert werden, daß die
Sperrschienen 11 mit Hilfe des Schlüssel-Schlosses 13 und
des daran angreifenden Gestänges 14 wieder in ihre Sperr
stellung gelangen. Sie wirken nun allerdings nicht mit den
noch offenen Sperrscheiben 7, sondern über ihre Sperrstol
len 29 mit den in Schließstellung verbleibenden Sperrbolzen
30 zusammen.
Dabei sind diese als Bolzen 30 ausgebildeten Verriegelungs
elemente für die Sperrschiene 11 in ihrer in den Fig.
3 bis 5 sowie 8 und 9 dargestellten Sperrstellung festleg
bar, wobei dies im Ausführungsbeispiel mittels selbsttä
tig durch Federn 34 beaufschlagte, in Ausnehmungen 35 des
Gehäuses 33 springende Sperrstifte 36 geschieht. Dies wird
besonders deutlich, wenn man die Fig. 7 und 9 vergleicht.
In Fig. 7 ist der quer zu dem Bolzen 30 durch die Feder 34
nach außen verstellbare Sperrstift innerhalb des Umrisses
des Bolzens 30 in einer entsprechenden Aufnahme 37 zurück
gehalten, wird jedoch der Bolzen 30 verschoben, bis der
Sperrstift 36 in den Bereich der mit ihm dann fluchtenden
Ausnehmung 35 gelangt, kann er selbsttätig in die Arretier
position radial nach außen springen und legt nun den Sperr
bolzen 30 fest.
Zuvor in der Ausgangslage nach Fig. 6 kann der Sperrbolzen
30 durch ein in eine Einkerbung 38 unter dem Druck einer
Feder 39 stehendes Rastelement 40 so gehaltert sein, daß
er nicht durch Erschütterungen oder dergleichen ungewollt
verschoben wird, aber mit Hilfe des Gestänges 14 problem
los in Schließstellung gebracht werden kann.
Die Sperrstifte 36 der Verriegelungselemente können nach
Öffnen der Türe mittels des Schlüssel-Schlosses 13 von der
dem Inneren eines Wertbehälters zugewandten Türrückseite
aus erreicht und gelöst werden, so daß ein Monteur wieder
den ursprünglichen Zustand herstellen kann, wenn die Störung
des Antriebes 8 beseitigt ist.
Dieser Antriebsmotor 8 ist zweckmäßigerweise ein Stellmo
tor, der - wie bereits erwähnt - von einer beliebigen Stel
le aus ansteuerbar ist. Dabei kann eine zusätzliche Siche
rung darin bestehen, daß er erst durch eine zusätzlich Ma
nipulation, zum Beispiel die Eingabe einer persönlichen Iden
tifikationsnummer oder dergleichen auslösbar ist.
Das Riegelwerk 1 hat einen beispielsweise durch einen Elek
tromotor 8 gebildeten Hauptantrieb für das Verdrehen von
Sperrscheiben 7 aus einer Schließ- in eine Öffnungslage, in
welcher mit diesen Sperrscheiben 7 zusammenwirkende
Sperrschienen 11 zusammen mit den Riegeln 3 in Offenposi
tion verschoben werden können. Zusätzlich ist ein Schlüssel-
Schloß 13 vorgesehen, womit die Sperrschienen 11 soweit
ausgelenkt oder angehoben werden können, daß sie bei der Betä
tigung des Riegelwerkes beim Zurückziehen der Riegel 3 an
den Sperrschienen 7 vorbeigleiten können, also eine Entrie
gelung auch dann möglich bleibt,wenn die Sperrschienen in
Sperrposition stehen und ihr Antriebsmotor 8 gestört ist.
Durch eine zusätzliche Verriegelung 28 können die Sperr
schienen 11 außerdem in Schließposition arretiert werden,
selbst wenn die Sperrscheiben 11 in Offenposition sind und
ihr elektrischer Antrieb in dieser Lage ausgefallen ist.
Somit kann ein Riegelwerk über seinen Haupt-Antrieb fern
bedient werden, d.h. die verschiedenen Sperren können durch
Fernbedienung gelöst werden, wonach die Türe zum Öffnen frei
gegeben ist. Fällt jedoch diese elektrische Fernbedienung
aus, steht eine mechanische Betätigungsmöglichkeit sowohl für
das Öffnen als auch für das Verschließen der Türe zur Ver
fügung.
Claims (16)
1. Riegelwerk (1) für Wertschrank- oder Tresortüre oder der
gleichen, mit Antriebsgestänge (9) oder dergleichen zur
Übertragung der Öffnungs- und Schließbewegung wenigstens
eines Antriebes (8) auf zumindest eine Sperre, zum Beispiel
auf eine eine Öffnungs- oder Sperrausnehmung (10) oder
dergleichen aufweisende Sperrscheibe (7) des Riegelwerkes
(1), welche Sperre mit einer mit dem/den Riegeln (3) di
rekt oder indirekt verbundenen Sperrschiene (11) oder
dergleichen Gegenstück in dem Sinne zusammenwirkt, daß
die Sperrschiene (11) bei geöffneter Sperre zusammen mit
dem/den Riegeln (3) in Öffnungsposition verschiebbar ist,
beispielsweise ein an der Sperrschiene (11) angeordneter
Klotz, Stollen (12) oder Anschlag in die Öffnungs- oder
Sperrausnehmung (10) der Sperrscheibe (7) eintritt,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Sperrschiene (17) aus ihrer Gebrauchslage verstellbar
ist und daß das Riegelwerk (1) einen zweiten Antrieb auf
weist, der zum Verstellen der Sperrschiene (11) aus
ihrer Gebrauchslage in eine Position vorgesehen ist, in
welcher die Sperrschiene (11) bei ihrer und der Betäti
gung des/der Riegel (3) außerhalb des Wirkungsbereiches
der Sperre ist, so daß der/die Riegel (3) bei versagen
dem erstem Antrieb selbst bei geschlossener Sperre ver
schiebbar und zurückziehbar ist/sind.
2. Riegelwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Sperre oder Sperrscheibe (7) einen elektrischen An
trieb, insbesondere einen Elektro-Motor (8) mit Getriebe,
zum Beispiel zum Verschieben eines Antriebsgestänges (9)
für die Sperre/Sperren aufweist.
3. Riegelwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß als Antrieb zum Verstellen der Sperrschiene (11) oder
dergleichen Gegenstück aus dem Wirkungsbereich der zuge
hörigen Sperre ein mechanisches Schloß, vorzugsweise ein
Schlüssel-Schloß (13) vorgesehen ist, welches insbesonde
re über ein mit ihm verbundenes Gestänge (14) an der/den
auslenkbar gelagerten Sperrschienen (11) angreift.
4. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Sperrschiene(n) (11) an dem/den
Riegeln (3) oder einer die Riegel (3) tragenden Traverse
(4) verschieb- oder schwenkbar gelagert und in Gebrauchs
lage zu ihrer Sperrstellung geführt ist/sind und daß die
Führung und Halterung für die Gebrauchs- und Sperrstel
lung der Sperrschiene(n) (11) mittels des von dem Schloß
(13) betätigten Gestänges (14) verschiebbar und dadurch
die Sperrschiene(n) (11) aus dem Sperrbereich bewegbar
oder verschwenkbar ist/sind.
5. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß wenigstens zwei Sperrscheiben (7) und
zwei Sperrschienen (11) oder dergleichen Gegenstücke vor
gesehen sind, die jeweils gemeinsam mit einem der An
triebe verstellbar sind.
6. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß zusätzlich zu dem Schlüssel-Schloß
(13) ein Kombinations-Schloß (18) vorgesehen ist, wel
ches die Betätigung des Schlüssel-Schlosses (13), insbe
sondere die Entnahme eines den Schlüssel für das Öffnen
aufnehmenden Lafettenbolzens sperrt und nach seinem Öffnen
freigibt.
7. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß der elektrische Antrieb, insbesondere
ein zum Beispiel über ein Schneckengetriebe (19) wirk
samer Elektromotor (8), an einer Schubstange (20) des
Antriebsgestänges (9) angreift, die einen oder mehrere
Arme (21) zum Angreifen an einer oder mehreren Sperrscheiben
(7) mit Abstand zu deren Drehlagerung hat, wobei die An
lenkpunkte (22) dieser Arme (21) an den Sperrscheiben (7)
vorzugsweise deren Sperrausnehmungen (10) etwa gegenüberlie
gen.
8. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Schlüssel-Schloß (13) eine Schub-
oder Zugstange (23) beaufschlagt, die vorzugsweise quer
oder rechtwinklig zu der/den Sperrschienen (11) verläuft
und mit der/den Sperrschienen (11) in Wirkverbindung ist.
9. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Zugstange (23) des Schlüssel-Schlos
ses (13) über wenigstens einen insbesondere schwenkbar
gelagerten Hebel (24) an den Sperrschienen (11) oder eine
diese verbindenden Verbindungsstange (17) angreift.
10. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verstellung oder Verschwenkung
der Sperrschiene(n) (11) aus ihrer Gebrauchslage und da
bei in Richtung der Verstellung der Zugstange (23) des
Schlosses (13) zwischen dieser Zugstange (23) und der
Verbindungsstange (17) zwei jeweils schwenkbar gelagerte
und an den einander zugewandten Enden (25) sich überlap
pende und gelenkig miteinander verbundene Hebel (24) vor
gesehen sind.
11. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Sperrschienen (11) beim Öffnen
des/der Riegel (3) in ihrer Längserstreckungsrichtung
und quer zu ihrer Verbindungsstange (17) beispielsweise
mittels Langlochungen (15) oder dergleichen geführt und
verschiebbar sind.
12. Riegelwerk insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schub- oder Zugstange (23)
des Schlüssel-Schlosses (13) zusätzlich eine Verriegelung
(28) für wenigstens eine, vorzugsweise jede Sperrschiene
(11) beaufschlagt und die Sperrschiene (11) einen zusätz
lichen Sperr-Stollen (29) hat, der in Schließstellung der
Riegel (3) an dem jeweiligen Verriegelungselement der Ver
riegelung (28) anschlägt.
13. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß das/die Verriegelungselemente der zu
sätzlichen Verriegelung (28) verschiebbare Bolzen (30)
oder dergleichen sind, die von Vorsprüngen (31) und/oder
Kupplungsstücken (32) an der Zugstange (23) und/oder der
Verbindungsstange (17) der Sperrschienen (11) beaufschlagt
und vorzugsweise in dieselbe Richtung wie diese Stangen
verschiebbar sind.
14. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 13,dadurch
gekennzeichnet, daß die Verriegelungselemente oder Bol
zen (30) für die Sperrschiene (11) in ihrer Sperrstel
lung für die Sperrschienen (11) festlegbar, insbesondere
mittels selbsttätig in Ausnehmungen (35) springenden
Sperrstiften (26), festlegbar sind.
15. Riegelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch
gekennzeichnet, daß die Sperrstife (36) der in ihrer
offenen Ausgangsstellung vorzugsweise durch eine Verras
tung gehaltenen Verriegelungselemente nach Öffnen der
Tür mittels des Schlüssel-Schlosses (13) von der dem
inneren eines Wertbehälters zugewandten Türrückseite aus
lösbar sind.
16. Riegelwerk nach einem der vorstehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (8) ein
Stellmotor ist, der von einer beliebigen Stelle aus an
steuerbar und vorzugsweise erst durch eine zusätzliche
Manipulation, zum Beispiel durch die Eingabe einer per
sönlichen Identifikationsnummer oder dergleichen auslös
bar ist.
Priority Applications (3)
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DE3935990A DE3935990A1 (de) | 1989-10-28 | 1989-10-28 | Riegelwerk fuer wertschrank- oder tresortuere oder dergleichen |
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