DE3931116A1 - Antriebseinrichtung fuer eine rollenmuehle - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für eine Rollenmühle entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bei einer aus der Praxis bekannten Antriebseinrich­ tung für eine Rollenmühle befindet sich das horizon­ tale Axial-Drucklager unter dem Antriebsflansch des Mahltellers, d.h. oberhalb des Getriebes der Antriebs­ einrichtung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine An­ triebseinrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1 dahin weiterzuentwickeln, daß die Kon­ struktion vereinfacht und die Bauhöhe verringert wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das kenn­ zeichnende Merkmal des Anspruches 1 gelöst.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegen­ stand der Unteransprüche.

Erfindungsgemäß befindet sich somit das Axial-Druck­ lager unmittelbar unter dem Zahnkranz, der als Zahn­ kranzdruckplatte ausgebildet ist und gleichzeitig die Lauffläche für das Axial-Drucklager bildet. Dadurch ergibt sich eine wesentliche Verringerung der Bauhöhe der ganzen Antriebseinrichtung, sowie eine beacht­ liche Vereinfachung der Konstruktion. Günstig ist hierbei auch die direkte Einleitung der Axialkraft in das Fundament und die einfache Montage durch das verkleinerte Bauteilgewicht.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung veranschaulicht. Es zeigen

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch die wesentlichen Teile der erfindungsgemäßen Antriebsein­ richtung gemäß einem ersten Ausführungsbei­ spiel,

Fig. 2 und 3 Horizontalschnitte durch zwei Varian­ ten der erfindungsgemäßen Antriebs­ einrichtung.

In Fig. 1 ist von der Rollenmühle lediglich der um eine vertikale Achse 1 drehbare Mahlteller 2 veran­ schaulicht, der aus einem die Mahlbahn aufnehmenden Mahltelleroberteil 3 und einem Mahltellerunterteil 4 besteht, die über Schrauben 5 miteinander verbunden sind.

Die Antriebseinrichtung für den Mahlteller 2 enthält einen Zahnkranz 6, der über Schrauben 7 mit dem Mahl­ tellerunterteil verbunden ist und mit einem Antriebs­ ritzel 8 in Eingriff steht.

Der Zahnkranz 6 ist als Zahnkranz-Druckplatte ausge­ bildet und stellt mit seiner Unterseite 6a die Lauf­ fläche für ein Axial-Drucklager 9 dar, das unmittel­ bar unter dem Zahnkranz 6 angeordnet ist und sich auf einem Fundament 10 abstützt.

Gleichfalls unterhalb des Zahnkranzes 6, und zwar innerhalb des Axial-Drucklagers 9, ist ein Radial­ lager 11 angeordnet, das zur radialen Führung des Mahltellers 2 und des hiermit verbundenen Zahnkranzes 6 dient.

Die Antriebseinrichtung enthält weiterhin ein dem An­ triebsritzel 8 vorgeschaltetes mehrstufiges Vorsatz­ getriebe 12, das bei dem dargestellten Ausführungs­ beispiel eine Kegelradstufe 13 und eine Stirnrad­ stufe 14 enthält.

Der Zahnkranz 6 wird von einem Zahnkranzgehäuse 15 umgeben, das am Umfang eine Öffnung 16 aufweist, durch die der Zahnkranz 6 mit dem Antriebsritzel 8 in Eingriff steht. Über eine Gehäusedichtfläche steht das Zahnkranzgehäuse 15 mit dem Umfang des Mahlteller­ unterteiles 4 in abdichtender Berührung.

Das Vorsatzgetriebe 12 ist von einem Vorsatzgetriebe­ gehäuse 17 umgeben, das durch Schrauben 18 mit dem Zahnkranzgehäuse 15 zu einem geschlossenen Gehäuse verbunden ist.

Das Antriebsritzel 8 ist auf der es tragenden Welle 19 zweckmäßig kippbeweglich gelagert.

Das Axial-Drucklager 9 ist als segmentiertes Axial- Gleitlager ausgebildet, das hydrostatisch oder hydro­ dynamisch geschmiert wird.

Die Schmierung des Axial-Drucklagers 9, des Radial­ lagers 11 sowie aller Verzahnungseingriffe erfolgt über eine gemeinsame Ölversorgung innerhalb des nach außen geschlossenen Gehäuses.

Zur Montage werden der Mahltellerunterteil 4, der Zahnkranz 6, das Axial-Drucklager 9 und das Zahnkranz­ gehäuse 15 als Einheit an die Baustelle geliefert und dort mit einem im Fundament verankerten Grundrahmen verbunden. Der Mahltelleroberteil 3 (montiert mit Mahl­ tellerzubehör) wird komplett auf den Mahltellerunter­ teil 4 aufgesetzt und mit diesem verschraubt. Das Vor­ satzgetriebe 12 wird komplett angeliefert, ausgerich­ tet und mit dem Zahnkranzgehäuse 15 verschraubt. Der Rest der Mühlenmontage wird dann in bekannter Weise vollzogen.

Bei dem in Fig. 2 in einem Horizontalschnitt schema­ tisch veranschaulichten Ausführungsbeispiel enthält das Vorsatzgetriebe 12′ zwei mit dem Zahnkranz 6 in Eingriff stehende Antriebsritzel 8a, 8b.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 sind zwei sich diametral gegenüberliegende Vorsatzgetriebe 12′, 12′′ vorgesehen, die über je zwei Ritzel 8a, 8b bzw. 8c, 8d mit dem Zahnkranz 6 in Eingriff stehen. Eine derartige Ausführung ist zur Übertragung größter An­ triebsleistungen zweckmäßig.

Claims (10)

1. Antriebseinrichtung für eine Rollenmühle mit einem um eine vertikale Achse drehbaren Mahlteller (2), enthaltend

• a) einen mit dem Mahlteller (2) verbundenen Zahn­ kranz (6), der mit wenigstens einem Antriebs­ ritzel (8) in Eingriff steht,
• b) wenigstens ein dem Antriebsritzel (8) vorge­ schaltetes, mehrstufiges Vorsatzgetriebe (12),
• c) ein Axial-Drucklager (9) zur vertikalen Ab­ stützung des Mahltellers (2),
• d) wenigstens ein Radiallager (11) zur radialen Führung von Mahlteller (2) und Zahnkranz (6),

gekennzeichnet durch folgendes Merkmal:

• e) das Axial-Drucklager (9) befindet sich unmittel­ bar unter dem Zahnkranz (6), der als Zahnkranz­ druckplatte ausgebildet ist und gleichzeitig die Lauffläche für das Axial-Drucklager (9) bildet.

2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Mahlteller (2) aus einem die Mahlbahn aufnehmenden Mahltelleroberteil (3) und einem mit dem Zahnkranz (6) verbundenen Mahl­ tellerunterteil (4) besteht.

3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Radiallager (11) unterhalb der Zahnkranzdruckplatte und innerhalb des Axial- Drucklagers (9) angeordnet ist.

4. Antriebseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Zahnkranz (6) von einem Zahn­ kranzgehäuse (15) umgeben ist, das am Umfang mit einer Öffnung (16) zum Eingriff des Antriebsritzels (8) versehen ist und über eine Gehäusedichtfläche mit dem Umfang des Mahltellerunterteiles (4) in ab­ dichtender Berührung steht.

5. Antriebseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Vorsatzgetriebe (12) von einem Vorsatzgetriebegehäuse (17) umgeben ist, das mit dem Zahnkranzgehäuse (15) zu einem geschlosse­ nen Gehäuse verbunden ist.

6. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Antriebsritzel (8) kippbe­ weglich gelagert ist.

7. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Vorsatzgetriebe (12′) mehrere, vorzugsweise zwei mit dem Zahnkranz (6) in Eingriff stehende Antriebsritzel (8a, 8b) enthält.

8. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß mehrere, über den Umfang des Zahnkranzes (6) verteilt angeordnete, vorzugsweise zwei sich diametral gegenüberliegende Vorsatzge­ triebe (12′, 12′′) vorgesehen sind , die über wenig­ stens je ein Ritzel (8a, 8b bzw. 8c, 8d) in Ein­ griff mit dem Zahnkranz (6) stehen.

9. Antriebseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine gemeinsame Ölversorgung zur Schmierung des Axial-Drucklagers (9), des Radiallagers (11) und aller Verzahnungseingriffe vorgesehen ist.