DE3925442A1

DE3925442A1 - Vorrichtung zur begrenzung v. einkaufswagenreihen

Info

Publication number: DE3925442A1
Application number: DE19893925442
Authority: DE
Inventors: Peter Fuchs
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-08-01
Filing date: 1989-08-01
Publication date: 1991-02-07

Description

Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um mechanische Sperren, die am Ende von Einkaufswagenreihen angebracht werden. Einkaufswagenreihen werden üblicherweise in Form von sogenannten Stationen mit mehreren nebeneinander liegenden Einkaufswagenreihen aus Profileisenkonstruktionen hergestellt.

Die Funktion der Erfindung steht in mittelbarer Funktion mit den bekannten Münzpfandsystemen, das heißt der Sinn und Zweck wird nur bei mit Münzpfandsystemen ausgerüsteten Einkauf wagen erreicht.

Der ebenso vordergründige wie letztlich dominante Vorteil der Erfindung besteht darin, daß in einfacher Form verhindert wird, daß überlange Wagenreihen, verursacht durch die Bequemlichkeit der Einkaufswagen-Benutzer, hergestellt werden.

Überlange Wagenreihen das heißt, Wagenreihen, die über die vorgegebenen Abmessungen der hierfür erstellten Stationen hinausreichen, sind ein permanentes, intervallartig auftre tendes, Hindernis für den fließenden Personen-, insbesondere jedoch für den PKW-Verkehr im Park- und Umfahrtsstraßenbereich eines Einkaufzentrums.

Um die nötige Ordnung und Sicherheit in diesem Bereich zu gewährleisten, ist Personaleinsatz unabdingbar.

Die mit den bekannten Münzpfandsystemen gewonnene Ordnung und Rationalisierung wird durch vorgenannte Umstände erheblich beeinträchtigt, teilweise neutralisiert.

Ausschließlich die Kombination Münzpfandsysteme mit Wagen reihenbegrenzung bildet eine Problemlösung, die den realen Anforderungen gerecht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß, entsprechend nachstehen der Funktionsbeschreibung, gelöst.

Funktion

Die Vorrichtung besteht aus zwei, auf einer vertikalen Achse angeordneten, um mindestens 180° horizontal frei drehbaren, vorzugsweise stangenförmigen, Konturen, die mit einem der Länge der Vorrichtung bestimmenden Gehäuse verbunden sind.

In besagtem Gehäuse ist ein Bolzen derart geführt, daß aus schließlich bei einer von mehreren möglichen Positionen eine Wirkverbindung zwischen den beiden Konturen hergestellt wird. Diese Wirkverbindung verursacht, bedingt durch die Position der Konturen, eine feste Arretierung der einen Kontur, die aus schließlich durch Positionswechsel der 2. Kontur gelöst werden kann. In der vertikalen Führung/Halterung der Konturen sind jeweils Spiralfedern derart angeordnet, daß die Konturen im Ruhezustand jeweils gleiche Positionen einnehmen.

Mit einer Vorrichtung dieser Art ist einerseits das Ziel der Erfindung erreichbar andererseits wird der normale Handlungs ablauf nicht beeinträchtigt.

Dies geschieht dadurch, daß die Konturen eine, durch die Spiralfeder vorbestimmte, Ausgangsposition einnehmen, die sich im Winkel von 90° zu der Einkaufswagenreihe darstellt und sich in den Verkehrsweg der Einkaufswagen erstrecken.

Werden die Einkaufswagen rückwärts (Entnahme) oder vorwärts (Rückgabe) (zwangsweise) an der Vorrichtung vorbeigeführt, nehmen die Konturen jeweils die Positionen ein, die sich aus der Bewegungsrichtung der Einkaufswagen ergeben.

Bei der Rückführung der Einkaufswagen (Auffüllung der Wagen reihe) erfolgt systemkonform ein permanenter Positionswechsel der Konturen. Entsprechend der Anzahl der die Vorrichtung passierenden Einkaufswagen taktet die Mechanik von "Ver riegelung" über Entriegelung zu Verriegelung etc., zumindest so lange bis der letzte Einkaufswagen die Wagenreihe füllt und in dieser vorbestimmbaren Position verhindert, daß die eine Kontur der Vorrichtung die in dieser Position zwangsweise hergestellte Verriegelung aufhebt. Die Sperre ist nunmehr systemgerecht dadurch hergestellt, daß die eine Kontur (in Längsrichtung der Wagenreihe) die Verriegelung der 2. Kontur (im Winkel 90° zur Wagenreihe) bewirkt.

Da der Abstand zwischen dem letzten, die Sperre bewirkenden, Einkaufswagen und den vor der Sperrkontur befindlichen Einkaufswagen größer ist als die Länge des Kontaktsteckers des Münzpfandsystems, besteht keine Möglichkeit zur Pfandauslösung durch Ankoppeln.

Der Benutzer muß eine freie Wagenreihe aufsuchen. Der Zweck ist erreicht.

Weitere Merkmale der Erfindung sowie deren Vorteile er geben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines Aus führungsbeispieles an Hand der Zeichnung. Dabei zeigt

Fig. I: Vorrichtung in Draufsicht

Fig. II: Vorrichtung in Vorderansicht

Fig. III: Positionen/Funktionen

Pos. A-a: Einkaufswagen rückwärts

Pos. B-b: Einkaufswagen vorwärts

Pos. C-c: neutral/kein Einkaufswagen

Pos. B: bewirkt Pos. c = Wagenreihe belegt - Sperre arretiert

Fig. IV: Einsatzbeispiel in Draufsicht

1: Kontur - "Auslöser"

2: Kontur - "Sperre"

3: Noppen

4: Verriegelungsbolzen

5: Spiralfeder

6: Gehäuse

7: Funktionseinheit

8: Einkaufswagen

9: Einkaufswagen-Reihe

Funktionsbeispiel

Mit sogenannten Münzpfandsystemen ausgerüstete Einkaufs wagen müssen systembedingt in die hierfür vorgesehenen Einkaufswagenreihen, nach Durchführung des Einkaufes, zurück gebracht werden. Diese Vorgabe ergibt eine in Stapelposition untereinander verriegelte Einkaufswagenreihe.

Die Begrenzungseinrichtung verhindert, daß Wagenreihen über die örtliche Position der Begrenzungsvorrichtung hinaus, systemwidrig verlängert werden.

Dies geschieht dadurch, daß die Wagenreihen am Ende mit einer erfindungsgemäßen Wagenreihenbegrenzung ausgestattet werden.

Funktionsablauf

Die Fig. I zeigt die Position der Konturen (1) Auslöser und (2) Sperre in Ausgangsstellung, beispielsweise bei einer Wagenreihe ohne EKW-Belegung. Die Konturen sind vorzugsweise federarretiert und in dieser Ausgangsposition neutral (s. Fig. III, Pos. C-c). Die Konturen (1) und (2) ragen in den Verkehrs bereich der Einkaufswagen und werden von diesen je nach Fahrt richtung in die Positionen (A-a oder B-b) Fig. III bewegt. Die Funktionsabläufe der Vorrichtung während der natürlichen Folge - Einkaufswagen-Entnahme - Einkaufswagen-Rückgabe etc. sind ohne Bedeutung. Erst dann, wenn die Wagenreihe soweit mit Einkaufswagen belegt ist, daß der letzte Einkaufswagen dieser nunmehr hergestellten Wagenreihe die Kontur Auslöser (1) in der Position - Längsrichtung zur Wagenreihe hält (Fig. III, Pos. B) und (Fig. IV) wird die Vorrichtung wirksam.

Dies geschieht dadurch, daß über den an der Rückseite der Kontur Auslöser (1) angeordneten Noppen (3) der Verriegelungs bolzen (4) betätigt wird. Der Verriegelungsbolzen (4) tritt mit der Kontur Sperre (2) die die Position 90° zur Richtung der Wagenreihe einnimmt (Fig. III, Pos. c) mit dieser in Wirkverbindung und verharrt in dieser Lage unveränderbar. Diese nunmehr hergestellte Sperre bewirkt, daß potentiell nachgeschobene Einkaufswagen nicht in Kopplungslage für Münzpfandsysteme gebracht werden können, denn der Abstand zwischen Kontur Auslöser (1) und Kontur Sperre (2) ist größer als die zur Einrastung der Münzpfandsysteme erforder lichen Distanz. Der Benutzer erhält somit an dieser Reihe sein Münzpfand nicht zurück und muß demzufolge eine unbelegte Wagenreihe aufsuchen. Der Zweck ist erfüllt.

Die Sperrung wird in einfacher Weise dadurch aufgehoben, indem der letzte Einkaufswagen wieder entnommen wird und dadurch die Sperre aufhebt.

Claims

1. Vorrichtung zur Begrenzung von Einkaufswagenreihen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei freibewegliche Konturen, die sich in den Verkehrsbereich einer Einkaufswagenreihe erstrecken und hierdurch von den mobilen Einkaufswagen in unterschiedlichster Position bewegt werden, in einer vorbestimmten Position derart in Wirkverbindung treten, daß eine der Konturen eine Sperrlage herstellt, die über die 2. Kontur ausgelöst wird und somit die zur Erlangung des Münzpfandes erforderliche Kopplungsposition verhindert.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirkverbindung zwischen den Konturen (1) und (2) über einen mechanischen, in einem Gehäuse (6) geführten, Bolzen (4) hergestellt und über die Noppe (3) ausgelöst wird.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Konturen (1) und (2) durch verformbare Mittel, vorzugs weise Spiralfedern, in Ausgangsposition (Fig. III, Pos. C-c) gehalten werden.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abmessungen der Vorrichtung derart zu bemessen sind, daß die Wirkung mit dem Einkaufswagen selbst oder mit Spezialkonturen, die am Einkaufswagen angebracht sind, erzielt werden kann.