DE3919081A1

DE3919081A1 - Fahrrad

Info

Publication number: DE3919081A1
Application number: DE19893919081
Authority: DE
Inventors: Helmut Richter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-06-10
Filing date: 1989-06-10
Publication date: 1991-01-31

Description

Fahrräder sind allgemein bekannt auch Sessel- und Liegeräder sind Stand der Technik. Mit dieser Neukonstruktion des Sesselrades soll erreicht werden, daß

1. preiswerter produziert werden kann,
2. die Handhabung verbessert und weitere Nutzungsmöglichkeiten gegeben werden,
3. die Sicherheit erhöht wird.

Der Rahmen (1) des Sesselrades wird aus einer Aluminium- oder PMMA-Platte, durch biegen hergestellt, sodaß die Seitenwände fast parallel zueinander stehen. Dabei bildet die Biegerundung die Oberseite. Der Rahmen (1) ist unten offen. Mit den Anschlußbohrungen für Hinterrad (2), Rückenlehne (4), Sitz (3), Ständerrohr (9), Lenkung, Nase (16) und Tretlager (17), ist der Rahmen bereits fertig. Um günstige areodynamische Werte zu erreichen, ist die Nase (16) im selbem Radius geformt wie der Rahmen (1) und in Verlängerung des Lenkrohres (12) in Fahrposition in Richtung vorderstem Raddurchmesser ausgebildet. Das vordere Rahmen teil unterhalb der Nase (16) ist etwa dem Radius des Vorderrades angepaßt und erfüllt die Funktion eines Schutzbleches. Die Rahmenunterseite ist bis zur Hinterrad befestigung aus Gründen der Gewichtseinsparung bogenförmig ausgebildet. Das Rahmenende befindet sich über dem äußersten Punkt des Hinterrades (2), um den Rücken des Fahrers und den Sitz vor Spritzwasser zu schützen. Die einzubauenden Teile, wie Hinterrad (2), Dynamo, Trettlager, Lenklager, Ständer rohrführung und Ständerschloß geben dem Rahmen seine Seitenstabilität.

Ein Sesselrad mit diesem Rahmen (1) ist entschieden besser zu sehen, als ein aus Rohren zusammengeschweißter Rahmen und bietet wesentlich bessere Design-Möglichkeiten, die wiederum zum besseren gesehen werden und somit direkt zur Sicherheit beitragen. Die Sitzposition über dem Hinterrad ist erforderlich um im Straßenverkehr, von anderen Verkehrsteilnehmern gut gesehen zu werden sowie für den Fahrer um einen guten Überblick zu haben. Die Sitz- und Lenkposition ähnelt der beim Autofahren, der Sitz selbst eher einem Motorradsitz. Die Lage und Breite wurde so gewählt, daß es, im Gegensatz zu anderen Sesselrädern, möglich ist, das Sesselrad beim Anfahren nach vorne zu stoßen. Dies ist nur möglich, weil man den Sitz mit den Oberschenkeln fest im Griff hat und den Lenker mit den Händen. Hinter der Rückenlehne (4) ist jede Menge Platz für Gepäck oder ein Kind. Zwei Rohre fest verbunden mit dem Rahmen bilden das Stützgerüst für das Sitzpolster und dienen zur sicheren Aufbewahrung von Luftpumpe, Werkzeug usw. dienen. Das Rücklicht (8) bildet den Verschluß für die beiden aus dem Sitz ragenden Rohrenden.

Um das Fahrrad auf die individuelle Schrittlänge des Fahrers einzustellen wird nicht der ganze Sitz wie bei allen anderen Geräten, sondern nur die Rückenlehne (4) und/oder die Rückenlehnenstütze (5) verstellt. Die Rückenlehne (4) wird verstellt, in dem das Rückenlehnenpolster auf der Rücken lehne ganz nach oben geschoben wird. Nun lassen sich die Enden der Rückenlehne (4) aus den Löchern der Lochreihe unterhalb des Sitzes herausziehen und in ein anderes Loch wieder einsetzen. Die Rückenlehnenstütze (5) dient der Verstellung der Neigung der Liegeposition und ist um viel Raum auf dem Rücksitz zu schaffen, für Gepäck oder ein Kind, im Schulterbereich bogenförmig ausgebildet.

Die Lenkung ist so aufgebaut, daß der Lenkimpuls vom Lenker auf das durch das Ständerschloß in Fahrposition fixierte Ständerrohr in Position gehaltene Lenkrohr übertragen wird und über ein Kardangelenk (14), welches Lenkrohr (12) und Lenkgabel (15) verbindet, auf das Vorderrad einwirkt. Nur das Kardangelenk (14) erlaubt es, daß das Lenkrohr (12) um seine Achse drehbar ist und auch vertikal bewegt werden kann. Dadurch kann das Lenkrohr, daß gelenkig am Ständer rohr befestigt ist, mit diesem zusammen nach unten bewegt und durch das Ständerrohrschloß verriegelt werden. Immer wenn das Sesselrad auf den Ständer gestellt wird, ist die Lenkung verriegelt und das Hinterrad ohne Bodenkontakt. Dies stellt eine doppelte Diebstahlsicherung dar. In dieser Position kann das Hinterrad über die Pedale, per Hand angetrieben werden, um bei eingeschaltetem Dynamo in der Nacht auch im Stand Licht zu spenden. Als Fußstütze dient das Ständerquerrohr in Ständerfahrposition. Diese Art und Position der Lenkung wurde gewählt, um das Sesselrad wie ein herkömmliches Fahrrad handhaben und auch schieben zu können. Dies ist unmöglich bei Sesselrädern mit Lenkung unter dem Sitz.

Auch dient das Lenkrohr (12) als Auflager für einen Wind- und Regenschutz aus gewebeverstärkter Folie. Dieser wird einfach an der Rad-Nase (16) und einer Halterung am Lenkrad eingehängt. Bei derzeit üblichem Regenschutz für Fahrräder erhöht sich der Luftwiderstand erheblich und das gerade bei Schlechtwetter. Der beschriebene Regenschutz am Sesselrad jedoch, verringert den Widerstand und das gerade bei Schlechtwetter.

Bezugszeichen-Erklärung

1 Rahmen
2 Hinterrad
3 Sitz
4 Rückenlehne
5 Rückenlehnenstütze
6 Lochreihe
7 Rohre
8 Rücklicht
9 Ständerrohr
10 In Ständerposition
11 Fußstütze bei Fahrposition
12 Lenkrohr
13 Lenkrohrfixierung
14 Kardangelenk
15 Lenkgabel
16 Nase
17 Tretlager
18 Ständerrohrschloß

Claims

1. Sesselrad, dadurch gekennzeichnet, daß aus einer Aluminium- oder PMMA-Platte, durch Biegen ein fast parallelwandiger Rahmen hergestellt wird, dessen Oberseite die Biegerundung ist, dessen Unterseite offen ist und das Rahmenteil somit aus einem Stück besteht.

2. Sesselrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Rahmen über der Bohrung zur Befestigung des Hinter rades in Höhe des Biegedurchmessers; linke und rechte Seite je ein Rohr befestigt ist und diese zusammen das Stützgerüst für das Sitzpolster bilden.

3. Sesselrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die etwas über das Rahmenende hinausragenden Rohrenden des Sitzpolsterstützgerüstes durch eine Kappe, die als Rücklicht ausgebildet ist, verschlossen sind.

4. Sesselrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Rahmen über der Bohrung zur Befestigung des Hinterrades und unterhalb der das Sitzpolsterstützge rüst bildenden Rohre in Längsrichtung derselben eine Reihe Bohrungen angebracht ist, die zur Positionierung der Rücklehne dienen.

5. Sesselrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich in Längsrichtung des Rahmens vor dem Sitz in der Mitte der Biegerundung eine Öffnung befindet, welche in Verbindung mit Lenkerrohrfixierung und Ständerrohr die Lage des Bodenkontaktes des Ständers bestimmt.

6. Sesselrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß im Rahmen an der Ständerrohrdurchführungsöffnung ein Schloß angebracht ist, welches das Ständerrohr in verschiedenen Positionen verriegelt.