DE3914486A1 - Verfahren zur herstellung einer ventilnadel und ventilnadel - Google Patents

Verfahren zur herstellung einer ventilnadel und ventilnadel

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Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Ventil­ nadel nach der Gattung des Anspruches 1 bzw. eine Ventilnadel nach der Gattung des Anspruches 3, insbesondere für Kraftstoffeinspritz­ ventile von Brennkraftmaschinen.
Es sind bereits Ventilnadeln bekannt (US-PS 18 14 443 und US-PS 20 96 581), die schraubenförmige Nuten aufweisen, welche durch aufwendige Bearbeitung eingearbeitet werden müssen. Es ist auch be­ kannt (DE-OS 34 18 761 bzw. US-PS 46 51 931) Kraftstoffeinspritz­ ventile für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen elektromagnetisch zu betreiben und hierfür die Ventilnadel mit einem Anker zu versehen.
Vorteile der Erfindung
Das erfindungsgemäße Verfahren mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 bzw. die erfindungsgemäße Ventilnadel mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 3 haben demgegenüber den Vorteil, die Herstellung der Ventilnadel zu vereinfachen, die Ko­ sten für die Herstellung der Ventilnadel zu verringern und die Qua­ lität der hergestellten Ventilnadel zu verbessern.
Die Nuten führen das Medium durch das Ventil und die Schräglage der Nuten führt zur Verbesserung der Aufbereitung des Kraftstoffes.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor­ teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des Verfahrens bzw. der Ventilnadel möglich. Besonders vorteilhaft ist der Verlauf der Nuten über die Führungsabschnitte, die Anschlagplatte und den An­ kerkopf, über die ohne weitere Bearbeitung der Kraftstoff strömen kann.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen ver­ einfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Fig. 1 zeigt die Ansicht einer erfindungsgemäßen Ventil­ nadel. Fig. 2 ist ein Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Die Fig. 1 und 2 zeigen eine nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte Ventilnadel, wie sie beispielsweise bei einem Kraft­ stoffeinspritzventil nach der DE-OS 34 18 761 bzw. der US-PS 46 51 931 Verwendung findet. Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren wird von einer im Handel erhältlichen Profilstange mit in Richtung einer Längsachse 6 verlaufenden Nuten 4 aus beispielsweise Stahl ein, etwa die Länge der gewünschten Ventilnadel aufweisender Na­ delrohling abgetrennt. Danach wird der Nadelrohling verdrillt, wodurch sich an seiner Oberfläche schraubenförmige Nuten 4 ergeben, wobei zwischen den Nuten 4 ein Kern 7 mit einem Durchmesser 8 ver­ bleibt. Der Nadelrohling wird nun spanabhebend derart bearbeitet, daß sich, wie z.B. in der Zeichnung dargestellt, mit Abstand zwei Führungsabschnitte 1 und 2 und ein Ankerkopf 3 ergeben. Zwischen dem Führungsabschnitt 2 und dem Ankerkopf 3 ist noch durch spanabhe­ bende Bearbeitung eine Anschlagplatte 5 ausgebildet. Auf den Anker­ kopf 3 kann ein Elektromagnet (nicht dargestellt) einwirken, um die Ventilnadel von einem Ventilsitz abzuheben. Hierfür ist auf den An­ kerkopf 3 ein Anker 14 aufgesetzt und mit diesem verbunden. Das Schließen des Ventiles erfolgt durch eine Feder. Die beiden Füh­ rungsabschnitte 1 und 2 führen die Ventilnadel in einer Bohrung des Ventilgehäuses, und am stromabwärtsliegenden Führungsabschnitt 1 schließt sich ein zylindrischer Abschnitt 9 an, der in eine kege­ lige Nadeldichtfläche 10 übergeht, die den eigentlichen Dichtsitz trägt. Anschließend daran ist ein koaxialer, zylindrischer Zapfen 11 vorhanden, der die Zerstäubung des Kraftstoffes unterstützt.
Durch die Nuten 4 wird der Kraftstoff von einer Strömungsbohrung 15 im Anker 14 ausgehend entlang der gesamten Ventilnadel geführt und während dieser Führung auch beruhigt, so daß sich ein guter Strömungsverlauf ergibt. Die Nuten 4 in Ankerkopf 3, Anschlagplat­ te 5 und den Führungsabschnitten 1 und 2 ersparen eine zusätzliche Bearbeitung dieser Teile zur Strömungsführung und geben dem Kraft­ stoff einen gewollten Drall, der zu einem sehr gut aufbereiteten, abgespritzten Kraftstoffstrahl führt.
Der Durchmesser 8 des Kernes 7 soll so groß sein, daß der größte Durchmesser der Nadeldichtfläche 10 einwandfrei herausgearbeitet werden kann. Die Tiefe der Nuten 4 muß also so gehalten werden, daß die Nuten 4 nur bis nahe an den Kerndurchmesser 8 ragen.

Claims (4)

1. Verfahren zur Herstellung einer Ventilnadel mit schraubenförmig angeordneten Nuten, dadurch gekennzeichnet, daß in einem ersten Verfahrensschritt von einer mit in Richtung der Längsachse verlau­ fenden Nuten (4) versehenen Profilstange ein Nadelrohling abge­ trennt wird, in einem zweiten Verfahrensschritt der Nadelrohling verdrillt wird und in einem dritten Verfahrensschritt der Nadel­ rohling spanabhebend derart bearbeitet wird, daß die endgültige Nadelform hergestellt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nu­ ten (4) in der Profilstange eine derartige Tiefe haben, daß der Durchmesser des Kernes (7) der Ventilnadel größer oder gleich dem größten Durchmesser einer Nadeldichtfläche (10) ist.
3. Ventilnadel, insbesondere für Kraftstoffeinspritzventile von Brennkraftmaschinen mit wenigstens einem Führungsabschnitt und schraubenförmig verlaufenden Nuten an wenigstens einem Teil der Ventilnadel, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß die Nuten (4) am Umfang des wenigstens einen Führungsabschnittes (1, 2) einer Anschlagplatte (5) und eines Ankerkopfes (3) der Ventilnadel verlaufen und jeweils mit­ einander fluchten.
4. Ventilnadel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (4) eine Tiefe haben, die höchstens bis zu einem Kerndurch­ messer (8) der Ventilnadel geht, der größer oder gleich dem größten Durchmesser einer Nadeldichtfläche (10) ist.
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