DE3905813A1 - Kraftfahrzeug-fensterglasantenne fuer den empfang von ukw-rundfunk- und vhf- wie uhf-fernsehsendungen - Google Patents
Kraftfahrzeug-fensterglasantenne fuer den empfang von ukw-rundfunk- und vhf- wie uhf-fernsehsendungenInfo
- Publication number
- DE3905813A1 DE3905813A1 DE3905813A DE3905813A DE3905813A1 DE 3905813 A1 DE3905813 A1 DE 3905813A1 DE 3905813 A DE3905813 A DE 3905813A DE 3905813 A DE3905813 A DE 3905813A DE 3905813 A1 DE3905813 A1 DE 3905813A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- antenna
- impedance matching
- window glass
- main
- feed point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 34
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 30
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 7
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 7
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 239000005340 laminated glass Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- PCLIRWBVOVZTOK-UHFFFAOYSA-M 2-(1-methylpyrrolidin-1-ium-1-yl)ethyl 2-hydroxy-2,2-diphenylacetate;iodide Chemical compound [I-].C=1C=CC=CC=1C(O)(C=1C=CC=CC=1)C(=O)OCC[N+]1(C)CCCC1 PCLIRWBVOVZTOK-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229920002037 poly(vinyl butyral) polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
- B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
- B32B17/10761—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing vinyl acetal
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Fensterglasantenne
aus an dem Fensterglas in einem geeigneten Muster angebrach
ten Leitstreifen zum Empfang von Senderwellen. Die Antenne
ist insbesondere für Personenkraftwagen geeignet.
In neueren Kraftfahrzeugen besteht die Neigung, sog. Fenster
glasantennen für den Hörfunk- und Fernseh-Empfang anzubrin
gen. In den meisten Fällen ist die Fensterglasantenne an dem
Heckfensterglas vorgesehen und besteht aus an der Glasober
fläche in einem geeigneten Muster angebrachten Leitstreifen.
Die Antenne liegt dabei in einem relativ engen Raum, der
über den Heizleiterstreifen der Heckscheibe übrigbleibt. Nor
malerweise sind die als Antennenelemente benutzten Leitstrei
fen elektrisch von den Heizleiterstreifen getrennt.
Bei einer derartigen Kraftfahrzeug-Fensterglasantenne ist es
schwierig, UKW-Radiowellen und VHF- sowie UHF-Fernsehwellen
mit ausreichend hohem Gewinn zu empfangen, und zwar haupt
sächlich wegen der Begrenztheit des Raumes, den die Antenne
einnehmen kann. Als Abhilfe dafür ist es bekannt, eine elek
trische Verbindung zwischen den Antennen- und den Heizlei
ter-Streifen herzustellen, um auch die Heizleiter-Streifen
als Hilfs-Antennenelemente zu benutzen und umgekehrt. Diese
Maßnahme besitzt jedoch den Nachteil, daß bei Einschalten
der Heckscheibenheizung unvermeidbar beträchtliches Rauschen
in das empfangene Signal eingetragen wird.
Es ist auch bekanntgeworden, die Windschutzscheibe eines
Kraftfahrzeuges mit einer Antenne zu versehen, die entweder
aus Leitstreifen oder aus einem transparenten, leitenden
Film besteht. In diesem Fall ist es möglich, Rundfunkwellen
mit relativ hohen Gewinnen zu empfangen, da die Antenne
einen relativ großen Bereich einnehmen kann.
In jüngster Zeit besteht zunehmendes Bedürfnis nach Kraft
fahrzeug-Fensterglasantennen, die wirksam sowohl UKW-Radio
wellen als auch VHF- und UHF-Fernsehsenderwellen empfangen
können, jedoch ist dieses Bedürfnis bisher noch nicht er
füllt worden. Bei einem Kraftfahrzeug-Fensterglas ist es,
auch im Fall der Windschutzscheibe, sehr schwierig, eine
Antenne zu schaffen, die hohe Gewinne über einen relativ
breiten Frequenzbereich ergibt, auch im VHF-Band (90-222
MHz) und im UHF-Band (470-770 MHz).
Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Fensterglas
antenne zu schaffen, die für Kraftfahrzeuge brauchbar ist
und als Breitbandantenne arbeitet mit Einschluß des Empfangs
von UKW-, VHF- und UHF-Senderwellen, und zwar mit ausrei
chend hohem Gewinn.
Die vorliegende Erfindung ergibt eine an einem Kraftfahr
zeug-Fensterglas zum Empfang von Senderwellen angebrachte
Antenne, wobei die Antenne einen Speisepunkt enthält, der in
einem unteren Endteil eines Seitenrandbereiches des Fenster
glases angeordnet ist, mit einem Hauptantennenelement, das
ein Leitstreifen ist und einen ersten Teil umfaßt, der sich
im wesentlichen senkrecht zu den oberen und unteren Kanten
des Fensterglases, in Breitenrichtung des Fensters gesehen,
im Zentralbereich erstreckt und ein Ende mit kleinem Abstand
entweder von der oberen oder von der unteren Kante des Fen
sterglases besitzt, und einen zweiten Teil, der sich von
diesem Ende des ersten Teils zu dem Speisepunkt längs einer
Kante oder zweier benachbarter Kanten des Fensterglases mit
kleinem Abstand von diesen erstreckt, und ein Antennenimpe
danz-Anpaßelement, das ein Leitstreifen ist, der direkt an
dem Hauptantennenelement, bzw. einem Teil desselben, oder an
dem Speisepunkt angeschlossen ist.
Bei einer erfindungsgemäßen Antenne ist das Hauptantennenele
ment ein L-förmiges Element, dessen zweiter Teil sich von
dem unteren Ende des ersten Teils weg erstreckt. Das bedeu
tet, daß in diesem Fall der zweite Teil des Hauptantennenele
mentes ein horizontaler Teil ist, der sich mit kleinem Ab
stand im wesentlichen parallel zur unteren Kante des Fenster
glases erstreckt.
Wenn der zweite Teil des Hauptantennenelementes sich an das
obere Ende des ersten Teiles anschließt, besteht das Haupt
antennenelement aus zwei benachbarten Teilen, die in Form
eines umgekehrten L angeordnet sind, und einem Zusatzteil,
der sich von dem abgelegenen Ende des horizontalen Teils des
umgekehrten L zum Speisepunkt erstreckt. Das bedeutet, daß
in diesem Fall der zweite Teil des Hauptantennenelementes
aus einem horizontalen Teil besteht, der sich im wesentli
chen mit kleinem Abstand parallel zur oberen Kante des Fen
sterglases erstreckt, und dem bereits erwähnten, sich nach
unten erstreckenden Ergänzungs- oder Zusatzteil. In diesem
Fall wird bevorzugt das Antennenimpedanz-Anpaßelement direkt
an den Zusatzteil des Hauptantennenelementes angeschlossen.
In vielen Fällen reicht es aus, ein gerades und relativ kur
zes Segment eines Leitstreifens als erfindungsgemäßes Anten
nenimpedanz-Anpaßelement zu verwenden, aber dieses Element
kann unterschiedliche Formen haben und wird später näher er
läutert. Bei dieser Erfindung ist es möglich, eine direkte
Verbindung des Antennenimpedanz-Anpaßelementes mit dem zwei
ten Teil des Hauptantennenelementes herzustellen in Form
eines Einsetzens des Impedanz-Anpaß-Elementes in den zweiten
Teil des Hauptelementes. Mit "Einsetzen" ist die Herstellung
eines Spaltes im zweiten Teil des Hauptantennenelementes ge
meint, um dadurch den zweiten Teil in zwei Segmente zu unter
teilen, ein Ende des Impedanz-Anpaßelementes mit dem Ende
eines Elementes zu verbinden, das sich vom ersten Teil des
Hauptelementes wegerstreckt, und das andere Ende des Impe
danz-Anpaßelementes mit dem Ende des anderen Segmentes zu
verbinden, das zum Speisepunkt führt.
Die vorliegende Erfindung ist zum Anbringen an der Wind
schutzscheibe eines Kraftfahrzeuges sehr geeignet. Eine er
findungsgemäße Kraftfahrzeug-Fensterglasantenne ist relativ
einfach im Aufbau, d.h. besitzt ein einfaches Verlegungsmu
ster der als Antennenelemente benutzten Leitstreifen, und
diese Antenne dient als Breitbandantenne, die ausreichend
hohe Gewinne beim Empfang von UKW-Senderwellen zeigt, sowohl
bei dem in Japan gebräuchlichen UKW-Band von 76 bis 90 MHz
als auch von dem in vielen anderen Ländern in Gebrauch be
findlichen UKW-Band von 88-108 MHz, und gleichzeitig bei
Fernseh-Sendewellen im VHF- und im UHF-Band.
Bei einer erfindungsgemäßen Antenne entstehen die hohen Ge
winne bei einem Empfang von UKW-Radiowellen oder Fernseh-
Sendewellen in erster Linie durch die festgelegte Form und
Anordnung des Hauptantennenelementes.
Das Antennenimpedanz-Anpaßelement dient dazu, die Impedanz
der Antenne eng an die Impedanz des an dem Speisepunkt ange
schlossenen Zuleitungskabels heranzubringen, um dadurch
einen Empfangsgewinnabfall infolge eines Fehlanpaßverlustes
gering zu halten und demzufolge einen wirklichen Breitband
empfang der Sendewellen zu ermöglichen.
Wenn die Impedanz Z a einer Antenne und die Impedanz Z f des
an der Antenne angeschlossenen Zuleitungskabels fehlangepaßt
sind, so wird die Größe des Fehlanpaßverlustes M gegeben
durch:
M = 1/(1 - | ┌ |²),
wobei ┌ = (Z a - Z f)/(Z a + Z f).
Üblicherweise wird als Zuleitungskabel ein Koaxialkabel be
nutzt, und die Widerstandskomponente R f der Impedanz Z f des
Koaxialkabels beträgt 75 Ω. Unter der Annahme, daß die Reak
tanzkomponente von Z f Null ist, d.h. Z f =R f =75 Ω, und daß
die Impedanz Z a der Antenne eine Reaktanzkomponente X a außer
einer Widerstandskomponente R a enthält, d.h. Z a =R a + j X a ,
ist es selbstverständlich erwünscht, die Reaktanzkomponente
X a der Antenne sehr nahe an 0 Ω zu bringen. Obwohl die Größe
des Fehlanpaßverlustes M mit dem absoluten Wert von X a
zunimmt, bleibt der Verlust M doch im erträglichen Bereich,
solange die Abweichung X a von 0 Ω unter etwa ±150 Ω liegt.
Bei der Widerstandskomponente R a ist es erwünscht, daß R a
gleich oder nahezu gleich 75 Ω ist. Bei der tatsächlichen
Ausführung ist jedoch immer eine Abweichung R a von 75 Ω
unvermeidbar. Wenn der Wert R a kleiner als 75 Ω ist, so
ergibt die Differenz (75-R a ) Ω auch bei relativ kleinen
Werten dieser Differenz einen relativ hohen Fehlanpaßver
lust. Wenn R a größer als 75 Ω ist, ist der Anteil des Fehlan
paßverlustes M, der der Differenz (R a -75) Ω zugerechnet
wird, relativ gering. Bei der vorliegenden Erfindung wird
das Antennenimpedanz-Anpaßelement so ausgelegt, daß die
Widerstandskomponente R a der Antennenimpedanz in der Nähe
von, aber stets größer als 75 Ω ist, um so den Anpaßverlust
M möglichst klein zu halten.
Gegebenenfalls ist es auch möglich, eine erfindungsgemäße
Fensterglasantenne zusammen mit einer weiteren Fensterglas
antenne oder mit einer konventionellen Stabantenne einzuset
zen, um so einen Diversity-Empfang herzustellen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung bei
spielsweise näher erläutert; in dieser zeigt:
Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug-Fenster mit
einer ersten grundsätzlichen Ausführung einer erfin
dungsgemäßen Antenne,
Fig. 2 bis 4 drei Abwandlungen der Antenne nach Fig. 1,
Fig. 5 eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug-Fensterglas
mit einer zweiten grundsätzlichen Ausführung einer
erfindungsgemäßen Antenne, und
Fig. 6 bis 8 drei Abwandlungen der Antenne nach Fig. 5.
Fig. 1 zeigt eine erste grundsätzliche Ausführung der vor
liegenden Erfindung an einem Kraftfahrzeug-Windschutzschei
benglas 10. Wie üblich ist das Windschutzscheibenglas 10
eine laminierte Glastafel mit einem transparenten Harzfilm,
beispielsweise Polyvinylbutyralfilm, der zwischen zwei Glas
schichten eingeschlossen ist. Eine Antenne mit nachfolgendem
Aufbau ist an der Innenfläche des Windschutzscheibenglases
10 angeordnet:
Die Antenne nach Fig. 1 besitzt zwei Elemente, nämlich das
Hauptelement 12 und ein Antennenimpedanz-Anpaßelement 14,
die beide jeweils aus einem Leitstreifen bestehen, der bei
spielsweise durch Aufbringen einer Leitpaste auf die Glasflä
che und Einbrennen der getrockneten Paste in die Glastafel
10 hergestellt wird. Das Hauptelement 12 der Antenne ist ein
L-förmiges Element mit einem Vertikalteil 12 a und einem Hori
zontalteil 12 b. Der vertikale Teil 12 a erstreckt sich annä
hernd an der vertikalen Mittelachse der Glasplatte 10, je
doch nicht bis zu ihrer oberen Kante 10 a. Der horizontale
Teil erstreckt sich vom unteren Ende des vertikalen Teils
12 a, das kurz vor der unteren Kante 10 b der Glastafel liegt,
bis zur rechten Kante 10 c der Glastafel und endet dort und
ist angeschlossen an einer Speisestelle 16, die mit kleinem
Abstand von den Glaskanten 10 b und 10 c liegt. Der Speise
punkt 16 wird an der Glasfläche auch durch Aufbringen und
Einbrennen einer Leitpaste erzeugt. Das Antennenimpedanz-An
paßelement 14 erstreckt sich bei dieser Ausführung parallel
zu dem horizontalen Teil 12 b des Hauptelementes 12 über die
sem und ist mit einem kleinen Stück, das parallel zur rech
ten Glastafelkante 10 c verläuft, an dem Speisepunkt 16 ange
schlossen. Das Element 14 ist kürzer als der horizontale
Teil 12 b des L-förmigen Hauptelementes 12 und überschneidet
deshalb nicht den vertikalen Teil 12 a des Hauptelementes 12.
Bei dem L-förmigen Hauptantennenelement 12 ist der vertikale
Teil 12 a wichtiger als der horizontale Teil 12 b. Aus diesem
Grund muß der vertikale Teil 12 a eine Länge von nicht unter
500 mm besitzen. Die Länge des vertikalen Teils 12 a braucht
nicht notwendigerweise eine Resonanzlänge mit Bezug auf die
zu empfangende Wellenlänge sein, und, entsprechend der Größe
der Glastafel 10, kann die Länge irgendwo im Bereich von 500
mm bis etwa 1000 mm liegen. Gegebenenfalls kann das Haupt
antennenelement 12 einen Zusatzteil besitzen, der beispiels
weise ein kurzer, sich horizontal von einer Stelle an einem
oberen Endabschnitt des vertikalen Teils 12 a horizontal ver
laufender Streifen sein kann.
Wie bereits beschrieben, ist das Antennenimpedanz-Anpaßele
ment 14 so ausgelegt, daß die Widerstandskomponente R a der
Impedanz der gesamten Antenne gleich oder geringfügig größer
als die Widerstandskomponente R f der Impedanz der Zuleitung
(nicht dargestellt) wird, die mit der Antenne verbunden ist.
Wenn die Zuleitung das übliche Koaxialkabel ist, wird R a auf
75 oder einen geringfügig größeren Wert ausgelegt.
Bei der vorliegenden Erfindung ist der Speisepunkt 16 immer
im unteren Endteil eines Seitenrandbereiches des Fenstergla
ses angeordnet. Das geschieht in erster Linie entsprechend
der Form und Anordnung des Hauptantennenelementes, und außer
dem ist es so bequemer, die Zuleitung für die Antenne anzu
schließen und sieht bei einem Fensterglas auch besser aus.
Bei einer Ausführungsform des Windschutzscheibenglases nach
Fig. 1 besaß die Glastafel 10 eine obere Kante 10 a in Länge
von 1200 mm, eine untere Kante 10 b von 1480 mm Länge und die
vertikale Höhe betrug 740 mm. Bei dem L-förmigen Antennenele
ment 12 war der vertikale Teil 12 a 590 mm lang und der hori
zontale Teil 12 b 670 mm lang. Der horizontale Teil 12 b hatte
einen vertikalen Abstand von 50 mm von der unteren Kante 10 b
der Glastafel. Das Antennenimpedanz-Anpaßelement 14 hatte
eine horizontale Länge von 400 mm mit einem Vertikalabstand
von 10 mm vom horizontalen Teil 12 b des Elementes 12.
Die Gewinnwerte dieser ausgeführten Antenne beim Empfang von
UKW-Radiowellen und Fernseh-Sendewellen wurden gemessen und
mit Gewinnwerten von üblichen Dipolantennen verglichen. Eine
normale Dipolantenne wurde mit 0 dB Vergleichswert bewertet,
und der Gewinn der ausgeführten Antenne auf diesen Ver
gleichswert bezogen. Der Gewinn der Antenne betrug im Durch
schnitt -16,2 dB im japanischen UKW-Band von 76-90 MHz, im
Durchschnitt -15,6 dB im sonst üblichen UKW-Sendeband von
88-108 MHz, im Durchschnitt -15,3 dB im VHF-Band von 90-222
MHz und im Durchschnitt von -17,1 dB im UHF-Band von 470-770
MHz. Zum Vergleich: Die gleiche Untersuchung eines guten Aus
führungsbeispiels einer üblichen Fensterglasantenne im prak
tischen Gebrauch an einer Kraftfahrzeug-Windschutzscheibe
ergab einen durchschnittlichen Gewinn (gegenüber der Di
polantenne) von ca. -18 dB in den erwähnten vier Bändern.
Damit kann die Antenne nach Fig. 1 als eine gute Breitband
antenne angesehen werden.
Um den Beitrag des horizontalen Teils 12 a des Hauptelementes
12 zur Wirksamkeit der Antenne nach Fig. 1 zu bestätigen,
wurde die beschriebene Antenne dadurch abgewandelt, daß der
horizontale Teil 12 a des Elementes 12 weggelassen wurde. In
diesem Fall wurden Durchschnittsgewinne (gegenüber der Dipol
antenne) in den jeweiligen Bändern gemäß Tabelle 1 gemessen.
Die Resultate zeigen, daß, obwohl der vertikale Teil 12 a für
sich als ziemlich gute Antenne dient, das Hinzufügen des
horizontalen Teils 12 b den Empfangsgewinn in allen vier Bän
dern erhöht.
Um die Auswirkung des Antennenimpedanz-Anpaßelementes 14 bei
der ausgeführten Antenne zu überprüfen, wurde bei dieser das
Antennenelement 14 weggelassen, und die durchschnittlichen
Gewinne (gegenüber der Dipolantenne) der ursprünglichen und
der abgewandelten Antenne wurden in jedem der sieben Kanäle
im VHF-Fernsehband gemessen. Die Impedanzwerte der ausgeführ
ten Antenne nach Fig. 1 wurden auch gemessen. Die Ergebnisse
sind in Tabelle 2 zusammengefaßt. Es wird hier gezeigt, daß
durch Hinzufügen des Antennenimpedanz-Anpaßelementes 14 die
Widerstandskomponente R a der Antenne sich zur Plusseite
verschiebt, während die Reaktanzkomponente X a innerhalb des
Bereiches ±150 Ω gehalten wird, und daß die Gewinnwerte der
Antenne durch Hinzufügen des Antennenimpedanz-Anpaßelementes
14 erhöht werden.
Fig. 2 zeigt an dem gleichen Fensterglas eine Abwandlung der
Antenne nach Fig. 1; hier ist nur das Antennenimpedanz-Anpaß
element 14 parallel zur rechten Kante 10 c der Glastafel 10
verlegt. Bei dem ausgeführten Beispiel betrug die Länge des
Antennenelementes 14 300 mm. Alle anderen Abmessungen sind
die gleichen wie bei Fig. 1 beschrieben. Beim Empfang von
UKW-Radiowellen und Fernsehwellen ergaben sich nahezu äquiva
lente Gewinnwerte wie bei der Antenne nach Fig. 1, jedoch
waren im VHF-Fernsehband die Gewinnwerte um etwa 0,6 dB
geringer.
Eine weitere Abwandlung der Antenne nach Fig. 1 gemäß Fig. 3
bezieht sich wiederum nur auf das Antennenimpedanz-Anpaßele
ment 14. In diesem Fall ist dieses als fast vollständiges,
horizontal längliches Rechteck ausgeführt und der horizon
tale Teil 12 b des Hauptantennenelementes ist in zwei nahezu
gleiche Abschnitte 12 b 1 und 12 b 2 unterteilt, und das Impe
danz-Anpaßelement 14 ist zwischen die zwei Abschnitte 12 b 1
und 12 b 2 eingesetzt. Beim Versuch zeigte sich die Antenne
nach Fig. 3 als nahezu äquivalent zur Antenne nach Fig. 1
beim UKW-Radioempfang und auch beim Empfang von Fernsehsen
dewellen im VHF- und im UHF-Band.
Fig. 4 zeigt eine weitere Abwandlung des Antennenimpedanz-An
paßelementes 14 gegenüber der Antenne nach Fig. 1. In diesem
Fall erstreckt sich das Element 14 auf die linke Kante der
Glastafel 10 zu, wie eine Erweiterung des horizontalen Tei
les 12 b des Hauptantennenelementes 12 nach links, und be
sitzt dann einen kurzen zurückgeführten Abschnitt 14 a an dem
vom Hauptelement 12 abgelegenen Ende. Bei einem ausgeführten
Beispiel dieser Antenne betrug die horizontale Länge des Im
pedanz-Anpaßelementes 14 250 mm, ohne den zurückgeführten
Teil 14 a gemessen. Die Antenne nach Fig. 4 erwies sich wie
derum nahezu äquivalent zu der Antenne nach Fig. 1 bezüglich
der Gewinnwerte bei UKW-Radioempfang und Fernsehempfang in
beiden Bereichen.
Fig. 5 zeigt nun eine grundsätzliche Abwandlung der Antenne
nach Fig. 4, d.h. sozusagen die zweite grundsätzliche Ausfüh
rung der erfindungsgemäßen Antenne. Hier besitzt das Haupt
element 12 gleichfalls einen vertikalen Teil 12 a, der annä
hernd an der vertikalen Mittelachse der Glastafel 10 liegt,
jedoch die untere und die obere Kante 10 a bzw. 10 b der Glas
tafel 10 nicht erreicht. Das obere Ende des vertikalen Teils
12 a ist in kleinem Abstand von der oberen Kante 10 a und es
schließt sich ein horizontaler Teil 12 b an, der vom oberen
Ende des vertikalen Teils 12 a zu einer Stelle mit kleinem Ab
stand von der rechten Seitenkante 10 c der Glastafel reicht,
und dann kommt ein Zusatzteil 12 c, der vom rechten Ende des
horizontalen Teiles 12 b annähernd parallel zur rechten Sei
tenkante 10 c der Glastafel nach unten führt und an dem Spei
sepunkt 16 angeschlossen ist, der auch hier in kleinen Ab
ständen von den Glaskanten 10 b und 10 c liegt. So besteht das
Hauptelement 12 hier aus einem Abschnitt (12 a+12 b) von
umgekehrter L-Form und einem Zusatzabschnitt 12 c, der sich
mit einem Winkel von etwas mehr als 90° an das rechte Ende
des horizontalen Teils anschließt und von dort nach unten
führt.
Auch in dieser Ausführung liegt der Speisepunkt 16 in der
Nähe der rechten unteren Ecke der Glastafel 10, d.h. mit
kleinem Abstand von der rechten Kante 10 c und der unteren
Kante 10 b der Glastafel, so daß also gegenüber der Ausfüh
rung nach Fig. 1 noch ein nach unten führender Teil 12 c der
Hauptantenne 12 vorhanden ist. Dieser Zusatzabschnitt 12 c
verbindet jedoch nicht nur den Abschnitt 12 a, 12 b mit umge
kehrter L-Form mit dem Speisepunkt 16, sondern durch die Hin
zufügung dieses Teiles 12 c zu dem Antennenelement mit umge
kehrter L-Form steigt der mittlere Gewinn der Antenne beim
Empfang von UKW-Radio- oder Fernseh-Wellen um etwa 1 dB.
Bei dieser Antenne erstreckt sich das Antennenimpedanz-Anpaß
element 14 parallel zum unteren Endabschnitt des Zusatzteils
12 c des Hauptelementes 12 und ist an seinem unteren Ende
durch einen kleinen Abschnitt mit dem Speisepunkt 16 verbun
den. Bei einen ausgeführten Windschutzscheibenglas gemäß
Fig. 5 mit den gleichen Dimensionen wie in Zusammenhang mit
Fig. 1 beschrieben, waren beim Hauptantennenelement 12 der
vertikale Teil 12 a 580 mm lang, der horizontale Teil 12 b
545 mm lang und verlief mit einem Vertikalabstand von 50 mm
von der oberen Kante 10 a der Glastafel 10. Der Zusatzteil
12 c war 660 mm lang und hatte einen Horizontalabstand von
60 mm von der Glaskante 10 c. Das Impedanz-Anpaßelement 14
war 220 mm lang ohne den kurzen horizontalen Teil zur Ver
bindung mit dem Speisepunkt 16. Der Speisepunkt 16 hatte
einen Vertikalabstand von 80 mm von der unteren Kante 10 b
der Glastafel.
Die Gewinnwerte dieser ausgeführten Antenne beim Empfang von
UKW-Radiowellen und Fernsehradiowellen in beiden Bändern wur
den gemessen und mit den Gewinnwerten einer standardmäßigen
Dipolantenne verglichen, wobei auch hier wiederum der Gewinn
der Dipolantenne bei jeder Frequenz als Grundwert 0 dB genom
men wurde. Es ergab sich ein mittlerer Gewinn der ausgeführ
ten Antenne von -15,1 dB im UKW-Band von 76-90 MHz, -15,7 dB
im UKW-Band 88-108 MHz, -16,2 dB im VHF-Fernsehband und
-17,4 dB im UHF-Fernsehband. Zieht man das bereits erwähnte
Ausführungsbeispiel einer guten üblichen Windschutzscheiben
antenne in Betracht mit einem mittleren Gewinn (gemessen be
züglich einer Dipolantenne) von ca. -18 dB in den vier Bän
dern, so kann die Antenne nach Fig. 5 als gute und praktikab
le Antenne zum Empfang von UKW-Radio- und VHF- sowie UHF-
Fernsehwellen angesehen werden.
Um die Wirksamkeit des Hauptantennenelementes 12 selbst und
die Auswirkung des Antennenimpedanz-Anpaßelementes 14 zu
überprüfen, wurde bei der gemäß Fig. 5 ausgeführten Antenne
das Antennenelement 14 weggelassen, und die mittleren Gewin
ne (bezogen auf die Dipolantenne) der modifizierten und der
unmodifizierten ausgeführten Antennen in jedem der sieben
Kanäle im VHF-Fernsehband gemessen. Es wurden auch die Impe
danzwerte nach Real- und Imaginärteil jeder Antenne festge
stellt. Die Ergebnisse sind in Tabelle 3 zusammengefaßt.
Diese Resultate zeigen an, daß das Element 12 aus den drei
Abschnitten 12 a, 12 b und 12 c für sich als eine zum Fernseh
empfang mit ziemlich hohen Gewinnwerten geeignete Antenne
dient, und daß das Antennenimpedanz-Anpaßelement 14 eine
Funktion der Verschiebung der Widerstandskomponente R a der
Antenne auf die Plusseite recht gut erfüllt, während es die
Reaktanzkomponente X a innerhalb -100 Ω hält und demzufolge
den Empfangsgewinnwert der Antenne weiter erhöht.
Fig. 6 zeigt eine Abwandlung der Antenne nach Fig. 5 bezüg
lich des Impedanz-Anpaßelementes 14. Bei dieser Ausführung
erstreckt sich das Element 14 parallel zum horizontalen Teil
12 b des Hauptantennenelementes 12 unter diesem. Das Element
14 ist an dem Zusatzabschnitt 12 c des Hauptelementes ange
schlossen, überschneidet jedoch nicht den vertikalen Teil
12 a des Hauptelementes. Bei einer ausgeführten Antenne die
ser Art besaß das Impedanz-Anpaßelement 14 eine Länge von
320 mm, während die anderen Abmessungen dieser Antenne die
selben wie anhand der Fig. 5 beschrieben waren. Beim Empfang
von UKW-Radiowellen und Fernsehwellen im UHF- und VHF-Be
reich erwies sich die ausgeführte Antenne nach Fig. 6 nahezu
äquivalent zur Antenne nach Fig. 5.
Eine weitere Abwandlung der Antenne nach Fig. 5 bezüglich
der Anordnung des Impedanz-Anpaßelementes 14 ist in Fig. 7
dargestellt. Hier ist das Element 14 in Form eines mit kur
zem Schenkel und breitem Querbalken versehenen T ausgeführt.
Am Ende des kurzschenkligen Teiles 14 b ist das T-förmige
Element 14 an dem Zusatzteil 12 c des Hauptantennenelementes
12 so angeschlossen, daß der relativ lange, hier vertikal
stehende "Quer-"Balken 14 a des T parallel zu dem sich nach
unten erstreckenden Zusatzteil 12 c liegt. Bei einer ausge
führten Antenne dieser Art besaß der Hauptabschnitt 14 a des
Impedanz-Anpaßelementes 14 eine Länge von 300 mm. Sonst
waren die gleichen Abmessungen wie bei der Antenne nach
Fig. 5 vorhanden, und die Antenne zeigte sich als nahezu äqui
valent zu der Antenne nach Fig. 5 bezüglich der Gewinne beim
Empfang von UKW-Radiowellen und Fernsehwellen im VHF- und
UHF-Bereich.
Eine weitere Abwandlung der Antenne nach Fig. 5 ist in Fig. 8
gezeigt, was Form und Anbringungsort des Antennenimpedanz-An
paßelementes 14 betrifft. Bei dieser Ausführung ist das Ele
ment 14 in Mäanderform ausgeführt. Das Zusatzteil 12 c des
Hauptantennenelementes 12 ist in zwei nahezu gleich lange
Abschnitte 12 c 1 und 12 c 2 unterteilt, und das Impedanz-Anpaß
element 14 zwischen diese beiden Abschnitte 12 c 1 und 12 c 2 so
eingefügt, daß der Abschnitt 12 c 1, das Element 14 und der
Abschnitt 12 c 2 elektrisch in Reihe geschaltet sind. Die
Antenne nach Fig. 8 erwies sich als nahezu äquivalent zur
Antenne nach Fig. 5 bezüglich der Gewinnwerte beim Empfang
von UKW-Radiowellen und Fernseh-Wellen im VHF- und
UHF-Bereich.
Wenn gemäß den Fig. 5-8 das Hauptantennenelement 12 einen
Zusatzabschnitt 12 c enthält, der sich längs einer Seitenkan
te des Fensterglases erstreckt, wird bevorzugt das Antennen
impedanz-Anpaßelement 14 in diesen Teil eingesetzt oder an
ihm angeschlossen, und nicht in oder an dem horizontalen
Teil 12 b des Antennenelementes 12.
Die Antennenelemente 12 und 14 sind nicht notwendigerweise
durch ein Druck- und Einbrennverfahren mit einer Leitpaste
auszubilden. Die Elemente können auch ausgebildet werden,
indem man das gewünschte Muster aus einem dünnen Metall
draht, beispielsweise Kupferdraht, in einen transparenten
Harzfilm einbettet, der dann zwischen die zwei Glasschichten
bei der laminierten Glastafel eingefügt wird. Bei der Ausfüh
rung der Erfindung an einem Kraftfahrzeug-Heckfenster mit Be
nutzung von laminiertem Glas kann die Antenne auch durch Ein
betten eines dünnen Metalldrahtes zwischen die Glasschichten
hergestellt werden, damit die Heizleiterstreifen an der In
nenfläche des Fensterglases weiterhin ungestört nach dem
Aufdruck- und Einbrennverfahren angefertigt werden können.
Claims (13)
1. An einem Kraftfahrzeug-Glasfenster angebrachte Antenne
zum Empfang von Senderwellen, mit einem Speisepunkt in
einem unteren Seitenrandbereich des Glasfensters, dadurch
gekennzeichnet,
daß ein Hauptantennenelement (12) aus einem leitenden Streifen vorgesehen ist, mit einem ersten Teil (12 a), der sich im wesentlichen senkrecht zu oberen (10 a) und unte ren (10 b) Kanten des Fensterglases in einem in Breiten richtung gesehen zentralen Bereich des Fensterglases (10) erstreckt und mit kleinem Abstand von einer der beiden (oberen oder unteren) Kanten (10 a, 10 b) des Fensterglases endet, und einem zweiten Teil (12 b), der von dem Ende des ersten Teiles (12 a) bis zum Speisepunkt (16) mit kleinem Abstand von einer Kante (10 a, 10 b) parallel zu dieser Kan te verläuft, und
daß ein Antennenimpedanz-Anpaßelement (14; 14 a, 14 b) vor gesehen ist aus einem Leitstreifen, welcher mit dem Haupt-Antennenelement (12) oder dem Speisepunkt (16) direkt verbunden ist.
daß ein Hauptantennenelement (12) aus einem leitenden Streifen vorgesehen ist, mit einem ersten Teil (12 a), der sich im wesentlichen senkrecht zu oberen (10 a) und unte ren (10 b) Kanten des Fensterglases in einem in Breiten richtung gesehen zentralen Bereich des Fensterglases (10) erstreckt und mit kleinem Abstand von einer der beiden (oberen oder unteren) Kanten (10 a, 10 b) des Fensterglases endet, und einem zweiten Teil (12 b), der von dem Ende des ersten Teiles (12 a) bis zum Speisepunkt (16) mit kleinem Abstand von einer Kante (10 a, 10 b) parallel zu dieser Kan te verläuft, und
daß ein Antennenimpedanz-Anpaßelement (14; 14 a, 14 b) vor gesehen ist aus einem Leitstreifen, welcher mit dem Haupt-Antennenelement (12) oder dem Speisepunkt (16) direkt verbunden ist.
2. Antenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Ende des ersten Teiles (12 a) des Hauptantennenelementes
(12) sich in kleinem Abstand von der unteren Kante (10 b)
des Fensterglases (10) befindet, daß der zweite Teil
(12 b) sich im wesentlichen horizontal von diesem Ende zu
dem Speisepunkt (16) erstreckt und dort angeschlossen
ist.
3. Antenne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Antennenimpedanz-Anpaßelement einen geraden Abschnitt
(14) umfaßt, der sich im wesentlichen parallel zu einem
Abschnitt des zweiten Teils (12 b) des Hauptantennenele
mentes (12) erstreckt, ohne den ersten Teil (12 a) des
Hauptantennenelementes zu überschneiden, und in dem Sei
tenrandbereich des Fensterglases endet, und daß ein rela
tiv kleiner Leitungsabschnitt die Verbindung dieses gera
den Teiles (14) zu dem Speisepunkt (16) herstellt
(Fig. 1).
4. Antenne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Antennenimpedanz-Anpaßelement ein geradliniges Element
(14) ist, welches von einer Stelle in dem Seitenrandbe
reich des Fensterglases (10) zu den Speisepunkt (16)
reicht (Fig. 2).
5. Antenne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Antennenimpedanz-Anpaßelement die Form eines im wesent
lichen parallel zu einem Abschnitt des zweiten Teils
(12 b) angeordneten Rechteckes (14) besitzt, wobei eine
lange Rechteckseite und der zweite Abschnitt des Antennen
elementes jeweils aufgetrennt und die Enden der aufge
trennten Teile miteinander verbunden sind, so daß der
zweite Teil (12 b) des Hauptantennenelementes (12) einen
Abschnitt (12 b 1) von dem Ende des ersten Teils (12 a) bis
zur Verbindung mit dem Anpaßelement (14) und einen
zweiten Abschnitt (12 b 2) von der Verbindung an der ande
ren Seite des Anpaßelementes (14) bis zu dem Speisepunkt
(16) besitzt (Fig. 3).
6. Antenne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Antennenimpedanz-Anpaßelement einen geraden Teil (14) be
sitzt, der sich im wesentlichen horizontal von dem Ende
des ersten Teils des Hauptantennenelementes (12 a) ent
gegengesetzt zu dem zweiten Teil (12 b) des Hauptantennen
elementes weg erstreckt.
7. Antenne nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an
den geraden Teil (14) des Antennenimpedanz-Anpaßelementes
ein zurückgefalteter Endabschnitt (14 a) anschließt, der
sich parallel zu dem ersten Abschnitt (14) zu dem ersten
Teil (12 a) des Hauptelementes zurück erstreckt (Fig. 4).
8. Antenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Ende des ersten Teils (12 a) des Hauptantennenelementes
(12) kurz vor der oberen Kante (10 a) des Fensterglases
(10) gelegen ist, daß der zweite Teil (12 b) des Hauptan
tennenelementes horizontal von dem Ende des ersten Teiles
mit Abstand parallel zu der oberen Kante (10 a) verläuft
und im Seitenrandbereich des Fensterglases endet, und daß
ein Zusatzabschnitt (12 c) vorgesehen ist, der von dem
Ende des horizontalen Teils (12 b) im Seitenrandbereich
des Fensterglases (10) nach unten zu dem Speisepunkt (16)
verläuft.
9. Antenne nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das
Antennenimpedanz-Anpaßelement sich geradlinig im wesent
lichen parallel zu einem unteren Endabschnitt des Zusatz
teils (12 c) erstreckt mit einem relativ kleinen Leitungs
abschnitt, der ein unteres Ende des geraden Anpaßelemen
tes (14) mit dem Speisepunkt (16) verbindet (Fig. 5).
10. Antenne nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das
Antennenimpedanz-Anpaßelement ein geradliniges Element
(14) ist, das sich im wesentlichen horizontal von einer
Stelle an dem Zusatzteil (12 c) des Hauptantennenelementes
(12) parallel zum zweiten Teil (12 b) mit kleinem Abstand
von diesem zu dem ersten Teil (12 a) hin erstreckt
(Fig. 6).
11. Antenne nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das
Antennenimpedanz-Anpaßelement ein T-förmiges Element (14)
ist, das an einem Ende des Mittelbalkens (14 b) des T an
dem Zusatzteil (12 c) des Hauptantennenelementes (12)
angeschlossen ist, wobei sich der Querbalken (14 a) des T
im wesentlichen parallel zu einem Abschnitt des Zusatz
teils (12 c) erstreckt (Fig. 7).
12. Antenne nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das
Antennenimpedanz-Anpaßelement Mäanderform (14) besitzt
und zwischen zwei voneinander getrennte Abschnitte (12 c 1,
12 c 2) des Zusatzelementes elektrisch in Reihe eingesetzt
ist (Fig. 8).
13. Antenne nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Antennenimpedanz-Anpaßelement
(14) so geformt und ausgelegt ist, daß die Widerstands
komponente (R a ) der Impedanz (Z a ) der Antenne nicht
kleiner als 75 Ω ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63040723A JPH01218104A (ja) | 1988-02-25 | 1988-02-25 | 車両用ガラスアンテナ |
JP63107787A JPH01277005A (ja) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | 車両用のガラスアンテナ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3905813A1 true DE3905813A1 (de) | 1989-09-07 |
DE3905813C2 DE3905813C2 (de) | 1992-02-20 |
Family
ID=26380239
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3905813A Granted DE3905813A1 (de) | 1988-02-25 | 1989-02-24 | Kraftfahrzeug-fensterglasantenne fuer den empfang von ukw-rundfunk- und vhf- wie uhf-fernsehsendungen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4967202A (de) |
DE (1) | DE3905813A1 (de) |
GB (1) | GB2216341B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202008011415U1 (de) | 2008-08-27 | 2008-12-24 | Delphi Delco Electronics Europe Gmbh | Impedanzanpassung für Kraftfahrzeug-Antennen |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2674609B2 (ja) * | 1990-12-21 | 1997-11-12 | セントラル硝子株式会社 | 車両用ガラスアンテナ |
DE69613167T2 (de) * | 1995-03-22 | 2001-10-11 | Mazda Motor | Scheibenantenne für Kraftfahrzeuge und Verfahren zum Entwerfen einer derartigen Antenne |
EP0851527B1 (de) * | 1996-12-20 | 2001-10-24 | Central Glass Company, Limited | Fahrzeugseitenfensterantenne für Rundfunkempfang |
US5933119A (en) * | 1997-02-20 | 1999-08-03 | Central Glass Company Limited | Glass antenna system for vehicles |
JPH10261911A (ja) * | 1997-03-18 | 1998-09-29 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | 窓ガラスアンテナ |
US6191747B1 (en) * | 1998-04-07 | 2001-02-20 | Hirschmann Electronics, Inc. | Dual band antenna |
SE0102032D0 (sv) * | 2001-06-08 | 2001-06-08 | Allgon Ab | Antenna device and portable radio communication apparatus |
US6822613B2 (en) * | 2002-07-03 | 2004-11-23 | Asahi Glass Company, Limited | High frequency wave glass antenna for an automobile |
CN111628269A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-04 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 一种频率可调的天线、制作方法及天线装置 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2237169A1 (de) * | 1971-07-29 | 1973-02-08 | Gen Motors Corp | Antenne fuer einen kraftfahrzeug-radioempfaenger |
JPS491562Y1 (de) * | 1969-10-05 | 1974-01-16 | ||
EP0124055A2 (de) * | 1983-04-28 | 1984-11-07 | FUBA Automotive GmbH | Aktive Windschutzscheibenantenne für alle Polarisationsarten |
DE3341616C2 (de) * | 1982-11-18 | 1988-05-26 | Central Glass Co., Ltd., Ube, Yamaguchi, Jp |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5243419B2 (de) * | 1973-12-20 | 1977-10-31 | ||
JPS55150602A (en) * | 1979-05-11 | 1980-11-22 | Central Glass Co Ltd | Glass antenna for car |
IT1138605B (it) * | 1981-09-15 | 1986-09-17 | Siv Soc Italiana Vetro | Antenna multibanda,particolarmente adatta ad una vetratura di autoveicolo |
JPS61265904A (ja) * | 1985-05-20 | 1986-11-25 | Toyota Motor Corp | 自動車用窓ガラスアンテナ |
JPS61265902A (ja) * | 1985-05-20 | 1986-11-25 | Toyota Motor Corp | 自動車用窓ガラスアンテナ |
JPH032975Y2 (de) * | 1985-05-30 | 1991-01-25 | ||
JPS61280107A (ja) * | 1985-06-06 | 1986-12-10 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用アンテナ |
GB2200498B (en) * | 1986-12-19 | 1990-07-18 | Central Glass Co Ltd | Vehicle window glass antenna using transparent conductive film |
-
1989
- 1989-02-21 GB GB8903896A patent/GB2216341B/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-02-24 US US07/315,267 patent/US4967202A/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-02-24 DE DE3905813A patent/DE3905813A1/de active Granted
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS491562Y1 (de) * | 1969-10-05 | 1974-01-16 | ||
DE2237169A1 (de) * | 1971-07-29 | 1973-02-08 | Gen Motors Corp | Antenne fuer einen kraftfahrzeug-radioempfaenger |
DE3341616C2 (de) * | 1982-11-18 | 1988-05-26 | Central Glass Co., Ltd., Ube, Yamaguchi, Jp | |
EP0124055A2 (de) * | 1983-04-28 | 1984-11-07 | FUBA Automotive GmbH | Aktive Windschutzscheibenantenne für alle Polarisationsarten |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202008011415U1 (de) | 2008-08-27 | 2008-12-24 | Delphi Delco Electronics Europe Gmbh | Impedanzanpassung für Kraftfahrzeug-Antennen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4967202A (en) | 1990-10-30 |
GB8903896D0 (en) | 1989-04-05 |
DE3905813C2 (de) | 1992-02-20 |
GB2216341A (en) | 1989-10-04 |
GB2216341B (en) | 1992-01-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3743099C2 (de) | ||
DE3721934C3 (de) | Kraftfahrzeug-Glasfenster-Antenne | |
DE69435012T2 (de) | Scheibenantenne und Verfahren zum Entwerfen einer derartigen Antenne | |
DE2360672C3 (de) | Auf oder in einer Sichtscheibe für Kraftfahrzeuge angeordnetes Leitersystem mit Heiz- und Antennenfunktion | |
DE2060418C3 (de) | Fahrzeugantennenanordnung | |
DE2914791C2 (de) | ||
DE60133344T2 (de) | Kurzgeschlossene Streifenleiterantenne und Zweiband-Übertragungsanordnung damit | |
DE3808401A1 (de) | Sichtscheibe fuer fahrzeuge | |
DE60103166T2 (de) | Glasantennensystem für mobile kommunikation | |
DE4023528A1 (de) | Breitbandantenne an einem kraftfahrzeug-heckfensterglas | |
DE3521732A1 (de) | Antennenvorrichtung fuer einen fernsehempfaenger in einem kraftfahrzeug | |
DE60015458T2 (de) | Antenne in einem Fahrzeug mit breitem Frequenzbereich | |
DE2160458C3 (de) | Auf oder in einer Sichtscheibe angeordnete Antenne, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE60102749T2 (de) | Scheibenantenne für Kraftfahrzeug | |
DE19541083A1 (de) | Scheibenantenne | |
DE3640158A1 (de) | Fensterscheibenantenne fuer ein kraftfahrzeug | |
EP0825666A2 (de) | Fensterscheibenantenne mit einer transparenten leitfähigen Schicht | |
DE3905813A1 (de) | Kraftfahrzeug-fensterglasantenne fuer den empfang von ukw-rundfunk- und vhf- wie uhf-fernsehsendungen | |
DE69824466T2 (de) | Scheibenantennensystem | |
DE602004003171T2 (de) | Scheibenantennensystem für Fahrzeuge | |
DE102020207749A1 (de) | Heckklappe und heckscheibe | |
DE4237818C2 (de) | Scheibenantenne für Kraftfahrzeuge | |
EP2215685B1 (de) | Antennenanordnung sowie verfahren | |
DE112020003539T5 (de) | Glasvorrichtung für ein Fahrzeug | |
DE102020101234A1 (de) | Scheibenantenne für ein Fahrzeug, Fensterscheibe für ein Fahrzeug und Antennensystem für ein Fahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |