DE388513C - Kupplung fuer Exzenter- und Kurbelpressen - Google Patents
Kupplung fuer Exzenter- und KurbelpressenInfo
- Publication number
- DE388513C DE388513C DEW61521D DEW0061521D DE388513C DE 388513 C DE388513 C DE 388513C DE W61521 D DEW61521 D DE W61521D DE W0061521 D DEW0061521 D DE W0061521D DE 388513 C DE388513 C DE 388513C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- driver
- eccentric
- slide
- notch
- crankshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D11/08—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially
- F16D11/12—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially with clutching members movable otherwise than only axially
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
- Kupplung für Exzenter- und Kurbelpressen. Die nachstehend beschriebene Kupplung für Exzenter- und Kurbelpressen unterscheidet sich von Bekanntem dadurch, daB in der Exzenter- oder Kurbelwelle ein radial verschiebbarer federnder Mitnehmer mit einem keilförmigen Ansatz, der einer Kerbe ,des durch den Mitnehmer gehenden Längsschiebers entspricht, welcher bei der achsialen Verschiebung des letzteren entweder in dessen Kerbe springt und dadurch das Einkuppeln bewirkt oder aber bei entgegengesetzter Bewegung des Längsschiebers aus der Rast zurückgezogen wird, wodurch das Schwungrad entkuppelt ist.
- In der Zeichnung ist die Kupplung beispielsweise dargestellt; es zeigt: Abb. i die Kupplung im senkrechten Längenschnitt, Abb. 2 dieselbe im senkrechten Querschnitt mit eingerücktem Mitnehmer, Abb. 3 die Welle im Schnitt mit ausgerücktem Mitnehmer, Abb. d. den Ausrücker in Arbeitsstellung, Abb. 5 denselben in Leerlaufstellung.
- Wie aus Abb. i, 2 und 3 ersichtlich, ist die Kurbelwelle a mit der Bohrung c versehen, welche die längsverschiehbare und federbelastete Zunge z enthält, die an geeigneter Stelle am flachen Teil mit einer Kerbe versehen ist. Weiter ist in ra rechtwinklig zur Bohrung c der lose verschiebbare Mitnehmerbolzen na eingebaut, welcher die "Zunge umschließt und bei deren Längsverschiebung durch die Feder d vorbeweät wird, aol>ald sein keilföriniger Ansatz k in den Bereich der Zungenkerbe gelangt, während beim Rückzug der Zunge auch der Mitnehmer zurückweicht. Im ersten Falle greift der Mitnehmer in eine der drei Rasten r des Triebrades ein und versetzt dadurch die Kurbelwelle in Umdrehung. Im letzteren Falle gibt der Mitnehmer das Triebrad frei, und dieses dreht sich lose auf der Welle. Außer dem bereits erwähnten Querkanal für den Mitnehmerbolzen na ist in a weiter links ein zweiter Kanal vorhanden, in dem sich der lose bewegliche Schiebers befindet, der zum Zurückschieben der Zunge dient, wodurch Triebrad und Welle entkuppelt werden. Dieser Schieber s ist in die dem Wellendurchmesser entsprechende Umführung t fest eingesetzt, welche die Schieberbewegung begrenzt. Diese Umführung t kommt beim Umlaufen der Welle a mit einem Ausrückhebel bekannter Art in Berührung. Dadurch weicht der Schieber zurück und drückt die Zunge z nach rechts, so daß der Mitnehmer ass zurückweicht und die Verbindung zwischen Welle und Triebrad aufhebt. Wird dann der bekannte Ausrückhebel mittels Hand oder Fuß niederbewegt, so schiebt die in der Wellenbohrung c ruhende Schraubenfeder f die Zunge wieder nach links, wodurch .der Mitnehmer wieder aus seiner Führung heraustritt und die Verbindung zwischen Welle und Triebrad herstellt. Auf diese Weise erfolgt das Ein- und Ausrücken der Kupplung unbeeinflußt davon, ob die Presse normal oder übermäßig beansprucht ist.
- Die Zunge z ist am rechten Ende zu dem von der Feder f umgebenen Bolzen g ausgebildet. Das in g befindliche Loch o dient dem Zweck, die Zunge in zurückgeschobener Lage durch Einstecken eines in der Nute n der Überwurfmutter b geführten Stiftes festzuhalten, um auch bei umlaufendem Triebrad Werkzeuge in der Presse gefahrlos ein- oder umstellen zu können.
- Das Triebrad kann, wie bekannt, in jeder Drehrichtung umlaufen, so daß man in der Lage ist, ein festsitzendes Werkzeug mittels Triebkraft los zu bekommen. Außerdem braucht beim Aufstellen einer solchen Presse keine Rücksicht auf die Drehungsrichtung der Transmissionswelle genommen zu werden, ein gekreuzter Riemen kommt nie in Frage.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: z. Kupplung für Exzenter- und Kurbelpressen mit einem in der Exzenter- oder Kurbelwelle radial verschiebbaren federnden Mitnehmer und hierfür in der Triebradnabe angeordneten Rasten sowie mit einem in der Exzenter- oder Kurbelwelle achsial gelagerten federnden Schieber zum Bewegen des Mitnehmers, dadurch gekennzeichnet, daß einem keilförmigen Ansatz (k) an dem Mitnehmer (nt.) eine Kerbe an dem durch den Mitnehmer gehenden Längsschieber entspricht, dieser an seinem einen Ende eine abgeschrägte Zunge (z) hat und hierdurch von einem die Exzenter-oder Kurbelwelle (a) radial durchdringenden Querschieber (s) zurückbewegt werden kann, wobei der Ansatz (k) aus seiner Kerbe gedrückt und der Mitnehmer (m) aus einer der Nabenrasten (r) zurückgeholt, also das Entkuppeln bewirkt wird, während die Feder (f) den Längsschieber (z) wieder vorbewegen kann, so daß der Mitnehmeransatz (k) wieder in die Kerbe des Längsschiebers springt und der Mitnehmer das Einkuppeln bewirkt.
- 2. Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschieber (s) von einem die Welle (a) umfassenden Bügel (t) getragen wird, der mit einem Ausrückorgan bekannter Art zusammenwirkt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW61521D DE388513C (de) | 1922-06-22 | 1922-06-22 | Kupplung fuer Exzenter- und Kurbelpressen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW61521D DE388513C (de) | 1922-06-22 | 1922-06-22 | Kupplung fuer Exzenter- und Kurbelpressen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE388513C true DE388513C (de) | 1924-01-14 |
Family
ID=7606327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW61521D Expired DE388513C (de) | 1922-06-22 | 1922-06-22 | Kupplung fuer Exzenter- und Kurbelpressen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE388513C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0303580A1 (de) * | 1987-08-13 | 1989-02-15 | Edi Bondioli | Ausschalteinrichtung mit axialer Steuerung im Innern einer Getriebewelle |
EP0310570A2 (de) * | 1987-08-13 | 1989-04-05 | Edi Bondioli | Drehmomentübertragende Einrichtung |
ITUA20161308A1 (it) * | 2016-03-03 | 2017-09-03 | Emanuele Fizzarotti | Dispositivo per l'accoppiamento albero-mozzo, in particolare per il settore automobilistico. |
-
1922
- 1922-06-22 DE DEW61521D patent/DE388513C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0303580A1 (de) * | 1987-08-13 | 1989-02-15 | Edi Bondioli | Ausschalteinrichtung mit axialer Steuerung im Innern einer Getriebewelle |
EP0310570A2 (de) * | 1987-08-13 | 1989-04-05 | Edi Bondioli | Drehmomentübertragende Einrichtung |
EP0310570A3 (de) * | 1987-08-13 | 1989-05-03 | Edi Bondioli | Drehmomentübertragende Einrichtung |
ITUA20161308A1 (it) * | 2016-03-03 | 2017-09-03 | Emanuele Fizzarotti | Dispositivo per l'accoppiamento albero-mozzo, in particolare per il settore automobilistico. |
EP3255296A1 (de) * | 2016-03-03 | 2017-12-13 | Emanuele Fizzarotti | Vorrichtung zur wellen-naben-kupplung, insbesondere für den automobilsektor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112009001749B4 (de) | Kompakter Auswahlmechanismus für eine auswählbare Freilaufkupplung sowie damit ausgestattetes Getriebe und Fahrzeug | |
DE1264973B (de) | Parkbremseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge zum Feststellen einer angetriebenen Welle, insbesondere der Ausgangswelle eines selbsttaetig schaltenden Kraftfahrzeuggetriebes | |
DE2850480A1 (de) | Scheibenbremse mit spielnachstellung | |
DE1908901U (de) | Zahnraederwechselgetriebe fuer kraftfahrzeuge. | |
DE388513C (de) | Kupplung fuer Exzenter- und Kurbelpressen | |
DE2744908A1 (de) | Ueberlastkupplung | |
DE2733678A1 (de) | Parkbremsmechanismus fuer eine kraftfahrzeuguebertragung | |
DE2733538A1 (de) | Parkbremsmechanismus fuer ein kraftfahrzeuggetriebe | |
AT386662B (de) | Schaltvorrichtung fuer wechselgetriebe von nutzfahrzeugen | |
DE3117331A1 (de) | Vorrichtung zwischen einer web- und einer fachbildemaschine fuer das schuss-suchen und den langsamlauf | |
DE205522C (de) | ||
DE874991C (de) | Schaltgetriebe fuer Zugmaschinen, wie Ackerschlepper u. dgl. | |
DE685302C (de) | Schaltvorrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE1090973B (de) | Ruecklaufsperre fuer Fahrzeuge | |
DE2123099C3 (de) | Kupplungskombination, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE3316575A1 (de) | Schalteinrichtung fuer wechselgetriebe von kraftfahrzeugen, insbesondere von zweirad-kraftfahrzeugen | |
DE1630896A1 (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe fuer Fahrzeuge mit einer Parksperre | |
DE2138657A1 (de) | Geschwindigkeitswechselgetnebe | |
DE589205C (de) | Schaltvorrichtung fuer eine Klauenkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
AT152045B (de) | Weichenstellkurbel. | |
DE444434C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Wanderroste mit Wechselgetriebe | |
DE202007017953U1 (de) | Feststellbremse mit Notentriegelung | |
DE643485C (de) | Selbsttaetig sich einstellendes Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE619964C (de) | Schaltvorrichtung fuer die Freilaufvorrichtung in Kraftfahrzeuggetrieben | |
DE930556C (de) | Vorrichtung zum erleichterten Herstellen der Leerlaufstellung bei Wechselgetrieben |