DE386795C - Aufzugsanlage fuer Hochhaeuser u. dgl. - Google Patents

Description

• Aufzugsanlage für Hochhäuser u. dgl. Zur Bewältigung eines regen Verkehrs in Hochhäusern, Turmbauten u. dgl. sind die in Wohnhäusern üblichen, von .Stockwerk zu Stockwerk fahrenden Aufzüge nicht geeignet, weil ihre Verkehrsgeschwindigkeit zu gering ist. Zur Beseitigung dieses Übelstandes und zur raschen Abwicklung des Verkehrs sollen in Hochhäusern gemäß der Erfindung die einzelnen Aufzüge nur in wenigen Stockwerken unterüberspringung einerAnzahl dazwischenliegender Stockwerke halten. Dadurch, daß die verschiedenen Aufzüge in verschiedenen Stockwerken Haltestellen erhalten, können trotzdem alle Stockwerke durch die ganze Aufzugsanlage bedient werden, wenn eine hinreichende Anzahl von Aufzügen vorgesehen ist.
• In der Zeichnung stellen A, B, C usw. durchgehende Aufzugsschächte für einen oder mehrere Aufzüge o. dgl. dar. Der Aufzug im Schacht A erhält nur die Haltestellen ia, 2a, 3a usw. in den Stockwerken i, 7, 13, 19. Der Aufzug im Schacht B erhält nur die Haltestellen ib, 2b, 36 usw., die aber gegenüber den Haltestellen des Aufzuges im Schacht A versetzt in den Stockwerken 2, 8, 1q., 2o angeordnet sind. Für die Aufzüge in den Schächten C, D, E und F sind die Haltestellen iG, 2c, 31, usw., id, 2d, 3d USW., ie, 2e, 3e usw. und i], 2f, 3f usw. vorgesehen, die immer in anderen Stockwerken als. die Haltestellen der übrigen Aufzüge liegen.
• Die einzelnen Haltestellen jedes Aufzuges brauchen nicht, wie es in der Zeichnung dargestellt ist, gleich weit voneinander entfernt angeordnet zu sein, sondern sie können auch in ungleichmäßigen Abständen aufeinander folgen.
• Wie aus der Zeichnung ersichtlich,.werden so die `Hochhäuser oder Turmbauten gewissermaßen in mehrere auf gemeinsamer Grundfläche aufgebaute Einzelhäuser von nur wenigen Stockwerken zerlegt. Hieraus ergibt sich eine schnelle Abwicklung des Verkehrs, die auch bei Feuersgefahr von Bedeutung ist. Die lotrecht, schräg oder in Schraubenlinienform laufenden Aufzugs- oder Hubvorrichtungen aller Art, die neben- oder hintereinander um einen rechteckigen oder runden Hof oder sonstwie im Raum angeordnet sein können, verkehren nach der Erfindung derart, daß sie einzeln oder in Gruppen in verschiedenen Stockwerken zur Ent- oder Beladung mit Personen, Gütern öder Massen halten. Es wird dadurch erzielt, daß auf raschestem Wege eine gleichmäßige Verteilung des Verkehrs über alle Stockwerke erfolgt.
• Die zu einem Aufzug gehörigen Stockwerke können statt durch Buchstaben und Ziffern auch durch entsprechende Farbenbezeichnung kenntlich gemacht werden. So z. B. kann SchachtA rote Türen, Schacht B grüne Türen., Schacht C weiße Türen usw. erhalten.
• Der ]Verkehr erfolgt nach Maßgabe des dargestellten Ausführungsbeispiels wie folgt. Die erste Aufzugsgruppe verkehrt zwischen Erdgeschoß und dem i., 7., 13. usw. Stockwerk und besitzt die Haltestellen ja, 2a, 3a usw. Die zweite Aufzugsgruppe verkehrt zwischen Erdgeschoß und dem 2., 8., i4.. usw. Stockwerk und hat die Haltestellen ib, ab, 3b usw. Die dritte Aufzugsgruppe verkehrt zwischen Erdgeschoß und dem 3., 9., 15. usw. Stockwerk und hat die Haltestellen zc, 2c, 3c usw. Bei den übrigen Aufzugsgruppen regelt sich der Verkehr dementsprechend.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Aus einer größeren Zahl von Aufzügen oder Aufzugsgruppen bestehende Aufzugsanlage für Hochhäuser. Turmbauten u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Aufzug oder jede Aufzugsgruppe nur in Abständen von so viel Stockwerken Haltestellen vorgesehen sind, als Aufzüge oder Aufzugsgruppen vorhanden sind, wobei die Haltestellen der verschiedenen Aufzüge oder Aufzugsgruppen in verschiedenen Stockwerken angeordnet sind, so daß jedes Stockwerk durch einen der Aufzüge oder Aufzugsgruppen bedient werden kann.
2. 2. Aufzugsanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltestellen der einzelnen Aufzüge oder Aufzugsgruppen in ungleichmäßigen Abständen aufeinander folgen.