DE385856C

DE385856C - Tragflaeche fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE385856C
Application number: DEP42047D
Authority: DE
Original assignee: Handley Page Ltd
Current assignee: Handley Page Ltd
Priority date: 1920-06-16
Filing date: 1921-05-04
Publication date: 1923-12-12

Description

Tragfläche für Flugzeuge. Es sind`, bereits Flugmaschinen bekannt, deren Tragflächen in Haupt- und Vorflügel unterteilt sind. Diese können derartig gegeneinander verstellt werden, daß sich innerhalb der Tragflächen oder zwischen den Haupttragflächen und Vorflügeln Kanäle bilden. Letztere liegen schräg zur Flugrichtung und können einzeln oder in ihrer Gesamtheit geöffnet oder geschlossen werden.
Die Erfindung geht davon aus, Tragflächen von Flugzeugen mit an Hebeln befestigten Vorflügeln auszustatten, die mit ihren Hebeln schwenkbar an die Haupttragflächen angeschlossen sind. Durch die Bewegung. der Hebel wird der Abstand zwischen. den Haupt- und Vorflügeln verändert und werden dabei die Kanäle geöffnet oder geschlossen. Durch die besondere Lage der Vorflügeldrehpun kte unterhalb der Haupttragfläche oder vorderen Vorderkante wird bei einer Schwenkbewegung der Vorflügel nicht nur ihr Neigungswinkel sondern auch ihre Lage zur Haupttragfläche verändert. Die Schwenkbewegung erfolgt mittelseiner Welle, die durch Halterorgane an den Holmen der Haupttragflächen befestigt oder am Flugzeugrumpf selbst angeschlossen sind. Die Hebel -zum Tragen der Vorflügel führen beim Öffnen oder Schließen der Kanäle eine Winkelbewegung aus und können z. B. durch Seilzüge, die vom Flugzeugführer betätigt werden, eingestellt werden. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes an einer Tragfläche mit einem Vorflügel, dessen Halterarme mit einer Welle fest verbunden sind, die in schräg nach unten ragenden Halterarme an den Holmen gelagert ist.
Abb. r zeigt einen senkrechten Schnitt durch den vorderen Teil .eines Flugzeuges mit zwei Tragflächen, die mit Vorflügeln und einer Einstellvorrichtung ausgerüstet sind.
Abb. 2 veranschaulicht eine Ansicht der Einstellvorrichtung von oben.
Die obere Tragfläche z des Flugzeuges ist durch die Streben 2 mit der unteren Tragfläche 3 verbunden. Mit q. ist der Rumpf des Flugzeuges bezeichnet.
Dem dargestellten Ausführungsbeispiele entsprechend ist jede der Haupttragflächen a und 3 mit einem Vorflügel 5 ausgestattet, die so angeordnet sind, daß sie zwischen Haupttragfläche und Vorflügel einen Kanal 6 bilden können.
Die Vorflügel 5 sind an abwärts gerichteten Hebeln 7 befestigt, deren unteres freies Ende mit einer Welle 8 fest verbunden ist. Die Welle 8 ist in Halterarme 9 gelagert, die an den vorderen Holmen der Tragflächen r und 3 befestigt sind. Diese Anordnung ermöglicht es, daß die Vorflügel eine abwärts gerichtete Winkelbewegung ausführen können, wodurch die: Krümmung jeder Tragfläche des Flugzeuges, als Ganzes genommen, vergrößert wird. Die Einstellungsvorrichtung für die Vorflügel ist so angeordnet, daß sie vom Flugzeugführer leicht bedient werden kann.
Dem Ausführungsbeispiele entsprechend sind zur Einstellung zwei dreiarmige Hebel i i und 12 vorgesehen, die beispielsweise an den Verstrebungen angebracht werden können.
Ein Arm des dreiarmigen Hebels i i und 12 ist durch eine Zugstange 14 mit dem abwärts gerichteten Arm 7 des Vorflügels 5 verbunden. Die beiden anderen Arme der dreiarmigen Hebel sind durch ein Drahtseil 15, das über geeignete Führungsrollen 16 geht, und durch einen Schalthebel 17 (s. Abb. i) bewegbar. Letzterer kann in verschiedenen Stellungen durch eine segmentförmige Rast 18 festgestellt werden, welche auch die Grenzlagen des Hebels 17 bestimmt.
Durch diese Anordnung kann gleichzeitig der Vorflügel der oberen und der Vorflügel der unteren Haupttragfläche bewegt werden.
Wenn es erforderlich erscheint, können ein oder mehrere in der beschriebenen Weise verstellbare Hilfstragflächen auch an der hin= teren Kante der Haupttragfläche angeordnet werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Tragfläche für Flugzeuge, gekennzeichnet durch an Vorflügeln befestigte Arme, die an einer durch Streben mit der Haupttragfläche verbundenen Welle (8) drehbar gelagert sind, um durch Zug- oder Druckorgane geschwenktwerden zu können.
2. Tragfläche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß abwärts gerichtete Arme (7) von Vorflügeln (5) an der Welle (8) unter der Haupttragfläche (i) befestigt sind, wobei die Welle (8) in einem Lager ruht, das von Trägern (9) gebildet wird, die von Teilen der Haupttragfläche, z. B. den Holmen, ausgehen.
3. Tragfläche nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch dreiarmige, an den Verstrebungseinrichtungen des Flugzeuges unter - jedem Haupttragdeck drehbar gelagerte Hebel (11, 12), deren einer Arm durch eine Zugstange (1q.) mit den Armen (7) des Vorflügels (5) verbunden ist und deren andere Arme durch eine Zugverbindung, die über Führungsrollen (16) geht, mit einem sich in Reichweite des Flugzeugführers befindlichen Schalthebel verbunden sind.