DE385272C - Bolzenverschluss - Google Patents
BolzenverschlussInfo
- Publication number
- DE385272C DE385272C DEH89074D DEH0089074D DE385272C DE 385272 C DE385272 C DE 385272C DE H89074 D DEH89074 D DE H89074D DE H0089074 D DEH0089074 D DE H0089074D DE 385272 C DE385272 C DE 385272C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- head
- bolt
- bolt lock
- thread
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B67/00—Padlocks; Details thereof
- E05B67/36—Padlocks with closing means other than shackles ; Removable locks, the lock body itself being the locking element; Padlocks consisting of two separable halves or cooperating with a stud
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 20. NOVEMBER 1923
RE IC H S PAT E N TAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 68a GRUPPE 100
(H8g(y]4lII\68a)
Reinhold Hartmann in Offenbach a. M.
Bolzenverschluß.
Bolzenverschluß.
Es sind bereits vorhängeschloßartige Siehe- ] werden kann. Diese Sicherung wurde aber
rangen bekannt, welche aus einem mit Kopf versehenen Bolzen bestehen, auf dessen End-
bei den bekannten Konstruktionen durch mehr oder minder komplizierte Schloßkonstruk-
gewinde als Verschluß ein Gegenkopf auf- | tionen mit Riegel und Zuhaltung usw. bewirkt,
geschraubt wird, der gegen Drehung gesichert X wodurch die -ganze Vorrichtung verhältnis- ίο
mäßig teuer wurde. Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun ein Bolzenverschluß, bei
welchem die Sicherung des Gegenkopfes durch eine in eine tiefe Höhlung desselben
eingesetzte !besondere Sicherungsschraube erzielt wird, deren Drehung nur durch besonders
geartete Schlüssel möglich ist. Hierdurch wird die Konstruktion wesentlich vereinfacht und verbilligt und trotzdem
ίο eine ausgezeichnete Sicherheit gewährleistet. Dieser neue Bolzenverschluß eignet sich sowohl
zur sicheren Festlegung von Fahr- und Motorrädern und anderen Fahrzeugen usw., wobei eine Kette mit besonderen Endgliedern
zur Anwendung kommt, als auch zur Verwendung als Vorhängeschloß für viele andere
Zwecke.
Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt,
und zwar zeigt:
Abb. ι eine Ansicht,
Abb. 2 einen Längenschnitt,
Abb. 3 eine Draufsicht,
Abb. 4 die innere Sicherungsschraube mit zugehörigem Schlüssel,
Abb. ι eine Ansicht,
Abb. 2 einen Längenschnitt,
Abb. 3 eine Draufsicht,
Abb. 4 die innere Sicherungsschraube mit zugehörigem Schlüssel,
Abb. S und 6 die Anwendung des Bolzenverschlusses.
Man erkennt aus der Zeichnung den in beliebiger Weise ausgeführten Bolzen α mit dem
festen Kopf b. Dieser Bolzen ist an einem ■ Ende mit rechtem Gewinde versehen, auf
welches der Schraubkopf c aufgeschraubt wird. Dieser Schraubkopf c ist in der Mitte mit
einer Längsbohrung d versehen, in welche eine Schraube e eingesetzt ist. Diese Sicherungsschraube e hat linkes Gewinde und schraubt
im Schaft des Bolzens a, b. Um sie zu betätigen, ist sie mit einem profilierten Kopf/
versehen, auf weichen ein kurbelartig oder sonst beliebig geformter Steckschlüssel g
(Abb. 4) paßt. Beim vorliegenden Beispiel ist der Kopf/ als Dreieck ausgebildet, man hat
es aber natürlich in der Hand, ihm jede beliebige Form, also halbrund, vier- oder sechskant,
flach, rund mit Schlitz u. dgl. m., zu geben. Da diese Schraube tief in der Bohrung
d des Schraubkopfes c sitzt, kann sie nur mit dem betreffenden, dazu passenden Schlüssel
g bewegt werden, da andere Werkzeuge oder Hilfsmittel sich nicht anwenden lassen.
Der Gebrauch des neuen Bolzenverschlusses zum Sichern eines Fahrrades usw. kann nun
einfach in der Weise geschehen, daß der Bolzen a, b durch die Endglieder einer beliebigen
Kette h, wie sie in Abb. S und 6 dargestellt ist, gesteckt wird. Man kann aber auch auf
diese Kette Λ besondere, für diesen Bolzenverschluß zugepaßte Endglieder i aufsetzen.
Durch diese wird dann der Bolzen, wie Abb. 6 zeigt, hindurchgesteckt und alsdann der
Schraubkopf c angeschraubt. Ist derselbe fest angezogen, dann wird die Sicherungsschraube/ eingesetzt und mittels des Schlüssels
g festgeschraubt. Da diese Schraube linkes Gewinde hat, ist ihre Drehrichtung
gegensätzlich zu der des Schraubkopfes c. Es ist daher unmöglich, den letzteren wieder abzuschrauben,
solange die Sicherungsschraube e fest angezogen bleibt. Da aber die letztere
ausschließlich durch den zugehörigen Schlüssei g gelöst werden kann, ist jedes unbefugte,
selbst gewaltsame öffnen dieses Verschlusses ausgeschlossen. Selbstverständlich kann man
die beiden hier in Betracht kommenden Gewinde auch umgekehrt machen, so daß also
der Schraubkopf c nach links und die Sicherungsschraube e, f nach rechts gedreht werden
muß, wodurch dann wiederum die gleiche Wirkung erzeugt wird. Um nicht zweierlei
Schlüssel benutzen zu müssen, empfiehlt es sich, den Bolzenkopf b und den Schraubkopf c
auf ihrer äußeren Rundung zu rändeln, so daß man sie einfach von Hand betätigen kann, wie
das in der Zeichnung veranschaulicht ist. Man kann aber auch zur größeren Sicherung
diese Teile evtl. in bestimmter Form ausbilden, um sie mittels passender Schlüssel zusammen
festziehen zu können.
Claims (1)
- Patent-An Spruch:Diebessicherer Bolzenverschluß zur Sicherung von Fahr- und Motorrädern u. dgl., bei welchem auf das Endgewinde eines mit Kopf versehenen Bolzens ein mit Sicherung versehener Gegenkopf aufgeschraubt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Gegenkopf (c) der Länge nach mit einer Bohrung (d) versehen ist, durch welche eine Sicherungsschraube (<?) eingesteckt und in den Schaft (α) des Bolzens (a, b) eingeschraubt wird, deren Drehung nur durch einen, zu ihrem Kopf (/) passenden Steckschlüssel bewirkt werden kann, und deren Gewinde zum Gewinde des Bolzens (α) und des Gegenkopfes (c) entgegenlaufend ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH89074D DE385272C (de) | 1922-03-14 | 1922-03-14 | Bolzenverschluss |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH89074D DE385272C (de) | 1922-03-14 | 1922-03-14 | Bolzenverschluss |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE385272C true DE385272C (de) | 1923-11-20 |
Family
ID=7165489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH89074D Expired DE385272C (de) | 1922-03-14 | 1922-03-14 | Bolzenverschluss |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE385272C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3747376A (en) * | 1971-08-23 | 1973-07-24 | J White | Bar lock linkage |
US6829915B1 (en) * | 2003-09-10 | 2004-12-14 | Vulcan Sports Co., Ltd. | Trailer lock |
ITBS20130025A1 (it) * | 2013-02-28 | 2014-08-29 | Ruggero Breda | Trovato antifurto consistente in un manufatto in acciaio, o altri matariali resistenti, avente una testata preferibilmente conica e un corpo preferibilmente cilindrico da usarsi con una catena, in modo che, infilandolo in un anello ad ogni giro della |
-
1922
- 1922-03-14 DE DEH89074D patent/DE385272C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3747376A (en) * | 1971-08-23 | 1973-07-24 | J White | Bar lock linkage |
US6829915B1 (en) * | 2003-09-10 | 2004-12-14 | Vulcan Sports Co., Ltd. | Trailer lock |
ITBS20130025A1 (it) * | 2013-02-28 | 2014-08-29 | Ruggero Breda | Trovato antifurto consistente in un manufatto in acciaio, o altri matariali resistenti, avente una testata preferibilmente conica e un corpo preferibilmente cilindrico da usarsi con una catena, in modo che, infilandolo in un anello ad ogni giro della |
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