DE3829864A1 - Treibstangenschloss - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Treibstangenschloß gemäß Gattungsbegriff des Anspruchs 1.

Bauseitige Maßabweichungen erschweren den Einbau von Treib­ stangenschlössern erheblich, da entsprechende Anpassungen vorgenommen werden müssen.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Treibstangenschloß der in Rede stehenden Art in herstellungs­ technisch einfacher Weise so auszugestalten, daß trotz bau­ seitiger Maßabweichungen ein erleichterter, paßgenauer Ein­ bau des Treibstangenschlosses vornehmbar ist.

Gelöst wird diese Aufgabe bei einem gattungsgemäßen Treib­ stangenschloß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 ange­ gebenen Merkmale.

Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Lösung dar.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßes Treibstangenschloß von erhöhtem Gebrauchswert angegeben. Die frontseitig der Stulpe angeordneten Treibstangen-Anschluß­ stücke erlauben wegen ihrer guten Zugängigkeit eine einfache Anpassung der Treibstangen trotz bauseitiger Maßabweichun­ gen. Wenn man zwischen den Treibstangen-Anschlußstücken und den Treibstangen eine Feinverzahnung vorsieht, ist eine millimetergenaue Montage erreichbar bei guter Festlegung der Treibstangen an den Treibstangen-Anschlußstücken. Letztere sind so mit den beiden Teilen des Treibstangen-Anschlußschie­ bers verbunden, daß bei einer Verlagerung derselben durch Schlüssel und/oder Nußbetätigung synchron eine Mitnahme der Treibstangen-Anschlußstücke erfolgt. Je nach Bedarf können auch die beiden Teile des Treibstangen-Anschlußschiebers eigene Treibstangen aufnehmen, so daß eine zusätzliche Ver­ riegelungswirkung erzielt wird. Den beiden Anschlußstücken eine gemeinsame Feder zuzuordnen, bringt den Vorteil, daß ihre Bewegung in die Verriegelungsstellung unterstützt wird. Die Federkraft überträgt sich ebenfalls auf die Teile des Treibstangen-Anschlußschiebers, so daß im Gehäuse des Treib­ stangenschlosses für diesen Zweck keine gesonderte Feder vorgesehen werden muß. Das vorgenannte Treibstangenschloß eignet sich insbesondere für Garagen- und Hallentore. Sind diese geschlossen, so befindet sich das Treibstangenschloß mit den stulpseitig vorgesehenen Treibstangen-Anschlußstü­ cken sowie die Feder in einer Verstecklage und sind dadurch vor Manipulationen geschützt. Damit an sich bewährte Treib­ stangenschlösser eingesetzt werden können ohne große Abände­ rung, ist eine Loch-Zapfenverbindung zwischen Anschlußschie­ berteil und einem durch einen Schlitz der Stulpe reichenden Fortsatz des Anschlußstückes vorgesehen. Einhergehend ist die Stulpe mit einem Längsschlitz für den Fortsatz auszustat­ ten, um die Beweglichkeit der Treibstangen-Anschlußstücke zu gewährleisten. Eine unverlierbare Anordnung erhält die Feder durch ihre Ausbildung als Druckfeder. Zur Halterung dersel­ ben dienen die zwei sich einander zum kreisförmigen Quer­ schnitt ergänzenden Zungen der Treibstangen-Anschlußstücke. Die einander zugekehrten Flanken der Zungen laufen dabei flächig aufeinander. Das bedeutet, daß jede Zunge im Quer­ schnitt etwa halbrundförmig gestaltet ist. Trotz frontseitig der Stulpe laufender Treibstangen-Anschlußstücke ist das Festlegen eines Schließzylinders mittels einer Stulpschraube möglich. Für diese bildet das entsprechende Treibstangen- Anschlußstück eine Durchtrittsöffnung aus, welche in einer der beiden Stellungen der Treibstangen-Anschlußstücke mit einer Bohrung in der Stulpe fluchtet. Um die gegeneinander abgefederten Treibstangen in ihrer Offenstellung zu fixie­ ren, ist die dem einen Treibstangenanschlußschieber-Teil zugeordnete Rückdrehsperren-Wippe vorgesehen. Sie tritt in der federbelasteten Offenstellung der Treibstangenanschluß­ schieber-Teile in den Bereich des gehäuseseitigen Bolzens und blockiert in dieser Stellung auch das Zurückdrehen der Nuß. Es bedarf demnach einer willensbetonten Betätigung der Nuß entgegen ihrer Öffnungsdrehrichtung unter Überwindung dieser Sperre, so daß dann die Treibstangen in ihre Verriege­ lungsstellung, unterstützt durch die Druckfeder, zurückkeh­ ren. Dies geschieht in einfacher Weise dadurch, daß der eine Arm der Rückdrehsperren-Wippe vor eine Stufe des Nußarmes und andere Arm in den Bolzenbereich schwenkt. Der entspre­ chende Bolzen dient nach Auslösen der Rückdrehsperren-Wippe noch zu einer Verlagerung derselben unter gleichzeitigem Spannen der die Rückdrehsperren-Wippe belastenden Feder. Diese ist raumsparend in einem Fenster des einen Treibstan­ genanschlußschieber-Teils untergebracht. Insbesondere kommt der Anordnung des Treibstangenschlosses ein solches Profil entgegen, bei dem die Treibstangen-Anschlußstücke in einem Kanal versenkt sind, dessen Seitenwände Träger eines vorder­ seitigen Abdichtungsprofiles sind. Letzteres überfängt die Treibstangen-Anschlußstücke, so daß sie der Sicht entzogen sind und nicht stören.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an­ hand der Fig. 1-6 erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäß gestalteten Treibstangenschlosses bei abgenommener Schloßdecke entsprechend der Verriegelungsstellung,

Fig. 2 eine stulpseitige Ansicht des Treibstangenschlos­ ses,

Fig. 3 einen Querschnitt durch das das Treibstangenschloß aufnehmende Rahmenprofil eines Garagentores,

Fig. 4 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, wobei das Treibstangenschloß sich in der Offenstellung befindet,

Fig. 5 den Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 1 und

Fig. 6 den Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 4.

Das Treibstangenschloß besitzt ein Gehäuse 1. Bestandteile desselben sind ein von einer Stulpe 2 ausgehender Boden 3 und eine parallel zu diesem sich erstreckende Decke 4.

In Boden 3 und Decke 4 ist eine mit einer Vierkantöffnung 5 für einen nicht dargestellten Drückerdorn versehene Nuß 6 gelagert. In diametraler Gegenüberlage gehen von der Nuß 6 Nußarme 7 und 8 aus. Der Nußarm 8 ist mit einem Zapfen 9 versehen, der seinerseits mit einem vorstehenden Ende 9′ in einem konzentrisch zur Nußachse verlaufenden Bogenschlitz 10 des Bodens 3 läuft. An dem anderen Ende des Zapfens 9 greift eine Nußfeder 11 an, die die Nuß entgegen Uhrzeigerrichtung belastet. Die Nußfeder 11 ist als Zugfeder gestaltet und mit ihrem einen Ende an einem gehäuseseitigen Stehbolzen 12 festgelegt. Die durch die Nußfeder 11 verursachte Verschwen­ kung der Nuß 6 ist durch das eine Ende des Bogenschlitzes 10 begrenzt.

Der andere Nußarm 7 liegt in der Grundstellung der Nuß 6, vergleiche Fig. 1, vor einem Mitnehmerzapfen 13 eines im Gehäuse 1 geführten Treibstangen-Anschlußschiebers 14. Die­ ser setzt sich aus zwei gegenläufig verlagerbaren Teilen 15 und 16 zusammen, die über eine mittig im Gehäuse 1 um einen Zapfen 17 drehbare Schwinge 18 miteinander gekuppelt sind. Die Verbindung erfolgt über Gelenkbolzen 19, 20, die entspre­ chende Längsschlitze der Schwinge 18 durchgreifen. Eine Abwärtsverlagerung des Teils 14, hervorgerufen durch eine Drehverlagerung der Nuß 6, führt gleichzeitig zu einer Auf­ wärtsverlagerung des anderen Teils 16.

Es ist dafür Sorge getragen, daß die Treibstangenanschluß­ schieber-Teile 15, 16 ausschließlich eine Längsbewegung durchführen. Zu diesem Zweck sind Zapfen/Längsführungen vorgesehen. Der eine Stehbolzen 21, der mit zur Führung des oberen Teils 15 dient, steuert eine Rückdrehsperren-Wippe 22. Dieselbe ist winkelförmig gestaltet und besitzt demgemäß die beiden Arme 23 und 24. Der Anlenkzapfen 25 für die Rück­ drehsperren-Wippe 22 befindet sich am Teil 15, welches dop­ pelwandig ausgebildet ist und zwischen den Wandabschnitten die Wippe 22 lagert. Gemäß der Verriegelungsstellung in Fig. 1 ist durch den Bolzen 21 die Wippe 22 so verschwenkt, daß ihr anderer Arm den einen Schenkel einer als Blattfeder ge­ stalteten Feder 26 belastet. Dieselbe liegt in einem Fenster 27 des oberen Treibstangenanschlußschieber-Teils 15 ein derart, daß die Wippe 22 durch die Federkraft bestrebt ist, entgegen Uhrzeigerrichtung zu verschwenken.

Der Arm 24 ist unterseitig mit einem Knie 28 versehen, wel­ ches mit einer Stufe 29 des Nußarmes 7 zusammenwirkt.

Jedes der beiden Treibstangenanschlußschieber-Teile 15, 16 ist mit je einem frontseitig der Stulpe 2 angeordneten Treib­ stangen-Anschlußstück 30, 31 gekuppelt, welche durch eine gemeinsame Feder F gegeneinander abgefedert sind. Die Kupp­ lung jedes Anschlußstückes 30, 31 erfolgt durch eine Loch- Zapfenverbindung 32 und einen durch einen Schlitz 33 der Stulpe 2 reichenden Fortsatz 34. Jeweils zwei solcher Fort­ sätze gehen von jedem Anschlußstück 30, 31 aus.

Die einander abgekehrten Kupplungsenden 35, 36 jedes Treib­ stangen-Anschlußstückes 30, 31 sind mit einer quer zur Stul­ pe 2 gerichteten Verzahnung 37 ausgestattet, die in Eingriff tritt mit einer Gegenverzahnung je einer Treibstange 38, 39. Die Verbindung der Kupplungsenden 35, 36 mit den Treibstan­ gen 38, 39 geschieht mittels Schrauben 40, die in Gewindeboh­ rungen 41 der Kupplungsenden 35, 36 eintauchen.

Die einander zugekehrten Endabschnitte der Treibstangen- Anschlußstücke 30, 31 sind zu Zungen 42, 43 gestaltet, wel­ che jeweils einen halbkreisförmigen Querschnitt besitzen und sich zu einem kreisförmigen Querschnitt ergänzen. Auf die Zungen 42, 43 ist die Feder F aufgesteckt, die ihrerseits als Druckfeder gestaltet ist. Ihre Abstützung erhält diese an relativ zu den Zungen 42, 43 verstellbaren Ringen 44, 45. Das untere Treibstangen-Anschlußstück 31 enthält eine Stulp­ schrauben-Durchtrittsöffnung 46 für einen im unteren Bereich des Gehäuses 1 einbaubaren Schließzylinder 47. Wenn man von einer einzigen Bauform der Treibstangen-Anschlußstücke 30, 31 ausgeht, so besitzt auch das andere Treibstangen-Anschluß­ stück 30 eine entsprechende Durchtrittsöffnung. Mittels des Schließzylinders 47 bzw. dessen Schließgliedes 48 ist ein quer zur Stulpe 2 beweglicher Riegel 49 schließbar. Diesem ist eine senkrecht steigende Zuhaltung 50 zugeordnet, deren Tourenstift 51 in eine von zwei Sperrausnehmungen 52, 53 des Riegels 49 eintreten kann. Die Zuhaltung 50 wird von einer Druckfeder 54 in Abwärtsrichtung beaufschlagt. Einerseits stützt sich die Druckfeder 54 an einem einwärtsgebogenen Lappen 55 des Bodens 3 und andererseits an einer Abwinklung 56 der Zuhaltung 50 ab. Vorschließbar ist der Riegel 49 nur bei in Verriegelungsstellung befindlichen Treibstangen, vergleiche Fig. 1. In der entriegelten Stellung wird dagegen das Vorschließen des Riegels 49 durch den oberen Fortsatz 34 des unteren Treibstangen-Anschlußstückes 31 verhindert.

Insbesondere eignet sich das Treibstangenschloß zum Einbau in das Rahmenprofil 57 eines strichpunktiert angedeuteten Garagentores 58. Nach Einbau des Treibstangenschlosses in das Rahmenprofil 57 sind die Treibstangen-Anschlußstücke 30, 31 sowie die von diesen ausgehenden Treibstangen 38, 39 in einem Kanal 59 versenkt, dessen vorstehende Seitenwände 60 zur Halterung eines vorderseitigen Abdichtungsprofiles 61 dienen. Damit ist nach Einbau des Treibstangenschlosses und Justierung der Treibstangen 38, 39 nach Anbringen des Abdich­ tungsprofils 61 das gesamte Treibstangenschloß der Sicht entzogen.

In den Fig. 1 und 4 ist mit strichpunktierten Linien veran­ schaulicht, daß die Treibstangenanschlußschieber-Teile 15, 16 zusätzlich mit Treibstangen 62, 63 ausgerüstet werden können.

Die Wirkungsweise des zuvor beschriebenen Treibstangenschlos­ ses ist folgende:

Soll ausgehend von der Verriegelungsstellung gemäß Fig. 1 das Treibstangenschloß entriegelt werden, so ist vorerst mittels des Schließzylinders 47 der Riegel 49 zurückzuschlie­ ßen. Danach ist mittels einer Griffhandhabe die Nuß 6 in Uhrzeigerrichtung in die in Fig. 4 veranschaulichte Stellung zu drehen. Durch den Nußarm 7 wird der Mitnehmerzapfen 13 des Teils 15 beaufschlagt, welches abwärts steuert und dabei die Schwinge 18 verschwenkt. Einhergehend verlagert sich das untere Teil gegenläufig nach oben. Zufolge der Kupplung der Teile 15, 16 mit den Treibstangen-Anschlußstücken 30, 31 werden diese ebenfalls gegeneinander bewegt unter Zusammen­ drücken der Feder F. Mit der Abwärtsbewegung des Teils 15 hat sich auch die Rückdrehsperren-Wippe 22 von dem Bolzen 21 entfernt, so daß die Feder 26 wirksam werden kann, indem sie die Wippe 22 in die Stellung gemäß Fig. 4 verschwenkt. Dann liegt das Knie 28 des Armes 24 vor der Stufe 29 des Nußarmes 7. Ferner erstreckt sich der Wippenarm 23 mit seiner Sperr­ fläche 64 vor dem Bolzen 21. Durch Loslassen der Handhabe tritt die Sperrfläche 64 gegen den Bolzen 21, während die Nuß 6 um ein geringes Maß zurückdreht, wobei die Stufe 29 der Nuß 6 vor das Knie 28 der Wippe 22 gelangt, vergleiche strichpunktierte Darstellung in Fig. 4. Zufolge der Abstim­ mung der Federkräfte der Federn 26, F und Nußfeder 11 wird diese Stellung aufrechterhalten. Zur Herbeiführung der Ver­ riegelungsstellung ist es nun erforderlich, die Nuß 6 unter Überwindung der Kraft der die Wippe 22 beaufschlagenden Feder 26 entgegen Uhrzeigerrichtung zu verdrehen. Sobalb die Blockierstellung überwunden ist, veranlaßt die die Treibstan­ gen-Anschlußstücke 30, 31 auseinanderspreizende Feder eine entsprechende Verlagerung der Treibstangen in die Verriege­ lungsstellung, in welcher die Wippe 22 wieder ihre Ausgangs­ stellung gemäß Fig. 1 einnimmt unter gleichzeitigem Spannen der Feder 26. Nun kann der Riegel 49 mittels des zum Schließ­ zylinder 47 zugehörigen Schlüssels vorgeschlossen werden unter gleichzeitiger Blockierung der Bewegung der Treibstan­ gen.

Alle in der Beschreibung erwähnten und in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soweit sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.

Claims (9)

1. Treibstangenschloß mit durch Schlüsselbetätigung und/oder Nuß verlagerbarem Treibstangen-Anschlußschieber hinter einer Stulpe des einen Boden und Decke aufweisenden Gehäuses, gekennzeichnet durch frontseitig der Stulpe (2) angeordnete Treibstangen-Anschlußstücke (30, 31).

2. Treibstangenschloß, insbesondere nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die beiden Teile (15, 16) des aus zwei gegenläufig verlagerbaren Abschnitten bestehenden Treib­ stangen-Anschlußschiebers (14) je ein Anschlußstück (30 bzw. 31) tragen und die beiden Anschlußstücke durch eine gemeinsa­ me Feder (F) gegeneinander abgefedert sind.

3. Treibstangenschloß, insbesondere nach Anspruch 2, gekenn­ zeichnet durch eine Loch-Zapfenverbindung (32) zwischen Anschlußschieber-Teil (15, 16) und einem durch einen Schlitz (33) der Stulpe (2) reichen den Fortsatz (34) des Anschluß­ stückes (30, 31).

4. Treibstangenschloß, insbesondere nach Anspruch 2, da­ durch gekennzeichnet daß die Feder (F) als Druckfeder ge­ staltet und auf zwei sich einander zum kreisförmigen Quer­ schnitt ergänzenden Zungen (42, 43) aufgesteckt ist.

5. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehre­ ren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Stulpschrauben-Durchtrittsöffnung (46) im mindestens dem einen Treibstangen-Anschlußstück (30, 31).

6. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehre­ ren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem einem Treibstangenanschlußschieber-Teil (15) eine Rückdrehsperren-Wippe (22) angeordnet ist, die in federbela­ steter Offenstellung der Treibstangenanschlußschieber-Teile (15, 16) in den Bereich eines gehäuseseitigen Bolzens (21) tritt und in dieser Stellung auch das Zurückdrehen der Nuß (6) blockiert.

7. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehre­ ren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Arm (24) der Rückdrehsperren-Wippe (22) vor eine Stufe (29) des Nußarmes (7) und der andere Arm (23) in den Bolzenbereich schwenkt.

8. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehre­ ren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückdrehsperren-Wippe (22) unter der Wirkung einer in einem Fenster (27) des einen Treibstangenanschlußschie­ ber-Teils (15) angeordneten Feder (26) steht.

9. Mit einem Treibstangenverschluß gemäß Anspruch 1 ausgerü­ stetes Garagentor, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstan­ gen-Anschlußstücke (30, 31) in einen Kanal (59) versenkt sind, dessen Seitenwände (60) Träger eines vorderseitigen Abdichtungsprofils (61) sind.