DE381538C - Stopfbuchse - Google Patents

Description

Bei der bisher für Lokomotiven gebräuchlichen Stopfbuchse konnte das Stopfbüchsenfilter nicht durchweg zylindrisch gestaltet werden. Es war von der Einschiebseite der Dichtung aus ein Teil zylindrisch, darauf folgte ein sich konisch verengender Teil, und dann kam wieder ein zylindrischer Teil. Das Stopfbuchsenfutter mußte eine verhältnismäßig große Länge haben, dies brachte den Übelstand ίο mit sich, daß man zum Zweck des Auswechselns undichter Ringe die lichte Weite in der Tiefe der Stopfbuchse nicht messen konnte. Die herausgenommene Dichtung war, wie der Augenschein zeigte, am vorderen Ende locker geworden, und daraus schloß man, daß die neu einzusetzende Dichtung durchweg stärker zu halten sei; wurde sie nun eingesetzt, so konnte sie bequem ein bestimmtes Stück verschoben werden und mußte dann, wenn sie in den konischen Teil kam, mit großer Kraft eingepreßt werden. Hierbei geschah es nicht selten, daß sie gar nicht völlig hineinzubringen war, und daß sie durch das Hämmern schließlich so fest saß, daß sie nicht rückwärts und vorwärts gehen wollte. Hierdurch wurde man gezwungen, die Kolbenstange von dem Kreuzkopf zu lösen, das Stopfbuchsenfutter wurde nach dem Kreuzkopfende der Kolbenstange hingetrieben, die dort vorhandene \erdickung der Kolben- ; stange wirkte dann auf die Dichtung und lockerte sie. Diesen Übelstand suchte man vielfach durch Umgestaltung der Kolbenstangendichtung zu beseitigen, was jedoch bis j etzt nicht gelang. Trotzdem man auch Überwurfmuttern verwendete, gestatteten diese nach ihrem Abschrauben zwar, den mit der ■ .Schmierung zusammenhängenden Teil zu entfernen, jedoch noch nicht die Dichtung selbst, es blieb nämlich der Druckring, über den die Mutter geschraubt war und der mit der gesamten Stopfbuchse zusammenhing, zurück.

Bei dem Gegenstande der Erfindung dagegen \ bildet die Überwurfmutter gleichzeitig den · Kopf der Stopfbuchse und preßt sich mit einer Kegelfläche gegen den Dichtungskonus, wo- j durch die Überwurfmutter auch die Dichtung abschließt. Der Druckring, welcher sonst herausgenommen werden mußte, kann bei dieser Anordnung auch während des Entfernens der Dichtung an seinem Platz verbleiben.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform Jes Erfindungsgegenstandes wiedergegeben, und zwar zeigt Abb. 1 einen Längsschnitt, während Abb. 2 Einzelheiten wiedergibt.

Das Stopfbuchsenfutter zerfällt in zwei Teiler, 2, die durch Gewinde3 miteinander verbunden sind. Hierbei ist der Teil 2 als Kopf gewählt und mit einer Kegelfläche 4 versehen, welche sich gegen den Dichtungskegel 5 preßt, welcher auch aus zwei Teilen 5 und 20 bestehen kann. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die bekannten Linsenringe 10, Linsen 11 und 22 sowie die eine Buchse 23 umschließende Schraubenfeder 12 verwendet. Die Linse 22 legt sich gegen den nach innen vorspringenden Hals des Stopfbuchsengehäuses 24. Schrauben 16 halten in bekannter Weise die Lagerbüchse 17 und die Schmierbüchse 6, bei welcher ein Schmierring 18 durch einen eingeschraubten Trichter 19 mit Öl versorgt wird.

Soll der Kegel 5, 20 ausgewechselt werden, so wird nach Lösen der Schrauben i6 die Buchse 6 entfernt, der Teil 1 mittels einer Zange 7 festgehalten und der Kopf 2 durch einen in die Kopfvertiefungen 8 eingreifenden Hakenschlüssel 9 abgeschraubt. Jetzt kommt die Feder 12 zur Wirkung und verschiebt den Linsenring 10 sowie den Kegel 5, 20, der jetzt mit Leichtigkeit ausgewechselt werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Stopfbuchse, dadurch gekennzeichnet, daß eine Überwurfmutter (2) als Kopf der Stopfbuchse ausgebildet ist und dort sich mit einer Kegelfläche (4) gegen den Dichtungskegel (20) preßt, zum Zwecke, die Herausnahme der Packung ohne Abnahme des Druckrings (17) zu ermöglichen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.