DE3803679A1

DE3803679A1 - Kraftfahrzeug mit mehreren tuerschloessern

Info

Publication number: DE3803679A1
Application number: DE19883803679
Authority: DE
Inventors: Werner Kochjohann
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1986-08-09
Filing date: 1988-02-08
Publication date: 1989-08-17

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mehreren Türschlössern, die durch je eine Verriegelungshandhabe verriegelt werden können und mit einer Diebstahlsicherungseinrichtung, die eine zentrale Schließstelle aufweist, von der aus mehrere durch eine Hilfskraft bewegbare in Schloßteile eingreifende Sperrklingen angesteuert werden können, wobei die Hilfskraft der Diebstahlsicherungseinrichtung durch die jeweilige Verriegelungshandhabe in der Weise ansteuerbar ist, daß der Kraftfluß der Hilfskraft unterbrochen ist, wenn die Verriegelungshandhabe sich in der Verriegelungsstellung befindet und daß der Kraftfluß nicht unterbrochen ist, wenn die Verriegelungshandhabe sich in der Entriegelungsstellung befindet.

Ein derartiges Kraftfahrzeug ist aus dem Hauptpatent (Patentanmeldung P 36 27 036.9) vorbekannt und hat unter anderem den Vorteil, daß es vor Diebstahl geschützt ist und beim Ausfall der Diebstahlsicherungseinrichtung den Befugten die Benutzung des Kraftfahrzeuges ermöglicht.

Bei dem Kraftfahrzeug nach dem Hauptpatent kann es jedoch vorkommen, daß bei mehrfacher Betätigung der Verriegelungshandhabe schnell hintereinander aufgrund der Trägheit der Sperrklinke die Sperrklinke nicht schnell genug in die Schloßteile eingreift. Dadurch kann die Sperrklinke unwirksam werden und ein Unbefugter sich Zugang zum Kraftfahrzeug verschaffen.

Die Erfindung hat die Aufgabe, das Kraftfahrzeug nach dem Hauptpatent derart weiterzubilden, daß es noch besser vor Diebstahl geschützt ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Zeitglied vorgesehen ist, das den Kraftfluß für eine vorgegebene Zeitdauer aufrecht erhält, wenn die Verriegelungshandhabe sich in der Entriegelungsstellung befunden hat.

Das erfindungsgemäße Zeitglied wird erst dann wirksam, wenn das Kraftfahrzeug verriegelt ist und ein Unbefugter versucht sich durch Betätigung der Verriegelungshandhabe Zugang zum Kraftfahrzeug zu verschaffen. Beim Betätigen der Verriegelungshandhabe aus der Verriegelungsstellung heraus, wird die Sperrklinke dann derart angesteuert, daß sie in Schloßteile des Kraftfahrzeuges eingreift und eine weitere Bewegung der Verriegelungshandhabe in die Entriegelungsstellung verhindert. Zugleich wird das erfindungsgemäße Zeitglied aktiv, das beim Entlasten der Verriegelungshandhabe und Zurückbewegung der Verriegelungshandhabe in die Verriegelungsstellung den Kraftfluß für eine vorgegebene Zeitdauer aufrecht erhält und so dafür sorgt, daß die jeweilige Sperrklinke für eine vorgegebene Zeitdauer weiterhin in die Schloßteile eingreift. Ein erneuter Versuch des Unbefugten, innerhalb dieser vorgegebenen Zeitdauer, sich durch Betätigung der Verriegelungshandhabe Zugang zum Kraftfahrzeug zu verschaffen, bleibt damit ohne Erfolg. Insbesondere kann durch mehrfaches Betätigen der Verriegelungshandhabe schnell hintereinander die Verriegelungshandhabe nicht in die Entriegelungsstellung betätigt werden.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Erfindungsgegenstands gehen aus den Unteransprüchen hervor.

Es ist vorteilhaft, wenn die vorgegebene Zeitdauer mehrere Minuten beträgt, weil üblicherweise ein Unbefugter aus Sorge entdeckt zu werden, vor Ablauf dieser Zeitdauer den Versuch beendet, sich Zugang zum Kraftfahrzeug zu verschaffen. In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, wenn die vorgegebene Zeitdauer etwa 15 Minuten beträgt.

Es ist weiterhin vorteilhaft, bei einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug, bei dem die Hilfskraft der Diebstahlsicherungseinrichtung die elektromagnetische Kraftwirkung des elektrischen Stromes einer elektrischen Schaltungsanordnung ist, die als zentrale Schließstelle einen Zentralschalter, eine Stromquelle, elektromagnetische Sperrelemente zum Bewegen der Sperrklinken und elektrische Schalter zur Unterbrechung des Stromflusses aufweist, wenn das Zeitglied ein elektrisches Zeitglied ist. Dies ist besonders einfach und kostengünstig. Als zeitbestimmendes elektrisches Bauteil kann z. B. ein Kondensator oder R-C-Glied verwendet werden.

Schließlich ist es besonders vorteilhaft, wenn das Zeitglied Teil eines Mikrorechners ist. Durch diese Maßnahme kann die vorgegebene Zeitdauer besonders einfach wechselnden Anforderungen oder Wünschen, z. B. von Kraftfahrzeugherstellern angepaßt werden. Insbesondere wenn das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug zur Steuerung der Diebstahlsicherungseinrichtung und einer möglicherweise vorhandenen Zentralverriegelung bereits einen Mikrorechner aufweist, kann das erfindungsgemäße Zeitglied als Teil eines Mikrorechners einfach und kostengünstig realisiert werden.

Claims

1. Kraftfahrzeug mit mehreren Türschlössern, die durch je eine Verriegelungshandhabe verriegelt werden können und mit einer Diebstahlsicherungseinrichtung, die eine zentrale Schließstelle aufweist, von der aus mehrere durch eine Hilfskraft bewegbare, in Schloßteile eingreifende Sperrklinken angesteuert werden können, wobei die Hilfskraft der Diebstahlsicherungseinrichtung durch die jeweilige Verriegelungshandhabe in der Weise ansteuerbar ist, daß der Kraftfluß der Hilfskraft unterbrochen ist, wenn die Verriegelungshandhabe sich in der Verriegelungsstellung befindet und daß der Kraftfluß nicht unterbrochen ist, wenn die Verriegelungshandhabe sich in der Entriegelungsstellung befindet nach Patent Nummer P...... (Patentanmeldung P 36 27 036.9), dadurch gekennzeichnet, daß ein Zeitglied vorgesehen ist, das den Kraftfluß für eine vorgegebene Zeitdauer aufrecht erhält, wenn die Verriegelungshandhabe sich in der Entriegelungsstellung befunden hat.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vorgegebene Zeitdauer mehrere Minuten beträgt.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vorgegebene Zeitdauer 15 Minuten beträgt.

4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, wobei die Hilfskraft der Diebstahlsicherungseinrichtung die elektromagnetische Kraftwirkung des elektrischen Stroms einer elektrischen Schaltungsanordnung ist, die als zentrale Schließstelle einen Zentralschalter, eine Stromquelle, elektromagnetische Sperrelemente zum Bewegen der Sperrklinken und elektrische Schalter zur Unterbrechung des Stromflusses aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zeitglied ein elektrisches Zeitglied ist.

5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Zeitglied Teil eines Mikrorechners ist.