DE379359C - Gemischregelung fuer Verbrennungsmotoren - Google Patents

Gemischregelung fuer Verbrennungsmotoren

Info

Publication number
DE379359C
DE379359C DEL47956D DEL0047956D DE379359C DE 379359 C DE379359 C DE 379359C DE L47956 D DEL47956 D DE L47956D DE L0047956 D DEL0047956 D DE L0047956D DE 379359 C DE379359 C DE 379359C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
internal combustion
combustion engines
fuel
mixture control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEL47956D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEL47956D priority Critical patent/DE379359C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE379359C publication Critical patent/DE379359C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04Feeding by means of driven pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M5/00Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level
    • F02M5/08Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level having means for venting float chambers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/30Varying fuel delivery in quantity or timing with variable-length-stroke pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/13Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
    • F02M2700/1317Fuel pumpo for internal combustion engines
    • F02M2700/1376Fuel pump with control of the pump piston stroke

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN
Al 23. AUGUST 1923
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- M 379359 KLASSE 46 c GRUPPE 13
Philipp Lang in Berlin-Mariendorf.
Gemischregelung für Verbrennungsmotoren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. März 1919 al).
Die von einer Verbrennungsmaschine benötigte Brennstoffmenge ist abhängig von deren Betriebszustand, d. i. Drehzahl und Belastung. Es ist daher eine Vorrichtung erforderlich, welche die Brennstoffzufuhr nach Maßgabe des Bedarfs regelt.
Bei Verbrennungskraftmaschinen, denen der Brennstoff durch eine Speisepumpe zugeführt wird, ist es deshalb notwendig, daß die Förderleistung der Pumpe der Drehzahl und der Belastung bzw. dem Luftbedarf der Maschine angepaßt wird.
In bekannter Weise wurde dieses bisher dadurch zu erreichen versucht, daß die Luftzuführungsquerschnitte und die Hubverstellungseinrichtung der Pumpe unter dem Ein-
fluß der veränderten Drehzahl, z. B. unter ; Zuhilfenahme eines Drehzahlregulators, ver- j stellt wird. Es sind auch Einrichtungen be ί kannt geworden, bei denen die Fördermenge der angewandten Rundlaufpumpe dadurch verändert wird, indem unter der Einwirkung der in der Saugleitung herrschenden Luft- ; dichte die Umdrehungszahl der Pumpe verändert wird.
ίο Alle diese Regeleinrichtungen arbeiten ungenau bei Motoren, welche mit schnell wachsender Drehzahl und Belastung, z. B. bei I Fahrzeugmotoren, arbeiten. Bei einem Fahr- i zeug- oder Flugmotor muß die zugeführte Brennstoffmenge jeweils zum angesaugten ■■ Luftgewicht in einem bestimmten Verhältnis ■ stehen. Deshalb ist es notwendig, die Rege ; lung der Gemischzusammensetzung unab- ! hängig von der Drehzahl des Motors zu er- j reichen. '
Gemäß der Erfindung wird dieses dadurch erreicht, daß die Pumpe mit einer Einrichtung verbunden wird, welche unter dem Einfluß des in der Saugleitung herrschenden ; Unterdruckes den Luftzutrittsquerschnitt zum j Motor und gleichzeitig durch eine Verstellung der Hubhöhe der Pumpe die Förderleistung derselben regelt. Eine Hubverstellung der Pumpe läßt sich auch durch Membranen oder Kapseln erreichen, welche unter dem Einfluß des Unterdruckes in der Saugleitung eine Form- oder Stellungsveränderung erleiden und zweckmäßig mit der Hubverstellungseinrichtung der Pumpe verbunden werden (Abb. 2).
Die Abbildungen zeigen eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgedankens in schematischer Darstellungsweise.
In Abb. ι ist in dem Saugrohr α eines Vergasers unterhalb der Drosselklappe b in bekannter Weise ein Ventil c angeordnet, welches durch den äußeren Luftdruck gehoben wird, wenn in der Ansaugleitung bei laufender Maschine Unterdruck entsteht. Als Rieht kraft wirkt hier das Eigengewicht. Das Ventil wird um so mehr angehoben, je größer der Luftbedarf der Maschine ist. Das Ventil ist nun gemäß der Erfindung mit einem Stiel d versehen, dessen unteres Ende an einen um den festen Drehpunkt e schwenkbaren, doppelarmigen Hebel/ angelenkt ist. Letzterer ist mit einer Gelenkstange g verbunden, durch welche die Pleuelstange h der Speisepumpe! um so mehr nach rechts gedrückt wird, je stärker das Ventil angehoben wird. Durch die Umdrehungen der Welle k wird der Stange/ mittels der Kurbelstangem eine schwingende Bewegung um den festen Drehpunkt η erteilt. Die hin und her gehenden Bewegungen der Stange I werden durch die Pleuelstange h auf den Pumpenkolben ο übertragen. Die letzteren Bewegungen werden um so größer, je weiter der Angriffspunkt p der Pleuelstange an der Stange / nach rechts gedrückt wird. Auf diese Weise verursacht das Anheben des Ventils c eine Vergrößerung des Kolbenhubs und hiermit eine Steigerung der geförderten Brennstoffmenge: gleichzeitig ist damit eine Vergrößerung der Lufteintrittsöffnung verbunden. Diese sogenannte Kulissenregulierung ist im Maschinenbau bekannt. Durch passende Wahl oder Einstellung der Hebellängen und der Drehpunkte sowie durch die entsprechende Krümmung der Stange / läßt sich jede gewünschte Beziehung zwischen Luftgewicht und geförderter Brennstoffmenge· herbeiführen.
Die Mündung der Pumpenleitung wird bekanntlich an die Stelle der größten Luftgeschwindigkeit im Vergaser verlegt.
Bei Maschinen, denen der Brennstoff direkt in die Zylinder eingepumpt wird, dient das \~entil c als Regler.
Xach Abb. 2 wird der in der Saugleitung bei laufender Maschine entstehende Unterdruck auf einen Zylinder mit beweglichem Kolben übertragen. Als Richtkraft dient eine Feder. Durch Verschieben des Kolbens wird ebenfalls, wie in Abb. 1, der Hub der Speisepumpe und somit ihre Förderleistung verändert.

Claims (2)

  1. Patent-Ansprüche:
    ι . Gemischregelung für Verbrennungsmotoren, bei denen die Brennstoffzufuhr durch eine Pumpe erfolgt, deren Fördermenge in Abhängigkeit vom Unterdruck in der Saugleitung geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Regelung der Brennstoffzufuhr durch Veränderung des Hubes der Pumpe erfolgt.
  2. 2. Gemischregelung für Verbrennungsmotoren mit Brennstoffpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Einwirkung auf die Brennstoffpumpe durch ein vor der Drosselvorrichtung in einer düsenartigen Verengung der Saugleitung liegendes Ventil erfolgt, welches, sofern dasselbe unter dem Einfluß des Unterdruckes angehoben wird, gleichzeitig den Luftzutritt zum Motor und das hierzu bedingte Brennstoffquantum selbsttätig regelt.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DEL47956D 1919-03-25 1919-03-25 Gemischregelung fuer Verbrennungsmotoren Expired DE379359C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEL47956D DE379359C (de) 1919-03-25 1919-03-25 Gemischregelung fuer Verbrennungsmotoren

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEL47956D DE379359C (de) 1919-03-25 1919-03-25 Gemischregelung fuer Verbrennungsmotoren

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE379359C true DE379359C (de) 1923-08-23

Family

ID=7272256

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEL47956D Expired DE379359C (de) 1919-03-25 1919-03-25 Gemischregelung fuer Verbrennungsmotoren

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE379359C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE744425C (de) * 1936-03-03 1944-01-15 L Orange Motorzubehoer Geb Einrichtung zur Regelung der Gemischbildung bei Brennkraftmaschinen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE744425C (de) * 1936-03-03 1944-01-15 L Orange Motorzubehoer Geb Einrichtung zur Regelung der Gemischbildung bei Brennkraftmaschinen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2330249B2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Zufuhr von zusätzlicher Verbrennungsluft in den Zylinder einer Brennkraftmaschine
DE379359C (de) Gemischregelung fuer Verbrennungsmotoren
DE551405C (de) Brennstoffregelung fuer eine Brennkraftmaschine, die einen Aufladeverdichter und eine die Brennstoffzufuhr zur Brennkraftmaschine entsprechend der Verdichterleistung regelnde Einrichtung besitzt
DE868798C (de) Regeleinrichtung fuer Fahrzeug-Dieselmotoren mit drehzahlabhaengiger Begrenzung der Brennstoffoerdermenge
DE545301C (de) Brennstoffpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE389431C (de) Regelung von Fahrzeugmotoren
DE493230C (de) Regeleinrichtung fuer Motoren mit Brennstoffeinspritzung, insbesondere fuer Dieselmotoren, zum Antrieb von Landfahrzeugen, insbesondere von Kraftwagen
DE404271C (de) UEberkomprimierter Motor mit gleichbleibender Fuellmenge bei wechselnder Drehzahl
DE69408390T2 (de) Brennstoffpumpvorrichtung
DE529668C (de) Fuellungsregelung bei Brennkraftmaschinen
DE2131284A1 (de) Pneumatischer Drehzahlregler fuer Brennkraftmaschinen,insbesondere Dieselmotoren
DE617738C (de) Brennstoff-Einspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen
DE295078C (de)
DE721465C (de) Ladegeblaese fuer eine Brennkraftmaschine
DE387029C (de) Regelbare Brennstoffpumpe fuer kompressorlose Hochdruckrohoelmotoren
DE404822C (de) Viertaktmotor mit Vorverdichtung des Gemisches
DE284899C (de)
DE1172898B (de) Vorrichtung zur Selbstregelung von mit einer hin und her gehenden Bewegung arbeitenden Pumpen zur Brennstoffeinspritzung in Motoren
DE971338C (de) Regelvorrichtung fuer motorgetriebene Fahrzeuge, insbesondere fuer Diesellokomotiven mit Stroemungsgetriebe
AT90786B (de) Regelungsvorrichtung für die Brennstoffpumpe von Verbrennungskraftmaschinen.
DE240814C (de)
DE402345C (de) Einrichtung zur Regelung der Brennstoffzufuhr bei Verbrennungskraftmaschinen
DE591466C (de) Verfahren zur Regelung von Einspritzbrennkraftmaschinen
DE421123C (de) Einrichtung zur Regelung der Speisung der Kessel von Dampfmaschinen mit veraenderlicher Drehzahl
DE296730C (de)