DE378089C - Kolbenbolzenlagerung - Google Patents

Kolbenbolzenlagerung

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DE378089C
DE378089C DEH89624D DEH0089624D DE378089C DE 378089 C DE378089 C DE 378089C DE H89624 D DEH89624 D DE H89624D DE H0089624 D DEH0089624 D DE H0089624D DE 378089 C DE378089 C DE 378089C
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piston
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pin bearing
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OTTO HOLM DIPL ING
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10Connection to driving members
    • F16J1/14Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
    • F16J1/16Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

Gegenüber der üblichen Lagerung des Kolbenbolzens — fest im Kolben und lose drehbar im Lager der Pleuelstange — bietet die Lagerung: fest in der Pleuelstange und lose drehbar in Lagern des Kolbens in vielen Fällen Vorteile. Namentlich bei Aluminiumkolben ist diese letztere Art der Lagerung vorzuziehen, weil dadurch das mit dem Festklemmen des Bolzens im Kolben verbundene Verziehen des Kolbens vermieden wird. Die lose drehbare Lagerung des Bolzens in beiderseitigen Lagern des Kolbens bietet aber, wenn man den Kolben nicht teilen und wenn man nachstellbare Lager anwenden will, eine andere Schwierigkeit, nämlich das Einbringen und Sichern der Lagerschalen. Schiebt man die Lager von innen ein, so können sie in der üblichen Weise durch vorspringenden Rand nur nach außen, bringt man sie von außen ein, so können sie nur nach innen gesichert werden. Eine solche Sicherung gegen achsiale Verschiebung ist aber in beiden Richtungen sowohl nach außen wie nach innen nötig, weil andernfalls die Lagerschalen sowohl an die Zylinderwand als auch an die Stirnfläche der Schubstange sich anlegen und in beiden Fällen störende Reibungen hervorrufen würden.
Die Erfindung beseitigt diese Schwierigkeit, indem nach Einbringung der oberen und unteren Lagerschalen Halteklötze im Kolbenkörper befestigt werden, die sich in entsprechende Ausfräsungen der Lagerschalen legen.
Abb. ι bis O zeigen eine Ausführungsform der Erfindung, und zwar veranschaulicht Abb. 1 den Kolben im Längsschnitt in der Richtung ; der Bolzenachse mit herausgenommenem Kolbenbolzen, links mit herausgenommenen Lagerschalen, rechts mit eingelegten Lagerschalen, Abb. ζ einen Längsschnitt quer zur Bolzenachse, Abb. 3 eine Ansicht von unten gegen die Lagerdeckel, Abb. 4 einen Schnitt durch die Mittelachse des Kolbenbolzens, Abb. 5 und '> die Lagerschalen in Ansicht und Schnitt. Der Kolben A enthält die Bohrung für Aufnahme der Lager des Kolbenbolzens; er ist gemäß Abb. ι derart ausgefräst oder ausgedreht, daß die obere Lagerschale D ihre Auflagefläche im Kolbenkörper .4 findet, während die untere Lagerschale D1 durch den von unten dagegen zu pressenden Deckel / gehalten werden muß. Zu beiden Seiten der Kolbenaugen sind Stehbolzen B vorgesehen, die im Kolbenkörper A verschraubt sind. Die Lagerschalen D, D1 sind seitlich mit Ausfräsungen F (Abb. 5, h) versehen, die dazu dienen, Halteklötze aufzunehmen. Diese Halteklötze C (Abb. 1,4) sind im Kolbenkörper A mit Befestigungsschrauben gehalten und passen in ihrer Breite genau in die Ausschnitte F der Lager. Das Einbauen der Teile geschieht in der Weise, daß nach Festschrauben der Stehbolzen B zunächst die oberen (D) und darauf die unteren Lagerschalen D1 von außen eingelegt werden. Darauf werden die Halteklötze C eingesetzt und verschraubt, wodurch die Lagerschalen D, D1 gegen achsiale Verschiebungen gesichert werden. Schließlich werden die Lagerdeckel / von unten über die vorstehenden Bolzenenden B gestreift und festgezogen.
Abb. 7 stellt den Fall dar, in dem wegen größeren Lagerdurchmessers bzw. geringeren Abstandes der Bolzen B die Einführung der Schalen D, D1 von außen nicht möglich ist. In diesem Falle müssen die Schalen D, D1 von innen zwischen den Bolzen B hochgeschoben, dann an der Kante H vorbei nach außen bewegt werden, um an ihre Lagerstelle zu kommen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Kolbenbolzenlagerung in zweiteiligen Lagern des Kolbens, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschalen (D, D1) durch im Kolben (A) verschraubte Halteklötze (C), die sich in Ausfräsungen (F) der Lagerschalen (D, D1) legen, gegen achsiale Verschiebung in beiden Richtungen gesichert werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DEH89624D Kolbenbolzenlagerung Expired DE378089C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1027934B (de) * 1956-06-28 1958-04-10 Schmidt Gmbh Karl Kolben fuer Zweitaktmotoren
DE4141135A1 (de) * 1991-12-13 1993-06-17 Man Nutzfahrzeuge Ag Verbindung von pleuel und kolben
AT517578A4 (de) * 2016-02-03 2017-03-15 Avl List Gmbh Kolben einer brennkraftmaschine

Cited By (5)

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