DE376661T1 - Kontrollsystem fuer ein getriebe. - Google Patents
Kontrollsystem fuer ein getriebe.Info
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Claims (14)
1. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes, enthaltend eine Eingangswelle, an die Antriebskraft einer Maschine
übertragen wird;
eine an der gleichen Achse wie die Eingangswelle angeordnete Ausgangswelle;
eine zwischen Eingangswelle und Ausgangswelle angeordnete Verbindungseinrichtung, um die Eingangswelle mit der Ausgangswelle
zu verbinden;
ein Vorgelege mit einem ersten Zahnrad, das in ein Zahnrad der Eingangswelle eingreift und einem zweiten Zahnrad, das in ein
Zahnrad der Ausgangswelle eingreift;
erste Schaltmittel, um die Eingangswelle entweder auf einen hohen Drehzahlbereich zu schalten, bei dem diese direkt mit der
Ausgangswelle über die Verbindungseinrichtung verbunden ist, oder auf einen niedrigen Drehzahlbereich, bei dem diese mit der
02 01
Ausgangswelle durch das Vorgelege über die Verbindungseinrichtung
verbunden ist;
ein Automatikgetriebe mit einem Parkbereich, einem Rückwärtsbereich,
einem neutralen Bereich, einem Automatikgetriebebereich, einem zweiten Bereich und ersten Bereich;
zweite Schaltmittel, um einen der Bereiche des Automatikgetriebes einzustellen;
Bereichserfassungsmittel, um zu erfassen, ob die zweiten Schaltmittel
in den Parkbereich geschaltet sind; Verriegelungsmittel, um die ersten Schaltmittel entweder im hohen
Drehzahlbereich oder niedrigen Drehzahlbereich zu verriegeln in Abhängigkeit davon, ob die Bereichserfassungsmittel erfaßt
haben, daß sich die zweiten Schaltmittel im Parkbereich befinden;
Neutralbereicherfassungsmittel, um zu erfassen, ob die ersten Schaltmittel im neutralen Bereich zwischen hohem Drehzahlbereich
und niedrigem Drehzahlbereich eingestellt sind; und Alarmmittel, um Alarm zu geben, wenn die Neutralbereichserfassungsmittel
erfassen, daß sich die ersten Schaltmittel im neutralen Bereich befinden.
2. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes nach Anspruch 1, bei welchem die ersten Schaltmittel einen Ganghebel aufweisen, um
das Schalten entweder auf den hohen Drehzahlbereich oder niedrigen Drehzahlbereich zu bewirken.
3. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes nach Anspruch 1, bei welchem die zweiten Schaltmittel einen Kontrollhebel aufweisen,
um das Schalten auf irgendeinen des Parkbereiches, des Rückwärtsbereiches, neutralen Bereiches, Automatikgetriebebereichs,
zweiten Bereichs und ersten Bereichs zu bewirken.
4. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes nach Anspruch 1, bei welchem
die Verbindungseinrichtung eine Synchronisiereinrichtung ist.
02 02
5. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes, enthaltend: eine Eingangswelle, an die Antriebskraft einer Maschine übertragen
wird;
eine an der gleichen Achse wie die Eingangswelle angeordnete
Ausgangswelle;
eine zwischen Eingangswelle und Ausgangswelle angeordnete Verbindungseinrichtung, um die Eingangswelle mit der Ausgangswelle
zu verbinden;
ein Vorgelege mit einem ersten Zahnrad, das in ein Zahnrad der Eingangswelle eingreift und einem zweiten Zahnrad, das in ein
Zahnrad der Ausgangswelle eingreift;
eine Vorderantriebswelle und eine Heckantriebswelle, die antreibbar
mit der Ausgangswelle verbunden sind; ein Vierradantriebssystem, um die Antriebskraft auf die Vorderantriebswelle
und Heckantriebswelle zu übertragen; ein Zweiradantriebssystem, um die Antriebskraft entweder auf die
Vorderantriebswelle oder Heckantriebswelle zu übertragen; erste Schaltmittel, um die Eingangswelle entweder auf einen hohen
Drehzahlbereich zu schalten, bei dem diese direkt mit der Ausgangswelle über die Verbindungseinrichtung verbunden ist,
oder auf einen niedrigen Drehzahlbereich, bei dem diese mit der Ausgangswelle durch das Vorgelege über die Verbindungseinrichtung
verbunden ist;
die ersten Schaltmittel sind geeignet, das Antriebssystem entweder
auf das Vierrad- oder Zweiradantriebssystem zu schalten, wenn die Ausgangswelle mit dem hohen Drehzahlbereich antreibend
verbunden ist;
ein Automatikgetriebe mit einem Parkbereich, einem Rückwärtsbereich,
einem neutralen Bereich, einen Automatikgetriebebereich, einem zweiten Bereich und einem ersten Bereich;
zweite Schaltmittel, um einen der Bereiche des Automatikgetriebes einzustellen;
Bereichserfassungsmittel, um zu erfassen, ob die zweiten Schaltmittel
in den Parkbereich geschaltet sind; Verriegelungsmittel, um die ersten Schaltmittel entweder im
hohen Drehzahlbereich oder niedrigen Drehzahlbereich zu verriegeln in Abhängigkeit davon, ob die Bereichserfassungmittel er-
02 03
faßt haben, daß sich die zweiten Schaltmittel im Parkbereich befinden;
Neutralbereichserfassungsmittel, um zu erfassen, ob die ersten
Schaltmittel im neutralen Bereich zwischen dem hohen Drehzahlbereich und niedrigen Drehzahlbereich eingestellt sind;
Antriebssystemerfassungsmittel, um zu erfassen, ob die ersten Schaltmittel auf das Vierradantriebssystem oder Zweiradantriebssystem
geschaltet sind; und
Alarmmittel, um Alarm zu geben, wenn die Neutralbereichserfassungsmittel
erfassen, daß.sich die ersten Schaltmittel im neutralen Bereich befinden.
6. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes nach Anspruch 5, in welchem die Verbindungseinrichtung eine Synchronisiereinrichtung
ist.
7. Arbeitsvorrichtung nach Anspruch 5, bei welchem die ersten Schaltmittel einen Ganghebel aufweisen, um das Schalten entweder
auf den hohen Drehzahlbereich oder niedrigen Drehzahlbereich und entweder auf das Vierradantriebssystem oder Zweiradantriebssystem
zu bewirken.
8. Arbeitsvorrichtung nach Anspruch 5, in welchem die Alarmmittel Alarm erzeugen, in Abhängigkeit zum Verbindungsanzeigeerfassungssignal
des Vierradantriebssystems durch die Antriebssystemerfassungsmittel.
9. Arbeitssvorrichtung einen Getriebes enthaltend:
eine Eingangswelle, an die Antriebskraft einer Maschine übertragen
wird;
eine an der gleichen Achse wie die Eingangswelle angeordnete
Ausgangswelle;
eine zwischen Eingangswelle und Ausgangswelle angeordnete Verbindungseinrichtung,
um die Eingangswelle mit der Ausgangswelle zu verbinden, wobei die Verbindungseinrichtung eine Schiebemuffe
aufweist, um entweder die Eingangswelle oder Ausgangswelle anzutreiben und zu verbinden;
02 04
ein Vorgelege mit einem ersten Zahnrad, das in ein Zahnrad der Eingangswelle eingreift und einem zweiten Zahnrad, das in ein
Zahnrad der Ausgangswelle eingreift;
erste Schaltmittel, um die Eingangswelle entweder auf einen hohen Drehzahlbereich zu schalten, bei dem diese direkt mit der
Ausgangswelle über die Verbindungseinrichtung verbunden ist, oder auf einen niedrigen Drehzahlbereich, bei dem diese mit der
Ausgangswelle durch das Vorgelege über die Verbindungseinrichtung verbunden ist;
eine in axialer Richtung durch Betätigung der ersten Schaltmittel bewegte Umstellstange, auf der die Schiebemuffe fixiert ist,
wobei die Umstellstange die Schiebemuffe entweder mit dem auf der Eingangswelle angeordneten Zahnrad oder auf der Ausgangswelle
angeordneten Zahnrad antreibbar verbindet, wenn diese sich in axialer Richtung bewegt;
ein Automatikgetriebe mit einem Parkbereich, einem Rückwärtsbereich,
einem neutralen Bereich, einem Automatikgetriebebereich, einem zweiten Bereich und einem ersten Bereich;
zweite Schaltmittel, um einen der Bereiche des Automatikgetriebes einzustellen;
Bereichserfassungsmittel, um zu erfassen, ob die zweiten Schaltmittel sich im Parkbereich befinden;
Verriegelungsmittel, um die ersten Schaltmittel entweder im hohen Drehzahlbereich oder niedrigen Drehzahlbereich zu verriegeln,
in Abhängigkeit davon, ob die Bereichserfassungsmittel erfaßt haben, daß sich die zweiten Schaltmittel im Parkbereich
befinden;
Neutralbereichserfassungsmittel, um zu erfassen, ob die ersten Schaltmittel im neutralen Bereich zwischen hohem Drehzahlbereich
und niedrigem Drehzahlbereich eingestellt sind; und Alarmmittel, um Alarm zu geben, wenn die Neutralerfassungmittel
erfassen, daß sich die ersten Schaltmittel im neutralen Bereich befinden.
10. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes nach Anspruch 9, bei welchem die Verbindungseinrichtung eine Synchronisiereinrichtung
ist.
02 05
11. Arbeitsvorrichtung nach Anspruch 9, bei welchem die ersten Schaltmittel einen Ganghebel aufweisen, um das Schalten entweder
auf den hohen Drehzahlbereich oder niedrigen Drehzahlbereich zu bewirken.
12. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes nach Anspruch 9, bei welchem die zweiten Schaltmittel einen Kontrollhebel aufweisen,
um das Schalten auf irgendeinen des Parkbereichs, des Rückwärtsbereichs, neutralen Bereichs, Automatikgetriebebereichs, zweiten
Bereichs und ersten Bereichs im Automatikgetriebe zu bewirken.
13. Arbeitsvorrichtung nach Anspruch 9, in welchem die Verriegelungseinrichtung
aus einem Verriegelungsstift zum Eingreifen in eine auf der Umstellstange ausgebildete Nut besteht, einer Feder
zum Verankern des Verriegelungsstiftes in der Nut und einen Elektromagneten, um das Eingreifen des Verriegelungsstiftes zu
lösen, und die Belastung des Verriegelungsstiftes in einer Richtung erhalten wird, die orthogonal zur Achse eines Sprungstiftes
ist, der sich bewegt, wenn der Elektromagnet erregt wird.
14. Arbeitsvorrichtung eines Getriebes nach Anspruch 9, in welchem
die Verriegelungseinrichtung aus einem Verriegelungsstift zum Eingreifen in eine auf der Umstellstange ausgebildete Nut
besteht, einem Elektromagneten, um den Verriegelungsstift in der Nut eingreifen zu lassen, einen Elektromagneten, um das Eingreifen
des Verriegelungsstiftes zu lösen, und die Belastung des Verriegelungsstiftes in einer Richtung erhalten wird, die orthogonal
zur Achse eines Sprungstiftes ist, der sich bewegt, wenn der Elektromagnet erregt wird.
02 06
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