DE374560C

DE374560C - Tourenregulierung von Hochfrequenzumformern

Info

Publication number: DE374560C
Application number: DED40537D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-04-25

Description

Tourenregulierung von Hochfrequenzumformern. Die Verwendung von Hochfrequenzmaschinen in der drahtlosen Technik stellte sehr schnell die Forderung absoluter Tourenkonstanz auf, in einem Maße, welches die Technik bisher nicht kannte. In meinem Artikel in der Elektrotechnischen Zeitschrift 1921, Heft i : »Konstanthaltung der Umdrehungszahl von Elektromotoren zum Antrieb von Hochfrequenzmaschinen « ist Näheres darüber ausgeführt und ein Zentrifugalregler gezeigt, der diese Bedingungen erfüllt. .
Dieser Zentrifugalregler wurde durch mehrfach hintereinandergeschaltete Hebelübersetzungen derart hoch übersetzt, daß bereits bei etwa o,oi Prozent Tourenabweichung eine Kontaktbetätigung zur Einschaltung von Korrektionswiderständen erfolgte. Aber die vielfache Übersetzung mit den vielen Gelenken und langen Hebeln --- die möglichst masselos gehalten werden mußten und darum schwach und verbiegbar waren - hatten einen toten Gang zur Folge, der sich ohne Nacharbeit im Betriebe von Tag zu Tag vergrößern mußte. Diese Überlegungen führten zu dem Suchen nach einer Lösung, die die Hebelanordnung, wie sie alle Zentrifugalregulatoren mehr oder weniger besitzen, beseitigt.
Der neue Gedanke der vorliegenden Erfindung ist der, die Kontakte selbst durch die Zentrifugalgewichte direkt zu betätigen, und zwar in mehrfacher Anzahl, so daß ein stufenweises Ab- und Zuschalten von Korrektionswiderständen erfolgen kann. Dies wird dadurch erreicht, daß die Kontakte entweder verschiedenes Gewicht besitzen, oder daß Federn verschiedener Spannung benutzt werden, oder daß Metallstücke verschiedener Biegsamkeit eingespannt werden o. dgl. Die Benutzung mehrerer Kontakte in stufenweiser Anordnung ergibt ein ruhiges Arbeiten, während bei Verwendung von nur einem Kontakt größere Stöße auftreten und der Motor leicht zum Pendeln neigt. Der Weg der Masse kann bei einer Tourenänderung von z. B. o,i Prozent auf alle Fälle nur ganz minimal sein; aber der variable Druck auf die Kontakte kann ausgenutzt werden, besonders, wenn eine niedrige Kontaktspannung angewendet wird.
In Abb. i sind die Federn mit 2 bezeichnet, 3 sind die Gewichte, q. die geschleuderten Kontakte und 5 die festen Kontakte. In Abb. 2 ist z die rotierende Scheibe, 2 die eingespannten Federn oder Metallstücke verschiedener Biegsamkeit, 3 die beweglichen und q. die festen Kontakte.
Es ist möglich, verschiedene Tourenzahlen des Motors dadurch z-i fixieren, daß ein oder mehrere Kontakte bei der Tourenzahl x, andere bei der Tourenzahl y und wieder andere bei der Tourenzahl z geöffnet bzw. geschlossen werden. Es ist nur erforderlich, durch eine außerhalb des Motors liegende Schaltanordnung die gewünschten Kontakte anzuschließen und die unerwünschten abzuschalten. Zweckmäßigerweise sind dazu so viele kleine Schleifringehen anzubringen, als Kontakte vorhanden sind; doch könnten z. B. prinzipiell die Wider stände auch mitrotieren.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Tourenregulierung von Elektromotoren, besonders für Hochfrequenzumformer der drahtlosen Technik, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere durch verschiedene Zentrifugalgewichte direkt betätigte Kontakte zwecks stufenweiser Einschaltung von Korrektionswiderständen angeordnet werden.
2. Tourenregulierung von Elektromotoren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Zentrifugalgewichte oder mehrere Gruppen davon derart angeordnet werden, daß verschiedene Tourenzahlen eingestellt werden können.