DE3743804A1 - Gasbetriebener omnibus - Google Patents
Gasbetriebener omnibusInfo
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- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K15/067—Mounting of tanks
- B60K15/07—Mounting of tanks of gas tanks
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen gasbetriebenen Omnibus
mit mehreren Gas-Druckbehältern.
Der oder die Gas-Druckbehälter wurden bisher unterflur am
Fahrzeug angebracht. Unterflur sind aber auch andere Aggregate
angeordnet. Der Platz dort ist begrenzt, außerdem schwer zu
gänglich, weiterhin ist eine solche Anordnung mit erheblichen
Risiken verbunden, da wegen der geringen Bodenfreiheit unter
ungünstigen Bedingungen die Druckbehälter angeschlagen und
beschädigt werden können.
Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, einen gasbetriebenen
Omnibus mit günstiger Anordnung der Gas-Druckbehälter zu
schaffen.
Dies wird erfindungsgemäß durch die Zusammenfassung der
Gas-Druckbehälter zu einer Batterie und Anordnung derselben
auf dem Dach des Omnibusses erreicht. Auf diese Weise wird
ein wesentlich größeres Behältervolumen gegenüber der Unter
flur-Anordnung erzielt, was größere Fahrstrecken ohne Unter
brechung (Auftanken) ermöglicht und somit einen wirtschaft
licheren Fahrbetrieb. Weiterhin sind die Gas-Druckbehälter
besser gegen Aufprall bei Auffahrunfällen geschützt, und
somit ist das Gefahrenmoment erheblich reduziert.
Nach einem wesentlichen Merkmal der Erfindung sind die Gas-
Druckbehälter, nebeneinanderliegend, in einem Trägerrahmen
angeordnet. Dies bedeutet die Schaffung eines Speichersystems
mit der Zielsetzung einer guten Raumausnutzung und schnellerer
Austauschbarkeit, indem der Trägerrahmen mit den Gas-Druck
flaschen beim "Auftanken" gegen ein gleiches System ausge
tauscht wird, so daß nicht mehr Zeit als bei der Betankung
mit flüssigem Kraftstoff aufgewendet werden muß. Außerdem
ergibt sich eine Vereinfachung bei Fertigung, Service und
Reparatur der Treibstoff-Speicheranlage, da sie als gesamte
Einheit montierbar bzw. demontierbar ist.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist
der Trägerrahmen in einer Senke des Omnibusdaches angeordnet.
Solcherart ist die Batterie geschützt, es wird der Cw-Wert
nur geringfügig erhöht und das optische Erscheinungsbild
des Busses ist kaum beeinträchtigt.
Nach weiteren Merkmalen der Erfindung werden sowohl für die
Befestigung der einzelnen Gas-Druckbehälter im Träger
rahmen als auch für die Befestigung des Trägerrahmens in der
Senke des Omnibusdaches Schnellverschlüsse vorgesehen.
Solcherart werden die Auftankzeiten weiterhin minimiert,
und es sind keine zusätzlichen Werkzeuge erforderlich.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind den An
sprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu
entnehmen.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Omnibus in der Seitenansicht,
Fig. 2 einen Omnibus in der Rückenansicht.
Der gasbetriebene Omnibus gemäß Fig. 1 und 2 weist auf dem
Dach 3 eine Senke 4 auf, in der ein Trägerrahmen 2 über nicht
gezeigte Schnellverschlüsse gehalten ist. Im Trägerrahmen 4
sind, nebeneinanderliegend, mehrere Gas-Druckbehälter 1 ange
ordnet, die ebenfalls über Schnellverschlüsse befestigt sind.
Bezugszeichenliste:
1 Gas-Druckbehälter
2 Trägerrahmen
3 Omnibusdach
4 Senke in 3
2 Trägerrahmen
3 Omnibusdach
4 Senke in 3
Claims (5)
1. Gasbetriebener Omnibus mit mehreren Gas-Druckbehältern,
gekennzeichnet durch die Zusammenfassung der Gasdruck
behälter (1) zu einer Batterie und Anordnung derselben
auf dem Dach (3) des Omnibusses.
2. Gasbetriebener Omnibus nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Gasdruckbehälter (1), nebeneinander
liegend, in einem Trägerrahmen (2) angeordnet sind.
3. Gasbetriebener Omnibus nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Trägerrahmen (2) in einer
Senke (4) des Daches (3) angeordnet ist.
4. Gasbetriebener Omnibus nach den Ansprüchen 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerrahmen (2) mittels
Schnellverschlüsse auf dem Omnibusdach (3) gehalten ist.
5. Gasbetriebener Omnibus nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gas-
Druckbehälter (1) mittels Schnellverschlüsse im Träger
rahmen (2) befestigt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3743804A DE3743804C2 (de) | 1987-12-23 | 1987-12-23 | Gasbetriebener Omnibus |
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Publications (2)
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DE3743804A1 true DE3743804A1 (de) | 1989-07-06 |
DE3743804C2 DE3743804C2 (de) | 1994-07-14 |
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ID=6343429
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