DE3725459A1 - Stromversorgungseinrichtung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stromversorgungseinrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Üblicherweise werden ein als Batteriepol oder Batteriestützpunkt ausgebildete Batteriepolkörper, Anlassermotor und Stromgenerator in der Weise miteinander verbunden, daß ein Kabel zwischen Batteriepolkörper und Anlassermotor und ein weiteres Kabel zwischen dem Anlassermotor und dem Stromgenerator verlegt ist. Am Anlassermotor werden somit zwei Kabel befestigt. Dies geschieht in der Regel an derselben Stelle. Die beiden dort befestigten Kabel bzw. deren üblicherweise verwendete Kabelschuhe liegen dabei unmittelbar aufeinander. Sie sind jedoch erheblicher Feuchtigkeit und weiteren schädlichen Einflüssen ausgesetzt und neigen zur Korrosion. Darüber hinaus ist eine derartige Anordnung montagemäßig äußert ungünstig, da sie in keiner Weise für eine automatische Montage vorbereitbar ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stromversorgungseinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die mit geringen konstruktiven Aufwand eine montagegerechte Verbindung von Batteriepolkörper, Anlassermotor und Stromgenerator ermöglicht.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1.

Wesentlich für die Erfindung ist der Umstand, daß nunmehr zu jedem der drei angesprochenen Teile nur noch ein Kabel führt. Durch die Verwendung des Verzweigungselements wird die Verbindung bzw. das Kabel zu jedem der drei Teile zumindest in der Nähe des Verzweigungselements versteift. Dadurch wird es möglich, das Kabel zu dem Teil bzw. zu den Teilen, in deren Nähe das Verzweigungselement angeordnet ist, mit konfektionierter Länge vorzusehen. Darüber hinaus ergibt sich durch das Verzweigungselement eine Montagevereinfachung, da gerade dieses Kabel aufgrund der vorgesehenen Dicke nahezu starr ist. Es läßt sich somit ohne weiteres an dem zugehörigen Teil befestigen.

Die Merkmale der weiteren Patentansprüche 2 bis 4 beschreiben weitere Montageerleichterungen. So läßt sich mit den Merkmalen des Patentanspruchs 2 allein oder in Verbindung mit den im Patentanspruch 3 die Montage gerade des Kabels erleichtern, in dessen Nähe das Verzweigungselement angeordnet ist. Die drehlagerichtige Fixierung entsprechend Anspruch 3 führt zu einer besonders automatengerechten Montage. Die Merkmale des Anspruchs 4 schließlich beinhalten die Möglichkeit, auch weitere elektrische Bauteile des Kraftfahrzeugs gesichert und geschützt mit Hilfe ein und desselben Isoliergehäuses unterzubringen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Es zeigt:

Fig. 1 eine Stromversorgungseinrichtung gemäß der Erfindung im Schnitt und

Fig. 2 die Stromversorgungseinrichtung von Fig. 1 in der Draufsicht.

Bei der Stromversorgungseinrichtung von Fig. 1 sind in einem Isoliergehäuse 1 die wesentlichen Elemente untergebracht, die eine nicht dargestellte Batterie, einen ebenfalls nicht gezeigten Anlassermotor sowie einen ebenfalls nicht zu sehenden Stromgenerator miteinander verbinden. Von der Batterie führt über eine Polklemme 2 ein elektrisches Kabel 3 zu einem Verzweigungselement 4, das im Isoliergehäuse 1 befestigt ist. Hierzu dient eine Tülle 5, die ein weiteres Kabel 6 zusammen mit dem Verzweigungselement 4 in der Wand 1′ des Isoliergehäuses 1 hält. Das Kabel 6 ist an seinem einen Ende mit einem Kabelschuh 7 versehen, der am Anlassermotor befestigt ist. Ein weiteres Kabel 8 führt vom Verzweigungselement 4 zum Stromgenerator. Das Kabel 8 ist dabei ebenfalls durch eine Tülle 9 in der Wand 1′ des Isoliergehäuses 1 gehalten. Schließlich dient auch ein Verbindungsschlauch 10 zur Fixierung des Kabels 3 in der Wand 1′ des Isoliergehäuses 1.

Mit Hilfe des Verzweigungselements 4 wird der elektrische Aufbau bzw. die elektrische Verbindung zwischen Batterie, Anlassermotor und Stromgenerator vereinfacht. Zu jedem dieser Teile führt nur noch eine elektrische Leitung in Form eines Kabels 3, 6 bzw. 8. Das Isoliergehäuse 1 ist dabei mit Hilfe von seitlichen Befestigungselementen (Fig. 2) in einer Karosseriewand oder am Motor des Kraftfahrzeugs gehalten. Bedingt durch den konstruktiven Aufbau ist die Länge des Kabels 6 dann relativ gering. Der Kabelschuh 7 wird dadurch, bedingt durch die relative Starre des Kabels 6 montagegerecht so gehalten, daß es mit einer entsprechenden Kontaktebene des Anlassermotors fluchtet. Gleichzeitig wird, bedingt besonders durch die geringe Länge des Kabels 6 die Befestigungsöffnung 7′ des Kabelschuhs 7 mit einem entsprechenden Befestigungselement des Anlassermotors fluchtend in Eingriff gebracht. Entsprechendes gilt für das Kabel 8, das ebenfalls in einem Kabelschuh 11 endet.

Bei der Draufsicht von Fig. 2 sind weitere elektrische Bauteile zu sehen, die innerhalb des Isoliergehäuses 1 angeordnet sind. Es handelt sich dabei um Leitungen (11) als Bestandteil des nicht im einzelnen gezeigten Kabelbaums des Kraftfahrzeugs sowie Einspritzdüsen, die in die Wand 1′ eingeknüpft sind und in Fig. 1 nicht gezeigt sind. Die Befestigung der Einspritzdüsen bzw. der elektrischen Geber hierfür kann beispielsweise in der Weise erfolgen, wie es in der deutschen Patentanmeldung P 34 35 566.9 dargestellt ist.

Claims (4)

1. Stromversorgungseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem elektrischen Kabel zwischen einem Batteriepolkörper und einem elektrischen Anlassermotor und einer weitere elektrischen Verbindung zwischen dem Batteriepolkörper und einem Stromgenerator, gekennzeichnet durch ein Verzweigungselement (4), das in räumlicher Entfernung von Batteriepolkörper, Anlassermotor und Stromgenerator angeordnet und mit jeweils einem elektrischen Kabel (3, 6, 8) elektrisch verbunden ist, das zum Batteriepolkörper, dem Anlassermotor bzw. dem Stromgenerator führt.

2. Stromversorgungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verzweigungselement (4) in einem Isoliergehäuse (1) angeordnet ist, das an einem Teil des Kraftfahrzeugs befestigt ist.

3. Stromversorgungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verzweigungselement mittels einer Tülle (5) im Isoliergehäuse (1) gehalten ist, die über eines der Kabel (6) einen daran angeordneten Kabelschuh (7) drehlagerichtig hält.

4. Stromversorgungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Isoliergehäuse (1) weitere Bauteile wie Kabel (11), Relais, Stecker oder dgl. aufnimmt.