DE3933825A1 - Antriebsverbindung fuer den arm eines scheibenwischers - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsverbindung für den Arm eines Scheibenwischers.

Heutzutage werden die meisten Kraftfahrzeuge mit einer Radioausrüstung versehen, entweder vom Hersteller als Originalausrüstung oder vom Käufer. Um diese Radioaus­ rüstung zu betreiben, ist es erforderlich, eine Art von Antenne vorzusehen. Im Hinblick auf die jüngsten Ent­ wicklungen beim Vandalismus waren die Antennen der älteren Bauweise, die entweder ständig ausgefahren waren oder wegen Schwierigkeiten beim teleskopischen Betätigen in ausgefahrener Stellung belassen wurden, ein Hauptziel der Zerstörung.

Teurere Fahrzeuge wurden bereits seit langer Zeit mit elektrisch betätigten Antennen ausgerüstet, und diese werden nicht so leicht beschädigt. Neuere Vorschläge für billigere Fahrzeuge weisen den Gedanken auf, die Antenne in den Draht der Heckscheibenheizung zu inte­ grieren. Dieses hat sich zwar als erfolgreich herausge­ stellt, ist jedoch in den Fällen mit Nachteilen verbunden, in denen ein Wasch-/Wischsystem für die Heckscheibe instal­ liert ist, weil der Betrieb des Heckscheibenwischers Stö­ rungen beim Empfang des Radiosignals hervorruft.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Empfangsstörun­ gen durch den Betrieb eines Heckscheibenwischers wesent­ lich herabzusetzen oder zu vermeiden.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß eine An­ triebsverbindung für den Arm eines Scheibenwischers mit einem metallischen Wischerarm und einer Spindel zu seinem Antrieb vorgesehen, die eine Einrichtung zum elektrischen Isolieren des Wischerarms gegenüber der Spindel aufweist, so daß der Wischerarm und das Wischerblatt vom übrigen Fahrzeug elektrisch isoliert sind.

Überraschenderweise wurde festgestellt, daß diese Maßnahme zumindest das Meiste an Empfangsstörungen beseitigt, die anderenfalls auftreten würden.

Vorzugsweise weist der Kopf des Wischerarms zum Verbinden, mit der Antriebsspindel eine die Spindel aufnehmende Öff­ nung auf, in der eine isolierende Buchse aus Kunststoff so angeordnet ist, daß jeder Kontakt zwischen der Spindel und dem Kopf des Wischerarms ausgeschlossen ist.

Die Buchse kann an einer oder an beiden Seiten der Öffnung Flansche aufweisen, die sich nach außen erstrecken, wo­ durch ein Eingriff des Wischerarmkopfs mit der Mutter, die ihn mit der Spindel verbindet, und/oder mit jedem anderen Teil des Fahrzeugs verhindert wird.

Die Öffnung im Wischerarmkopf,die in Anpassung an die Form des Spindelendes kegelförmig geneigt sein kann, kann an ihrer Innenfläche mit Nuten oder Rillen versehen sein, um einen besseren Eingriff zwischen dem Kunststoff der Buchse und dem Metall des Wischerarmkopfs zu erzielen.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt mit ihrer einzigen Figur einen schematischen Querschnitt durch den Kopf eines Scheibenwischerarms, wobei dieser Kopf entsprechend der Erfindung mittels einer Buchse in einer möglichen Ausführungsform montiert ist.

Gemäß der Darstellung weist der Kopf 1 eines Scheiben­ wischerarms 2 eine kegelstumpfförmige Öffnung 3 auf, die der Lagerung auf dem Ende einer strichpunktiert angedeu­ teten Spindel 5 zum Antrieb des Scheibenwischers dient.

In diese Öffnung 3 ist eine Buchse 7 aus Kunststoff einge­ setzt, welche die elektrische Isolierung zwischen dem Wischerarmkopf und der Antriebsspindel bewirkt. Die Buchse 7 weist einen kegelstumpfförmigen Abschnitt 8 auf, der inner­ halb der Öffnung 3 angeordnet ist, sowie zwei Flansche 9 und 10, jeweils einen Flansch an jedem Buchsenende, die an der Außenfläche des Wischerarmkopfs 1 anliegen. Dem­ entsprechend bewirkt der kegelstumpfförmige Abschnitt 8 die Isolierung zwischen dem Wischerarmkopf 1 und dem kegelstumpfförmigen Abschnitt 11 der Antriebsspindel 5, während der Flansch 9 für die Isolierung zwischen dem Wischerarmkopf 1 und der Spindelmutter 12 sorgt und der Flansch 10 eine zusätzliche Isolierung zwischen dem Wischerarmkopf 1 und jeglichem anderen Fahrzeugteil be­ wirkt.

Die Innenfläche der Öffnung 3 ist zweckmäßigerweise mit Nuten oder Rillen versehen, um eine bessere Verbindung zwischen dem Metall des Wischerarmkopfs 1 und dem Kunst­ stoffmaterial der Buchse 7 zu schaffen. Die Buchse 7 kann ein getrennt gießgeformtes Bauteil sein, das in die Öff­ nung 3 eingedrückt wird, sie kann aber auch direkt im Kopf 1 ausgeformt werden.

Versuche haben gezeigt, daß überraschenderweise die elektrische Isolierung des Wischerarms und Wischerblatts vom übrigen Fahrzeug die Empfangsstörungen in beträcht­ lichem Maße herabsetzt, die vom Wischersystem während seines Betriebs erzeugt werden.

Es sei darauf hingewiesen, daß verschiedene Abwandlungen und Änderungen an dem vorstehend beschriebenen Ausfüh­ rungsbeispiel vorgenommen werden können, ohne daß dadurch der Bereich der Erfindung verlassen wird. Beispielsweise könnten ein oder beide Flansche 9 und 10 durch Kunststoff­ scheiben ersetzt werden, wodurch das Einsetzen der Buchse 7 in die Öffnung 3 im Wischerarmkopf 1 erleichtert wird. Der Flansch 9 kann auch gänzlich entfallen, wenn anstelle der Mutter 10 eine Arretierung oder Mitnehmeranordnung zum Verbinden des Wischerarms mit der Spindel verwendet wird. Ferner kann die Buchse 7 innenseitig mit Keilnuten ver­ sehen oder in anderer Weise geformt werden, um ein Drehen des Wischerarms mit der Antriebsspindel zu gewährleisten.

Claims (5)

1. Antriebsverbindung für den Arm eines Scheibenwischers mit einem metallischen Wischerarm (2) und einer Spindel (5) zu dessen Antrieb, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (7) zum elektrischen Isolieren des Wischerarms (2) gegenüber der Spindel (5), wodurch der Wischerarm (2) und das Wischerblatt vom übrigen Fahrzeug elektrisch isoliert sind.

2. Antriebsverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (1) des Wischerarms (2) zur Verbindung mit der Antriebsspin­ del (5) eine die Spindel (5) aufnehmende Öffnung (3) aufweist, in der eine isolierende Buchse (7) aus Kunststoff so angeordnet ist, daß sie jeden Kontakt zwischen der Spindel (5) und dem Wischerarmkopf (1) verhindert.

3. Antriebsverbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse (7) an einer oder an beiden Seiten der Öffnung (3) Flansche (9, 10) aufweist, die sich nach außen er­ strecken und einen Eingriff des Wischerarmkopfs (1) mit einer Mutter (12), mit welcher der Wischerarm­ kopf (1) an der Spindel (5) befestigt ist, und/oder irgend einem anderen Teil des Fahrzeugs verhindern.

4. Antriebsverbindung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (3) im Wischerarmkopf (1) an ihrer Innenfläche Nuten oder Rillen für einen verbesserten Eingriff zwischen dem Kunststoff der Buchse (7) und dem Metall des Wischerarmkopfs (1) aufweist.

5. Antriebsverbindung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (3) im Wischerarmkopf (1) sich in Anpassung an die Form des Endabschnitts (11) der Spindel (5) verjüngt.