DE371616C - Isolatorenhalter fuer den Fahrdraht elektrischer Grubenbahnen - Google Patents

Description

Die Höhe der Strecke 'bei Grubenbahnen ist infolge der Einwirkung des Gebirgsdnakkes ständig" Änderungen unterworfen, da die Fahrleitung eine vOrgeschriebene Höhe einhalten muß, so müssen die Isolaitorenhalter elektrischer Grubenbahnen oft verändert werden. Das Auswechseln der Halter ist uimständlidh und mit erheblichen Kosten und Betriebs-

.' störungen· verbunden. Es ist sdbon vorge-

schlagen worden, den Isolatorenhalter senkrecht verschiebbar an einer Tragvorrichtung anzubringen. Aber derartige Vorrichtungen sind wenig- brauchbar, weil sie nur geringe Höhenunterschiede ausgleichen können.

Die Erfindung betrifft einen verstellbaren Halter für Grubenisolatoren, welcher schnell und· mühelos eine stetige Veränderung· der Höhenlage des Isolators in verhältnismäßig weiten Grenzen gestattet. Nach der Erfin·-

ao dung ist zwischen der Befestigungsvorrichtung und dem Isolatorträger ein mit beiden Teilen durch ein feststellbares Gelenk verbundenes Zwischenstück eingeschaltet. Durch Ausschwenken des " zwischengeschalteten Armes um das Gelenk der Tragvorrichtung wird der Isolator gehoben un(d gesenkt; durch eine Drehung um das andere Gelenk wird seine \wschriftsmäßige Lage zum Fahrdraht aufrechterhalten. Die feststellbaren Gelenke können beispielsweise aus zwei mit Verzahnung aufeinanderliegenden und durch eir.en Schraubenlbolzen zusammengehaltenen! Platten ibestehen. Nach Lösen der Schraube kann man. die Verzahnung gegeneinander verschieben, und· 'beim Anziehen der Schraube werden die beiden Teile wieder unverrückbar in der eingestellten Lage gehalten.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Vorrichtung dargestellt.

' Bei der Anordnung nach Abb. ι dient als j Träger der gesamten Vorrichtung eine ' Klemme α, welche den Fuß der Kappen- ! schiene b umfaßt. Der Unterteil dieser j Klemme endet in einer runden Scheibe c, die an einer Seite mit radialen Zähnen vers^dben ist. An dieser Scheibe ist der Arm d .befestigt, der an jedem Ende ebenfalls eine gezahnte Scheibe e .bzw. f trägt. Auf dier Endscheibe f dieses Armes ist endlich der mit der gezahnten Scheibe g versehene Halter h des Isolators i !befestigt. Zum Zusammenpressen der .zueinander gehörigen Scheibenpaare dienen die Schrauben k bzw. m. Man könnte natürlich auch in das Zwischenstück g noch Gelenke einschalten. Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 ist die Scheibe c anstatt mit einer Klemme mit einer Steinschraulbe« versehen. Bei der Ausführungs form nach Abb. 4 dient dem gleichen .Zweck eine Stellschraube o.

Die Vorrichtung- wird zunächst bei neu aufgefahrener Strecke so eingestellt, daß der Anmd senkrecht herunterhängt. Die Fahrleitung· p hat dann die vorschriftsmäßige Höhe über den Schienen. Wird die Kappenschiene durch den Gebirgsdruck gesenkt, so 6j können· die Höhenunterschiedie der Fahrleitung/) idadurch ausgeglichen werden, daß der Arm d entsprechend ausgeschwenkt wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Isolatorenhalter für den Fahrdraht elektrischer Grubenbahnen, dadurch, gekennzeichnet, daß zwischen die Befestigungsvorrichtung· (σ) und den Isolatorenträger Qi) ein mit beidien Teilen durch ein 7i feststellbares Gelenk (c, e, k bzw. f, g, in) verbundenes Zwischenstück (d) eingeschaltet ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.