DE3711265A1 - Antrieb fuer die doppelmessser eines an einem tragarm befestigten maehbalkens fuer motormaehmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für die Doppel­ messer eines an einem Tragarm befestigten Mähbalkens für Motormähmaschinen, mit je einem das Ober- und Untermes­ ser antreibenden, um - in Fahrtrichtung gesehen - verti­ kal angeordnete Schwingwellen in einem Gehäuse schwenk­ bar gelagerten Schwinghebeln, welche von einem nach vor­ ne in Richtung auf den Mähbalken weisenden Kurbeltrieb, einem dessen Kurbelbewegung in eine Schwingbewegung transformierenden Antriebshebel, der in der Stirnkurbel des Kurbeltriebes gelagert und an einem in der Vertikal­ ebene des Kurbeltriebes am Tragarm gelagerten Schwinghe­ bel angreift, sowie von beide Schwinghebel verbindenden Antriebsmitteln gegenläufig antreibbar sind.

Eine solche Anordnung ist aus der AT-PS 2 55 187 be­ kannt.

Die AT-PS 2′88 503 offenbart einen Antrieb für ein Doppelmessermähwerk, bei dem zwei gegenläufig arbeitende Mähmesser durch zwei übereinanderliegende, eine gemeinsa­ me Schwingachse aufweisende Schwinghebel angetrieben sind. Die Schwinghebel sind als zweiarmige Hebel ausge­ führt, deren einer Arm mit dem Mähmesser und der zweite Arm mit je einer Exzenterwelle verbunden ist. Die beiden je eine Horizontalachse aufweisenden Exzenterwellen sind mittels eines Zahnradpaares antriebsverbunden. Die obere Exzenterwelle wird von der Zapfwelle des Fahrzeuges ange­ trieben. Nachteilig dabei ist, daß die schweren Schwing­ hebel auf Grund ihrer großen Masse sehr große Massenkräf­ te ergeben, welche einerseits zu starken Erschütterungen der Mähmaschine führen und anderseits auf Grund der gros­ sen kinematischen Belastung der Bauteile eine große Di­ mensionierung erforderlich machen.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die Nachteile der bekannten Antriebe zu beseitigen und einen verschleißar­ men und möglichst wartungsfreien Antrieb zu schaffen, der sich durch geringe Abmessungen sowie optimale Schnittbe­ dingungen der damit angetriebenen Doppelmesser auszeich­ net.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß jede Schwing­ welle (als Antriebsmittel je ein Zahnsegment aufweist, wobei die Zahnsegmente gegenseitig ineinandergreifen.

Der Antrieb der Schwinghebel über ihre im Gehäuse gelagerten Schwingwellen ermöglicht eine einfache und sichere Abdichtung der nur eine leichte Schwenkbewegung ausführenden Schwingwellen im Gehäuse.

Durch die Anordnung von Zahnsegmenten wird ein bau­ lich sehr kleiner und kompakter gegenläufiger Antrieb der Schwinghebel geschaffen, welcher sich auf Grund der Wälzverzahnung und der günstigen Schmierverhältnisse im Ölbad durch geringe Reibung auszeichnet.

Diese Ausführung ergibt ferner eine flachere Bauwei­ se, wodurch der Abfluß des Mähgutes begünstigt wird.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß durch das Übersetzungsverhältnis der Zahnsegmente der Schwenkwinkel des dadurch angetriebenen Schwinghe­ bels festlegbar ist. Dies bedeutet, daß bei unterschied­ lich langen Schwinghebeln der durch Schwinghebellänge und Schwenkwinkel bestimmte Messerhub ohne bauliche Schwie­ rigkeiten durch die Übersetzung der Zahnsegmente optimal festgelegt werden kann. Diese Anpassung des Hubes von Unter- und Obermesser ist für günstige Schnitteigenschaf­ ten der Doppelmesser von entscheidender Bedeutung.

Eine baulich einfache und funktionell günstige Aus­ führung wird nach einem anderen Merkmal der Erfindung da­ durch erreicht, daß beide Schwingwellen in der Längsmit­ telebene des Mähwerkes unten und oben im Gehäuse gelagert und die Zahnsegmente zwischen den unteren und oberen La­ gern angeordnet sind.

Eine kostengünstige Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß jede Schwingwelle mit dem zugehörigen Zahnseg­ ment einstückig ausgeführt ist und daß die Schwinghebel lösbar mit den Schwingwellen verbunden sind.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgen­ den anhand der Zeichnungen näher beschrieben; es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Mähwerksantriebes, teil­ weise im Schnitt, und die Fig. 2 bis 4 teilweise geschnit­ tene Draufsichten der beweglichen Antriebsteile in ver­ schiedenen Schwenklagen.

Das in Fig. 1 dargestellte Mähwerk weist einen front­ seitigen Mähbalken 1 mit einer Balkenschiene 2 sowie je einem gegenläufig angetriebenen Unter- und Obermesser 3, 4 auf.

An der Unterseite der Balkenschiene 2 sind Lagerböcke 5 befestigt, in welchen Führungsarme 8, 7 für das Unter­ und Obermesser 3, 4 schwenkbar gelagert sind. Der Mähbal­ ken ist an der Balkenschiene 2 an einem als Tragarm aus­ gebildeten Gehäuse 8 befestigt, das mit seinem Lagerhals 9 am Schwenkstutzen 10 des Antriebsfahrzeuges um eine in Fahrtrichtung liegende Achse schwenkbar gelagert ist.

Der Antrieb des Mähwerkes erfolgt von einer in dessen Längsmittelebene in Richtung auf den Mähbalken 1 weisen­ den Antriebswelle 11, die mittels des Lagers 12 im Lager­ hals 9 drehbar gelagert ist. Die Antriebswelle 11 weist an ihrem vorderen Ende eine Stirnkurbel 13 auf. Im Gehäuse 8 sind zwei Schwingwellen 14, 15 gelagert, deren Achsen mit der Achse der Antriebswelle 11 in einer Vertikalebene liegen. Die Schwingwellen 14, 15 sind unten mittels der Lager 16, 17 und oben mittels der Lager 18, 19 im Gehäu­ se 8 schwenkbar gelagert und sind oben außerhalb des Ge­ häuses 8 mit je einem Schwinghebel 20, 21 drehfest ver­ bunden. Der über dem Schwinghebel 21 angeordnete Schwing­ hebel 20 ist mit seinem freien Ende mit dem Obermesser 4 zu dessen Antrieb verbunden, und ebenso der Schwinghebel 21 mit dem Untermesser 3 zu dessen Antrieb verbunden.

Die mit dem Schwinghebel 20 drehfest verbundene Schwingwelle 14 ist mit der Stirnkurbel 13 der Antriebs­ welle 11 durch einen die Kurbelbewegung in eine Schwing­ bewegung transformierenden Antriebshebel 22 gelenkig ver­ bunden, der im dargestellten Ausführungsbeispiel gabel­ förmig ausgebildet ist. Sein gabelförmiges Ende ist mittels eines Bolzens 23 an den Lagerbüchsen 24 um eine die Achse der Schwingwelle 14 rechtwinkelig schneidende, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Horizontalachse schwenkbar, und sein anderes Ende ist mittels eines ku­ geligen Lagers 25 in der Stirnkurbel 13 gelagert.

Zum Antrieb des Schwinghebels 21 sind im Gehäuse 8 angeordnete Antriebsmittel 26 vorgesehen. Im dargstell­ ten Ausführungsbeispiel bestehen diese Antriebsmittel 26 aus je einem mit den Schwingwellen 14, 15 fest ver­ bundenen Zahnsegmente 27, 28, welche gegenseitig inei­ nandergreifen und zwischen den unteren Lagern 16, 17 und den oberen Lagern 18, 19 angeordnet sind. Der durch den Schwenkwinkel α (Fig.2) des Schwinghebels 20 sowie durch das Übersetzungsverhältnis A : B der Zahnsegmente 27, 28 bestimmte Schwenkwinkel β des Schwinghebels 21 ergibt an seinem freien Ende den geradlinigen Hub Y des ange­ kuppelten Untermessers 3.

Der Hub X des Obermessers 4 wird durch den Schwenk­ winkel α des Schwinghebels 20 bestimmt. Da das Gehäuse 8 zur Schmierung des Antriebes mit Öl gefüllt ist, weisen beide Schwingwellen 14, 15 sowie die Antriebswelle 11 Dichtungen 29, 30 auf.

Zur Ableitung des Mähgutes ist am Schwinghebel 20 so­ wie an dem Lagerhals 9 nach oben abstehenden Stützarm 31 ein Schwingblech 32 elastisch gelagert.

Im Rahmen der Erfindung sind Abänderungen an dem be­ schriebenen Ausführungsbeispiel möglich.

Claims (4)

1. Antrieb für die Doppelmesser eines an einem Trag­ arm befestigten Mähbalkens für Motormähmaschinen, mit je einem das Ober- und Untermesser antreibenden, um - in Fahrtrichtung gesehen - vertikal angeordnete Schwingwei­ len in einem Gehäuse schwenkbar gelagerten Schwinghebeln, welche von einem nach vorne in Richtung auf den Mähbalken weisenden Kurbeltrieb, einem dessen Kurbelbewegung in eine Schwingbewegung transformierenden Antriebshebel, der in der Stirnkurbel des Kurbeltriebes gelagert und an ein einem in der Vertikalebene des Kurbeltriebes am Tragarm gelagerten Schwinghebel angreift, sowie von beide Schwing­ wellenverbindenden Antriebsmitteln gegenläufig antreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß jede Schwingwelle (14, 15) als Antriebsmittel (26) je ein Zahnsegment (27, 28) aufweist, wobei die Zahnsegmente (27, 28) gegenseitig in­ einandergreifen.

2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Übersetzungsverhältnis (A:B) der Zahnsegmen­ te (27, 28) der Schwenkwinkel (β) des dadurch angetriebe­ nen Schwinghebels (21) festlegbar ist.

3. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zahnsegmente (27, 28) zwischen den unte­ ren (16, 17) und oberen Lagern (18, 19) an den im Gehäuse gelagerten Schwingwellen (14, 15) angeordnet sind.

4. Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Schwingwelle (14, 15) mit dem zu­ gehörigen Zahnsegment (27, 28) einstückig ausgeführt ist und daß die Schwinghebel (20, 21) lösbar mit den Schwing­ wellen (14, 15) verbunden sind.