DE3708175A1 - Einschienenbahn zur haengenden befoerderung von lasten - Google Patents

Einschienenbahn zur haengenden befoerderung von lasten

Info

Publication number
DE3708175A1
DE3708175A1 DE19873708175 DE3708175A DE3708175A1 DE 3708175 A1 DE3708175 A1 DE 3708175A1 DE 19873708175 DE19873708175 DE 19873708175 DE 3708175 A DE3708175 A DE 3708175A DE 3708175 A1 DE3708175 A1 DE 3708175A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
monorail
ascending
sides
wheels
travelling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19873708175
Other languages
English (en)
Inventor
Werner Henrichs
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZENITH MASCHF GmbH
Original Assignee
ZENITH MASCHF GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZENITH MASCHF GmbH filed Critical ZENITH MASCHF GmbH
Priority to DE19873708175 priority Critical patent/DE3708175A1/de
Publication of DE3708175A1 publication Critical patent/DE3708175A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C13/00Locomotives or motor railcars characterised by their application to special systems or purposes
    • B61C13/04Locomotives or motor railcars characterised by their application to special systems or purposes for elevated railways with rigid rails
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00Other railway systems
    • B61B13/04Monorail systems
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/22Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
    • E01B25/24Supporting rails; Auxiliary balancing rails; Supports or connections for rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einschienenbahn der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Gattung.
Bekannte Einschienenbahnen dieser Gattung werden rein kraftschlüssig über die Laufräder angetrieben, wobei die Laufräder der einen Seite mit denen der anderen Seite über entsprechende Ritzelwellen verbunden sind. Dies bringt bei ebener und gerader Bahn keine Probleme mit sich. Bei Kurvenfahrt sind jedoch in Verbindung mit den Ritzelwellen entsprechende Differentiale erforderlich. Bei Steigungen oder Gefällen wird vielfach der Schlupf der Laufräder zu groß, so daß kein sicherer Transport möglich ist.
Diese Nachteile sucht die Erfindung mit relativ einfachen Mitteln zu beseitigen, und ihr liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Einschienenbahn insbesondere im Bereich von Steigungen oder Gefällen so auszubilden, daß ein sicherer Transport von Lasten möglich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichnungsteil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Durch das Vorsehen von Zahnstangen in Steigungs- und Gefällebereichen wird ein sicherer Antrieb gewährleistet, wozu auch die beidseitig vorgesehenen Antriebsmotoren beitragen. Selbst bei Ausfall eines Motors steht durch die anderen Motoren noch genügend Antriebsenergie bzw. Bremsvermögen zur Verfügung. Dadurch, daß als Antriebsmotoren Kurzschlußläufermotoren verwendet werden, erübrigen sich Ritzelwellen und Differentiale, da die Kurzschlußläufermotoren selbsttätig die Streckendifferenz zwischen Innen- und Außenspur verkraften und ausgleichen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einschienenbahn dargestellt. Die Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch ein Fahrwerk im Bereich zweier sich gegenüberliegender Laufräder.
Die Einschienenbahn weist eine I-Trägerschiene (1) auf, die hängend angeordnet ist und mit ihrem unteren Flansch (2) als Laufschiene für Fahrwerke dient, von denen eines im Querschnitt dargestellt ist. Ein solches Fahrwerk ist ein Laufwagen mit vier Laufrädern (3), von denen in der Zeichnung zwei sich gegenüberliegende im Schnitt dargestellt sind. Die Laufräder (3) sind mit Konus-Spannelementen (4) auf ihrer jeweiligen Welle (5) festgespannt und werden einzeln durch je einen Elektromotor (6) über ein Aufsteckgetriebe (7) angetrieben. Die Elektromotoren (7) sind Kurzschlußläufermotoren mit ihren eingangs erwähnten Vorteilen. Lager (8) für die Laufräder (3) sitzen in einem Rahmen eines Fahrwerks (9), an dem eine zu befördernde Last (nicht dargestellt) hängt. Es können zwei Fahrwerke zusammenwirken, an denen die Last über Schwenkzapfen (nicht dargestellt) angehängt ist, wenn es sich um eine längliche Last handelt, z.B. einen Betonkübel innerhalb eines Betonwerkes.
Die Schnittdarstellung ist im Bereich einer Steigungs- oder Gefällestrecke, und dort ist auf jeder Seite der I-Trägerschiene (1) in Höhe des unteren Flansches (2) eine Zahnstange (10) vorgesehen, die über Einzelschwellen (11) oder einen durchgehenden Untergurt mit dem unteren Flansch (2) verbunden sind. Die Laufräder (3) weisen einen Zahnkranz (12) auf, der im Bereich der Steigungs- oder Gefällestrecke in die zugehörige Zahnstange (10) eingreift.
Es können alle Laufräder (3) jedes Fahrwerks angetrieben sein, und zwar hat jedes Laufrad (3) einen eigenen Antrieb (6, 7). Es können aber auch nur zwei der sich paarweise gegenüberliegenden Laufräder (3) pro Fahrwerk (9) angetrieben sein, was jeweils vom Energiebedarf abhängig ist. Die Anordnung kann auch so getroffen werden, daß bei Steigungen weitere Antriebe (6, 7) automatisch zugeschaltet werden.

Claims (4)

1. Einschienenbahn zur hängenden Beförderung von Lasten, mit einer I-Trägerschiene und auf den unteren Flanschen derselben geführten Fahrwerken mit Eigenantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich von Steigungs- oder Gefällestrecken dem unteren Flansch (2) der Trägerschiene (1) beidseitig Zahnstangen (10) zugeordnet sind, in die Zahnkränze (12) der Laufräder (3) eingreifen, und daß jedem Fahrwerk (9) beidseitig je mindestens ein Antriebs- bzw. Bremsmotor (6) zugeordnet ist.
2. Einschienenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmotoren (6) Kurzschlußläufermotoren sind.
3. Einschienenbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstangen (10) auf unter dem unteren Flansch (2) der Trägerschiene (1) angebrachten Einzelschwellen (11) sitzen.
4. Einschienenbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstangen (10) auf überstehenden Rändern eines Verstärkungs-Untergurtes sitzen.
DE19873708175 1987-03-13 1987-03-13 Einschienenbahn zur haengenden befoerderung von lasten Withdrawn DE3708175A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873708175 DE3708175A1 (de) 1987-03-13 1987-03-13 Einschienenbahn zur haengenden befoerderung von lasten

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873708175 DE3708175A1 (de) 1987-03-13 1987-03-13 Einschienenbahn zur haengenden befoerderung von lasten

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3708175A1 true DE3708175A1 (de) 1988-09-22

Family

ID=6322987

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873708175 Withdrawn DE3708175A1 (de) 1987-03-13 1987-03-13 Einschienenbahn zur haengenden befoerderung von lasten

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3708175A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0442248A1 (de) * 1990-02-13 1991-08-21 S.A.F. - SISTEMI AUTOMAZIONI FLESSIBILI - S.p.A. Einschienen-Fördersystem und ein motorgetriebener Wagen für das System
DE19535076A1 (de) * 1995-09-21 1997-03-27 Marc Wenda Vorrichtung für den Hausmüllkontainertransport
EP1892169A3 (de) * 2006-08-25 2008-11-26 Demag Cranes & Components GmbH Fahrwerk, insbesondere Einschienenunterflansch-Fahrwerk für Hebezeuge
CN103835196A (zh) * 2014-02-26 2014-06-04 中铁上海工程局有限公司 一种有关铺轨机走行梁结构的内藏式驱动机构及方法
CN105903200A (zh) * 2016-06-17 2016-08-31 中山市金马科技娱乐设备股份有限公司 小火车类游艺机驱动机构

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0442248A1 (de) * 1990-02-13 1991-08-21 S.A.F. - SISTEMI AUTOMAZIONI FLESSIBILI - S.p.A. Einschienen-Fördersystem und ein motorgetriebener Wagen für das System
DE19535076A1 (de) * 1995-09-21 1997-03-27 Marc Wenda Vorrichtung für den Hausmüllkontainertransport
EP1892169A3 (de) * 2006-08-25 2008-11-26 Demag Cranes & Components GmbH Fahrwerk, insbesondere Einschienenunterflansch-Fahrwerk für Hebezeuge
CN103835196A (zh) * 2014-02-26 2014-06-04 中铁上海工程局有限公司 一种有关铺轨机走行梁结构的内藏式驱动机构及方法
CN103835196B (zh) * 2014-02-26 2015-12-23 中铁上海工程局集团有限公司 一种有关铺轨机走行梁结构的内藏式驱动机构及方法
CN105903200A (zh) * 2016-06-17 2016-08-31 中山市金马科技娱乐设备股份有限公司 小火车类游艺机驱动机构
CN105903200B (zh) * 2016-06-17 2018-09-11 中山市金马科技娱乐设备股份有限公司 小火车类游艺机驱动机构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2012031726A1 (de) Baukastensystem für fördertechnik
DE3418866C2 (de) Untergurt-Elektrohängebahn
EP0151965A2 (de) Elektrohängebahn
DE3708175A1 (de) Einschienenbahn zur haengenden befoerderung von lasten
DE1630760B2 (de) Lenkeinrichtung für Flurförderoder Hubfahrzeuge
DE2243107C2 (de) Palettenunterfahrwagen zur Beschickung der einzelnen Regalfächer eines Hochregallagers
DE3627358A1 (de) Antrieb fuer ein schienenfahrzeug
DE202016004280U1 (de) Schienengebundenes Transportsystem mit wenigstens einem Fahrwerk
DE3121268C2 (de) Gießereimaschine zum Bereitstellen, Gießen, Kühlen, Ein- und Ausschieben von Formen
DE9003155U1 (de) Elektrohängebahn
DE3520613A1 (de) Vorrichtung zum transport von gegenstaenden mit einem einer rollbahn zugeordneten wagen
DE3826908C2 (de)
DE202010012325U1 (de) Baukastensystem für Fördertechnik
DE102020120653B4 (de) Umsetzen eines Einschienenfahrzeugs
DE3010708C2 (de) Hubbalken für den Materialtransport an Einschienen-Hängebahnen in Untertagebetrieben
DE3244017C2 (de) Transportsystem für schienengebundene Wagen auf Schrägstrecken
DE2907965A1 (de) Einstreben-foerdergeruest fuer einen bergbau-foerderschacht
AT258996B (de) Waggon zum Transport und zur Verteilung von Eisenbahnschwellen
DE420523C (de) Einrichtung zur Beschickung von Foerdergestellen in Schachtfoerderungen mittels Hilfsfoerdergestelle
DE630065C (de) Umbau einer Drehscheibe mit Zweiradabstuetzung in eine solche mit Vierradabstuetzung an den Enden der Haupttraeger
DD238593A5 (de) Vorrichtung zum transport und zum sortieren von gegenstaenden, welche selbstfahrende transportwagen aufweist
DE2126494A1 (de) Beförderungseinrichtung
DE602810C (de) Auf einem Gleis laufendes Plattenband
DE31662C (de) Elektrische Hochbahn
DE20627C (de) Gebirgsbahn mit tragender mittlerer Zahnstangenschiene und deren Fahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee