DE3701781A1 - Lautlose tuerschliess-vorrichtung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Lautlose tuerschliess-vorrichtung fuer kraftfahrzeuge

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DE3701781A1
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Christian Threimer
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening

Description

Die Erfindung betrifft das Prinzip einer Türschließ-Vor­ richtung, womit das lautlose Schließen und Öffnen, insbe­ sondere aber das lautlose Schließen von Türen, Kofferraum­ deckeln und ähnlichen Schließvorrichtungen an Fahrzeugen aller Typen und Arten ermöglicht wird.
Das allseits bekannte Zuschlagen der Türen bei Kraftfahr­ zeugen ist mit großem Lärm verbunden und stellt somit eine laufend zunehmende Umweltbelastung dar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine laut­ los arbeitende Türschließ-Vorrichtung diese Umweltbelastung völlig auszuschließen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß durch konstruktive Auslegung der Türschließ-Vorrichtung der Tür­ schließvorgang nur durch leichtes Andrücken der Tür (1) eingeleitet werden kann. Der im Türrahmen (2) angebrachte Drehmagnet (3) führt dann durch Anziehen des an der Tür befestigten Türbolzens (7) den Schließvorgang bis zur fixierten End- bzw. Verriegelungsstellung selbsttätig durch. Bei ungewolltem Zuschlagen der Tür wird der Schließvorgang blockiert, d. h. die Tür muß nochmals leicht angedrückt werden. Das Öffnen der Tür (1) erfolgt auf herkömmliche Weise; die dafür notwendige Türentriegelung (10) ist im Türgriff (9) integriert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Die Türschließ-Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem an der Kraftfahrzeugtür (1) befestigten Türbolzen (7) mit Gleitrille (8) und einem am Türrahmen (2) angebrachten Drehmagneten (3) mit Gleitkugeln (6).
Der Schließvorgang läuft wie folgt ab:
Durch leichtes Andrücken der Tür (1) wird mittels des Tür­ bolzens (7) ein Kontakt (11) betätigt. Der Stromkreis zum Drehmagneten (Ständer) (4) wird damit geschlossen und der Anker-Kern (5) dreht sich um eine halbe Umdrehung. Mittels der zwei im Anker-Kern (5) angebrachten Gleitkugeln (6) wird der Türbolzen (7) angezogen und die Tür (1) damit in die fixierte End- bzw. Verriegelungsstellung gebracht. Der Stromkreis wird in dieser Endstellung unterbrochen. Als Stromquelle dient die Autobatterie (12). Das Öffnen der Tür erfolgt auf herkömmliche Weise. Mit Betätigen des Tür­ griffs (9) wird die in der Bohrung des Türbolzens (7) unter­ gebrachte mechanische Türentriegelung (10) ausgelöst und damit die Verriegelungsstellung freigegeben.

Claims (3)

1. Lautlose Türschließ-Vorrichtung für Kraftfahrzeuge aller Typen und Arten, dadurch gekennzeichnet, daß die Türschließ-Vorrichtung zum lautlosen Schließen und Öffnen von Türen, Koffer­ raumdeckeln und ähnlichen Vorrichtungen an Kraftfahr­ zeugen aller Typen und Arten angewandt wird.
2. Türschließ-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Türschließ-Vorrichtung im wesentlichen aus einem an der Kraftfahrzeugtür (1) befestigten Bolzen (7) mit Gleitrille (8) und einem am Türrahmen (2) angebrachten Drehmagneten (3) mit Gleit­ kugeln (6) besteht.
3. Türschließ-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Türschließ-Vorrichtung auch aus mechanischen, pneumatischen und elektromecha­ nischen Teilen hergestellt ist.
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