DE3701103C2

DE3701103C2 -

Info

Publication number: DE3701103C2
Application number: DE3701103A
Authority: DE
Inventors: Herbert 6054 Rodgau De Rebel; Marco 6050 Offenbach De Bergmann
Original assignee: MAN Roland Druckmaschinen AG
Current assignee: Manroland AG
Priority date: 1987-01-16
Filing date: 1987-01-16
Publication date: 1990-04-19
Also published as: EP0275039A3; DE3701103A1; US4869169A; EP0275039A2; JPH0653411B2; JPS63231938A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von in einem Druckwerk bedruckten Bogen mittels Kettenübergabesystemen nach dem Oberbegriff des ersten Patentanspruches.

Eine derartige Vorrichtung wird in der DE-PS 34 29 008 beschrieben.

Bei derartigen Vorrichtungen können während des Druckvorganges durch unterschiedlichste Einwirkungen Längenänderungen des Bedruckstoffs auftreten. Beispielsweise seien der Walkprozeß des Bogens in der Druckzone und die durch unterschiedliche Feuchtigkeit bzw. Farbe verursachten unterschiedlichen Dehnungen zu erwähnen. Infolge dieser Dehnungen des Papiers verändert sich die Greiferspannung am Bogen ständig. Als Folge können Doubliererscheinungen insbesondere zum Bogenende hin auftreten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Vorrichtung der genannten Gattung zu ermöglichen, daß die Greiferwagen in Transportrichtung eine zusätzliche Vorausbewegung erfahren, ohne daß dieser Vorgang durch eine Kurvensteuerung eingeleitet werden muß.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Patentanspruches.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäß wesentlichen Teile, schematisch,

Fig. 2 eine Schnittdarstellung der seitlichen Führung mit Verbindung von Greiferwagen zur Transportkette,

Fig. 3 den Schnitt CC nach Fig. 2,

Fig. 4 eine Einzelheit.

Vom Druckzylinder 1 werden die Bogen mittels Kettenübergabesystemen abgenommen und zu einem Druckwerk oder zur Auslage transportiert. Die Kettenübergabesysteme weisen Greifer tragende Greiferwagen 2 auf, die zwischen Transportketten 12 angeordnet sind. Die Greiferwagen 2 enthalten in bekannter Weise eine Greiferauflagespindel 15 und eine Greiferwelle 16 (Fig. 2) auf. Diese tragen voneinander beabstandete Greifer, deren Greiferauflage 14 an der Greiferauflagenspindel 15 und deren Greiferfinger 17 an der Greiferwelle 16 drehbar gelagert sind. In üblicher Weise werden jeweils die Greiferfinger 17 durch Drehen der Greiferwelle 16 zur Erfassung und Freigabe eines Bogens ver schwenkt. Hierfür wird eine über eine nicht dargestellte Kurve laufende Greifersteuerrolle 13 verwendet. Im Bereich der Übernahmestelle der Bogen vom Druckzylinder 1 sind die Transportketten 12 um je ein Umlenkkettenrad 23 geführt, dessen Teilkreisdurchmesser kleiner als der Durchmesser des Druckzylinders 1 ist.

Die Seitenteile des Greiferwagens 2 sind in einer Drehachse 18 gelenkig mit je einer Trägerplatte 3 verbunden, die an Kettenbolzen 21, 22 der Transportketten 12 befestigt ist. Die Transportketten 12 sind außerdem in Führungsschienen 5, 6 geführt. Der Greiferwagen 2 ist durch vorgebbare Federkraft mittels einer Federabstützung 4, 8 bis 11 um die Drehachse 18 schwenkbar gelagert. Die Drehachse 18 verläuft vorzugsweise durch den Massenmittelpunkt des Greiferwagens 2. Ferner ist jeder Greiferwagen 2 mittels einer Laufrolle 7 in den Führungsschienen 5, 6 starr geführt und nach Übergabe des Bogens vom Druckmaschinenzylinder 1 an die Greiferwagen 2 freigebbar. Hierzu weist die äußere Führungsschiene 6 eine Aussparung 24 auf, die über eine Wegstrecke AA-BB mit einstellbarer Federkraft eine Verschwenkung des Greiferwagen 2 um die Drehachse 18 mittels einer Feder 8 zuläßt. Die Feder 8 ist auf einer Federstange 9 geführt, die an einem Ende in einem Gelenk 11 mit einer abgewinkelten Abstützung 4 verbunden ist und die am anderen Ende in einem festen Anschlag 10.1 am Greiferwagen 2 längsverschiebbar geführt ist. Die Federkraft der Feder 8 ist zwischen dem festen Anschlag 10.1 und einem einstellbaren Anschlag 10.2 stufenlos verstellbar. Gemäß Fig. 4 sind Trägerplatte 3 und abgewinkelte Abstützung 4 durch Schrauben 19, 20 fest miteinander verbunden.

Die Kette 12 weist ferner ein gekrümmtes Kettenglied 25 auf, welches die Laufrolle 7 umgibt.

Die äußere Führungsschiene 6 ist an der Innenseite, wie bereits erwähnt, beginnend ab der Übergabe, ausgespart. Diese Aussparung 24 entspricht einer mathematischen Kurve, die eine kreisförmige Form sein kann. Mit Hilfe der Feder 8 wird der Greiferwagen 2 um die Drehachse 18 geschwenkt, wobei nur bei max. Abschwenkung die Laufrolle 7 an der äußeren Führungsschiene 6 anläuft. Vorzugsweise berührt die Laufrolle 7 die äußere Führungsschiene 6 nicht. Die von dem Greifersystem des Greiferwagens 2 auf den Bogen ausübbare Zugspannung auf der gesamten Wegstrecke AA-BB bis weit nach Ablauf des Bogenanfanges vom Umlenkkettenrad 23 durch die Kraft der Feder 8 regulierbar. Der Bogen im Bereich der Aussparung 24 erhält durch die Verschwenkung eine Voreilung und wird gestreckt geführt, bis das Bogenende die Druckzone verlassen hat. Die Voreilung wirkt sowohl im Bereich des Umlenkkettenrades als auch auf einem Teil der sich anschließenden geraden Wegstrecke.

Bezugszeichenliste

1 Druckzylinder
2 Greiferwagen
3 Trägerplatte
4 abgewinkelte Abstützung
5 innere Führungsschiene
6 äußere Führungsschiene
7 Laufrolle
8 Feder
9 Federstange
10.1 fester Anschlag
10.2 einstellbarer Anschlag
11 Gelenk
12 Transportkette
13 Greifersteuerrolle
14 Greiferauflage
15 Greiferauflagespindel
16 Greiferwelle
17 Greiferfinger
18 Drehachse
19 Schraube
20 Schraube
21 Kettenbolzen
22 Kettenbolzen
23 Umlenkkettenrad
24 Aussparung
25 gekrümmtes Kettenglied

Claims

1. Vorrichtung zum Transport von in einem Druckwerk bedruckten Bogen mittels Kettenübergabesystemen, welche Greifer tragende Greiferwagen aufweisen, an deren Seiten Trägerplatten angelenkt sind, die an den Ketten angelenkt sind und Mittel vorgesehen sind, durch die nach der Übergabe des Bogens an die Greifer die Greiferwagen eine zusätzliche Vorausbewegung in Transportrichtung erfahren, bis das Bogenende die Drucklinie verlassen hat, dadurch gekennzeichnet, daß die Greiferwagen (2) beidseitig in den Trägerplatten (3) um eine durch den Massenmittelpunkt des Greiferwagens (2) verlaufende Drehachse (18) schwenkbar gelagert sind und daß am Greiferwagen (2) eine gegenüber den Trägerplatten (3) abgestützte Feder (8) angreift, mittels derer die Greiferwagen (2) über angelenkte Laufrollen (7) auf Anlageflächen von Führungsschienen (6) geführt sind und daß die Führungsschienen (6) auf einer Wegstrecke AA-BB eine Aussparung (24) aufweisen, so daß durch die einstellbare Feder (8), die durch den Greiferwagen (2) auf den Bogen ausgeübte Zugkraft über die Wegstrecke AA-BB regulierbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (8) auf einer Federstange (9) geführt ist, die an einem Ende in einem Gelenk (11) mit einer abgewinkelten und an der Trägerplatte (3) befestigten Abstützung (4) verbunden ist und die am anderen Ende in einem festen Anschlag (10.1) am Greiferwagen (2) längsverschiebbar geführt ist, wobei die Feder (8) zwischen dem festen Anschlag (10.1) und einem einstellbaren Anschlag (10.2) stufenlos verstellbar abgestützt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportkette (12) ein gekrümmtes Kettenglied (25) aufweist, welches um die Laufrolle (7) herumgeführt ist.