DE368777C

DE368777C - Brennstoffoerdervorrichtung fuer Motoren mit fluessigem Brennstoff

Info

Publication number: DE368777C
Application number: DEM74892D
Authority: DE
Original assignee: Maybach Motorenbau GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1919-02-11
Filing date: 1919-02-11
Publication date: 1923-02-12

Description

Brennstoffördervorrichtung für Motoren mit flüssigem Brennstoff; Die Erfindung befaßt sich mit einer Brennstoffördervorrichtüng für mit Vergaser arbeitende Motoren für flüssige Brennstoffe und bezweckt die Schaffung einer betriebssicheren und einfachen Anordnung. Es ist an sich bekannt, den zwischen-Kolben und der Zylinderwand einer Brennstoffpumpe entweichenden Brennstoff in einem Behälter aufzufangen, dessen Schwimmer j e nach der Füllung ides Srhwimmerbehäfters die 13rennstogzufuhr aus dem Hauptbehälter regelt. Es ist ferner bekannt, den von der Brennstoffpumpe zuviel geförderten Brennstoff in einem Schwimmerbehälter aufzufangen.
Die vorliegende Erfindung schafft eine einheitliche, in sich abgeschlossene Vorrichtung, welche sowohl den zwischen Kolben und Zylinderwand als auch den zuviel . geförderten Brennstoff in einem Schwimmerbehälter auffängt und ohne Schwierigkeiten an jedem mit einem geeigneten Vergaser versehenen Motor anzubringen ist.
Die vorliegende Bauart besteht demgemäß darin, daß sowohl die Brennstoffpumpe als auch ein an sich-bekannter Zwischenbehälter, welch letzterer den im Ü'berschuß zum Vergaser geförderten und den längs dem mit Spiel eingesetzten Pumpenkolben austretenden Brennstoff auffängt, in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind, wobei der Sammelbehälter tiefer als die Brennstoffpumpe liegt.
Zweckmäßig ist dann an dem Zwischenbehälter in an sich bekannter Weise ein durch einen Schwimmer gesteuertes Ventil vorgesehen, welches die Saugleitung der Pumpe je nach dem Füllungsgrad des Zwischenbehälters entweder mit dem Hauptbehälter oder mit dem Zwischenbehälter verbindet.
In der Zeichnung ist eine erfindungsgemäße Brennstoffördervorriehtun@g als AusfÜhrungsbeispiel im Schnitt dargestellt.
Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei Teilen, die zu einem einheitlichen Ganzen zusammengebaut sind, und zwar aus dem die Brennstoffpumpe mit zugehörigen Ventilen aufnehmenden Oberteil a und dem den Regulierschwimmer mit dem zugehörigen Umsteuerventil enthaltenden Unterteil b, der als Zwischenbehälter ausgebildet ist.
In der gezeichneten Stellung des Umsteuerventils c saugt die Kolbenpumpe d aus dem Zwisehenbehälter,,b durch die Leitung e den Brennstoff in den Hohlraum f und von dort durch das Saugventil g in den Pumpenzylinder h. Beim Druckhub der Pumpe d öffnet -sich das Druckventil i entgegen der Wirkung der Feder k, und der Brennstoff gelangt durch die Leitung l zu dem nicht dargestellten Überlaufvergaser, wobei der zuviel. geförderte Brennstoff durch die IZ.ücklaufleitung in in den Zwischenbehälter b zurückfließt.
Ist so vipl Brennstoff aus idem Zwischenbehälter b verbraucht, #daß &-r Schwimmern sich gegen das Umsteulerventilg.:gel%-t hat und dieses durch das Gewicht des Schwimmers n entgegen der Wirkung der Feder o nach unten gedrückt, so wird dadurch die Leitung e mit der Leitung p, die zu dtem Hauptbrennstoff-Behälter führt, in Verbindung gebracht.
Bei den Brennstoffen, wie zum Betrieb von mit Vergasern arbeitenden Kraftmaschinen Verwendung finden, kann .man bekanntlich den Zylinder der Brennstoffpumpe ficht schmieren, wodurch die Gefahr des Festpressens des Kolbens entsteht. Dieser- Nachteil ist hier in bekannter Weise dadurch- vermieden, daß der Kolben mit Spiel eingepaßf ist, der infolge dieses Spiels zwischen. Kolben und Zylinderwandung austretende Brennstoff gelangt durch den Kanal q in den Zwischenbehälter b.
An dem Zwischerybehälter b ist endlich noch ein Überlaufrohr r vorgesehen, das z: B. bei Versagen der Ventilumsteuerung infolge undichten Schwimmers den zuviel geförderten und den längs des Kolbens- austretenden Brennstoff entiv eder an ungefährlicher Stelle ins Freie oder besser zu einem besonderen oder den Hauptbehälter abfließen läßt. @--@--

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennstoffördervorrichtung für Motoren mit flüssigem Brennstoff, dadurch gekennzeichnet, -daß mit dem Gehäuse (a), in dem die Brennstoffpumpe (d) mit Antrieb untergebracht ist, ein tiefer liegender Sammelbehälter (b) unmittelbar verbunden ist, in welchem sowohl der längs des Brennstoffpumpenkalbens entweichende als auch der im Überflusse geförderte und von der Maschine nicht verbrauchte Brennstoff wieder aufgefangen wird. z. Brennstoffördervorrichtunig nach Anspruch i, &,durch gekennzeichnet, daß in dem ,Sammelbehälter (b) ein Schwimmer (n) angeordnet ist, welcher in an sich bekannter Weise die Zufuhr von frischem Brennstoff zur Saugleitung der -eigentlichen Brennstoffpumpe bzw. dem Behälter steuert.