DE36533C - Herstellung von Feuerzügen durch Wellblechplatten - Google Patents
Herstellung von Feuerzügen durch WellblechplattenInfo
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Classifications
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- F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F23M5/00—Casings; Linings; Walls
- F23M5/02—Casings; Linings; Walls characterised by the shape of the bricks or blocks used
-
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- F23M2700/00—Constructional details of combustion chambers
- F23M2700/005—Structures of combustion chambers or smoke ducts
- F23M2700/0053—Bricks for combustion chamber walls
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Neuerung, die es ermöglicht, Kessel jeder Gröfse
ohne besondere Einmauerung an jedem beliebigen Orte in kürzester Zeit aufstellen und
demontiren zu können. Auch gestattet diese Anordnung billigere Herstellung der Gesammtanlage
und die gröfstmögliche Ausnutzung der durch das Brennmaterial erzeugten Wärme.
In beiliegender Zeichnung stellt Fig. 1 einen Längsschnitt, Fig. 2 einen Querschnitt, Fig. 3
eine Seitenansicht eines mit zwei Flammrohren versehenen Kessels dar; Fig. 4 verdeutlicht im
Schnitt die Herstellung der Züge in vergröfsertem Mafsstabe, und Fig. 5 veranschaulicht
einen Verticalschnitt durch die sich hinter dem Kessel vereinigenden Züge. Hierbei sei
bemerkt, dafs jede andere Construction von Kesseln gleicher Art Verwendung finden kann.
α ist der Kessel, und b b' sind die mit Innenfeuerung
versehenen Flammrohre. Dieser Kessel α ist auf mehreren (in der Zeichnung
drei) aus Gufseisen gebildeten Stützen c c'c" gelagert, welche durch zwei der Länge nach
laufende Bleche d und d' unter einander verbunden sind. An diese durch Winkeleisen
oder sonstwie am Kessel angebrachte Stützen schliefsen sich die Züge für die Verbrennungsgase an. Letztere sind aus gewellten öder
anders geformten Blechen bezw. Platten χ gebildet, die mit Thon, Chamotte oder dergleichen
feuerfestem Material ausgekleidet werden. Die auf diese Art und Weise bei
Kesseln hergestellten Feuerzüge geben eine solide, einfache Construction und gestatten, in
kürzester Zeit jede Reparatur sowohl am Kessel als auch an den Zügen vornehmen zu
können.
Zwischen den Stützen c c' c" ist der untere Zugkanal \ angeordnet, dessen Blechbekleidung
χ sich auf die an den Lä'ngsblechen d und d' befestigten Winkeleisen ν und ν' auflegt
und mit diesen Blechen mittelst Schrauben zu einem Ganzen vereinigt ist. Zu beiden
Seiten der Stützen setzen sich die seitlichen Züge \' \" an, deren Blechbekleidung χ sich
unten ebenfalls auf Winkeleisen w und tv'
stützt und oben direct mit der Kesselwandung dicht verschraubt ist. Sowohl die Wandungen
des Unterzuges wie die der Seitenzüge bestehen aus mehreren zweckentsprechend bemessenen
Theilen, welche leicht vom Kessel gelöst werden können und dadurch eine bequeme
Revision und Reinigung des Kessels zulassen. Bei vorliegender Construction ist eine vierfache Theilung der Zugwandungen
angenommen sowohl für die Seitenzüge wie für den Unterzug. Die bogenartig gestalteten
Stücke haben an den beiden Enden durch Winkeleisen gebildete Flantschen yy, welche
gegen die daran stofsenden Flantschen mittelst Asbestdichtung abgedichtet und mit denselben
verschraubt werden können, so dafs sie eine zusammenhängende und dichte Wandung für
die Feuerzüge bilden. Die feuerfeste Ausfütterung des unteren Zuges \ ist an den Seiten
nach oben fortgesetzt, um ein Durchbrennen der Längsbleche d und d' und der Stützen zu
verhüten.
An der Kopfwand des Kessels sind die in beschriebener Art gebildeten Züge durch feuerfestes
Mauerwerk nach aufsen hin abgedichtet. ·
In diesem Abschlufsmauerwerk kann man kleine, eventuell durch Thüren verschliefsbare Oeffnungen
anbringen, durch welche man Flugstaub etc. aus den Zügen entfernt.
Am hinteren Ende des Kessels vereinigen sich die beiden Flammrohre b und b' in dem
gemeinschaftlichen, nach abwärts gerichteten Kanal k, der dann nach vorn in den unteren
Zugkanal \ übergeht.
Die an den Seiten entlang führenden Züge \' \" fallen am hinteren Ende des Kessels in
getrennt gehaltene Züge //' abwärts, die sich aber ebenfalls in einem direct zum Schornstein
führenden Sammelkanal m vereinigen. Um den oberen Theil des Kessels, sowie auch die
Züge vor directer Abkühlung zu schützen, kann man das Ganze noch mit einer schlecht
wärmeleitenden Schicht umgeben, die sich auf bequeme Art und Weise daran anbringen läfst.
Die auf den beiden Rosten der Flammrohre b und b' gebildeten Feuergase durchstreichen diese beiden Rohre nach hinten,
treten . durch den Verbindungskanal k in den Kanal ^, gehen unter dem Kessel hindurch
nach vorn und gelangen durch zwei seitliche Oeffnungen ο in die Seitenzüge %' \", von wo
sie an den Seiten entlang in die hinter dem Kessel befindlichen Züge / und /' und von da
in den Sammelkanal m gelangen, um dem Schornstein zugeführt zu werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bei Walzen- bezw. Flammrohrkesseln die Herstellung der Feuerzüge durch passend geformte und versteifte Wellblechplatten, welche mit feuersicherem Material ausgekleidet und unmittelbar am Kessel befestigt sind.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE36533C true DE36533C (de) |
Family
ID=312343
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT36533D Expired - Lifetime DE36533C (de) | Herstellung von Feuerzügen durch Wellblechplatten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE36533C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1277690B (de) * | 1965-07-08 | 1968-09-12 | Mannesmann Ag | Doppelschiff |
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- DE DENDAT36533D patent/DE36533C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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DE1277690B (de) * | 1965-07-08 | 1968-09-12 | Mannesmann Ag | Doppelschiff |
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