DE3635752A1 - Verfahren und vorrichtung zum detektieren des motoroelstandes einer brennkraftmaschine - Google Patents
Verfahren und vorrichtung zum detektieren des motoroelstandes einer brennkraftmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung
zum Detektieren des Motorölstandes einer Brennkraftmaschine
beispielsweise bei einer Fahrzeugbrennkraftmaschine.
Brennkraftmaschinen haben viele bewegliche Teile, die in
Reibkontakt miteinander kommen. Eine übermäßige Reibung
zwischen diesen Teilen, wie den Kolben, Ringen und Zylin
dern kann zum Verlust an Brennkraftmaschinenabgabeleistung,
zum metallischen Verschleißabtrag oder zum Festfressen der
Teile durch Wärme führen, die durch die Reibung erzeugt wird.
Das Motoröl (Schmieröl in einer Fahrzeugbrennkraftmaschine)
wird zu allen Reibung verursachenden Teilen zugeführt, so
daß es die Aufgabe hat, die Reibung zwischen den geschmier
ten Flächen der Teile zu reduzieren und ein gleichmäßiges
Arbeiten der Brennkraftmaschine sicherzustellen. Ferner
hat das Motoröl die Aufgabe beispielsweise die Wärme von
den Reibung verursachenden Teilen abzuführen, sowie Rost
und Korrosion zu verhindern und insbesondere als ein
Dichtmittel zu wirken, um das Austreten von Gasen aus der
Brennkammer der Brennkraftmaschine zu verhindern.
Bei Kraftfahrzeugbrennkraftmaschinen wird das Motoröl in
der Ölwanne gesammelt, die im Kurbelgehäuse vorgesehen ist
und es wird zu den jeweiligen Reibung verursachenden Teilen
der Brennkraftmaschine geleitet.
Im allgemeinen nimmt die Ölmenge in der Ölwanne allmählich
während des Arbeitens der Brennkraftmaschine ab, was auf
verschiedene Ursachen zurückzuführen ist, wie z.B. das
Verbrennen (Oxidation), das Lecken oder das Verdampfen. Ein
zu kleines Ölvolumen aufgrund der vorstehend genannten Um
stände führt zu schwerwiegenden Schäden und Beeinträchtigun
gen der vorstehend angegebenen Funktionen des Motoröls und
es kann hierdurch ein Stillstand der Brennkraftmaschine
verursacht werden.
Daher ist es sehr wichtig zu detektieren, ob das Volumen des
Motoröls ausreichend ist oder nicht, so daß man die Brenn
kraftmaschine unter günstigen Bedingungen betreiben kann.
Die Erfindung zielt darauf ab, ein Verfahren und eine Vor
richtung zum Detektieren eines Ölstands einer Brennkraft
maschine anzugeben, die eine sehr genaue Detektierung er
möglichen.
Nach der Erfindung zeichnet sich ein Verfahren zum Detektie
ren eines Ölstands einer Brennkraftmaschine dadurch aus,
daß die Detektierung des Ölstandes ausgeführt wird, wenn
der Betrieb der Brennkraftmaschine länger als eine zweite
vorbestimmte Zeitdauer nach dem Arbeiten der Brennkraftma
schine, das länger als eine erste vorbestimmte Zeitdauer
fortgesetzt ablief, unterbrochen wird.
Gemäß einem weiteren Gedanken nach der Erfindung zeichnet
sich eine Vorrichtung zum Detektieren einer ungenügenden
Menge an Motoröl einer Brennkraftmaschine, die einen Zünd
schalter, eine Ölwanne und einen Motorölzufuhrkanal hat,
dadurch aus, daß ein Pegeldetektor vorgesehen ist, welcher
detektiert, ob ein Pegel des Motoröls in der Ölwanne kleiner
als ein erster vorbestimmter Pegel ist oder nicht, daß ein
Druckdetektor vorgesehen ist, welcher detektiert, ob ein
Druck des Motoröls in dem Druckversorgungskanal niedriger
als ein zweiter vorbestimmter Wert ist, und daß eine Alarm
steuereinrichtung mit dem Pegeldetektor und dem Druckdetek
tor verbunden ist, welche einen Alarm erzeugt, wenn durch
den Pegeldetektor unmittelbar nach einem Einschalten des
Zündschalters ermittelt wird, daß der Pegel des Motoröls
niedriger als der erste vorbestimmte Wert ist und die den
Alarm erzeugt, wenn durch den Druckdetektor nach einem An
lassen der Brennkraftmaschine ermittelt wird, daß der Druck
des Motoröls niedriger als der zweite vorbestimmte Wert ist.
Zusammenfassend gibt die Erfindung ein Verfahren und eine
Vorrichtung zum Detektieren eines Motorölstandes einer Brenn
kraftmaschine an, bei denen eine Detektierung für eine Zeit
dauer ausgeführt wird, während der die Brennkraftmaschine
arbeitet. Wenn die Brennkraftmaschine fortgesetzt länger als
eine vorbestimmte Zeitdauer arbeitet und die Brennkraftma
schine anschließend stillgesetzt wird, wird der Ölstand nach
dem Verstreichen einer zweiten vorbestimmten Zeitdauer de
tektiert, während der die Brennkraftmaschine stillsteht.
Hierdurch kann der Motorölpegel sehr genau detektiert wer
den.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines bevorzugten Aus
führungsbeispieles unter Bezugnahme auf die beigefügte
Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:
Fig. 1 eine schematische Ansicht zur Verdeutlichung
der Gesamtauslegung einer Detektiereinrich
tung, bei der das Verfahren zum Detektieren
des Ölstands nach der Erfindung angewandt
wird,
Fig. 2 ein Blockdiagramm zur Verdeutlichung einer
Ausbildungsform der Steuerschaltung 7 der
Detektiereinrichtung nach Fig. 1,
Fig. 3A und 3B, 4A und 4B in Verbindung miteinander ein
Flußdiagramm zur Verdeutlichung der Arbeits
weise von CPU 26 der Steuerschaltung 7 in
Fig. 2,
Fig. 3 und 4 sind Diagramme zur Verdeutlichung des Zusam
menhangs der Fig. 3A und 3B sowie 4A und 4B
jeweils, und
Fig. 5 ist ein Diagramm zur Verdeutlichung des Zu
sammenhangs zwischen dem Brennkraftmaschinen
betrieb und der Änderung des Ölstands.
Unter Bezugnahme auf die Fig. 1 bis 7 der Zeichnung wird
eine Ausführungsform des Verfahrens zum Detektieren eines
Ölstands einer Brennkraftmaschine nach der Erfindung näher
erläutert.
In Fig. 1 ist schematisch die Brennkraftmaschine eines Fahr
zeugs dargestellt, für die das Verfahren nach der Erfindung
bestimmt ist.
Wie gezeigt ist ein Ölstandssensor 1 in einer Ölwanne (nicht
gezeigt) vorgesehen.
Der Ölstandsensor 1 weist einen ringförmigen Schwimmkörper 3
auf, der derart beschaffen und ausgelegt ist, daß er auf
der Oberfläche 2 des Motoröls in der Ölwanne schwimmt. Ferner
ist ein Magnet 4 im Mittelteil des Schwimmkörpers 3 vorge
sehen und ein Leitungsschalter 5 ist in der Ölwanne an einer
Stelle befestigt, die einem unteren Bezugspegelstand des
Motoröls in der Ölwanne entspricht. Dieser Leitungsschalter 5
ist in eine Mittelöffnung des ringförmigen Schwimmkörpers 3
eingesetzt. Ein Anschluß des Leitungsschalters 5 ist mit Mas
se verbunden und der andere ist mit einer Steuerschaltung 7
verbunden, die nachstehend näher erläutert wird. Wenn bei
dieser Auslegungsform die Menge des Motoröls abnimmt, sinkt
auch die Lage des Schwimmkörpers 3. Wenn der Ölstandpegel
unter den unteren Bezugspegelstand fällt, wird der Leitungs
schalter 5 durch die Magnetkraft des Magneten 4 ausgeschal
tet.
Die Steuerschaltung 7 ist mit einem Zündsystem 12 der Brenn
kraftmaschine verbunden. Ein Öldruckschalter 9, der ein
schaltet, wenn der Druck in einer Motorölzufuhrleitung nie
driger als ein vorbestimmter Wert ist, ist vorgesehen. Ferner
ist eine Warnleuchte 10 vorhanden. Eine Versorgungsspannung
V B wird der Steuerschaltung 7 über einen Zündschalter 11
zugeführt. Die Vorrichtung ist derart ausgelegt, daß das
Schließen des Öldruckschalters 9 infolge eines ungenügenden
Öldruckes ein Aufleuchten der Warnleuchte 10 bewirkt. Ferner
hat der Öldruckschalter 9 einen weiteren Anschluß zur Wei
terleitung eines Abgabesignals, dessen Pegel sich mit dem
Ein- und Ausschalten des Öldruckschalters 9 ändert und der
ein Abgabesignal an die Steuerschaltung 7 abgibt.
Wie in Fig. 2 gezeigt ist, enthält die Steuerschaltung 7
eine Wellenform-Formungsschaltung 21, die die Formung der
Wellenform eines elektrischen Signals vornimmt, das man
von einer Primärwicklung 8 einer Zündspule des Zündkreises
12 erhält. Ein Zähler 22 zum Messen der Intervalle der von
der Wellenform-Formungsschaltung 21 ausgegebenen Impuls
signale, eine Pegelumwandlungsschaltung 23, die eine Pegel
umwandlung der Signale von dem Ölpegelsensor 1 vornimmt,
der Zündschalter 11 und der Öldruckschalter 9 sowie ein di
gitaler Eingangsmodulator 24 zum Transformieren der Ausgangs
signalpegel der Pegelumwandlungsschaltung 23 in Daten, die
die Schalterstellungen der jeweiligen Schalter angeben, sind
ebenfalls in der Steuerschaltung 7 vorgesehen. Die Steuer
schaltung 7 enthält ferner eine Treiberschaltung 25, die
das Aufleuchten der Warnleuchte 10 steuert, ein CPU 26 zum
Ausführen der digitalen Operationen nach vorbestimmten Pro
grammen, ein ROM 27, in dem verschiedene Programme und Daten
gespeichert sind, und ein RAM 28. Der Zähler 22, der digitale
Eingangsmodulator 24, die Treiberschaltung 25, CPU 26, ROM 27
und RAM 28 sind wechselweise über eine Eingangs/Ausgangslei
tung 29 verbunden.
Bei dieser Auslegungsform werden Daten über die Brennkraft
maschinendrehzahl vom Zähler 22 dem CPU 26 über die Eingangs/
Ausgangsbusleitung 29 zugeführt. In ähnlicher Weise werden
Informationen über die Ein/Ausstellungen des Leitungsschal
ters 5 des Ölpegelsensors 1, des Zündschalters 11 und des Öl
druckschalters 9 an CPU 26 über die Eingangs/Ausgangsbus
leitung 29 angelegt. Unter Nutzung der vorstehend angegebenen
Informationen führt CPU 26 einen Motorölstand-Detektier
vorgang nach der Erfindung entsprechend einem Taktimpuls
signal aus, das von einem Taktimpulsgenerator (nicht gezeigt)
geliefert wird. Die Treiberschaltung 25 hat einen Multi
vibrator (ebenfalls nicht gezeigt), der eine Oszillations
frequenz von 1 Hz hat. In Abhängigkeit von einem Aufleucht
befehlssignal, das von CPU 26 geliefert wird, treibt die
Treiberschaltung 25 die Warnleuchte 10 an, so daß sie mit
einer Oszillationsfrequenz des Multivibrators aufleuchtet.
Auch stoppt die Treiberschaltung 25 das Aufleuchten der Warn
leuchte 10 in Abhängigkeit von einem Aufleuchtstopp-Befehls
signal.
Unter Bezugnahme auf die Fig. 3A und 3B sowie 4A und 4B
wird ein Verfahrensablauf erläutert, der zur Verdeutlichung
der Arbeitsweise der Einrichtung einschließlich CPU 26
dient.
In CPU 26 wird zuerst, wenn eine Batterie zur Versorgung
der Brennkraftmaschine aktiviert wird, oder wenn der Zünd
schalter eingeschaltet wird (ausgehend von seinem Aus-Zu
stand) eine Initialisierung durchgeführt, bei der ein Wert
"0" für einen Merker PIINT gesetzt wird, der anzeigt, daß
eine Öldruckdetektierung beim Starten der Brennkraftmaschine
beendet ist und es erfolgt eine Setzung eines Merkers
Alarm, der einen abnormen Öldruck anzeigt (Schritt 51).
Dann wird ein Aufleuchtstop-Befehlssignal der Treiber
schaltung 25 zugeleitet, so daß die Warnleuchte 10 in
Schritt 52 ausgeschaltet wird. Anschließend wird im Schritt 53
detektiert, ob der Zündschalter 11 eingeschaltet ist oder
nicht. Wenn ermittelt wird, daß der Zündschalter 11 im Schritt
53 ausgeschaltet ist und die Batterie mit der Versorgung
verbunden ist, wird ein Merker F M auf den Wert "1" gesetzt,
so daß gespeichert wird, daß die Betriebsweise eine Alarmbe
triebsweise im Schritt 54 ist. Wenn andererseits ermittelt
wird, daß der Zündschalter 11 im Schritt 53 ausgeschaltet
ist, wird abgefragt, ob der Merker F M auf "1" gesetzt ist
oder nicht (Schritt 55).
Wenn F M gleich "1" ist, wird der Merker F A auf "1" gesetzt,
der für eine Zeitdauer des Arbeitens
der Brennkraftmaschine maßgebend ist und ferner wird ein
Merker F B gesetzt, der für die Zeitdauer der Betriebsunter
brechung der Brennkraftmaschine im Schritt 56 maßgebend
ist. In einem Schritt 57 wird dann ermittelt, ob 80 ms nach
dem Abschalten des Zündschalters 11 verstrichen sind oder
nicht. Wenn 80 ms verstrichen sind, wird eine Variable n 1
im Schritt 58 gleich "0" gesetzt. Dann wird der Ein/Aus
zustand des Leitungsschalters 5 des Ölpegelsensors gelesen
und es wird im Schritt 59 ermittelt, ob der Leitungsschal
ter 5 eingeschaltet ist oder nicht. Wenn der Leitungsschal
ter 5 auf "Ein" steht, wird ein Summenwert zwischen der
Variablen n 1 und einem Wert "1" als ein neuer Wert der Va
riablen n 1 im Schritt 60 gesetzt. Im Schritt 61 wird dann
ermittelt, ob der Variablenwert n 1 gleich 10 ist oder nicht.
Wenn n 1 gleich 10 ist, wird im Schritt 62 ermittelt, ob 10 ms
nach dem vorangehenden Lesen des Ein/Auszustandes des Lei
tungsschalters 5 verstrichen sind oder nicht. Wenn 10 ms
verstrichen sind, wird der Arbeitsablauf im Schritt 59 noch
mals wiederholt, um den Ein/Auszustand des Leitungsschalters
5 einzulesen.
Wenn der Leitungsschalter 5 des Ölpegelsensors 1 ausgeschal
tet ist, dann bedeutet dies, daß der Ölstand niedriger als
der untere Bezugspegel ist und die Ölmenge ungenügend ist.
Der Wert "1" wird für den Merker F M gesetzt, so daß gespei
chert wird, daß die Betriebsart die Alarmbetriebsart ist
(Schritt 64). Dann wird der Aufleuchttreiberbefehl der Trei
berschaltung 25 in einem Schritt 65 zugeführt. In Abhän
gigkeit von dem Aufleuchttreiberbefehlssignal bewirkt die
Treiberschaltung 25, daß die Alarmleuchte mit der Frequenz
von 1 Hz aufleuchtet. Nach der Erzeugung des Aufleuchttreiber
befehlsignals wird in einem Schritt 66 ermittelt, ob der
Zündschalter 11 eingeschaltet ist oder nicht. Wenn ermittelt
wird, daß der Zündschalter ausgeschaltet ist, wird das Auf
leuchtstoppbefehlsignal der Treiberschaltung 25 in einem
Schritt 67 zugeleitet. Andererseits wird das Aufleuchten
der Alarmleuchte 10 fortgesetzt, bis der Zündschalter 11
ausgeschaltet ist.
Wenn F M = 0 im Schritt 55 ist, bedeutet dies, daß die Be
triebsart keine Alarmbetriebsart ist. In den Schritten 68
und 69 wird daher ermittelt, ob der Merker F A gleich "0"
ist oder nicht und ob der Merker F B gleich "0" ist oder
nicht. In den folgenden Schritten wird für den Merker F A
der Wert "1" gesetzt, wenn die Zeitdauer des Arbeitens der
Brennkraftmaschine länger als eine erste vorbestimmte Zeit
periode T 1 (beispielsweise 10 Minuten) ist. Andererseits
wird für den Merker F B der Wert "1" gesetzt, wenn die Zeit
dauer des Stillstands der Brennkraftmaschine länger als
eine zweite vorbestimmte Zeitperiode T 2 (beispielsweise
15 Minuten) ist. Wenn F A = 1 und F B = 1 sind, wird in einem
Schritt 70 nach dem Verstreichen der jeweiligen Zeitdauer
ermittelt, ob nach dem Ausschalten des Zündschalters 11 80 ms
verstrichen sind oder nicht. Wenn 80 ms verstrichen sind,
wird die Variable n 2 im Schritt 71 gleich "0" gesetzt und
die Schalterstellung des Leitungsschalters 5 des Ölpegel
sensors 1 wird eingelesen, um zu bestimmen, ob in einem
Schritt 72 der Leitungsschalter 5 ausgeschaltet ist oder
nicht. Wenn der Leitungsschalter 5 ausgeschaltet ist, wird
ein Wert "1" zu der Variablen n 2 addiert und das Summations
ergebnis wird als ein neuer Wert der Variablen n 2 in einem
Schritt 73 gesetzt. In einem Schritt 74 wird dann anschlies
send ermittelt, ob die Variable n 2 = 10 ist oder nicht. Wenn
n 2 = 10 ist, wird in einem Schritt 75 ermittelt, ob 10 ms
nach einem vorangehenden Lesen der Schalterposition des
Leitungsschalters 5 verstrichen sind oder nicht. Wenn man
als Ergebnis der Ermittlung im Schritt 75 erhält, daß 10 ms
bereits verstrichen sind, wird der Arbeitsablauf im Schritt 72
wiederholt, um die Schalterposition des Leitungsschalters 5
einzulesen. Wenn andererseits n 2 = 10 ist, bedeutet dies,
daß die Menge des Motoröls ungenügend ist und es wird der
Arbeitsablauf gemäß dem Schritt 64 ausgeführt.
Wenn der Leitungsschalter 5 des Ölpegelsensors 1 eingeschal
tet ist, bedeutet dies, daß der Ölpegel höher als der untere
Grenzpegelwert ist und die Menge des Motoröls ausreichend ist.
Daher wird der Wert "0" für den Merker F M gesetzt, um zu
speichern, daß die Betriebsart der Einrichtung keine Alarm
betriebsart ist (Schritt 77). Andererseits wird der Merker
F M auf "0" durch das Ausführen des Arbeitsablaufes im Schritt
77 gesetzt, wenn im Schritt 61 ermittelt wird, daß der Wert
von n 1 gleich "10" mehr als zehn Mal durch die Detektierung
des geschlossenen Zustandes des Leitungsschalters 5 ist.
In ähnlicher Weise wird der Merker F M gleich "0" gesetzt,
wenn im Schritt 68 der Merker F A mit dem Wert "0" erfaßt
wird, da die Zeitdauer des Arbeitens der Brennkraftmaschine
kürzer als die erste vorbestimmte Zeitperiode T 1 ist oder
wenn im Schritt 69 festgestellt wird, daß der Merker F B
gleich "0" ist, da die Zeitdauer des Stillstands der Brenn
kraftmaschine kürzer als die zweite vorbestimmte Zeitperiode
T 2 ist. In einem Schritt 78 wird dann ermittelt, ob der
Zündschalter 11 eingeschaltet ist oder nicht. Wenn ermittelt
wird, daß der Zündschalter 11 eingeschaltet ist, beginnt
das Abwärtszählen eines Zeitzählers B (nicht gezeigt) in
CPU 26 und es wird in einem Schritt 79 ermittelt, ob der
Zählerwert T B nach der Abwärtszählung gleich Null ist oder
nicht. Der Zählerwert T B des Zeitzählers B wird auf eine
zweite vorbestimmte Zeitperiode T 2 immer dann eingestellt,
wenn der Zündschalter 11 eingeschaltet wird. Wenn T B ≠ 0
ist, wird in einem Schritt 80 ermittelt, ob die Brennkraft
maschinendrehzahl Ne kleiner als 40 Upm ist oder nicht.
Wenn T B = 0 ist, wird in einem Schritt 81 der Merker F B
auf den Wert "1" gesetzt, um zu speichern, daß die Zeitdauer
des Stillstands der Brennkraftmaschine größer als die zweite
vorbestimmte Zeitperiode ist. Dann erfolgt die Abarbeitung
des Arbeitsablaufes im Schritt 80. Wenn Ne Upm ist, wird
angenommen, daß die Brennkraftmaschine zum Stillstand kommt
und der Arbeitsablauf des Schrittes 78 wird wiederum ausge
führt und es wird die Zeitdauer des Stillstands der Brenn
kraftmaschine gemessen, da das Stillstehen der Brennkraft
maschine erfaßt wird. Wenn Ne Upm ist, wird für die
Merker F A und F B der Wert "0" gesetzt und auch ein Druckde
tektiermerker F P wird in einem Schritt 82 gesetzt. Auch wird
im Schritt 82 die erste vorbestimmte Zeitperiode T 1 als ein
Zählerwert T A eines Zeitzählers A (nicht gezeigt) in CPU 26
gesetzt und die zweite vorbestimmte Zeitperiode T 2 wird
als Zählerwert T B des Zeitzählers B gesetzt.
Dann wird in einem Schritt 83 ermittelt, ob der Druckdetek
tiermerker F P gleich "0" ist oder nicht. Wenn F P = 0 ist,
wird angenommen, daß die Detektierung des Öldruckes mit
Hilfe des Öldruckschalters 9 nicht möglich ist und in einem
Schritt 84 wird dann ermittelt, ob der Merker PIINT gleich
"1" ist oder nicht. Wenn PIINT = 0 ist, bedeutet dies, daß
die Überprüfung des Öldrucks beim Anlassen der Brennkraft
maschine nicht abgeschlossen ist und in einem Schritt 85 wird
ermittelt, ob der Öldruckschalter 9 eingeschaltet ist oder
nicht. Wenn der Öldruck sich in einem normalen Bereich be
findet und der Öldruckschalter ausgeschaltet ist, wird das
Aufleuchttreiberbefehlssignal der Treiberschaltung 25 in
einem Schritt 86 geliefert. Anschließend wird ermittelt, ob
eine Zeitperiode T 3 innerhalb der die Leuchte 10 dreimal
aufleuchtet, nach der Erzeugung des Aufleuchttreiberbefehl
signales mit Hilfe eines Zählwertes eines Zeitzählers C
(nicht gezeigt), der in CPU 26 vorgesehen ist, verstrichen
ist oder nicht (Schritt 87). Wenn die Zeitperiode T 3 ver
strichen ist, wird das Aufleuchtstopbefehlsignal der
Treiberschaltung 25 in einem Schritt 88 zugeführt und der
Wert "1" wird für den Merker PIINT in einem Schritt 89 ge
setzt, um zu speichern, daß die Öldrucküberprüfung beim
Anlassen der Brennkraftmaschine beendet ist. Dann wird
durch dreimaliges Aufleuchten der Alarmleuchte 10 ange
zeigt, daß der Öldruck zum Zeitpunkt des Anlassen der Brenn
kraftmaschine im normalen Bereich ist.
In einem Schritt 90 wird anschließend ermittelt, ob ein
Zustand erreicht ist, bei dem die Brennkraftmaschinendreh
zahl Ne größer als 750 Upm mehr als 5 Sekunden lang fortge
setzt auftritt oder nicht. Der Schritt wird unmittelbar
ausgeführt, wenn ermittelt wird, daß PIINT gleich "1" im
Schritt 84 ist, da die Ölpegelüberprüfung zum Zeitpunkt des
Anlassens der Brennkraftmaschine beendet ist oder wenn im
Schritt 85 ermittelt wird, daß der Öldruckschalter 9 einge
schaltet ist, da die Ölmenge nicht ausreichend ist. Wenn
in einem Zustand, bei dem die Brennkraftmaschinendrehzahl
Ne größer als 750 Upm fortgesetzt für mehr als 5 Sekunden
ist, wird in einem Schritt 91 der Wert "1" für den Druck
detektormerker F P gesetzt, um so zu speichern, daß eine
Detektierung des Öldrucks möglich ist. Wenn andererseits die
Bedingung nicht für mehr als 5 Sekunden fortgesetzt auf
rechterhalten wird, bei der Ne Upm ist, wird in einem
Schritt 92 ermittelt, ob die Brennkraftmaschinendrehzahl
N e kleiner als 750 Upm ist oder nicht. Wenn Ne kleiner als
750 Upm ist, wird für den Druckdetektormerker F P in einem
Schritt 93 der Wert "0" gesetzt, um zu speichern, daß die
Detektierung des Öldrucks nicht möglich ist. Dann wird in
einem Schritt 94 ermittelt, ob der Alarmmerker = "1" ist
oder nicht. Wenn der Alarmmerker = "1" ist, wird das Auf
leuchttreibersignal der Treiberschaltung 25 im Schritt 95
zugeleitet, da sich der Öldruck außerhalb des normalen Be
reiches befindet. Wenn der Alarmmerker gleich 0 ist, beginnt
das Abwärtszählen des Zeitzählers A um einen vorbestimmten
Wert und es wird in einem Schritt 96 ermittelt, ob der Zähler
wert T A nach der Abwärtszählung = 0 ist oder nicht. In an
deren Worten wird ermittelt, ob die erste vorbestimmte Zeit
periode T 1 nach dem Starten des Brennkraftmaschinenbetriebs
verstrichen ist oder nicht. Wenn T A = 0 ist, wird angenommen,
daß die vorbestimmte Zeitperiode T 1 nach dem Beginn des
Brennkraftmaschinenbetriebs verstrichen ist und in einem
Schritt 97 wird der Merker F A auf den Wert "1" gesetzt.
In einem Schritt 98 wird dann ermittelt, ob die Brennkraft
maschinendrehzahl Ne kleiner als 40 Upm ist oder nicht. Wenn
T A ≠ 0 ist, wird der Ablauf des Schrittes 98 unmittelbar aus
geführt. Wenn Ne < 40 Upm ist, bedeutet dies, daß die Brenn
kraftmaschine nicht arbeitet und es wird in einem Schritt
78 ermittelt, ob der Zündschalter 11 eingeschaltet ist oder
nicht. Wenn andererseits Ne ≧ 40 Upm ist, bedeutet dies, daß
die Brennkraftmaschine arbeitet und die Arbeitsabläufe der
Schritte, ausgehend vom Schritt 82, werden wiederum ausge
führt.
Wenn im Schritt 83 ermittelt wird, daß F P = 1 ist, zeigt dies
an, daß die Detektierung des Öldruckes mit Hilfe des Öldruck
schalters 9 möglich ist und in einem Schritt 99 wird ermit
telt, ob ein Zustand, bei dem der Öldruckschalter 9 einge
schaltet ist, fortgesetzt mehr als 500 ms lang auftritt
oder nicht. Wenn der Öldruckschalter 9 länger als 500 ms
eingeschaltet ist, zeigt dies an, daß der Druck des Motoröls
nicht ausreichend ist und für den Alarmmerker wird in einem
Schritt 100 der Wert "1" gesetzt, um zu speichern, daß ein
Zustand vorhanden ist, bei dem der Öldruck nicht ausreichend
ist. Anschließend wird der Arbeitsablauf gemäß des Schrittes
92 ausgeführt. Wenn der Öldruckschalter nicht mehr als 500 ms
lang geschlossen ist, wird der Arbeitsablauf des Schrittes
92 unmittelbar ausgeführt. In dem Schritt 99 wird zusätzlich
ein temporäres Schließen des Öldruckschalters detektiert,
d.h. der Öldruck liegt in der Nähe des vorbestimmten Pegels.
Es wird dann ein Aufleuchten der Warnlampe 10 ausgelöst.
Wenn jedoch der Öldruck weiter abfällt, so wird über den
Schalter 9 die Warnleuchte 10 ständig zum Aufleuchten ge
bracht.
Wenn andererseits ermittelt wird, daß der Zündschalter 11
im Schritt 78 ausgeschaltet ist, wird in einem Schritt 101
ermittelt, ob der Merker F A gleich "1" ist oder nicht. Wenn
F A = 1 ist, bedeutet dies, daß im Schritt 96 ermittelt
worden ist, daß die Zeitdauer des Brennkraftmaschinenbetriebs
vor dem Ausschalten des Zündschalters 11 größer als die er
ste vorbestimmte Zeitperiode T 1 ist. Somit ist die Temperatur
des Motoröls ausreichend angestiegen und die Viskosität des
Motoröls ist niedrig. Dies bedeutet, daß das Motoröl zu der
Ölwanne von den verschiedenen Teilen der Brennkraftmaschine
innerhalb der zweiten vorbestimmten Zeitperiode T 2 nach dem
Anhalten der Brennkraftmaschine zurückkehren kann. Wenn
daher F A = 1 ist, beginnt das Abwärtszählen des Zeitzählers
B um einen vorbestimmten Wert und in einem Schritt 102
wird ermittelt, ob der Zählerwert T B nach dem Abwärtszählen
gleich "0" ist oder nicht. Wenn T B = 0 ist, wird in einem
Schritt 103 für den Merker F B der Wert "1" gesetzt, um zu
speichern, daß die Zeitdauer des Stillstands der Brennkraft
maschine größer als die zweite vorbestimmte Zeitperiode ist.
Bei der nächsten Ausführung dieses Programms werden die Ar
beitsabläufe gemäß den Schritten 68 bis 65 ausgeführt und
der Zustand des Motoröls wird mit Hilfe der Schalterstellung
des Leitungsschalters 5 des Ölpegelsensors 1 bestimmt.
Fig. 5 zeigt die Arbeitsweise des Detektionsverfahrens nach
der Erfindung in einer graphischen Veranschaulichung. Wenn
wie gezeigt der Zündschalter 11 eingeschaltet ist,
und die Brennkraftmaschine zu einem Zeitpunkt t 1 anzulaufen
beginnt, wird der Ölpegel detektiert, da der größte Teil des
Motoröls in der Ölwanne bleibt. Wenn die Brennkraftmaschine
zu einer Zeit t 2 gestartet wird, wird Motoröl den verschie
denen Reibungsteilen der Brennkraftmaschine zugeführt und
der Pegel des Motoröls in der Ölwanne fällt. Diese Verminderung
des Motoröls stabilisiert sich innerhalb einer vorbestimmten
Zeit. Daher ist die erste vorbestimmte Zeitperiode t 1 so
gewählt, daß sie eine Zeitperiode darstellt, bei der der Öl
pegel einen stabilen Pegelwert erreicht. Wenn der Betrieb
der Brennkraftmaschine zu einem Zeitpunkt t 3 angehalten wird,
kehrt das Motoröl zu der Ölwanne allmählich zurück. Daher
steigt der Pegel des Motoröls allmählich an. Mit dem Verstrei
chen der zweiten vorbestimmten Zeitdauer, ausgehend vom
Zeitpunkt t 3, nähert sich der Motorölstand einem Pegelstand,
mit dem sich die Pegeldetektierung genau ausführen läßt.
Daher wird der Ölpegelstand durch den Ölpegelsensor 1 de
tektiert, nachdem die zweite vorbestimmte Zeitperiode, aus
gehend vom Zeitpunkt t 3, verstrichen ist. Wenn, wie in durch
gezogener Linie a in Fig. 5 angedeutet ist, der Ölpegel höher
als der Bezugspegel ist, so wird bestimmt, daß die Motoröl
menge ausreichend ist. Wenn andererseits, wie dies mit ge
brochenen Linien b in Fig. 5 angedeutet ist der Ölpegel
niedriger als der Bezugspegel ist, so wird bestimmt, daß
die Ölmenge nicht ausreichend ist.
Aus der vorstehenden Beschreibung ergibt sich, daß beim Ver
fahren zum Detektieren eines Ölpegelstandes nach der Erfin
dung der Pegel des Motoröles detektiert wird, nachdem der
Brennkraftmaschinenbetrieb, der länger als eine erste vor
bestimmte Zeitperiode fortgesetzt ist, aufrechterhalten wurde,
für eine zweite vorbestimmte Zeitperiode unterbrochen ist.
Auf diese Weise wird der Motorölstand detektiert, wenn nahezu
das gesamte Motoröl zu der Ölwanne zurückgeströmt ist.
Somit läßt sich eine sehr genaue Detektierung des Motor
ölstandes verwirklichen.
Claims (9)
1. Verfahren zum Detektieren eines Motorölstands einer
Brennkraftmaschine, gekennzeichnet durch
einen ersten Schritt zum Detektieren, daß die Brenn
kraftmaschine länger als eine erste vorbestimmte Zeitperiode
gelaufen ist und zum Erzeugen eines ersten Detektionsabgabe
signals,
einen zweiten Schritt zum Detektieren, daß die Brennkraftmaschine länger als eine zweite vorbestimmte Zeit periode stillgestanden hat, nachdem das erste Detektions signal erzeugt worden ist und zum Erzeugen eines zweiten Detektionssignals und
einen dritten Schritt zum Detektieren eines Ölpegel standes, wenn das zweite Detektionssignal erzeugt wird.
einen zweiten Schritt zum Detektieren, daß die Brennkraftmaschine länger als eine zweite vorbestimmte Zeit periode stillgestanden hat, nachdem das erste Detektions signal erzeugt worden ist und zum Erzeugen eines zweiten Detektionssignals und
einen dritten Schritt zum Detektieren eines Ölpegel standes, wenn das zweite Detektionssignal erzeugt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der dritte Schritt einen Vergleichsschritt aufweist, bei dem
der Ölpegelstand mit einem vorbestimmten Bezugspegelstand
verglichen wird und ein Abgabesignal erzeugt wird, wenn der
Ölpegelstand niedriger als der Bezugspegelstand ist.
3. Verfahren nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch einen
Schritt zum Speichern einer Erzeugung des Abgabesignales
als einen Zustand eines Ölpegelstandmerkers.
4. Verfahren nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch einen
Anzeigeschritt, bei dem eine ungenügende Motorölmenge ange
zeigt wird, wenn das Abgabesignal im Vergleichsschritt erzeugt
wird.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Brennkraftmaschine einen Zündschalter hat und daß die
Anzeige der ungenügenden Motorölmenge nur dann ermöglicht
wird, wenn der Zündschalter eingeschaltet wird.
6. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen
Schritt zum Detektieren eines Öldrucks in einem Ölversorgungs
kanal der Brennkraftmaschine.
7. Vorrichtung zum Detektieren einer ungenügenden Motor
ölmenge einer Brennkraftmaschinen, die einen Zündschalter,
eine Ölwanne und einen Brennkraftmaschinenölversorgungskanal
hat, gekennzeichnet durch:
eine Pegelstanddetektoreinrichtung (1) zum Detektieren, ob der Pegelstand des Motoröls in der Ölwanne niedriger als ein erster vorbestimmter Pegelstand ist oder nicht,
eine Druckdetektoreinrichtung (9) zum Detektieren, ob ein Druck des Motoröls in dem Druckversorgungskanal nie driger als ein zweiter vorbestimmter Wert ist, und
eine Alarmsteuereinrichtung (7), die mit der Pegel detektoreinrichtung (1) und der Druckdetektoreinrichtung (9) verbunden ist, um einen Alarm zu erzeugen, wenn mit Hilfe der Pegelstandsdetektoreinrichtung (1) unmittelbar nach einem Einschalten des Zündschalters (1) ermittelt wird, daß der Pegelstand des Motoröls niedriger als der erste vorbestimmte Wert ist und zum Erzeugen eines Alarms, wenn mittels der Druckdetektoreinrichtung (9) nach dem An lassen der Brennkraftmaschine ermittelt wird, daß der Druck des Motoröls niedriger als der zweite vorbestimmte Wert ist.
eine Pegelstanddetektoreinrichtung (1) zum Detektieren, ob der Pegelstand des Motoröls in der Ölwanne niedriger als ein erster vorbestimmter Pegelstand ist oder nicht,
eine Druckdetektoreinrichtung (9) zum Detektieren, ob ein Druck des Motoröls in dem Druckversorgungskanal nie driger als ein zweiter vorbestimmter Wert ist, und
eine Alarmsteuereinrichtung (7), die mit der Pegel detektoreinrichtung (1) und der Druckdetektoreinrichtung (9) verbunden ist, um einen Alarm zu erzeugen, wenn mit Hilfe der Pegelstandsdetektoreinrichtung (1) unmittelbar nach einem Einschalten des Zündschalters (1) ermittelt wird, daß der Pegelstand des Motoröls niedriger als der erste vorbestimmte Wert ist und zum Erzeugen eines Alarms, wenn mittels der Druckdetektoreinrichtung (9) nach dem An lassen der Brennkraftmaschine ermittelt wird, daß der Druck des Motoröls niedriger als der zweite vorbestimmte Wert ist.
8. Vorrichtung zum Detektieren von Mängeln des Motoröls
einer Brennkraftmaschine mit einem Motorölversorgungskanal,
gekennzeichnet durch:
eine Druckdetektoreinrichtung (9) zum Detektieren, ob ein Motoröldruck in dem Motorölversorgungskanal niedriger als ein vorbestimmter Druckwert ist,
eine Alarmeinrichtung (10), die mit der Druckdetektor einrichtung (9) verbunden ist, um einen Alarm zu erzeugen, wenn mit der Druckdetektoreinrichtung (9) nach einem Anlassen der Brennkraftmaschine ermittelt wird, daß der Motoröldruck niedriger als der vorbestimmte Druckwert ist, und
eine Steuereinrichtung (7), die mit der Druckdetektor einrichtung (9) und der Alarmeinrichtung (10) verbunden ist, um die Alarmeinrichtung (10) eine vorbestimmte Zeitperiode lang zu aktivieren, wenn mit Hilfe der Druckdetektoreinrich tung (9) beim Anlassen der Brennkraftmaschine ermittelt wird, daß der Motoröldruck gleich oder höher als der vorbestimmte Druckwert ist, um hierdurch anzuzeigen, daß die Druckde tektoreinrichtung (9) zuverlässig arbeitet und der Motoröl druck ausreichend hoch ist.
eine Druckdetektoreinrichtung (9) zum Detektieren, ob ein Motoröldruck in dem Motorölversorgungskanal niedriger als ein vorbestimmter Druckwert ist,
eine Alarmeinrichtung (10), die mit der Druckdetektor einrichtung (9) verbunden ist, um einen Alarm zu erzeugen, wenn mit der Druckdetektoreinrichtung (9) nach einem Anlassen der Brennkraftmaschine ermittelt wird, daß der Motoröldruck niedriger als der vorbestimmte Druckwert ist, und
eine Steuereinrichtung (7), die mit der Druckdetektor einrichtung (9) und der Alarmeinrichtung (10) verbunden ist, um die Alarmeinrichtung (10) eine vorbestimmte Zeitperiode lang zu aktivieren, wenn mit Hilfe der Druckdetektoreinrich tung (9) beim Anlassen der Brennkraftmaschine ermittelt wird, daß der Motoröldruck gleich oder höher als der vorbestimmte Druckwert ist, um hierdurch anzuzeigen, daß die Druckde tektoreinrichtung (9) zuverlässig arbeitet und der Motoröl druck ausreichend hoch ist.
9. Verfahren zum Detektieren eines Pegelstands eines Motor
öls einer Brennkraftmaschine mit einem Zündschalter, gekenn
zeichnet durch:
einen ersten Schritt zum Detektieren, ob der Pegel stand des Motoröls niedriger als ein Bezugspegel beim Schließen des Zündschalters ist oder nicht,
einen zweiten Schritt zum Speichern eines Ergebnisses der Detektion,
einen dritten Schritt zum Erzeugen eines Alarms, wenn der Pegelstand des Motoröls niedriger als der Bezugspegel stand ist, und
einen vierten Schritt zum Detektieren des Pegelstands des Motoröls, wenn die Brennkraftmaschine stillsteht und eine vorbestimmte Zeitperiode nach dem fortgesetzten Stillstand der Brennkraftmaschine verstrichen ist, wenn ein gespeichertes Ergebnis der Detektion darin besteht, daß der Pegel des Motor öls gleich oder höher als der Bezugspegelstand ist, und bei dem der Pegelstand des Motoröls innerhalb der vorbestimmten Zeitperiode detektiert wird, wenn das gespeicherte Ergebnis der Detektion darin besteht, daß der Pegelstand des Motoröls niedriger als der Bezugspegelstand ist.
einen ersten Schritt zum Detektieren, ob der Pegel stand des Motoröls niedriger als ein Bezugspegel beim Schließen des Zündschalters ist oder nicht,
einen zweiten Schritt zum Speichern eines Ergebnisses der Detektion,
einen dritten Schritt zum Erzeugen eines Alarms, wenn der Pegelstand des Motoröls niedriger als der Bezugspegel stand ist, und
einen vierten Schritt zum Detektieren des Pegelstands des Motoröls, wenn die Brennkraftmaschine stillsteht und eine vorbestimmte Zeitperiode nach dem fortgesetzten Stillstand der Brennkraftmaschine verstrichen ist, wenn ein gespeichertes Ergebnis der Detektion darin besteht, daß der Pegel des Motor öls gleich oder höher als der Bezugspegelstand ist, und bei dem der Pegelstand des Motoröls innerhalb der vorbestimmten Zeitperiode detektiert wird, wenn das gespeicherte Ergebnis der Detektion darin besteht, daß der Pegelstand des Motoröls niedriger als der Bezugspegelstand ist.
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