DE3633693A1

DE3633693A1 - Rueckspiegel fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE3633693A1
Application number: DE19863633693
Authority: DE
Inventors: Constantin Prof Gheorghiu
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-10-03
Filing date: 1986-10-03
Publication date: 1988-04-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rückspiegel für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeugin nenräume, mit mehreren einander zugeordneten Spie gelflächen.

Bei Fahrzeug-Rückspiegel dieser Art besteht das Problem den toten Sichtwinkel auszuschalten. Hier zu ist es bereits bekannt, auf den Außenspiegel einen zusätzlichen Spiegel unter einen entspre chenden Winkel aufzukleben. Weiterhin ist eine Anordnung bekannt, bei dem in Ergänzung zum Außenspiegel an der Innenseite der Fahrertür ein weiterer Spiegel angeordnet wird. Diese Anord nungen haben sich in der Praxis nicht bewährt und ermöglichen auch nicht die sichere Ausschal tung eines toten Sichtwinkels. Ferner ist es be kannt, durch einen sogenannten Panoramaspiegel als Innenspiegel das Beobachtungsfeld zu erwei tern. Es kommt aber auch hier nicht zur völligen Ausschaltung eines toten Sichtwinkels.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache Anordnung zu schaffen, die die Berücksichtigung der vorliegenden Verhältnisse ermöglicht und die Ausschaltung eines toten Sichtwinkels gewährleistet.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß über einer Hauptspiegelfläche, Hilfs spiegelflächen zugeordnet werden, wobei die Hilfs spiegelflächen über ein etwa mittig zugeordnetes Lager in Form eines Kugelelementes oder eines anderen artikulierbaren Systems allseitig ver schwenkbar angeordnet sind.

Hierdurch ist es möglich, den erforderlichen Sicht winkel einsehbar zu machen und einen toten Sicht winkel auszuschalten. Durch die individuellen Ein stellmöglichkeiten der einzelnen Spiegelflächen ist es möglich, eine Anpassung an die vorliegenden Verhältnisse zu ermöglichen und dabei sowohl Sitz position und Fahrer als auch die Fahrzeugverhält nisse zu berücksichtigen.

Ferner wird vorgeschlagen, daß die Hauptspiegel fläche und die Hilfsspiegelflächen gemeinsam in einer Kassette oder in unabhängigen Kassetten an geordnet sind. Hierbei ist dann die Hauptspiegel fläche über einen Halter der Kassette einstellbar und dann sind innerhalb der Kassette die Hilfs spiegelflächen ausrichtbar, oder die in unabhän gigen Kassetten befindlichen Hilfspiegelflächen können separat eingestellt werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht einer Anordnung,

Fig. 1a eine Schnittdarstellung gemäß Fig. 1

Fig. 2 eine Vorderansicht einer Anordnung,

Fig. 2a eine Schnittdarstellung gemäß Fig. 2,

Fig. 3 eine Vorderansicht einer Anordnung,

Fig. 3a eine Schnittdarstellung gemäß Fig. 3,

Fig. 4 eine Draufsicht auf einen Personenkraftwagen mit Angabe der einzelnen Sichtfelder von Fig. 1 und 2, Fig. 5 eine Draufsicht auf einen Personenkraftwagen mit Angabe der einzelnen Sichtfelder von Fig. 3.

Bei der dargestellten Anordnung ist eine Hauptspie gelfläche (1) in einer Kassette (7) fest angeordnet und über einen Halter (5) einstellbar, so daß hier mit ein Winkelbereich (8) entsprechend der Heck scheibe (9) eines Fahrzeugs (10) erfaßt wird. Über der Hauptspiegelfläche (1), oder direkt am Dach sind Hilfsspiegelflächen (2) angeordnet, die jeweils über ein Kugelelement (3), oder ein anderes artiku lierbares System gehalten werden.

Die Hilfsspiegelflächen (2) sind jeweils entspre chend über das Kugelelement (3) oder ein anderes artikulierbares System einstellbar, so daß das hintere Fenster (11) mit einem Winkelbereich (12) erfaßbar ist.

In seiner Gesamtheit wird somit ein breiter Sicht winkel durch die beiden Winkelbereiche (12) und den Winkelbereich (8) gebildet.

Claims

1. Rückspiegel für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuginnenräume, mit mehreren einan der zugeordneten Spiegelflächen, dadurch ge kennzeichnet, daß über Hauptspiegelfläche (1) Hilfsspiegelflächen (2) zugeordnet werden, wobei die Hilfsspiegelflächen (2) über ein etwa mittig zugeordnetes Lager in Form eines Kugel elementes (3) oder eines anderen artikulierba ren Systems allseitig verschwenkbar angeordnet sind, wobei die Hilfsspiegelflächen (2) im Schwenkbereich vorzugsweise auf das jeweilige Sichtfeld rechts bzw. links eingestellt werden, um Irritationen zu vermeiden.

2. Rückspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Hauptspiegelfläche (1) und die Hilfsspiegelflächen (2) gemeinsam in einer Kassette (7), oder in unabhängigen Kassetten angeordnet sind.

3. Rückspiegel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsspiegelflächen (2) durch ein Lager in Form eines Kugelelementes (3), oder ein anderes artikulierbares System direkt am Dach vor der Windschutzscheibe, und vor der Hauptspiegelfläche (1) angeordnet sind, so daß sie die Sonnenblende nicht berühren.