DE4011150A1

DE4011150A1 - Rueckfahr-spiegelanordnung fuer personen- und transport-kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE4011150A1
Application number: DE19904011150
Authority: DE
Inventors: Hans Deinlein-Kalb; Marianne Deinlein-Kalb
Original assignee: DEINLEIN KALB HANS
Current assignee: DEINLEIN KALB HANS
Priority date: 1990-04-06
Filing date: 1990-04-06
Publication date: 1991-10-10

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückfahr-Spiegelanordnung für Personen- und Transportkraftfahrzeuge.

Jedem Fahrzeuglenker bereitet das Rückwärtsfahren von Per sonen- und Transportkraftfahrzeugen mehr oder weniger große Probleme, wenn er sein Fahrzeug auf engstem Raum bewegen muß, wie dies z. B. beim Rangieren oder beim Ein- und Aus parken der Fall ist.

Es sind Hilfseinrichtungen bekannt geworden, wie z. B. eine Weitwinkeloptik, die eine begrenzte Sicht nach der Fahr zeugrückseite ermöglicht. Auch Lichtschranken oder Infra rot- oder Ultraschall- Signalgeber werden eingesetzt um Hindernisse beim Rückwärtsfahren optisch und/oder akustisch zu melden.

Alle diese Einrichtungen haben den Nachteil, daß jeweils nur eine begrenzte Teilfläche der Fahrzeug-Rückseite vor Anfahrschäden bewahrt werden kann, ein zentimetergenaues Rückwärtsfahren gegen ein, an beliebiger Stelle vorstehen des, Hindernis ist nicht möglich.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Ein richtung für das Rückwärtsfahren von Personen- und Trans portkraftfahrzeugen zu schaffen, die die genannten Mängel beseitigt, die Beweglichkeit von Kraftfahrzeugen auf eng stem Raum ermöglicht, keine Hilfsenergie benötigt, durch Betriebssicherheit überragt und schließlich auch preisgün stig nachrüstbar ist.

Als Lösung der Aufgabe wird die Anordnung eines Rückfahr spiegels, als Spiegelblende, an der Fahrzeug-Außenseite, oberhalb des Rückfensters, vorgeschlagen derart, daß die wirksame Spiegelbreite mindestens der Breite des Rückfen sters entspricht und der Rückfahrspiegel am Fahrzeug dreh bar gehaltert ist.

In Ausgestaltung der Erfindung wird die Rückfahr-Spie gelanordnung so getroffen, daß:

a) im Zusammenwirken mit dem Fahrzeug-Rückspiegel im Innen raum eine 3fach Optik wirksam wird derart, daß sich, neben dem bestehenden Fernsichtbereich nach hinten, zu gleich eine indirekte Spiegelung des Nahsichtbereiches und durch teilweiser Überlagerung der indirekten Spie gelung, eine gleichzeitige, direkte Spiegelung des Kon taktbereiches ergibt,
b) der Rückfahrspiegel mit mindestens zwei, an der Fahrzeug- Rückseite befestigten, Lagerböcken drehbar gehaltert ist,
c) der Rückfahrspiegel an seinen horizontalen Enden ge wölbt ist, derart daß, mindestens im Kontaktsichtbereich, seitlich über die beiden Stoßstangenenden hinaus gesehen werden kann,
d) die Lagerzapfen des Rückfahrspiegels zugleich mit einem Gewinde versehen sind und daß mittels Handdrehknöpfen der Rückfahrspiegel in der jeweils einzustellenden Lage mit den Lagerböcken verspannt werden kann,
e) der Rückfahrspiegel mittels elektrischem Antrieb in den Lagerböcken gedreht bzw. geschwenkt werden kann und so auch die Funktion eines Regen- oder Schneeabweisers oder einer Sonnenblende für das Rückfenster übernimmt und daß sich beim Einlegen des Rückwärtsganges, selbsttätig die richtige Rückfahrspiegelstellung einstellt,
f) bei Stufenheckfahrzeugen die Anordnung des Rückfahrspie gels auf dem Kofferraumdeckel derart angeordnet wird, daß sich ein Kontaktsichtbereich bis zur Stoßstangenkan te einstellt und die Rückfahrspiegel-Oberseite zugleich als Spoiler ausgebildet ist.

Ausführungsbeispiele gehen aus den Zeichnungen hervor. Es zeigen:

Fig. 1 Die Rückfahrspiegelanordnung am Kraftwagen mit skizziertem Sichtfeld des Fernbereiches über den lnnen- Rückspiegel.

Fig. 2 Das skizzierte Sichtfeld der indirekten Spiegelung des Nahbereiches, vom Innen-Rückspiegel über Rückfahr spiegel und Rückfensterscheibe.

Fig. 3 Das skizzierte Sichtfeld des Kontaktbereiches als Streifenüberlagerung der indirekten Spiegelung gem. Fig. 2.

Fig. 4 Das skizzierte Sichtfeld des Kontaktbereiches in der Draufsicht sowie die Halterung des Rückfahrspiegels am Kraftfahrzeug.

Beschreibung

Erfindungsgemäß ist (Fig. 1) oberhalb des Rückfensters 8 des Kraftwagens 1 ein Rückfahrspiegel 5 schwenkbar um den Zapfen 6 am Heck des Fahrzeuges 1 angebracht dergestalt, daß der Rückfahrspiegel 5 das Rückfenster 8 in Dachform teilweise und über die gesamte Breite des Rückfensters 8 überdeckt.

Dadurch ergibt sich vom Auge 2 des Fahrzeuglenkers über den Innenrückspiegel 4 und dem Rückfenster 8, nach hinten ein Fernsichtbereich 11.

Bei gleichbleibender Winkelstellung (Fig. 2) des Rückfahr spiegels 5 und Sicht vom Auge 2 über Innenrückspiegel 4 und Sichtband 12 durch das Rückfenster 8 auf den Rückfahr spiegel 5, wird die indirekte Spiegelung des Nahbereiches 14, der sich auf dem Rückfenster 8 abbildet, aufgenommen. Dieser indirekten Spiegelung (Fig. 2) über das Rückfenster 8, wird gem. Fig. 3, bei gleichbleibender Winkelstellung des Rückfahrspiegels 5 eine weitere, direkte Spiegelung 15, 16 überlagert, die sich auf dem Rückfahrspiegel 5 als Band im unteren Teil des Rückfahrspiegels 5 deutlich vom in direkten Spiegelbild gem. Fig. 2 abgrenzt.

Dieser direkte Spiegelbereich 16 (Fig. 3 und 4) wird als Kontaktbereich bezeichnet und hat eine Bandbreite von ca. 3 bis 10 cm vom Ende der Stoßstange 7, sowohl in Fahr zeuglängsrichtung als auch seitlich im Bereich der Stoß stange 7.

Fig. 4 zeigt die Draufsicht einer Anordnung des Rückfahr spiegels 5 am Heck des Fahrzeuges 1.

Der Rückfahrspiegel 5 ist mit einer Leiste 17 fest verbun den, die jeweils an den Enden mit einer Gewindebohrung 18 versehen ist. Eine Zapfenschraube 6 mit Handdrehknopf 19 wird in einem, mit dem Fahrzeug 1 fest verbundenen Lager bock 20 drehbar gehaltert und dient zugleich zur festen Verschraubung 18 des Rückfahrspiegels 5 mit dem Lagerbock 20 nach dem Einstellvorgang.

Die seitlichen Enden 21, 21a des Rückfahrspiegels 5, sind etwas konkav gewölbt, damit eindeutig über die seitlichen Enden der Stoßstange 7 hinausgesehen werden kann.

An Stelle der einfachen Handverstellung, kann natürlich der Rückfahrspiegel 5 auch mittels elektrischem Antrieb drehwinkelgenau positioniert werden falls dies gewünscht wird.

Vorteilhafterweise dient der erfindungsgemäße Rückfahr spiegel 5 zugleich auch als Regen- oder Schneeabweiser und als Sonnenblende für das Rückfenster 8 .

Alle Rückfahrbewegungen mit dem Fahrzeug auf engstem Raum werden durch den Erfindungsgegenstand sicher beherrscht. Der Fahrzeuglenker kann, ohne Kopfdrehen, allein durch Beobachtung des Innen-Rückspiegels 4 jeden kritischen Vorgang hinter dem Fahrzeug im Auge behalten. Ein Sicht- Totwinkel hinter und, im genannten seitlichen Bereich des Fahrzeuges ist nicht vorhanden.

Jedes Hinternis, auch Kinder und Tiere können hinter dem Fahrzeug eindeutig indentifiziert werden.

Claims

1. Rückfahr-Spiegelanordnung für Personen- und Transport kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Anord nung des Rückfahrspiegels 5 an der Fahrzeug-Rückseite so getroffen wird, daß im Zusammenwirken mit dem Innen- Rückspiegel 4 und dem Fahrzeug-Rückfenster 8 eine 3fach Optik wirksam wird dergestalt, daß allein bei Beobach tung des Innen-Rückspiegels 4, durch den Fahrzeuglenker, ein Fernsichtbereich 11, zugleich ein Nahsichtbereich 12, 14 und zugleich ein Kontaktsichtbereich 15, 16 über wacht werden kann.

2. Rückfahr-Spiegelanordnung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß der Rückfahrspiegel 5 mit mindestens zwei, an der Fahrzeug-Rückseite befestigte, Lagerböcke 20 drehbar gehaltert ist und die wirksame Breite des Rückfahrspiegels 5 mindestens der Breite des Rückfensters 8 entspricht.

3. Rückfahr-Spiegelanordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerzapfen 6 des Rückfahrspie gels 5 zugleich mit einem Gewinde 18 versehen sind und daß mittels Handdrehknöpfen 19 der Rückfahrspiegel 5 in der jeweils einzustellenden Winkellage zum Rückfenster 8, mit den Lagerböcken 20 verspannt werden kann.

4. Rückfahr-Spiegelanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückfahrspiegel 5 an sei nen seitlichen Enden 21, 21a etwas konvex gewölbt ist.

5. Rückfahr-Spiegelanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückfahrspiegel 5 mittels elektrischem Antrieb in den Lagerböcken 20 geschwenkt wer den kann und daß beim Einlegen des Rückwärtsganges der elektrische Antrieb den Rückfahrspiegel 5, selbsttätig in die richtige Rückfahr-Spiegelstellung bringt.

6. Rückfahr-Spiegelanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Stufenheckfahrzeugen die Anordnung des Rückfahrspiegels 5, auf dem Koffer raumdeckel derart angeordnet wird, daß sich ein Kon taktsichtbereich 15, 16 bis zur Stoßstangenkante 7 ein stellt und die Rückfahrspiegel-Oberseite vorzugsweise zugleich als Spoiler ausgebildet ist.