DE36219C - Kurvenscheiben-und Excentergetriebe mit Zwischenhebeln und regulirbarem Hube - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

(New-York, V. S. Α.).

Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. December 1884 ab.

■ Bei dem dargestellten Getriebe wird von einer Gurvenscheibe oder einem Excenter aus eine bezüglich ihres Hubes veränderliche und regulirbare -Bewegung so abgeleitet, dafs der treibende Theil auf einen Hebel wirkt, dessen Drehpunkt verstellbar ist, um das Verhältnifs der beiden Hebelarmlängen verändern und dementsprechend auch den Hub der mit dem Hebel in Wechselwirkung tretenden Theile abändern zu können.

In Fig. ι und 2 ist A das Gestell, B die Curvenscheibe, P deren Antriebswelle, C derjenige Theil, welcher in hin- und hergehende Bewegung versetzt werden und dabei die Möglichkeit einer Veränderung der Verschiebungsgröfse während des Ganges gewähren soll. Die Feder G veranlafst den Rückgang des Theiles C.

Der erste Hebel J erhält seine Bewegung von der Curvenscheibe und überträgt sie auf · den zweiten Hebel H. Der Drehzapfen I des letzteren ist im Gestelle A fest gelagert. Auf seinem unteren Arme trägt derselbe ein Röllchen Z, welches durch die Stellschraube R mit dem Theile C in Andruck gehalten wird. An den anderen Arm" des Hebels H ist mittelst eines Bolzens der Hebel J drehbar angeschlossen. Dieser Hebel trägt an seinem oberen Ende eine Rolle E, welche durch die am Hebel befestigte, an dem Zapfen I ihr Widerlager ,findende Feder D mit dem Umfange der Curvenscheibe in steter Berührung gehalten wird. Den Drehpunkt für den Hebel J bildet die Rolle N, und die mit dieser Rolle in Berührung stehende Fläche des Hebels J ist nach einem Kreisbogen geschnitten, welcher, während die Rolle E sich der Mitte der Curvenscheibe am nächsten befindet, von dem Mittelpunkt des Schraubenbolzens M,- Fig. i, aus beschrieben ist. Der Bolzen M bildet den Drehzapfen für den Arm K, welcher am äufseren Ende mit einem Zahnbogen versehen ist und hierdurch mit einem. Getriebe O im Eingriff steht. Auf diesem Arme ' ist mittelst der Schrauben 1 und 2 eine Platte L befestigt, welche auf einem festliegenden Zapfen die Rolle N trägt. Letztere ist mithin nach einem von M aus beschriebenen Kreisbogen durch Drehen des Getriebes O verstellbar. Sie kann aufserdem mit der inneren Kreisbogenkante des Hebels J in mehr oder weniger innige Berührung gebracht werden, weil das Loch für die Schraube 2 länglich gestaltet und dadurch eine entsprechende Verstellung der Platte L gestattet ist. Die Platte L trägt noch einen Ansatz, welcher als Anschlag dient und verhütet, dafs der Arm K zum Schaden der Maschine zu weit gedreht werde.

Die Welle des Getriebes O ist durch eine im Gestelle A fest eingebaute Büchse T hindurchgeführt und am äufseren Ende mit einem durch die Mutter V festgehaltenen Knopf U versehen, Fig. 2. Dieser Knopf dient zum Drehen der Welle und damit des Getriebes O in dein Mafse, wie der verzahnte Arm K bezw. der Drehpunkt N eingestellt werden soll. Eine unzeitige Drehung wird verhindert durch die

etwas hohle Stahlscheibe W oder eine andere Feder, welche zwischen dem Knopf U und dem Flantsch der Büchse T liegt.

Wenn die Curvenscheibe B durch die Welle P nach der Richtung des Pfeiles gedreht wird, so wirkt der Theil 3 bis 5 der Scheibenümflä'che derart auf das obere Ende des Hebels J, dafs sich der Abstand desselben von dem Mittelpunkt der Welle P vergröfsert. Die Rolle N ihrerseits, welche gegen den ausgeschnittenen Rand des Hebels drückt, dient dabei als Drehpunkt, um welchen der Hebel J schwingt, es mufs daher der zweite Hebel H an der Bewegung theilnehmen. Die Bewegung des Winkelhebels H ist um so kleiner, je näher der Drehpunkt JV dem unteren Ende des Hebels J gerückt ist, und um so gröfser, je weiter der Drehpunkt nach dem oberen Ende dieses Hebels J verlegt wird. Dies veranschaulichen die Fig. 4 und 5. Liegt die Rolle N nahe dem Hebel H, Fig. 4, so ist die Verschiebung des Stuckes C eine sehr kleine, nämlich gleich dem senkrechten Abstande der gestrichelten Linien 3 und 5. Liegt die Rolle N hingegen näher nach der Curvenscheibe B zu, so ist die Verschiebung von C merklich gröfser, nämlich gleich dem Abstande ο bis 5, wie es Fig. 5 darthut, wo die wirksamen Theile in derjenigen Lage (B' E' J' H' C) verzeichnet sind, welche eintritt, wenn der gröfste Radius der Curvenscheibe wirkt. Fig. 5 läfst zugleich die Bahn des Rollen mittels von E erkennen, entsprechend der nach einander erfolgenden Einwirkung der Radien P₀ P₁ P_n P₅ von B auf E. Man hat es hiernach durch entsprechende Drehung des Knopfes U, welcher die Einstellung ,der Rolle N vermittelt, in der Hand, die Gröfse der von der Curvenscheibe abgenommenen Bewegung zu verändern. Durch die Bewegung des Hebels H wird die Rolle Z veranlafst, den Theil C um den erforderlichen Betrag seitwärts zu verschieben. Weiterhin fährt ~ die Curvenscheibe fort, sich zu drehen, und gestattet den Hebeln J und H, rechtzeitig in ihre Anfangsstellung zurückzukehren, während der Theil C von der Feder G wieder in seine vorige Stellung zurückgebracht wird.

Die als Drehpunkt wirkende Rolle N befindet sich in steter Berührung mit dem Hebel/, und ebenso ist das'obere Ende dieses Hebels unausgesetzt an den Umfang der Curvenscheibe angedrückt. Letztere ist im vorliegenden Falle auf den Strecken 3 bis 4 und 5 bis 6 genau concentrisch zur Drehachse, während die übrigen Strecken derart abgeflacht sind, dafs der Hebel J rechtzeitig bewegt wird und wieder in seine Lage zurückkehren kann. Da die Berührung eine beständige ist, so ist mit der Bewegung kein Geräusch verbunden.

Die Theile des Getriebes lassen sich abändern , ohne dafs. der Grundgedanke eine Abänderung erlitte. Dies gilt bezüglich der Form der Hebel, von denen z. B. der mit H bezeichnete je nach Umständen auch einarmig oder mehrarmig gemacht werden kann und nicht ausschliefslich winkelförmig zu sein braucht. Statt der Rolle N kann auch ein einfacher Zapfen als Drehpunkt benutzt werden, und dieser Zapfen kann unbeschadet der Wirkung in einem bogenförmigen Schlitz des Hebels / geführt werden, Fig. 3. Diese Figur lehrt weiter, wie an die Stelle der Curvenscheibe ein Excenter B bezw. ein anderer eine hin- und hergehende Bewegung hervorrufender Maschinentheil treten kann. Hier ist die gleichförmig andauernde Antriebsbewegung zu übertragen auf einen mittelst Eigengewichtes sich aufs Gestellt, setzenden Stab C, dessen Hub nach oben von nahezu Null bis zu einem Meistbetrage geändert zu werden fähig sein soll. Einer Feder, wie D in Fig. 1, bedarf es wegen des unmittelbaren Anschlusses des Kopfes von / an die Excenterstange F nicht; die Feder G kann auch wegfallen, wenn das Eigengewicht oder die Belastung der Stange C so grofs ist, dafs sie das sichere Zurückgehen der letzteren gewährleistet.' Das Schneckengetriebe O K, Fig. 3, sorgt für eine sichere Feststellung von K und N nach jeder Verstellung am Räntelrädchen U.

Fig. 6 giebt die Bewegungsweise dieses Getriebes an. Steht der als Drehpunkt von J dienende Stift N in der gezeichneten Stellung, entsprechend der Stellung//' desZahnbogensK, so bewegt sich bei einer Umdrehung des Excenters B der die Theile F und J vereinigende Zapfen in einer Bahn x, entsprechend den Lagen o, 1 (3) und 2 des Kopfes von F; das andere Ende von J (Anschlufs an H) bewegt sich dabei von ο bis 2 in einem Kreisbogen um /, und der Stab C nimmt nach einander die Lagen o, 1, 2 (3), ο ein. Der Gesammthub geht also von ο bis 2.

Verstellt man dagegen den Stift N nach N', so ergiebt sich als Gesammthub von C die Gröfse von ο bis 2', und es nahmen die Theile bei diesem gröfsten Hube die mit strichpunktirten Linien verzeichneten Lagen ein. Der Verbindungsbolzen zwischen H und J schlägt dann aus bis 2', der die Theile F und J vereinende Zapfen legt die Bahn y zurück, und die Endstellung des Kopfes von F ist bei 2'.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Ein Curvenscheiben - und ein Excentergetriebe zur Erzielung eines regulirbaren Hubes eines Theiles C, insoweit eine sich umdrehende Curvenscheibe oder ein Excenter das eine Ende eines Zwischenhebels J beeinflufst, dessen anderes Ende gelenkig mit einem zweiten Hebel H verbunden ist, und wobei eine Veränderlichkeit des Aus-

   Schlages oder Hubes des freien Armes des letzteren dadurch bewirkt ist, dafs der Drehpunkt N des ersten Zwischenhebels in einem der Form dieses Hebels entsprechenden Kreisbogen um M verstellt werden kann.
   An den unter ΐ_λ. gekennzeichneten Getrieben zur Vermittelung der Einstellung des Drehpunktes N des in dem Bereich der Curvenscheibe liegenden Hebels J: die Combination des von Hand drehbaren Getriebes O mit dem verzahnten drehbaren Arme K, auf welchem der besagte Drehpunkt verstellbar, Fig. i, oder nicht verstellbar, Fig. 3, befestigt ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.