DE3616231C2 - Erntevorsatz für in Reihen stehendes Erntegut - Google Patents

Erntevorsatz für in Reihen stehendes Erntegut

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    • A01AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01DHARVESTING; MOWING
    • A01D45/00Harvesting of standing crops
    • A01D45/02Harvesting of standing crops of maize, i.e. kernel harvesting
    • A01D45/021Cornheaders

Description

Die Erfindung betrifft einen Erntevorsatz für in Reihen stehendes Erntegut, beispielsweise für Mais, mit aus Teilerhauben und Teiler­ spitzen gebildeten Halmteilern, wobei zumindest die Teilerspitzen der äußeren Halmteiler je ein quer zur Fahrtrichtung verlaufendes Tragrohr aufweisen, welche in je eine ebenfalls zur Fahrt­ richtung am vorderen Ende einer jeden Teilerhaube angeordnete, nach vorn offene muldenförmige Auf­ nahme einlegbar und mittels Verriegelelementen lagefixierbar sind.
Teilweise sind die Erntevorsätze so breit aus­ gelegt, daß sie die maximal zulässige Transport­ breite für den Transport auf der Straße über­ schreiten und infolgedessen vom Mähdrescher ab­ gebaut werden müssen. Danach werden sie dann quer zu ihrer Arbeitsrichtung auf einen separaten Transportwagen abgelegt. Da aber Erntevorsätze moderner Bauart nicht nur in ihrer Breite, sondern auch in der Tiefe, insbesondere im Bereich der äußeren Halmteiler, das maximal zulässige Maß für den Straßentransport überschreiten, müssen zu­ mindest die Teilerspitzen der äußeren Halmteiler demontiert werden, wenn die Erntevorsätze auf Transportwagen von einem Einsatzort zu einem anderen über öffentliche Straßen transportiert werden sollen. Die Demontage und der anschließen­ de Wiederanbau von Teilerspitzen erfordern aber einen hohen Arbeitsaufwand, weil die in den Auf­ nahmen der Teilerhauben eingelegten Tragrohre der Teilerspitzen durch vor die Aufnahmeöffnung geschraubte Sicherungsbleche gesichert sind. Das Lösen dieser Schrauben ist wegen der schlechten Zugänglichkeit und wegen des hohen Verschmutzungs­ grades sehr zeitaufwendig und umständlich.
Aus der Schrift DE-GM 73 42 482 ist ein Erntevorsatz für in Reihen stehendes Erntegut mit aus Teilerhauben und Teilerspitzen gebildeten Halmteilern bekannt, wobei zumindest die Teilerspitzen der äußeren Halmteiler je ein quer zur Fahrrichtung, in horizontalen oder nahezu horizontalen Ebenen verlaufendes Tragrohr aufweisen, welches in je einer ebenfalls quer zur Fahrtrichtung am vorderen Ende der Teilerhaube angeordnete Aufnahme befestigt ist und mittels Verriegelungselementen lagefixierbar ist. Die in dieser Schrift beschriebene Lösung schlägt jedoch nur ein seitliches Verschieben der Teilerspitzen quer zur Arbeitsrichtung vor, wodurch das Problem einer zu großen Breite bei einem Transport quer zur Arbeitsrichtung nicht gelöst wird.
Da aus dem Stand der Technik keine zufriedenstellende Lösung für eine schnelle und einfache Verringerung der Transportbreite von Erntevorsätzen für in Reihen stehendes Erntegut bekannt ist, die quer zu ihrer Arbeitsrichtung transportiert werden sollen, liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zugrunde, einen Erntevorsatz der eingangs näher beschriebenen Art so auszubilden, daß die Teiler­ spitzen leicht von den Teilerhauben ab- und schnell wieder angebaut werden können. Das wird erfindungs­ gemäß erreicht durch zumindest eine vor die offene Seite jeder Aufnahme um eine Achse schwenkbare Sperrklinke zur Anlage an einem Tragrohr. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen näher definiert.
Im folgenden soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles und mehrerer dieses schematisch darstellender Figuren näher er­ läutert werden:
Dabei zeigt
Fig. 1 einen Erntevorsatz in der Vorderansicht,
Fig. 2 den vorderen Teil eines der beiden äußeren in Fig. 1 dargestellten Halm­ teiler mit Verriegelungseinrichtung,
Fig. 3 die in Fig. 2 dargestellte Verriege­ lungseinrichtung in der Seitenansicht und
Fig. 4 die in Fig. 3 dargestellte Verriegelungs­ einrichtung von unten gesehen.
Mit 1 ist ein selbstfahrender Mähdrescher bekannter Bauart bezeichnet, der mit einen Maiserntevorsatz 2 bestückt ist. Letzterer weist drei innere und zwei äußere Halmteiler auf, die aus Teilerhauben 4 und Teilerspitzen 5 gebildet sind.
Der vordere Teil einer der beiden äußeren Halmteiler ist in Fig. 2 dargestellt. Aus dieser Figur wie auch aus den Fig. 4 und 5 ist zu erkennen, daß mit dem Rahmenteil 6 der Teilerhaube 5 eine Aufnahme 7 fest ver­ schweißt ist, die nach vorne offen und mulden­ förmig ausgebildet ist. In diese Aufnahme 7 ist das Tragrohr 8 eingelegt, welches im Inneren der Teilerspitze 5 befestigt ist. Im Bereich der Öffnung 9 der Aufnahme 7 liegen an dem Tragrohr 8 zwei Sperrklinken 10 an, die miteinander mit einem Bolzen 11 fest verbunden sind. Die Sperrklinken 10 selbst sind auf einer Achse 12 drehbar gelagert, wobei die Achse 12 über Laschen 13 an der Vorder­ wand 14 des Rahmenteils 15 befestigt ist. Mit dem die Sperrklinken 10 miteinander verbindenden Bolzen 11 ist etwa mittig ein Ende eines Halters 16 ver­ schweißt, an dessen anderem Ende die Zugstange 17 an­ greift. Letztere ist durch die Vorderwand 14 hin­ durch nach außen geführt und zum besseren Ergreifen abgebogen. Eine die Zugstange 17 umfassende Feder 18 stützt sich einerseits von innen her an der Vorder­ wand 14 und andererseits an einer mit der Zugstange 17 verbundenen Scheibe 18′ ab. Hierdurch wird er­ reicht, daß die Sperrklinken 10 durch die Kraft der Feder 18 stets etwa schräg von oben gegen das Tragrohr 8 gedrückt werden. Auf diese Weise ist das Tragrohr 8 in der Aufnahme 7 lagefixiert. Zum Entriegeln wird durch Betätigung der Zugstange 17 der Bolzen 11 und damit auch die Sperrklinken 10 um die Achse 12 verschwenkt. Um zu verhindern, daß die Teilerspitze 5 bei verriegeltem Tragrohr 8 um das Tragrohr nach unten schwenkt, ist mit der Auf­ nahme 7 eine Konsole 19 verbunden, auf die ein Sperrhaken 20 aufgeschweißt ist. Ein in den Sperr­ haken 20 eingelegtes Seil 21 ist mit seinem dem Sperrhaken 20 abgewandten Ende am vorderen Teil der Teilerspitze 5 befestigt.
Um zu verhindern, daß die Sperrklinken 10 zu weit nach unten ausschwenken, sind sie in ihrer Länge so bemessen, daß sich in Sperr­ stellung ihre Enden 22 an der Gehäusewandung 23 abstützen. Damit auch nach längerer Einsatz­ dauer und dem dadurch bedingten Verschleiß im Bereich der Anlagefläche einer Sperrklinke an dem Tragrohr die Sperrklinken an dem Tragrohr anliegen, weist die Konsole 19 Langlöcher 24 auf, so daß das gesamte Rahmenteil 15 nach Lösen der Schrauben 25 durch Verschiebung passend angestellt werden kann.

Claims (5)

1. Erntevorsatz für in Reihen stehendes Erntegut, beispielsweise für Mais, mit aus Teilerhauben und Teilerspitzen gebildeten Halmteilern, wobei zumindest die Teilerspitzen der äußeren Halmteiler je ein quer zur Fahrtrichtung verlaufendes Tragrohr aufweisen, welches in je einer ebenfalls quer zur Fahrrichtung am vorderen Ende der Teilerhaube angeordnete Aufnahme befestigt ist und mittels Verriegelungselementen lagefixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (7) in Fahrtrichtung offen und muldenförmig ist und zumindest eine vor die offene Seite jeder Aufnahme (7) um eine Achse (12) schwenkbare Sperrklinke (10), die zur Anlage an das Tragrohr (8) gelangt, angeordnet ist.
2. Erntevorsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (7) eine Konsole (19) aufweist, mit der ein Rahmenteil (15) verbunden ist, in welchem die Sperrklinke (10) schwenkbar um eine Achse (12) gelagert ist.
3. Erntevorsatz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil (15) mit der Konsole (19) verschraubt ist, wobei die Befestigungsbohrungen in der Konsole (15) als Langlöcher (24) ausgebildet sind.
4. Erntevorsatz nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (12) in zwei mit dem Rahmenteil (15) verschweißte Laschen (13) drehbar gelagert ist und daß mit der Achse (12) zwei Sperrklinken (10) drehfest verbunden sind, die über einen Bolzen (11) miteinander verbunden sind.
5. Erntevorsatz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Bolzen (11) ein Halter (16) befestigt ist, an dessen dem Bolzen (11) abgewandten Ende eine Zugstange (17) gelenkig angreift, wobei die Zugstange (17) von einer Druckfeder (18) umfaßt ist, die sich einerseits von innen an der Vorderwand des Rahmenteils (15) und andererseits an einer mit dem Bolzen (11) verbundenen Scheibe (18′) abstützt, um die Sperrklinke (10) in Anlage am Tragrohr (8) zu halten.
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