DE3600364C2 - - Google Patents
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- B24—GRINDING; POLISHING
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Bei hydraulischen, geregelten Antrieben werden oft in
einem Arbeitszyklus nacheinander Positionen und Drücke
oder Kräfte geregelt. In einem Anwendungsfall handelt
es sich beispielsweise beim Positionieren des Antrie
bes um die Zustellung eines Werkzeuges und bei der
Druckregelung um den anschließenden Arbeitsgang.
Bekannte Antriebsregelkreise bestehen aus einem hydrau
lischen Zylinder oder Ölmotor, einem Servo- oder Pro
portionalventil, einem Positionsgeber, einem Druck
oder Kraftaufnehmer sowie einem Positionsregler und
einem Druck- oder Kraftregler.
Ist der hydraulische Antrieb so angeordnet, daß die mit
ihm verbundene Masse nach unten hängt, so daß sie durch
ihr Eigengewicht ständig eine Kraft ausübt, so wird
die vom Druckregelkreis eingestellte Kraft des Antrie
bes um das Gewicht der Masse verfälscht. Dies kann
durch Änderung der Nullpunkteinstellung des Kraft
regelkreises korrigiert werden. Es wird also der Soll
wert für die vom Antrieb auszuübende Kraft mit einem
Basiswert verknüpft, der dem Gewicht der Masse ent
spricht.
Falls sich jedoch das Gewicht der Masse während der Arbeitsphase
oder im Laufe von mehreren einzelnen Arbeitsgängen verändert, so
ist die ständige Wiederholung der Nullpunkteinstellung arbeits-
und zeitaufwendig.
Konkret sei zum Stand der Technik auf die folgenden deutschen
Druckschriften hingewiesen:
1) DE-OS 35 20 713
2) DE-PS 29 50 881
3) DE-AS 22 24 459
4) DE-AS 22 04 581
5) DE-Z.: Metalloberfläche, BD. 39, (1985) Heft 9, Seite 347.
2) DE-PS 29 50 881
3) DE-AS 22 24 459
4) DE-AS 22 04 581
5) DE-Z.: Metalloberfläche, BD. 39, (1985) Heft 9, Seite 347.
Aus der DE-OS 35 20 713 ist ein Verfahren zum Ausgleich des auf
einen pneumatischen Antrieb wirkenden veränderlichen Gewichts
einer Masse, nämlich einer Läppscheibe bekannt, und der Antrieb
weist einen Druckaufnehmer und einen Druckregler auf, die den
vom Antrieb ausgeübten Druck einstellen. Das bekannte Verfahren
weist dabei die Schritte auf, daß das Gewicht der Läppscheibe
bei jedem Bearbeitungsvorgang neu gemessen wird, kurz bevor die
Läppscheibe auf das Werkstück aufsetzt, also bei abstützungsfrei
in der Schwebe gehaltener Läppscheibe, in dem der im oberen
Verstellorgan des Antriebs herrschende Druck gemessen wird;
und daß die entsprechenden Werte der Programmsteuerung (der
Druckregelung) des Austarieren der Läppscheibe automatisch durch
eine Korrektur bewirken.
Aus der DE-OS 29 50 881 ist eine weitere Steuereinrichtung für
den Bearbeitungsdruck an Läpp-, Hon- und Schleifmaschinen
bekannt, bei der der Druck des Werkzeugs auf das Werkstück stets
automatisch auf einem optimalen Wert gehalten wird und zwar dadurch,
daß eine Spindel in einer Achsparallelen, in einem vorschiebbaren
Teil angeordneten Hülse drehbar gelagert ist, die
auf ihre Länge mindestens einen Bereich besitzt, der durch die
auf ihn durch die Vorschubbewegung aufgebrachte Kraft elastisch
deformierbar ist und einen Steifen trägt, dessen elektrischer
Widerstand sich bei Änderung seiner Lage ändert und der mit dem
Eingang eines elektrischen, mit einem einstellbaren Sollwert beaufschlagten
Komparators verbunden ist, durch den die Vorschubkraft
des vorschiebbaren Teils steuerbar ist. Dabei bleibt das
Gewicht des Werkzeugs unberücksichtigt, was zu Vorgabefehlern
führt, d. h. zu weniger genauen Bearbeitungen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart auszubilden,
daß trotz einfachem Aufbau ein wesentlich genauerer
hydraulischer Antrieb insbesondere durch Berücksichtigung des
Werkzeuggewichts ermöglicht wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des
Anspruchs 1 genannten Merkmale vorgesehen. Bevorzugte Ausgestaltungen
der Erfindung ergeben sich dabei aus den Unteransprüchen.
Solange von dem Antrieb die Masse abstützungsfrei in der Schwebe
gehalten wird, wenn also die Stellgeschwindigkeit des Antriebes
Null ist und die Masse abstützungsfrei gehalten wird, so ist in
dem Antrieb ein Druck eingesteuert, der gleich dem augenblicklichen
Gewicht ist. Dieser Druck wird gemessen, gespeichert und
während der anschließenden Druckregelphase als zusätzlicher
Sollwert der Druckregelung eingespeist. Eine Gewichtsveränderung
wird damit automatisch während des Arbeitsvorganges
ausgeglichen, so daß die Druckregelung stets mit dem gewünschten
Druck erfolgt, ohne daß dieser Druck durch das sich ändernde
Gewicht verfälscht wird. Damit ist eine fehlerfreie Druck- bzw.
Kraftregelung möglich.
Weitere vorteilhafte Merkmale des erfindungsgemäßen
Verfahrens sowie einer Vorrichtung zum Durchführen des
Verfahrens sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend
anhand der Zeichnung näher erläutert, in deren einziger
Figur ein Blockschaltbild eines automatischen Gewichts
ausgleiches für einen Antriebszylinder dargestellt ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel ist ein Antriebszylinder
10 senkrecht angeordnet, der mit einem Kolben mit
durchgehender Kolbenstange 12 versehen ist, so daß zu
beiden Seiten des Kolbens 11 gleiche Zylinderräume 14
und 15 abgeteilt sind. Der Kolben 12 trägt eine Masse,
die in dem Ausführungsbeispiel eine Läppscheibe 16 ist,
die von dem Antriebszylinder 10 aus einer abgehobenen
Lage gegenüber einem nicht dargestellten Werkstück
zunächst zugestellt und bis zum Kontakt mit dem Werk
stück verfahren wird, worauf auf die Läppscheibe 16
ein vorbestimmter Druck ausgeübt werden soll, mit dem
der Läppvorgang durchgeführt wird. Es folgt also auf
einen Positioniervorgang zum Anfahren des Werkstückes
eine Druckregelphase zum Läppen des Werkstückes.
Der Speicher 29 wird von einer Logikschaltung 32 ange
steuert, von der bestimmt wird, ob der Speicher 29 mit
einem neuen gemessenen Differenzdruckwert geladen wer
den kann oder gesperrt wird. Diese Logikschaltung 32
erhält ein Geschwindigkeitssignal von einer Differen
zierstufe 33, welche an den Wegaufnehmer 18 angeschlos
sen ist. Die Differenzierstufe 33 wandelt das Posi
tionssignal x in die entsprechende Geschwindigkeit
um.
Der Speicher 29 wird dagegen für das Laden mit einem
Druckmeßwert freigegeben, wenn der Schalter in der
Stellung 2 und das Geschwindigkeitssignal gleich Null
ist. In diesem Fall befindet sich der Zylinder 10 in
der Positionierregelphase, ist also vom Werkstück ab
gehoben. Wenn in dieser Phase die Geschwindigkeit des
Antriebes Null ist, so wird das Gewicht der in der
Schwebe gehaltenen Masse einschließlich der Läpp
scheibe 16 von dem in den Zylinderkammern 14 und 15
eingesteuerten Differenzdruck gehalten. Bei Null Ge
schwindigkeit ist also der Differenzdruck bzw. die
Differenzkraft gleich dem augenblicklichen Gewicht.
Dieser Differenzdruck wird vom Druckaufnehmer 23 ge
messen, im Wandler 28 digitalisiert und kann in den
Speicher 29 geladen werden, weil in diesem Zustand
die Logikschaltung 32 den Speicher 29 zum Laden frei
gibt. Das Laden mit dem neuen dem Gewicht entsprechen
den Signal kann also beispielsweise vorgenommen werden,
Speicher 29 abgerufen, in dem Wandler 30 hin in ein Analog
signal umgewandelt und als Basissollwert auf die Ver
gleichsstufe 24 geschaltet. Das von der Vergleichs
stufe 24 dem Regler 25 eingespeiste Fehlersignal
ergibt sich aus der Addition des willkürlich ein
stellbaren Sollwerts mit dem Basissollwert vermindert
um den Istwert des Differenzdruckes. Damit ist eine
fehlerfreie Druckregelung möglich und wird die Ge
wichtsveränderung des Antriebes laufend kompensiert,
so daß der eingestellte Sollwertdruck auch bei sich
veränderndem Gewicht stets auf dem eingestellten Wert
gehalten wird.
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Ausgleich einer sich durch Antrieb verändernden
Last, mit einem hydraulischen, einen senkrecht
stehenden Antriebszylinder aufweisenden Antrieb, insbesondere
für eine Läppmaschine,
mit einem Druckaufnehmer (23) und einem Druckregler (25) zum
Ansteuern eines den von dem Antrieb ausgeübten Druck einstellenden
Wegeventils (17), dadurch gekennzeichnet, daß ein an
einem Wegaufnehmer (18) angeschlossener Positionsregler (20)
vorgesehen ist, daß entsprechend der Stellung eines Schalters
(21) der Druckregler (25) oder der Positonsregler (20) an das
Wegeventil (17) angeschlossen ist und daß eine Logikschaltung
(32) vorgesehen ist, die bei angeschlossenem Positonsregler (20)
und einer gleichzeitigen Hubgeschwindigkeit Null des Antriebszylinders
(10) den augenblicklich am Antriebszylinder (10)
wirkende Differenzdruckwert einem Speicher (29) zuführt, und die
in den übrigen Betriebsfällen den im Speicher (29) gespeicherten
Druckwert bei der Druckregelung in einer dem Druckregler (25)
vorgeschalteten Sollwert/Istwert-Vergleichsstufe (24) als
Basissollwert berücksichtigt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Logikschaltung (32) über eine Differenzierstufe (33) an
den Wegaufnehmer (18) des Antriebes angeschlossen ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Speicher (29) über einen Analogdigitalwandler (28)
an den Druckaufnehmer (23) und über einen Digitalanalogwandler
(30) an die Vergleichsstufe (24) angeschlossen ist.
Priority Applications (4)
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DE3600364A1 DE3600364A1 (de) | 1987-07-16 |
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