DE359584C - Schuettelrutschenantrieb mit Pulsator, Treibzylinder und Kolben - Google Patents

Description

• Schüttelrutschenantrieb mit Pulsator, Treibzylinder und Kolben. Dur-eh Patent 358564 ist ein, Schüttelrutschenantrieb -unter Schutz gestellt, bei welchem der Antrieb der Rinne von einem Druckko,lben erfolgt, der sein Druckmittel unter Verwendung eines Druckschläuches von einem Pulsator erhält. ZurRegelung derh,-in und her bew-egten Luftsäule ist bereits ein Ventil zwischen Pul:gator und Arbeitszyl-inder vorgesehen. Nach vorliegender Erfindung tritt nun an dessen Stelle Beine besondere Steuerung und außerdem wird Frischluft vom Pulsator angesaugt, und die entspannte, verbrauchte Luft aus dein Arbeitszylinder tritt aus, so daß also das Hin- und Herschwingen der Luft fortfällt.
• Eine Ausführungsform vorstehender Erfindung zeigt Abb. i und 2 vorliegender Zeichnung. Der Motor a treibt mittelis Schnecke rnd Schneckenrad die Schneckenradwelle b, auf welcherdie Exzenter cl und c. aufgekeilt sind. Die beiden gleichlaufenden Exzenterstangen sind inittells Traverse d verbunden und bewegen den Piulsatorkolben e. Der Pulsatorkolben bewegt sich in dem Pulsatorz inder f, an dem sich in einer Achse liegend Yl l# der Treibkolbenzylirder g befindet. Zwischen .ten Zvlindern f und g ist ein Rundschiebergehäuse eingebaut, in welchem zwei Schieber drehbar gelagert sind, von denen der Schieber fi mit dem Pulsator und Treibkolbenzylinder und der Schieber i nur mit dem Treibzvlinder und der Atmosphäre in Verbindung ist.
• #Außerdem besitzt 'der Pulsatorzylinder eine Öffnung k, die kurz vor dem Ihiken Endtager rIes Piulsatorkd.1)#ensdurch diesen geöffne-t ist. Die Schieber lt und i werden an ihr-en Hebeln durch lie Schubstan"en 1, unil l- Iie an den Treibexzentern angelenkt sind, bewegt-Auf den -Schubstangen sind die verstellbaren Bundein, und m. angeordnet, dIedieSchieberhebel nach rechts oder links bewegen, ähnlich wie die sogenannten Schleppschieber einer Dampfmaschine.
• Die Vorgänge während des Betriebes sind nun ungefähr folgende: Nachdem sich der Zylinder in der Endlage des Kolbens nach links durch die Öffnung k mit Luft gefüllt hat, bewegtsich der Kolben nach rechts, wobei die darin enthaltene Luft bie zu einem gewissen Druck komprimiert wird. Hierauf öffnet sichder Schieber It und die Luft treibt in ;den Treibzylinder g den Kolben ii, die Schubstarg ge o unid die Rinne P vor, wohei sich der Pulsatorkolben weit-er bis in seine rechte Endlage bewegt, den Treibkolben vor sich herschiebend. Die Rinne bewegt sich nun so weit vor, bis das Gewicht der Rinne dem Gegendruck des Kolbens das Geichgewicht hält. Der Pulsatorkolben ist inzwischen iin der Rückwärtsbewegung und gibt somit auch den Treibzylinderkolben zur Rückwärtsbewegung frei, da hnmer noch der Schi-eiber h den freien Luftdurchgang zulläßt. Kurz vor der linken EndIage des Pulsatorkolbens wird aber der Schieber h durch die Schtubsta,nge 1 geschlossen, tund. das Spiel be-,ginnt von neuem. Auf diese Weise wird nun aber,ständi- Luft indie Maschinenanlage ein-Z, gef ührt tied idaselbst verdichtet, be#on#-ders mit wechseln,der Länge der Rinne vergrößert sich die schwiinigenide 11,asse und somit -2juch -deren Trägheit. Es kann demzufolgedie Rinne nicht so schnell nachfolgen, wie die rückläufige Bewegunig,des Pulsatorkolbens vorschreibt, d. h. es geht der Treibkolben erst zurück, wenn der Schieber h echon geschlossen i,st. Die Luft iln Troiblcol#ben#zyllinder kann dann nicht mehr in den Pulsatorzylinder überströmen, und es entsteht ein Luftpolster zwischen Treibkolben und Zylinder, welches die Rinne an der rückläufigen Bewegung hindert. Um dieses zu vermeiden, ist Ader - Schieber i eingebaut, .der den Treibkolbenzylinitder beim Rückg e des Kolbens mit der Atmosphäre verbindet. Die Einstellung und Steuerung des Druckschiebers i erfolgt infttels ringförmiger Anschlä,-e, diie auf der Schubstange 1 verschiebbar angeordnet sind.

Claims (1)

1. P-#Tr,NT-A,xSPRUCIE: Schüttelrutschenantrieb mittels Pulsator, Treibzylinder und Kolben nach Patent 358564, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Pulmtorzylinder (k) und Trei-bzylinder (g) Regulitrorgane angeordnet sind"die sowohl den Ein- und Au-stritt von Frischiltift und verbrauchter Luft, als auch das Überströmen der Luft zwischen Pulsator und Treibizylinder regeln und die von den Treibkurbeln oder Exzentern (c" c.) mittels Schieherstangen (1" 1.) Cresteuert Z> werden, auf welchen beliebig verstellbare Anschläge (m, in,) vorgesehen sind, die die Regulierorgane schleppschieberähnlich betätigen.