DE359257C

DE359257C - Kolbenbolzenlagerung fuer Verbrennungskraftmaschinen, bei der der Kolbenbolzen im Kolbenkoerper sich in einem geteilten Lager dreht

Info

Publication number: DE359257C
Application number: DEM75405D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-09-20

Description

Vorliegende Neuerung bezieht sich auf solche Kolben von Verbrennungskraftmaschinen, bei denen der Bolzen in* seinem mittleren Teile mit der Kolbenstange fest verbunden ist und mit den Enden in Lagern des Kolbens läuft. Um eine besonders sichere "Verbindung zwischen Stange und Bolzen zu halben, soll das Auge der Stange auf den Bolzen aufgezogen sein. Die Ermöglichuing dies Einbaues ίο der Stange in dien Kolben erfordert dann eine Zweiteilung des Kolbens und es ist dann die Frage des Zusammenbaues der beiden Teile in Verbindung mit der Lagerung der Zapfenendeni zu lösen. Die nächstliegende Lösung wäre die Teilung dies Kolbens nach der Mittellinie der Lager und das Zusammenschrauben der beiden Kolbenteile mit denselben Schrauben, die auch die Lager zusammenhalten.

Hierdurch ergeben sich; aber in j edem Falle - Anstände, da es nicht möglich ist, die Lagerschalen und die Kolbenflächen gleichzeitig genau zum Anlegen ziu bringen. Legen sich die Lagerschalen früher als die Kolbenteile aufeinander, so entsteht die Gefahr des ungleichmäßigen Anziehens der Kolbenteile; legen sich diese vorher aneinander, so entsteht Spiel im Lager. Selbst wenln es sich hierbei um: kleinste Bruchteile eines Millimeters handelt, würden dadurch Verktemmungen und einseitige Abnutzungen oder Schläge entstehen.

Gemäß der Erfindung werden die beiden

Teile des Kolbens unabhängig von den Lagern aufeinandergeschraubt und die Lager werden durch von unten dagegengesetzte Lagerschalen' geschlossen.

Die beiliegende Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar. Abb. 1 zeigt einen Längsschnitt durch den Kolbenzapfen, Abb. 2 auf der linken Seite einen zentralen Querschnitt, auf der rechten Seite einen gebrochenen Querschnitt nach der Linie I-III; Abb. 3 eine Aufsicht auf den unteren Kolbenteil, Abb. 4 einen Schnitt durch den oberen KoI-benteil.

Der Kolben bestellt aus dem Oberteil A und dem Unterteil· B, die durch zwei oder mehr Schrauben G zusammengehalten, werden. Die Muttern! sitzen in Nischen des Oberteiles. Der Kolbenbolzen C ist im das Auge der Kurbelstange H fest eingesetzt und ruht in Lagerschaileni DD im Kolbenkörper. Die Lagerschiallen liegen teils in Kolben oder teils werden sie durch Deckel E mittels Schraube F angezogen. Auf diese Weise kann der KoI-bemmterteil vom Oberteil abgenommen werden, ohne daß das Lager gelöst werden müßte. Andererseits kann zum; Zwecke des Nachstellens der Lagerschalen der Kdbenunterteil abgenommen werden, um bequem an' die Lager heranzukommen. Bei dem-alsdann erfolgenden Anschrauben! des Kolbenunterteiles kann ein einseitiges Anziehen der Kolbenteile nicht erfolgen.

Natürlich kann auch die eine Lagerhälfte statt im oberen, im unteren Kolbenteil enthalten siein; der Lagerdeckel würde dann im obereni Koibenteil sitzen. Die Befestigung könnte auch in diesem Falle durch von unten angezogene Schrauben erfolgen.

Claims

Patent-Anspruch:

Kolbenbolzenlagerung für Verbrennungskraftmaschinen, bei der der Kolbenbolzen im Kolbenkörper sich in einem geteilten Lager dreht, dadurch gekennzeichnet, daß von den. beiden Lagern, die den in· der Mitte von der Schubstange (H) '■ festgehaltenen Bolzen (C) an den Enden umschließen, nur die einen Lagerhälften in dem einen (z. B. oberen) Teil des entsprechend geteilten Kolbens enthalten ist, während die andern Lagerhälften von Deckeln (E) gebildet werden, die unabhängig vom andern (untern) Kolbenteil angezogen werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.