DE358738C - Vergaser mit umlaufendem Zerstaeuber - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Vergaser für flüssigen Brennstoff, bei welchem der Brennstoff zuerst durch einen umlaufenden Zerstäuber zerstäubt wird, um dann in fein zerstäubtem Zustande mit der angesaugten Verbrennungsluft gemischt zu wenden. . Die bekannten derartigen Vergaser konnten bei Kraftmaschinen, die während des Betriebes in Schräglage kommen, also z. B. für F'lugzeugmaschinen, nicht zur Verwendung kommen, weil die Gefahr bestand, daß ein Teil des Inhaltes der Brennstoffkammer auslief, und außerdem sind sie so eingerichtet, daß ein mehr oder weniger großer Teil des Brennstoffes vom Zerstäuber an die Vergaserwand geschleudert werden muß, an der er dann ungenutzt abfließen muß.

Bei dem Vergaser nach der Erfindung wird demgegenüber ein Zerstäuber mit völlig geao schlossener Vorratskammer verwendet, aus deren zylindrischer Wandung Brennstoffausströmdüsen abzweigen. Diese Düsen sind zunächst im wesentlichen radial gerichtet, um dem Brennstoff die nötige Ausflußgeschwindigkeit zu geben, nehmen schließlich aber eine von der umgebenden Gehäusewand des Vergasers möglichst sich abwendende Richtung, um den Brennstoff in den Innenraum des Vergasers zu schleudern, wo er von der Luft völlig aufgenommen werden kann. Die geschlossene Vorratskammer des Zerstäubers bietet die Gewähr einer stets richtigen Belieferung der Düsen mit Brennstoff und ermöglicht, den Vergaser mit umlaufendem Zerstäuiber auch bei einer Kraftmaschine zu verwenden, die während des Betriebes eine schräge Lage einnimmt.

In der Zeichnung ist ein Vergaser der Erfindung beispielsweise dargestellt. Abb. ι zeigt den Vergaser, teilweise im Schnitt.

Abb. 2 ist eine Teilansicht, und Abb. 3 zeigt einen Grundriß des Zerstäubers.

α ist das Vergasergehäuse mit der Drosselklappe b. Der Baden des Gehäuses e hat öffnungen d zum Durchlassen der zur Ansaugung kommenden Verbrennungsluft. Diese öffnungen können mehr öder weniger durch einen Drehschiebteri mit öffnungen^ geschlossen werden, um den Luftefintritt zu regeln. Der Zerstäuber besteht aus einer geschlossenen Kammer b, die im Boden und einem Steg des Gehäuses drehbar gelagert und auf der oberen Seite durch ein Kugel· lager Z gegen den erwähnten Steg des Gehäuses abgestützt ist. .

Aus der Seitenwand der Kammer b des Zerstäubers treten Düsen g für die Zerstäubung des Brennstoffes, die zuerst eine im wesentlidhen radiale Richtung und dann durch einen Abzweig h eine Richtung haben, die sich von der Wand des Zerstäubers abwendet, so daß der austretende Brennstoff verhindert wird, gegen die Gehäusewand geschleudert zu werden. Die Kammer b ist außerdem auf ihrer Außenseite mit geneigt stehenden Schaufeln c versehen, auf die der angesaugte Luftstrom wirkt, und die so die Drehung der Kammer b herbeiführen.

Für die Zuführung von Brennstoff zum Vergaser ist ein Sdhwimmergehäuse bekannter Art vorgesehen, mit dem die Kammer b durch ein Rohr und eine Bohrung α im unteren Lagerzapfen der Kammer verbunden ist.

Die Wirkung des neuen Vergasers ist folgende:

Der Zerstäuber wird von der durch die Bodenöffnung des Vergasers angesaugten Luft in rasche Umdrehung versetzt, so daß Brennstoff aus den Düsen g, h in das Innere des Vergasergehäu'ses ausspritzt und zerstäubt wird. Mät derselben Luft wird der zerstäubte Brennstoff gleichzeitig innig gemischt. Die Ansaugung der Luftm'enge wird durch den Drehschieber Ci₁ und der Betrieb des Vergasers überhaupt durch die Drosselklappe/ geregelt.

Es ist ersichtlich, daß bei der Ausbildung der Kammer b als geschlossener Raum eine go Belieferung der Düsen g, h auch erreicht wird, wenn die Maschine eine schräge Lage einnimmt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vergaser mit umlaufendem Zerstäuber, gekennzeichnet durch eine geschlossene Zerstäuberkammer (&), aus deren zylindrischer Wandung Brennstoffausströmdüsen (§·, K) zuerst in im wesentlichen radialer Richtung, dann in einer von der umgebenden Gehäusewand des Vergasers möglichst sich abwendenden Richtung verlaufend abzweigen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.