DE358155C - Gleichdruckmaschine - Google Patents

Description

• Gleichdruckmaschine. Der Gegenstand der Erfindung ist eine Verbrennungskraftmaschine, bei der ein besonderer Kompressor die zur Verbrennung und zur Zerstäubung des Brennstoffs nötige Luft verdichtet. Diese Druckluft wird dem, Verbrennungszylinder zugeführt, wenn der Kolben sich in der Höchstlage befindet.
• Beim Einströmen der Druckluft wird der Brennstoff fein und gleichmäßig verteilt derselben zugemischt und im Luftstrom verbrannt, wenn die Preßluft genügend warm ist, oder wenn eine Entzündung des L uft-Brennstcff-Gemisches in bekannter Weise durch eine Zündvorrichtung eingeleitet wird.
• Maschinen, die in dieser .Weise arbeiten, sind an und für sich bekannt. Die Erfindung bezieht sich nun auf die besondere Ausgestaltung des Misch- und Verbrennungsraumes bei einer solchen Maschine.
• Die von einem besonderen Kompressor erzeugte, auf eine etwas höhere Spannung als den Höchstdruck der Verbrennung gebrachte Verbrennungsluft wird durch das Einlaßventil b dem Arbeitszylinder zugeführt. Der Einlaßkanal ist düsenartig erweitert, mit der Erweiterung dem Arbeitszylinder zugekehrt, ausgeführt.
• In der zeichnerischen Darstellung ist b das Einlaßventil, c die Brenustofffdüse, d das Auslaßventil, e der düsenartig erweiterte Einlaßkanal und Verbrennungsraum des Arbeitszylinders.
• Die Brennstoffdüse mündet an der engsten Stelle des düsenartig erweiterten Raumes e und sprizt den Brennstoff in den Druckluftstrahl, der während der Füllung durch das Einlaßventil b in den Arbeitszylinder strömt, und zwar an der engsten Stelle, wo die größte Geschwindigkeit herrscht, so daß eine gute Durchwirbelung und eine gleichmäßige Vermischung von Brennstoff und Luft erzielt wird.
• Der Verbrennungsvorgang, der durch genügende Erwärmung der Preßluft außerhalb des Arbeitszylinders, oder durch eine Zündquelle, wie Glührohr oder Zündkerze, eingeleitet wird und während eines Teiles des Kolbenhubes andauert, spielt sich in dem Raum e ab, dessen engster Querschnitt so bemessen ist, daß die Strömgeschwindigkeit des Gemisches in ihm größer ist als die Zündgeschwindigkeit. Da sich nun die Flamme nur dort bilden kann, wo die Strömgeschwindig keit &s Strahles kleiner ist als die Zündgeschwindigkeit des Luft-öl-Gemisches, so wird die Flamme sich erst weit unterhalb der Brennstoffdüse c bilden, in dem erweiterten Teil des Kanals e, und nie bis zur Brennstoffdüse gelangen, so daß dieselbe von Ruß- und Krustenbildung frei bleibt, insbesondere wenn die Steuerung des Einlaßventils so eingestellt wird, daß es erst nach Beendigung der Einspritzung des Treiböls schließt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Gleichdruck-Gasmaschine für flüssige Brenntoffe mit besonderem Arbeits- und Verdichtungszylinder, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstöff an der engsten Stelle des düsenartig erweiterten Einlaßkanals zwischen EinlaUventil und Arbeitszylinder eingeführt wird.