DE356864C - Brennstoffverdampfer fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Brennstoffverdampfer fuer Verbrennungskraftmaschinen

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DE356864C
DE356864C DEB98514D DEB0098514D DE356864C DE 356864 C DE356864 C DE 356864C DE B98514 D DEB98514 D DE B98514D DE B0098514 D DEB0098514 D DE B0098514D DE 356864 C DE356864 C DE 356864C
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fuel
internal combustion
combustion engines
fuel evaporator
ribs
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DEB98514D
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Hansen & Co
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
    • F02M31/18—Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • Brennstoffverdampfer für Verbrennungskraftmaschinen. Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Verdampfer, insbesondere für Petroleum und ähnliche Brennstoffe. Das Merkmal der Erfindung ist darin zu erblicken, .daß ,die von :den Verbrennungsprodukten abgegebene Wärme zur Verdampfung des Brennstoffes und zur Vorwärmung der Luft dadurch besonders gut ausgenutzt wird, daß das Brennstoffrohr innen, und außen mit gleichsinnig gewundenen Rippen von verschiedener Steigung versehen ist.
  • Die Erfindung ist in :der Zeichnung veranschaulicht; Abb. r zeigt einen senkrechten Längsschnitt, Ab b. a einen wagerechten Schnitt nach Linie II-II in Abb. r.
  • In der Zeichnung ist D ein Mantel von entsprechender Form und Größe aus beliebigem Material, :er hat zwei Mundstücke E und F und ist in :das Auspuffrohr eingeschaltet, unmittelbar nachdem die einzelnen Zweigrohre in ein gemeinsames Rohr übergeführt sind.
  • Außerdem hat der Mantel D noch zwei andere Flansche G und H, die mit einem durch den Mantel D gehenden, gemäß :der Erfindung mit äußeren Rippen C und mit inneren Rippen B versehenen Rohr A, z. B. einteilig, in Verbind'u.ng stehen. Die Rippen B und C können gleichsinnig gedreht sein, wie aus Abb. r ersichtlich ist; hier ist der Oberteil des Rohres A im Schnitt dargestellt. Zur besseren Wärmeausnutzung gibt man den Rippen B und C voneinander verschiedene Steigung.
  • Brennstoff und Luft werden durch das Rohr A geleitet; .dadurch wird: der Brennstoff in Dampfform gebracht und kann sogar überhitzt werden, wobei idie Luft ebenfalls stark erhitzt wind. Gleichzeitig trägt die innere Rippe B dazu bei, @daß der Öldampf mit der strömenden Luft innig gemischt wird. Die äußere Rippe C bewirkt, daß eine hohe Temperatur des Rohres A beibehalten wird.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH: Brennstoffverdampfer, insbesondere für Petroleum und ähnliche Brennstoffe, bestehend aus einem Brennstoffrohr und einem dieses konzentrisch umgebenden Heizrohr, daurch gekennzeichnet, daß sowohl :die Innenwand als auch die Außenwand des Brennstoffrohres (A) mit gleichsinnig gewundenen Rippen (B, C) von verschiedener Steigung versehen ist.
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