DE35673C - Neuerungen an Ringschieber-Steuerungen für Dampfmaschinen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 14: Dampfmaschinen.

Wie in beiliegender Zeichnung dargestellt, besteht der Cylinder aus zwei Theilen, nämlich aus dem äufseren Dampfmantel und dem eingesetzten Arbeitscylinder. Letzterer hat einen Dampfeinströmungskanal α α und einen Ausströmungskanal b b auf jeder Seite, welche aber nicht in der gewöhnlichen Weise nur um einen kleinen Theil des Umfanges reichen, sondern längs der ganzen Peripherie eingeschnitten sind, so dafs also der einströmende Dampf zu gleicher Zeit am ganzen inneren Umfang durch a a eintreten und der abgehende durch den anderen b b in derselben Weise entweichen kann. Um dem auf diese Weise in fünf Theile zerschnittenen Cylinder einen festen Zusammenhang zu geben, .sind die Rippen c d angegossen, so dafs diese- Theile doch starr zusammenhängen.

Bei dieser Construction lassen sich gleichmäfsige Wandstärken erzielen und die Ausführung ist eine leichte und sichere. Wenn auch doppelwandige Dampfcylinder aus zwei Theilen schon früher in einander gesetzt worden sind, so ist diese Construction doch darin neu und eigenthümlich, dafs die innere Cylinderwand viermal durchschnitten ist und die Dampfkanäle ganz herumlaufen.

Die Steuerung wird durch ein Excenter von der Schwungradwelle aus bewirkt, dessen Stange bei e angreift und das lange, an beiden Seiten genau gerade geführte Stückyy¹ hin- und herbewegt. An den Enden desselben sind zwei schiefe Flächen g g\ welche gegen die Rollen an den kurzen Hebeln r r¹ stofsen und deren Achsen eine kleine Drehung geben, wodurch die auf diesen Achsen aufgekeilten längeren Hebel h h¹ den Schieberstangen und den Steuerungsringen die nöthige Bewegung zum Ein- und Ausströmen des Dampfes geben, wenn der Dampf kolben das Ende seines Hubes nach der einen oder anderen Seite hin erreicht hat.

Um nun ein früheres Schliefsen der Einströmungskanäle hervorzubringen, um also den Dampf durch Expansion wirken zu lassen, sind die verschiebbaren Gleitklötze mit schiefen Flächen i i^l angebracht, welche durch die zwei Stangen k k¹, durch den dreiarmigen Hebel I und die Stange m mit dem Regulator verbunden sind und von diesem beeinflufst werden.

Dieser Steuerungsmechanismus hat den besonderen Vortheil, . dafs man sehr leicht umsteuern kann, indem man von Hand, mittelst eines (nicht gezeichneten) Hebels mit Stange, die kleineren Rollenhebel herauf- oder hinunterdrückt, und dafs dabei die Beeinflussung des Regulators auf die Expansionsvorrichtung gar nicht alterirt wird.

Die Construction eignet sich also nicht allein für stationäre und für Fördermaschinen, sondern auch vorzugsweise für Lokomotiven und Dampfschiffsmaschinen.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ι . Die Vereinigung der fünf durch die Kanäle α und b getrennten Cylindertheile durch die angegossenen Rippen c und d statt durch den Mantel.
2. 2. Die Bewegung der Ringschieber durch das an die Excenterstange angehängte Gleitstück ff¹ mit den festen Knaggen g g¹ und den vom Regulator beeinflufsten verschiebbaren Knaggen i i¹ mittelst der Kurbeln rr¹ und Hebel hh\