DE355266C

DE355266C - Aus Blech gepresste Pleuelstange, insbesondere fuer Explosionsmotoren von Automobilen

Info

Publication number: DE355266C
Application number: DEP36359D
Authority: DE
Original assignee: PRESTOWERKE AKT GES
Current assignee: PRESTOWERKE AKT GES
Publication date: 1922-06-23

Description

Aus Blech gepreßte Pleuelstange, insbesondere für Explosionsmotoren von Automobilen. Aus Blech gepreßte, mit einem Schmierkanal versehene hohle Pleuelstangen sind bereits bekannt. Die vorliegende Erfindung unterscheidet sich hiervon dadurch, daß das den Schaft der Pleuelstange bildende Blech zu einem in dem Verbindungssteg und in den beiden Querschenkeln doppelwandigen,. doppel-T-förmigen Profil gepreßt ist, und daß an den Verbindungssteg beiderseits je eine Rippe angepreßt ist, die zusammen einen durchlaufenden Kanal für das Schmiermittel bilden. Es wird dadurch ein Pleuelstangenschaft aus Blech mit geschlossenem Querschnitt und großer Festigkeit erhalten, der einen durchlaufenden Schmierkanal von geringem Querschnitt aufweist, wobei die den Schmiermittelkanal bildenden Rippen gleichzeitig noch zur Verstärkung des Steges beitragen.
Der in der angegebenen Weise hergestellte Pleuelstangenschaft ist an seinen beiden Enden mit Ansätzen versehen, die in entsprechende Schlitze des Kolbenbolzen- und Kurbelzapfenlagers eingesteckt und darin festgeschweißt sind.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Abb. i die fertige Pleuelstange in Draufsicht und Abb.2 in Seitenansicht.
Abb. 3 ist ein Querschnitt durch den Schaft der Pleuelstange.
Abb. q. zeigt die eine Hälfte des Schaftes während der Herstellung in Seitenansicht und Querschnitt, Abb. 5 und 6 das Kolbenbolzenlager in Seitenansicht und Querschnitt, Abb. 7 und 8 eine Kurbellagerhälfte im Längsschnitt und Draufsicht, Abb. 9 eine andere Ausführung der Pleuelstange im Querschnitt.
Der im Querschnitt doppel-T-förmige, aus Blech gepreßte Schaft i" der Pleuelstange besteht in Abb. i bis 4 aus zwei gleichgeformten Hälften 2, 3, die bei q., 5 miteinander verschweißt sind (Abb. 3). An den beiden Blechhälften ist der Länge nach in der Mitte je eine Rippe 6, 7 angepreßt, die nach Vereinigung der beiden Hälften einen durchlaufenden Hohlkanal 8 bilden, der zur Förderung des Schmiermittels nach dem Kolbenbolzen dient.
An beiden Enden sind die Schafthälften 2, 3 noch mit Ansätzen 9, =o versehen (Abb. q.), mittels deren der Schaft in entsprechende Schlitze =r, 12 (Abb. 5 bis 8) des Kolbenbolzenlagers 13 und des Kurbelzapfenlagers =q. eingesteckt und mit letzteren verschweißt wird.
Anstatt aus zwei Hälften kann der Schaft i wie Abb.9 im Querschnitt zeigt, auch aus einem Einzelblech hergestellt und bei 5 zusammengeschweißt werden.
Die Kurbelzapfenlagerhälften i¢ können gleichfalls aus einem Stück Blech gepreßt und mit angedrückten Augen 16 für den Durchtritt der Schrauben 17 versehen sein. Das Kolbenbolzenlager 13 besteht aus einem nach beiden Enden etwas abgerundeten Rohr (Abb.5 und 6).

Claims

PATENT-ANsPRÜcHE: i. Aus Blech gepreßte Pleuelstange, insbesondere für Explosionsmotoren von Automobilen, dadurch gekennzeichnet,. daß das den Schaft der Pleuelstange bildende Blech zu einem in dem Verbindungssteg und in den beiden Querschenkeln doppelwandigen, doppel-T-förmigen Profil gepreßt ist, und daß an den Verbindungssteg beiderseits je eine Rippe angepreßt ist, die zusammen einen durchlaufenden Kanal von geringem Querschnitt für das Schmiermittel bilden.
2. Pleuelstaage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft an seinen beiden Enden mit Ansätzen (9, =o) versehen ist, die in entsprechende Schlitze (=i, 12) des Kolbenbolzen- und Kurbelzapfenlagers eingesteckt und darin festgeschweißt sind.